Sujet: Le topic mecanique officiel de la Ducati SS/SL/FE (600-750-900) CSSM

[miska900]

pour le coup ça fait vraiment agricole comme truc, il manque plus que le relevage pour aller aux champs.... 

[DOUDE]

Y a même le soc de charrue à la place du sabot 

[anakinMcFly]

question à deux balles:Si on change des jantes, on se retrouve avec une configuration pignon et couronne différente de celle d'origine...les maillons des chaînes sont prévus pour s'adapter sur toutes les fretes et sur tous les psb?l'intervalle entre les dents et les maillons des chaînes sont standards?J'avoue ne jamais m'être posé la question, et pourtant!c'est important quand on envisage ce changement!
A plus
Anthony

[anakinMcFly]

ça y est j'ai reçu mes piles et j'ai pu mesurer mes pastilles:
cylindre horizontal:adm ouv=3.25 j'ai un jeu de 0.06 donc on doit faire -0.06 donc 3.25-0.06=3.19 donc je commande une 3.20
                            adm ferm=5.80 j'ai un jeu de 0.09 donc avec les 1/2lunes neuves je dois faire 5.80+0.05=5.85 donc ça tombe pile
 
                            echap ouv=3.90 j'ai un jeu de 0.01    donc 3.90-0.12=3.78 donc je commande une 3.80
                            echap ferm=5.55 j'ai un jeu de 0.16 donc 5.55+0.12=5.67 je commande une 5.65 car si je commande une 5.70 le jeu de ferm est trop faible avec les 1/2lunes neuves

cylindre vertival:adm ouv=bonne 
                        adm ferm=5.93 j'ai un jeu de 0.12 donc 5.93+0.08=6.01 je commande une 6.00
                        echap ouv=3.71 j'ai un jeu de 0.05 donc 3.71-0.08=3.63 je commande une 3.65
                        echap ferm=5.62 j'ai un jeu de 0.13 donc 5.62+0.09=5.71 je commande une 5.70

théoriquement ça va le faire
remarque:
mesure au micromètre avec un pile en guise de cale et le trou central de la pastille de fermeture, c'est chiant.Je ne sais pas comment vous faites, j'ai opté pour la solution suivante:
tige inférieure du micromètre sur le bord plein de la pastille (pas décallée vers le trou) et tige sup du micro sur le coté de la pile mais attention quand même, la pile est "bombé" donc sur le coté mais pas trop 
voili voilou, c'est en commande, la suite au prochain épisode
Anthony

[amael]

Pied à coulisse, ça va tout seul. 

[anakinMcFly]

j'en avais pas c'est le mécano qui me l'a prêté et il n'avait pas de pied à coulisse juste un micromètre...
mais bon c'est fait 
je vous tiens au courant voir si mes jeux tombent comme je l'espère 

[fredy23]

Salut quelqu’un aurait il un manuel d'atelier a me prêter pour le 900 Sl, 94
   

[fredy23]

J'ai trouver se lien pour le manuel d'atelier pour si sa intéresse quelqu’un   

[fredy23]

  il apparaît maintenant  ......

 http://www.motos.ws/manuales-taller-usuario-moto/Manual-taller-ducati.asp

[Tandoori]

Salut a tous !

Depuis quelques temps j'avais un cliquetis moteur, que je situais vers le haut moteur vertical.
J'ai pensé à plusieurs truc, du cliquetis du à un problème d'allumage, un jeu aux soupapes foireux, j'ai appellé Vince Préparation qui m'a aiguillé vers un clips d'axe de piston baladeur...

D'une pierre deux coup, j'ai démonté la meule pour envoyer le cadre en epoxy et ouvrir le moteur !

Vla le bébé tout beau tout propre :



J'ai démonté le haut moteur vertical, j'y ai rien trouvé d’inquiétant, j'ai vérifié les jeux aux 4 soupapes, tout est nickel, j'ai vérifié la position des capteurs d'allumage, j'ai aussi regardé si c'était pas la roue libre qui se faisait la malle, ou encore l'alternateur qui se desserrait... NADA !

