Sujet: Le topic mecanique officiel de la Ducati SS/SL/FE (600-750-900) CSSM

[Dom-lee]

Lut les gars,

Petite question : le ressort Ohlins (a priori un DU235) de mon SL1993 porte une référence 1092 26 85 (sur le ressort itselfelf), soit 85 Kg de pression.
Perso étant donné que je pèse  72 kg ... ça tort dans tous les sens et impossible dans les grandes courbes....
Pourriez vous SVP me donner les derniers digits  (85) de vos ressorts Ohlins // votre  poids(PS si c'est indiscret par MP  )

merci par avance   

Desmotroniquementcouroitévotre 
Dom

[amael]

Pour ceux qui ont du mal à visualiser la pièce que je recherche, cette nouvelle photo est plus parlante que la précédente 



Merci 

[superdesmo]

rachete un levier  ça ira plus vite

[amael]

J'ai acheté un levier neuf, c'est pas fourni avec 

[coyoteproject]

  ha ouais! C'était donc pas un maillet !   

[alexonss]

Bonjour les barbus !
Pouvais vous me dire si je peux monter ca http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/307032476.htm?ca=6_s
dans ma SS de 94 ? Merci 

[MooostiK]

yes c'est plug&play

[miska900]

hormi la prise compte tour... 

[alexonss]

Au cas ou (voir ma signature) je recherche un capot de selle meme tres abimé. 

[Tandoori]

Salut,

J'ai fais des recherche sur le forum mais j'ai pas trouvé mon info...

Je dois changer les roulements de direction sur le 900 SS, et je me suis retrouvé comme un con tout a l'heure en voyant qu'en la soulevant au niveau du démarreur avec le cric et la béquille d'atelier arrière, c'est l’arrière qui décolle...

J'ai pas de chèvre, pas de poutre au plafond pour la lever... J'ai que le cric.
Je peux la prendre par le cylindre horizontal, mais ca me fait fliper, ya du poids dessus, c'est pas fait pour....

Vous faites comment ?

Comment je fais ? 

Merci

[kelt]

une echelle, 2 sangles à cliquet accrochées à l'avant du cadre et tu clique et tu clique et tu clique jusqu'à ce que l'avant se lève
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=27717.0
c'est pas de moi mais j'ai testé et j'approuve

[amael]

Meule sur béquille d'atelier et maintenue par des colliers ou une sangle (sinon ça bouge).
Cric sous la ligne d'échappement (le plus en avant possible).
Sangles dans le cadre, tout à l'avant (virer le réservoir) et fixées à la poutre du garage.

C'est ma méthode, testée et approuvée, y'en a d'autres...

[brasletti]

Amael tu suis pas, l'a pas de poutre, qu'il à dit le monsieur ! 
Sinon,.........................pas mieux.   
De rien. 

[amael]

Ah ben j'ai pas tout lu 

Sinon une balançoire dans le jardin peut faire l'affaire, y'a une photo qui traîne sur le forum 

Quoi ? T'as pas de jardin ?  Tu l'fais exprès !!!

 

De mémoire y a aussi une autre méthode exposée dans un vieux topic poussiéreux : une solide barre qui traverse le cadre et qui repose sur un tréteau de chaque côté. 

[miska900]

avec des parpaings ça marche bien aussi et en plus ça vaut rien... 

[amael]

Ca vaut rien à condition d'avoir un chantier pas loin de chez toi 

Pis faut être discret 

[miska900]

et non c'est 0.8 euros pièce chez Bricolo depot en 15 ça vaut pas le coup d'aller visiter les chantiers....

pour moins de 2 euros tu as un super porte moto d'atelier... 

[Tandoori]

  Merci pour votre aide !

En fait, je me suis démerdé avec mon cric sous le bossage du démarreur, l'arrière sur la béquille d'atelier...
Fallait juste foutre du poids a l’arrière, alors j'ai levé le résé, je lui ai mis le fat antivol sous la selle, et l'avant s'est levé !

Le changement des roulement s'est bien fait, ils étaient rincés de chez rincés 
J'en ai profité pour vidanger la fourche, de dieu, j'ai une nouvelle moto, ca tourne comme mon CB500 !

Je suis allé tester ca dans la vallée de chevreuse en sortant du taff... Quel kiff cette moto 

 

Pendant que j'y pense, j'ai le pot droit qui semble plus travailler que le gauche... Il est plus chaud, il fait plus de vapeur que le gauche a froid quand c'est humide... Il semble pourtant souffler tout autant ! Le croisillon est sensé répartir les gaz des deux cylindres uniformément dans le pot droit et le pot gauche non ?! Je comprend pas pourquoi elle fait ca la gueuse...

[spiderman]

une synchro s'impose peut-être !
 

[miska900]

une synchro ne changera rien, car ça sert juste à ce que les carbus s'ouvrent bien en même temps, cela n'a aucune incidence sur le ralenti, au ralenti il faut jouer sur les vis de richesses!! 

[spiderman]

j'entendais la totale ,Miska dans synchro ,avec richesse et ralenti incluse  ,
j'ai du mal à me  faire comprendre en ce moment ,besoin de vacances !!

[alexonss]

Bonjour, ca y est, je vais enfin la passer en durites avia, pouvez vous me dire si nos raccords sont en diam 10 ou 11 ?

[zimbrake]

Si tu parles de la vis de banjo c'est du M10 au pas de 100. 

[alexonss]

Merci  du coup je suppose que c est pareil pour toute les ducat ? parce que j dois enfin monter par la meme occas des maitre cylindres d hypermotard. Et du coup j regarde ici pour changer toutes les durites  http://www.franceequipement.com/catalogue/145

[zimbrake]

Certainement très courant oui vu que les freinages sont tous de la même marque depuis des lustres 

[FREDOV]

Quelqu'un peut me dire comment enlever une béquille de stand arrière avec une latérale avec rappel, sur ma 750 ss 

Quelle merde ce rappel.

[tertulia]

ben tu tiens ta moto d'une main et la béquille de stand de l'autre

de rien 

[FREDOV]

Sauf que la latérale remonte  toute seule 

[superdesmo]

et alors ????


Je comprend pas trop ton probleme

[FREDOV]

Ok, la moto est sur une bequille de stand.
La bequille laterale ne tient pas déplié cause rappel donc si je tiens la moto et que je lève la bequille de stand eh ben pas de laterale pour la retenir et blam par terre !
j'ai bien essayé de tenir déplié avec le pieds gauche mais en relevant la stand la moto avance et le grand eccart a mon âge