Sujet: périodicité courroies de distribution monster 796

[s2r31]

bonsoir,
je voudrais savoir la périodicité des courroies car je trouve pas grand chose de clair? 2...3...4 ou plus d'année entre les remplacements?
merci

[flopy]

Tu peux télécharger le manuel (si tu ne l'as pas)  sur le site ducati.fr et c'est indiqué. et même le catalogue des pièces détachées au cas où !

24000 kms ou 24 mois.

[s2r31]

merci flopy!!!bon week.

[bmal]

et c'est un jeu d'enfant de le faire sur ce moulbif : je viens de faire les miennes pour la première fois ( 4 ans 1/2  ): 1h30 et aucun outillage particulier de nécessaire !

[s2r31]

cool bmal!!!j'avais lu qque part 3 ans maxi,car on lit tellement de choses :ranting:2 ans,ah non la tienne 5(diavel,848 streetfighter)c'est un peu p..e cou....s!!!

[bmal]

sur le 999 je les ai faites au bout de 5 ans (20 MKm ) et comme cette fois sur le 796 j'ai bien relevé les tensions avant démontage ( voir s'il y avait eu un allongement par exemple ) et surtout la torsion possible ( +/- 45° )
après dépose j'ai comparé (entre neuves et anciennes ) : souplesse du caoutchouc, craquelures éventuelles, .... : elles étaient absolument identiques visuellement
Pour moi et hormis très gros roulages  : 2 ans c'est vraiment abusé !
 

[s2r31]

oui,je te le fais pas dire

[JohnDuff]

c'est psychologique apres, vu que ducati dit 2 ans, pour 80 euros et 2h de taff, j'ose pas prendre de risque

[gizmostro]

Comme lu par ailleurs Il y a toujours des clients satisfaits de payer cher un entretien basique avec des produits estampillés "haut de gamme", Ducati fait son beurre sur ce type d'interventions...

[dam3666]

C'est la même matiere que les courroies de voiture? certainement!!! quand je vois sur mon audi "vérifier l'état au révision après 5 ans" ou "180 000 km" ça pète pas comme ça une courroie!!

[bmal]

j'ai récupéré l'été dernier une Corsa "C" pour mon fils : 170MKm , 16 ans, ....courroie d'origine 
j'ai fais la distri moi-m^me : j'ai tout changé sans me poser de questions mais  : courroie d'accessoires un peu secouée, un galet qui forçait un peu mais la courroie de distri : comme la neuve que j'ai remontée 

[Le Serbe]

P'tit joueur , mon père avait une 405 Diesel, elle est partie à la casse à 18 ans avec 300 000km au compteur et sa courroie d'origine

[bmal]

respect ! 

[jean748]

Chapeau bas! 

[flopy]

Oui à l'inverse on voit de nombreux cas de casse avant la date ou le kilométrage...  (expérience vécue  )

Le faire sur sa propre moto pourquoi pas ? Le conseiller à quelqu'un sur un forum c'est autre chose ...   

[bostrom]

Vous essaierez de faire prendre 10000 tours à vos TDI pour voir si ça tiens 200000

Mais on en avait déjà débattu 

[Le Serbe]

flopy, bostrom, je reste entièrement d'accord avec vous

[bmal]

Le faire sur sa propre moto pourquoi pas ? Le conseiller à quelqu'un sur un forum c'est autre chose ...   

t'as pas tort sur le principe  , mais c'est tellement basique/simple sur ce modèle (1h30 - aucun outillage particulier ) que si tu n'as pas la ....."compétence"  pour le faire sur un 796 alors il ne faut pas se lancer non plus dans un remplacement de plaquettes ou autres maintenance "de base" .... !
 

[flopy]

Je suis d’accord sur le travail, c’est plus sur le principe du dépassement des préconisations constructeurs qui m’interpelle… 

[DESMODRO91]

Après c'est comme tout, c'est une préco. constructeur.

Chacun fait comme il veut à ses risques et périls, en fonction du ratio coût/risque et de son côté joueur 
C'est pas la même chose une bagnole hors d'âge et un bijou de superbike 

[dam3666]

il y a tellement de paramètres qui rentre en compte sur l'usure d'une courroie que la préconisation constructeur reste une préconisation. On préconise aussi d'allez faire une colio à partir de 50 ans, d'autre n'y sont pas allez et c'est pas pour autant qu'ils ont le choux fleur qui chialle bon j'arrête là, effectivement chacun fait ce qu'il veut et heuresement

[JohnDuff]

Le faire sur sa propre moto pourquoi pas ? Le conseiller à quelqu'un sur un forum c'est autre chose ...   

t'as pas tort sur le principe  , mais c'est tellement basique/simple sur ce modèle (1h30 - aucun outillage particulier ) que si tu n'as pas la ....."compétence"  pour le faire sur un 796 alors il ne faut pas se lancer non plus dans un remplacement de plaquettes ou autres maintenance "de base" .... !
 

le plus chiant, et c'est vraiment chiant, c'est de sortir le cache courroie vertical sans demonter le collecteur et le reservoir...

[bmal]

Il sort sans rien démonter ! faut juste le "voiler" un peu et glisser doucement le long du réservoir ! j'ai du le redémonter 2 fois  et pas de rayures, ...
 

[!Ben!]

Oui enfin même la marque elle même fait durer les courroies plus longtemps...

Donc bon.

[vfr31]

Sur le scrambler (meme moteur) c'est tous les 3 ans

ML

[JohnDuff]

Il sort sans rien démonter ! faut juste le "voiler" un peu et glisser doucement le long du réservoir ! j'ai du le redémonter 2 fois  et pas de rayures, ...
 

j'ose pas, le carbone est super fin, j'ai peur de casser

[fan2ducati]

sur mon 848 j'ai fait les courroies 3 ans après mon achat et elles sont nikel de chez nickel. En même temps j'avais pas beaucoup roulé donc..........
je les ai changé moi meme en suivant le tutto sur le forum malgrès mes doutes et la patience de certains, j'y suis arrivé.

je pense que le constructeur préconise tous les 2 ans (ou 24000 kms) pour ceux qui roule comme des timbrés et pousse le moulbiffe à fond. Donc usure rapide. Après sur un monstro c'est plus facile vu qu'il y 1 arbre à came contrairement au miens ou il y en a 2 par cylindre.

Le faire doucement pour la première fois et ensuite c'est un jeu d'enfant. Le tout c'est d'être méticuleux et surtout une sacré économie.
courroie: 100€ la paire
ducati metz tarif avec main d'oeuvre: 450€ ( )
ducati luxembourg: 250€ ( ) grosse différence n'est pas !!!!!!!!!!!!!!
moi meme: 100€ avec de la patience, un bon logiciel +micro de home cinéma pour la tension et le tour est joué.
je vais les controler avant la nouvelle saison histoire de voir leur état et voir si j'ai bien fait mon boulot en 2016. 

[lafissure57]

200 euros d'écart, ça me parait énorme, tu es sur??

[fan2ducati]

oui oui je suis sure car quand je les ai acheté au luxembourg, j'ai demandé au gars combien avec courroie et main d'oeuvres, il m'avait dit 250€ 

il y en a qui me diront pourquoi alors t'être fait chier pour le prix. Et bien tout simplement parce que j'aime bien la mécanique et j'aime apprendre. Je n'aime pas laisser ma fifi entre les mains de mécanos qui n'en n'ont rien à foutre................Mais bon ceci dit, le mécano de ducati luxembourg est vraiment bien et fait son boulot avec coeur.

On verra pour le jeu aux soupapes.................

[lafissure57]

C'est un ancien mécano de Metz