Sujet: Ducati 899

[sims]

Elle est passée au réservoir acier.
Pour ceux qui sont dans le détail, les autocollants (réservoir, flancs de carénage et selle) ne sont pas vernis sur la 899 contrairement à la 1199.

ok, mais du coup c'est interchangeable avec un de 1199 ?

[David 666]

J'imagine que oui. Ils ont quand même pas du s'embêter à en dessiner un nouveau.

[franztch]

question identité va falloir vous y habituer, ducat va arrêter le D2 courant 2014/2015 il ne reste plus que le 696 et 796 qui vont être remplacé par le moteur de l'hypermot!!!!
ca va hurler

[NICO AND CO]

Ils vont nous sortir un scoobit', et pourquoi pas un p'tit custom pour viser le marché US en se basant sur l'historique de l'Apollo



Ca tombe bien l'Apollo utilisait un V4...



...et ils ont celui de la Desmosedici sous la main 

Ca va dépoter sur la plage de Daytona 

[rikou07]

question identité va falloir vous y habituer, ducat va arrêter le D2 courant 2014/2015 il ne reste plus que le 696 et 796 qui vont être remplacé par le moteur de l'hypermot!!!!
ca va hurler

Et Non, par un moteur electrique avec jantes a rayon pour y mettre une pince a linge avec un bout de plastic  ducati corse

[rikou07]

Mince deja pensé
http://www.youtube.com/watch?v=CDafMzo4HO8#t=27

[sims]

salut,

est ce qu'il y a quelqu’un qui a essayé  la 899 panigale et la Mv f3 800??

si oui, est il possible d'avoir les retours de ces essais.

merci

[toniiio]

J ai ça sur un autre fofo. La f3 800 c est de la balle. En souplesse moteur comme avec le train avant qui le faisait passer plus qu avec sa panini sur route.
Ne t inquiete pzs. Les journalistrs ne vont pas tarder a les comparer..meme si l avis fu peuple peut etre aussi interessant

[romainh6]

 

[Biloo]

Quel est le salaud qui s'est amusé à mélanger les touches de son clavier ??

[bmal]

La faute au clavier Qwerty de son PC ramené frauduleusement des states 

[sims]

J ai ça sur un autre fofo. La f3 800 c est de la balle. En souplesse moteur comme avec le train avant qui le faisait passer plus qu avec sa panini sur route.
Ne t inquiete pzs. Les journalistrs ne vont pas tarder a les comparer..meme si l avis fu peuple peut etre aussi interessant

ta vu ça sur quel forum ?
je me doute que les journaux vont le faire mas j'aime bien avoir plusieurs avis.

[toniiio]

il dit cela:  (ducati mania):

"Bonjour à tous,

A peine de retour de mon test, je vous donne mes impressions. La machine est très belle même si la finition n'est pas du niveau de Ducati. Explication du vendeur et déjà des limitations qui devront être prises en compte pour la suite :

- Bridage électronique à 10 000 tours rôdage oblige
- Version 106 cv
- Pneu Corsa Rosso

Bon ok, de toute façon je n'exploitais pas la puissance de la Panigale, même si cela est très grisant sur route ouverte, et sur une machine que l'on ne connait pas, il est impératif de ne pas faire le zozo. mais on y reviendra 

Première en bas, les autres en haut et elle chauffe gentiment le temps des explications et de mon installation à bord. J'ai 30 minutes de liberté.

Au roulage en ville :
L'accélérateur n'a aucune contrainte. Il est en apesanteur. Cela fait bizarre au début mais on l'oublie très rapidement. La position est plus cintrée que sur la Panigale. Les leviers ne sont pas réglés, trop bas, mais on ne souffre nullement des poignets. Si le dé-béquillage fait apparaître un poids plus conséquent, dès les premiers kilomètres / heure on ne voit plus de différence. A si, on en voit plusieurs...

Vie quotidienne :
On voit encore moins dans les rétros. Je ne pensais pas que cela soit possible mais si. Tiens j'ai les fesses et les jambes à température ambiante. Les clignotants ne sont pas faciles à chopper et le changement de cartographie n'est pas des plus simple à maniper et peu visible. A oui, le compteur est largement moins exploitable. On a bien la vitesse engagée, la vitesse tout court et la température (Barregraphe aussi) qui restent accessible, pour le reste option loupe indispensable. Le réservoir est plus large au genoux, mais ce n'est pas plus mal car sur la Panini, j'ai du mal à me maintenir sur sa taille de guêpe.

Moteur :
Ca pousse gentiment. C'est volontaire mais surtout c'est du velours aux basses vitesses. On n'a pas l'impression de perdre un roulement ou simplement de faire mal au moteur. Mode 4 cylindres en somme. Il n'y a pas de frein moteur. je roule en EBC 1 ben là c'est EBC 0.0001 !!! Pas "0" puisque dans ce cas précis il n'y aurait pas d'électronique préventive et que le couple serait énorme, à l'image d'un bi quoi.
La boite de vitesse est bien étagée mais est excessivement rugueuse. Le shifter fonctionne mais est lui brutal. Le bruit, avec mon copain limiteur à 10 000, fait réellement penser à une F1 si si, et est certainement aussi plaisant que celui de nos montures. On sent bien le bridage électronique à tous les étages, ce qui augure de belles montées en temps normal.

