Sujet: Mon 1er D4 : 916 biposto 1997 55.000km

[Ben54]

Intéressant merci, je n'avais pas fait attention. Tu parles bien de cette photo ?

[Guillaume69]

Tu as changé de format photo, Ben?
Je ne les vois plus avec mon iphone7… Tu es le 3e dont je ne vois plus les photos… 

[Ben54]

Ah, plus aucune de mon message de hier? Non je n'ai rien changé, toujours avec le même téléphone. J'en ai recadré quelques unes mais en tout cas certaines sont "brutes".

[Guillaume69]

Oui, juste ton dernier message…

[ducati748]

ça bosse 
J'ai pas vu de photo des joints de queues de soupapes sur tes culasses, mais comme pour les basculeurs, la couleur peut aussi donner éventuellement une indication d'une intervention antérieure.
D'origine ils étaient rouges et fût une époque on les trouvaient essentiellement couleur verte.

[Ben54]

Merci pour l'info ! Je vais regarder ça de plus près, avec probablement votre aide car je suis daltonien 

D'ailleurs je me posais la question de comment détecter un joint HS, comme ça à l’œil.

[Guillaume69]

Je ne sais pas si ça se détecte visuellement avant que l’huile commence à passer dans le cylindre. Perso, je me dis que ça se change avant de le « voir » ou, plus probablement, de le sentir, non?

Pour le moment, je n’ai jamais fait, mes bécanes ne consommant pas (encore) trop d’huile.

[!Ben!]

Ils rendent l'âme quand les guides commencent à décéder... En tous cas c'est comme ça sur la génération d'après.

[ducati748]

Idem, je ne suis pas certain que cela se voir à l'œil, hormis un qui serait carrément déchiré ou sans le petit ressort par exemple...
(mais ça aurait bien fumée à l'échappement avant démontage j'imagine à ce stade de détérioration)
J'ai déjà fait le remplacement de ces joints, mais perso c'était en préventif dans le cadre d'une rénovation de culasse, ce n'était pas en raison d'une fuite d'huile alors je n'ai pas constaté moi même à quoi ressemble un joint HS.

[rougeot44]

Intéressant merci, je n'avais pas fait attention. Tu parles bien de cette photo ?

oui 

[Ben54]

Mise à jour des jeux du cylindres vertical, sauf les fermetures échappement car je vais demander un coup de main.


Comme vous l’aurez remarqué, le jeu de fermeture de la soupape admission côté embrayage du cylindre vertical est nul, ce qui est confirmé par le ressenti d’arbre à cames qui ne tourne pas librement à la main. Dans l’absolue, ça craint,  et je suis assez surpris.

Lorsque j’ai commencé à travailler sur les culasses, mon erreur a été de commencer par cet arbre à cames (admission vertical donc), en le déposant pour d’abord vérifier l’état des cames et basculeurs, avant de prendre les jeux. J’ai eu du mal à sortir la pastille de fermeture de la soupape qui a un jeu nul, ça je m’en souviens, mais je ne me souviens pas du ressenti que j’avais eu en faisant tourner l’arbre. En gros je me pose la question si je suis passé à côté de quelque chose ou si j’ai créé un problème en mal remontant l’ensemble.

Je vais « jouer » avec d’autres demi-lunes et pastilles pour tâtonner un peu et voir si c’est juste le jeu qui n’est pas bon.

[Guillaume69]

Hello!

Lorsque j’ai trouvé un jeu de fermeture nul (sur ma 900SS) cela n’empêchait pas de tourner l’AAC à la main (courroies sorties). En revanche, on sentait que ça « grattait » sur la came.de fermeture. On sentait clairement un frottement lié à ce jeu nul, mais pas un blocage. J’ai trouvé que ce frottement disparaissait dès que le jeu était > 0.04.

