Sujet: Révision 748 de 1999

[DyDy McCOY]

Au besoin, j'ai ce qu'il faut en manouel d'atelier pour 748, donc si tu veux tu m’envoies un MP pour me donner ton adresse mail et je te file ça.
concernant le jeu de ton vilo, un choix est à faire, soit tu montes jeux nul pour tirer de la perf soit tu mets de la précontrainte mais n’excède pas 2 dixièmes.
Pourquoi deux dixièmes ? Et bien parce que les carters et roulements sont les mêmes depuis les Pantah (eux mêmes inspirés de ceux des CC) et qu'a cette époque on montait les roulements à jeux nul, et cela occasionné beaucoup moins de problèmes que depuis l'époque Desmoquattro. A toi de voir donc.
Pour ma part, je suis à jeu  nul.

[thomas-hùg]

C'est mieux là?


Le problème c'est que le manuel d'atelier n'explique qu'une méthode de mesure. (Ça doit être la seule valable j'imagine??)
J'avais pas le matos pour prendre ces mesures.
J'essayais de trouver une analogie avec la mesure au comparateur. Ou c'est pas possible, ou je suis trop con. Les deux sont possibles aussi!

Ya un moment, ya pas 50 solutions:

[thomas-hùg]

Le manuel d'atelier préconise le montage d'une clavette décalée pour l'arbre de renvoie de distri.
REF: 680.1.006.1A

Tout le monde est d'accord avec ça?

[neufneufsix]

Possible oui, c'est monté ainsi d'origine sur mon 996.

[nico748]

J'ai pas souvenir d'avoir vu une clavette décalée sur le mien et d'après ce que j'ai lu ça serait sur les 748 SP cette clavette décalée.

[thomas-hùg]

C'est monté sur SP et indiqué comme amélioration à monter sur les moteurs non équipés.

[!Ben!]

De toute façon comme t'es parti t'es pas a une vérif du calage de distri mon grand.

C'est cool que ça avance. Tu passes boire une mousse semaine pro??

[nico748]

T'as trouvé cette info où thomas-hùg ?

[thomas-hùg]

Dans le manuel d'atelier.


J'ai deux questions:

Si je mets une clavette décalée sur le pignon d'entré de l'arbre de distri, je dois aussi en mettre sur les poulies de sorties?

Ou alors je monte tout avec des clavettes standards et je fais une vérification du calage?

[DyDy McCOY]

Je serais partisan de la seconde solution moi 

[neufneufsix]

C'est monté sur SP et indiqué comme amélioration à monter sur les moteurs non équipés.

Amélioration dans quel sens ? Modifier les spécifications du diagramme d'origine ou faire en sorte que ce dernier soit respecté ?

[thomas-hùg]

Merci des réponses.

Je serais partisan de la seconde solution moi

Il y a aussi la solution suivante:
Je monte une clavette décalée sur le pignon d'entrée, comme préconisé dans le manuel d'atelier. Puis je monte des standard sur le reste de la distri et je check le calage.

Amélioration dans quel sens ? Modifier les spécifications du diagramme d'origine ou faire en sorte que ce dernier soit respecté ?

Je pense que c'est "Modifier les spécifications du diagramme d'origine".

Après vous lisez comme moi la partie du manuel qui fait référence à cette modif. Chacun pourra comprendre ce qu'il veut.

[nico748]

J'ai lu la phrase du dessus et je me suis arrêté là, merci pour le rappel j'étais passé à coté.

Par contre voilà l'extrait de la RT que j'ai en version papier version 2001 (culasse classique et sans clavette décalées au niveau des arbres)

[thomas-hùg]

Je n'arrive pas à dater mon manuel d'atelier(qui est une photocopie) mais il couvre 748 STR/Bip/SP et 916STR/S/Bip/SP

[nico748]

J'ai la même version informatique aussi et j'aurais tendance à croire qu'elle est de 99 ou peut être 2000 avec l’appellation strada et que les modèles SP sont plus anciens.
Le mystère reste entier sur cette clavette,  il va falloir vérifier le calage...

[thomas-hùg]

Bon pour finir j'ai monté une clavette droite en entrée de distri. Je vérifierai le calage et modifierai de l'autre coté si nécessaire.

Petit point bloquant:

En montant mes poulies de renvois de distri, je n'ai plus assez de filet pour monter et serrer l'écrou frein correctement.
La première rondelle est bien positionnée par rapport au circlips.

[neufneufsix]

Tu as du monter la première poulie à l'envers.

[DyDy McCOY]

Bon pour finir j'ai monté une clavette droite en entrée de distri. Je vérifierai le calage et modifierai de l'autre coté si nécessaire.

Bon choix, les clavettes décalées c'est pour rattraper les conneries.. Ça en créer inévitablement d'autres..

[thomas-hùg]

Tu as du monter la première poulie à l'envers.

J'avais effectivement monté la première poulie à l'envers... Honte à moi.

Sinon le bas moteur avance bien.
Je fais le point sur le matos nécessaire pour attaquer le contrôle de la distri ainsi que toute la métro du haut moteur. Faut aussi que je relise la méthodologie à tête reposée.

[thomas-hùg]

Salut à tous

Quoi de neuf par ici?

J'ai retrouvé ca dans un carton... 


Vous savez où ca va?

J'ai beau chercher sur la partlist je ne vois rien

Merci d'avance

[!Ben!]

On dirais des rouleaux des petits roulements de boite.

[THOMAS904]

Roulement de boîte n°30 ou arbre de distribution n°7

[!Ben!]

Et puis surtout t en es ou dans ce projet ?? 

[thomas-hùg]

Ecoute le projet avance doucement(très doucement) mais surement.

Ces deux pièces, je ne pense pas qu'elles proviennent des roulement, elles étaient soigneusement rangées dans un sachet zippé.

[sauval]

Ce n'est pas des pions de calage des carters ?

[THOMAS904]

Non c’est ça et j’en mets mes couilles sur le billot

Roulement de boîte n°30 ou arbre de distribution n°7

[sauval]

Tu es joueur 

[!Ben!]

Ce n'est pas des pions de calage des carters ?

Ils sont creux de mémoire. Mais en fait peut être bien que oui.



Visible à droite. A vérifier.

[brd]

Non c’est ça et j’en mets mes couilles sur le billot

L'addiction au jeu est néfaste ............................


pour la santé ! 

[thomas-hùg]

Ce ne sont pas les pions des cylindres.

Quand aux couilles de Thomas je vérifierai s'il manque des rouleaux sur mes vieux roulement.