Donc j'ai remonté, je viens tout juste de finir. Enfin, finir... J'étais entrain de refaire le plein d'huile que j'avais vidangé, quand est apparu ça au fond de la bassine :



Alors les experts, cage de roulement de vilo ? 

[neufneufsix]

Je confirme aussi cage de roulements de vilo.   

[Tandoori]

Merci pour vos réponses... 

J'ai pas les outils pour démonter le bas moteur... Je vais étudier le truc, mais ya moyen que le moteur finisse au DS 

[neufneufsix]

Hormis l'extracteur du pignon de transmission primaire monté sur le vilo il ne faut pas vraiment d'outillage spécifique pour refaire le bas moteur. La plupart sont d'ailleurs réalisables soit même ( clef de blocage volant moteur ; clef de démontage embrayage ; etc ).
Un pied à coulisse, une jauge de profondeur, un comparateur et son pied magnétique, du plastigauje et roule ma poule !

[flopy]

Ca a l'air si simple ! 

Combien de kilomètres elle a ta moto Tandoori ?

[neufneufsix]

Mais c'est simple ! 

[Tandoori]

   C'est plus le temps qui va me manquer en fait, pour faire les outils, pour démonter, ajuster, remonter... Je suis encore dans les études, je voulais me libérer de ça avant la rentrée, c'était réussi jusqu’à ce que je trouve cette putain de cage 

Elle a 49 mk ! Ca fait pas lourd... J'ai refais la segmentation a 45 mkm, elle bouffait pas mal d'huile, maintenant elle bouffe plus rien, mis a part les roulements 

[neufneufsix]

Tu es de quel coin ?

Je peux te filer un coup de main si t'es pas trop loin de Metz.

[Tandoori]

Merci les gars !
Je suis a Saint Maur des Fossés, dans le 94 (ou 9-4-soupapes pour les intimes).

Je reflechis et je vous tiens au courant 

[Tandoori]

Ouaip je comprend ! Un pote devrait pouvoir me filer ses outils, du coup je pense que je vais me lancer tout seul !
Je suis entrain d'apprendre par coeur le topic de desmofred dans lequel il refait un moteur de 900 SL : "restauration moteur 900 superlight'   
Je vais surement en profiter pour sabler et faire repeindre les carter au Restom.

[Tandoori]

Ouaip je comprend ! Un pote devrait pouvoir me filer ses outils, du coup je pense que je vais me lancer tout seul !
Je suis entrain d'apprendre par coeur le topic de desmofred dans lequel il refait un moteur de 900 SL : "restauration moteur 900 superlight'   
Je vais surement en profiter pour sabler et faire repeindre les carters au Restom.

Je pense commander les roulements la : ( C'est un lien indiqué dans le topic after market de l'atelier  )

http://www.bikebearingshop.co.uk/E1.htm

Problème, l'un des roulements à une cage phénolique, le genre de cage qu'a pété sur ma meule. Chez Sepa moto, les deux roulements ont l'air d'avoir des cages polyamides, mais sont au double du prix... Que me conseillez vous de faire ? Des retours sur les roulements de bikebearingshop ?

[blek]

Je passe la SS au gros nettoyage.

Sur le bras oscillant, j'ai trouvé de la limaille 
Le montage est il bon ? je pense qu'il manque une rondelle....
Mauvais remontage après remplacement kit chaîne et pneu ??

[neufneufsix]

Ouh là oui, on dirait qu'il manque une entretoise ! 

[miska900]

il manque la rondelle conique!! non??

[fredo le yeti]

je confirme il manque la bague epaulée

[blek]

Merci les gars   

Je suppose que le problème se retrouve ici  ?



Encore un champion de la mécanique   

je vais essayer avec la revue de retrouver la Ref de la bague.

[amael]

Non, de ce côté c'est bon, il te manque la rondelle conique qui se met entre le BO et le porte couronne... 
J'espère qu'il n' y a pas trop de dégâts...

[blek]

Non pas de dégâts..... enfin j'espère   

ça fait un an que je roule comme ça  !!!

[julien14]

T'as pas des traces d'usinage sur ton" brascillon "?

[superdesmo]

 

[julien14]

Brascillon ou un bras au sillon pour le coups