Châssis :
A l'image d'un bon sandwich, où il faut soigner le bout ultime de baguette, le meilleur pour finaliser cet essai. Elle est super confortable. Les aspérités de la route sont gommées et on a l'impression de tout maîtriser. Mais pourquoi ? Tout simplement grâce au train avant. Il est ultra précis et surtout, il ne bouge plus du tout après. Déhanchement enclenché, le corps prends sa position sans contrainte, on tient parfaitement la moto avec les jambes et je passe sur ma route de test. Alors que je suis full stock avec des pneus verts et que je ne connais pas, je pose la machine et elle passe comme du velours. Le changement d'angle est toujours possible et l'avant donne véritablement confiance. Le pied !!! Tellement que l'on se prend vite pour un "Pilote" et que les conneries ne sont certainement pas loin. On a l'impression de pouvoir tout faire avec et le plus facilement du monde. Le joujou extra en somme.

BILAN :
Si on passe sur le tableau de bord, l’accastillage moins finalisé tout comme la finition, mais que l'on reste attaché au comportement, au bruit moteur, à défaut des performances dont je n'ai pu qu'entrevoir les possibilités, et à l'image renvoyée par cette "autre" italienne, on peut facilement succomber. Il est évident, pour ma part, que sur piste elle me permettra de largement mieux travailler mes virages et, de toute façon, Al1 et surtout Cricky ne seront jamais à ma portée sauf avec une main dans le dos et un gros rhume, et comme le plaisir sera tout aussi présent sans cette épée de Damoclès sous forme de chèque de 25k€, il est évident que c'est cette voix que je dois prendre. Reste à tester la 675R et surtout, quand même, la mini Panigale quand elle sera disponible. Le choix s'annonce difficile "

[insane_rider]

il compare rien, puisqu'il dit lui même qu'il n'a pas essayé la 899

[romainh6]

et qu'elle était bridée
remarque çà vaut l'essai de Desmo 

[toniiio]

Il a une 1199...

[romainh6]

et moi une 848 ...

[bostrom]

Salaup de pauvre 

[mostroman]

mais je trouve les 748 916 998 etc dégeulasse.

trouver que les 748 996 998 soient dégueulasse est une faute de gout, mais en même temps quelqu'un qui à posséder une gsr, une z et un gsxr ne peut pas en avoir donc ceci explique cela

[insane_rider]

ouai enfin, ça c'est l'idée que toi tu te fais du bon goût.  je trouve qu'une bimota DB1 est largement ce qui s'est fait de plus immonde. une 851 ou 888, faut pas déconner...c'est au moins aussi moche qu'une cbr 900 de la meme époque.

[mostroman]

oui tu as raison chacun ses goûts, mais quant même une gsr....

[John88100]

Tous les goûts sont dans la nature et heureusement sinon on aurait tous la même bécane! !!!! 

[Arnauddu64]

Et encore pire, tous la même femme !!

À+

[John88100]

 

[Marty_DinhVan]

mais je trouve les 748 916 998 etc dégeulasse.

trouver que les 748 996 998 soient dégueulasse est une faute de gout, mais en même temps quelqu'un qui à posséder une gsr, une z et un gsxr ne peut pas en avoir donc ceci explique cela

Pour le z et le gsxr ok. Par contre le Gsr 750 est plutôt pas mal... Je sais pas qui tu es pour parler de faute de goût, c'est juste mon avis je préfère les bécanes récentes aux vieilleries... Enfin j'imagine que ton life style est irréprochable pour parler ainsi.

[stef]

On a les refs qu'on veut mais on se demande aussi qui tu es pour qualifier la lignée 916 de déguelasse.
Le jour ou ta merde de gsr sera, comme la 916 exposée au Guggenheim de New York, faudra en reparler 

[Marty_DinhVan]

Je donne mon avis sur une moto... C'est un objet... Qui à peut être une histoire et de nombreux fans dans le cas de la 916, mais je le trouve moche quand même. Moi je n'ai jugé personne au départ au contraire de vous... Bref si vous voulez vous offusquer sur mon jugement de cette bécane allez sur le bon topic ou vous me MP je serais ravis de discuter. Place à la 899.

[jerome nimo]

On a les refs qu'on veut mais on se demande aussi qui tu es pour qualifier la lignée 916 de déguelasse.
Le jour ou ta merde de gsr sera, comme la 916 exposée au Guggenheim de New York, faudra en reparler 

Et toi, qui es tu pour juger les goûts d'une personne ?

Ce n'est pas parce que une moto à la réputation d'être belle que TOUT le monde se doit de la trouver belle, chacun ses goûts, et heureusement !

[benhur2882]

Ca se bastonne dur didonc....

[Biloo]

Tu parles... Demain ils se galocheront comme des sauvages sous les boules de Guy !