Ensuite, il est normal que tu doives forcer pour passer les cames d’ouverture, puisque tu luttes contre les ressorts de rappel de fermeture. Mais ça se fait néanmoins sans trop de souci avec un peu de poigne (ou une vieille courroie). Il parait que le remontage du ressort des axes de fermeture est particulièrement chiant sur une culasse de D4 en place. Je ne les ai pas touchés pour cette raison, travaillant seul. J’ai juste sorti les axes des basculeurs d’ouverture d’un centimètre pour pouvoir décaler le basculeur d’ouverture et sortir les AAC.

Pour enlever et remettre les AAC, une fois que tu as décalé le basculeur d’ouverture à l’extrémité (côte gauche de la moto), ça va tout seul, en tournant l’arbre pour bien positionner les cames pour qu’elles passent les basculeurs au fur et à mesure du déplacement de l’arbre. Si ça bloque au passage des basculeurs de fermeture, il faut juste appuyer dessus avec les doigts pour les enfoncer un peu et ça va tout seul.

 

[Ben54]

Oui oui t'inquiète, tout ça je le sais bien 

En disant que l'AAC "ne tourne pas librement à la main" c'est pour dire que je sens une forte résistance due au jeu nul, pas qu'il est bloqué.

[Ben54]

Ce week-end je me suis orienté sur du nettoyage, notamment de la partie arrière.



On frotte, on frotte.


La couronne, comme le reste, étais bien crade.


À certains endroits c'est vraiment tâché, mais c'est bien mieux qu'avant.

[Guillaume69]

Nice!! 

[sauval]

St Trop 

[NICO AND CO]

Donc pour espérer rouler avec une Tambu sans trop d’emmerdes il faut disposer d’un atelier de fou, passer un diplôme de mécano et la désosser chaque hiver c’est ça ? 

[Ben54]

Sauval 

C’est bien résumé Nico Et ça a intérêt à être bien fait car le colonel veille !

[the2ne]

Tu fais quoi de l'Africa derrière ? 

Avec les anakee wild tu fais le sanglier ? 

[desmofabio]

On ne le voit pas sur les photos Ben, comment as-tu suspendu la moto?

Une photo d'ensemble peut-être?

[Ben54]

L'Africa Twin n'est pas à moi et les grosses tétines étaient pour un séjour au Maroc avec de la piste et du sable.
Je ne suis pas allé avec, je regrette un peu.

Je ferai une photo pour montrer comment j'ai suspendu la moto, mais rien de bien sorcier, j'ai fixé deux crochets aux poutres et mis des sangle prises sur le cadre. Je te fais ça dans la journée 

[Ben54]

Et voilà:

[froggie]

Ca a l'air bien secure .
Moi qui n'ai qu'un box de garage pour ma brêle, je me dis heureusement que j'ai au moins une béquille centrale!
Encore qu'une latérale en plus (y'en a pas) m'aiderait bien aussi, pour les vidanges, pour la poser facile...

[Ben54]

Ca a l'air bien secure .

Je n’ai pas saisi si c’est ironique ou non 

En tout cas désormais il vaut mieux que ça tienne 

[Ben54]

On dirait que toutes les vis de pieds de fourche n’ont pas été serrées au couple … 

[desmofabio]

Merci Ben.
On verra si je vais aussi loin dans le démontage mais il est vrai qu'avec le cadre treillis c'est quand même pratique.

Il me semble que c'est Guillaume qui avait mis un escabeau pour y fixer les sangles...car j'ai pas de point d'accroche au plafond (dalle béton pour ma part), il faudrait que j'y fixe deux points d'attache en fait.

[S4RS64]

Tout n'est pas perdu:
Plafond béton aussi dans ma cave: J'y ai fixé un crochet pour accrocher mes jambon et chorizo. 

[Bigorneau SF848]

@Desmofabio : avec une échelle pliante ou un escabeau, cela le fait bien aussi.  C’est comme ça que j’avais fait avec le Pounix…

[desmofabio]

Après on parle d'une pièce destinée à mes motos et en plus un plafond pas trop haut genre 2m20, idéal pour ce genre de choses.

[froggie]

Les vis