Sujet: Topic officiel 749

[Raspoutitsa]

 

Donc pas de clé spéciale nécessaire ?

[sepele]

il te faut un outil avec des picot pour s'adapter sur l'écrou de colonne

[sepele]

voici des photos lors de mon montage

[Raspoutitsa]

  Mieux que le manuel d'atelier !

Va falloir que je me fabrique un outil pour serrer cette colonne.

[ladryj]

 

Ca y est, j'ai monté une ligne complète Termi de 54 sur ma belle (provenance 999 de 2003), que du bonheur, j'attends avec impatience ma prochaine sortie pour écouter ça 

[simon79]

salut a tous
je viens de renter sur le site et j ai rapidement parcouru le fil de discussion apres présentation bien sur
et voila j aimerais a mon tour posé une question abordée mais a ma connaissance sans réelles infos
je souhaiterais avoir vos avis sur les gros convoyeurs d air et sur le montage que certains ont pu faire du vase expansion avec photos si possible

[phmas]

Bon un peu de nouvelle suite à ma panne de boitier.......

Alors, comme je n'avais pas de solutions, mon concessionnaire m'a commandé un boitier EVR réglable de tous les côtés. (env. 1000 euros) Mais, là de nouveau problème, EVR n'a des maps que pour les 749 R et pas les autres modèles de 749.

Loïc, un ducatiste qui va foutre le feu à sa 749

Salut Loïc,

Je suis le compagnon de galère, possesseur de la 999S, à côté de la tienne, qui attend son EVR...
Pourtant sur leur site (EVR), la 749 est indiquée dans les modèles pris en charge:
http://www.edovignaracing.com/en/prodotti/novita/#1
Peut-être que tu pourrais les contacter directement.

Il y a aussi le site aux Pays-Bas qui réparent les ECU. Peut-être à contacter aussi.
http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5

[Baoboy]

salut a tous
je viens de renter sur le site et j ai rapidement parcouru le fil de discussion apres présentation bien sur
et voila j aimerais a mon tour posé une question abordée mais a ma connaissance sans réelles infos
je souhaiterais avoir vos avis sur les gros convoyeurs d air et sur le montage que certains ont pu faire du vase expansion avec photos si possible

Mon avis que du bonheur pour les avoir monter ya pas longtemps (merci Benoitx et snowball  ), ca change la donne, le moteur est different, beaucoup plus reactif quand tu tourne la poigné de gaz (pour ma part disparition du trou a 5000tr), monter en regime plus rapide..... bref c le panrad mais pourquoi je les ai pas monter plus tot c la la question

Sinon coté montage rien de plus simple, si tu veut pas te faire chier tu fait tomber le reservoir, ca peut paraitre fastidieux mais au final tu gagne ton temps

Pour le vase d'expansion, c pas compliquer, deja il fait 500ml (c important de le savoir), donc tu trouve un ti bidon de 500ml (le mien un bidon de liquide de frein elf ca fait pile 500ml et dessus ta une jauge transparente ce qui te permet de voir la quantite de liquide de refroidissement qu'il ya dedans)

apres pour la fixation j'ai reutiliser le support de klaxon pour le fixer (tout en laissant le klaxon) ensuite je l'ai serrer avec 2 gros colson, une fois bien serrer ca bouge plus, ti percage sur le bouchon pour la durit, plus un 2eme plsu fin en cas te trop plein

truc important, la durit doit aller jusqu'au fond de ton bidon de maniere a absorber toujours de l'eau et pas d'air (merci Benoitx une fois de plus)

Photo demain si j'y pense

[BenoiX]

Bao, si tu veux crier mon nom à longueur de post ça me gêne pas, je dirais même que ça me flatte, mais si tu veux me faire plaisir essaie juste de l'écrire correctement... 

Soit T, soit X, mais pas les 2 à la fois nondidiou !

[Baoboy]

M'en fou je met un T et un X fait ce que je veux na  

t flatter coquinou va   tu repasse quand dans le coin histoire de ce prendre un verre ? et j'aime bien remercier les gens qui sont sympa et de bon conseilc pour ca

[ladryj]

M'en fou je met un T et un X fait ce que je veux na  

t flatter coquinou va   tu repasse quand dans le coin histoire de ce prendre un verre ? et j'aime bien remercier les gens qui sont sympa et de bon conseilc pour ca

De même pour moi, un grand merci à BenoiX pour ces conseils avisés concernant les compatibilités des lignes Termi 

 

[BenoiX]

voici mon montage , un convoyeur d'occas sur Ebay pour 1$ et je récupère le vase d'expansion et le tour est joué

Ouaip, j'avais fait pareil au début (jusqu'à ce que je trouve que c'était trop gros et trop lourd  ).
On peut aussi le retourner et le mettre par devant le cache-courroie du cylindre horizontal.

[Baoboy]

Voici mon montage:




Le seul point negatif pour l'instant c le boulon sur la 3eme toff, i lfuat que je modif car j'ai peur qu'a force il use le plastique avec les vibrations

[raigud]

Je vais peut-être dire une connerie, mais le vase d'expension, il est pas suposé se trouver au point le plus haut du circuit de refroidissement ?

Sinon une autre question au passage, avec ces magnifiques pièces en carbone , vous avez gardé les pièces en plastique noir sur les flancs de carénage (celles qui les cachent) ou c'est possible de les démonter et de laisser les conduits en carbone apparent ?
Dans ce cas, si vous avez une photo une fois tout remonté 

[BenoiX]

Je vais peut-être dire une connerie, mais le vase d'expension, il est pas suposé se trouver au point le plus haut du circuit de refroidissement ?

Tu as peut-être dit une connerie, effectivement. 

[simon79]

sepele comment as tu fixer ton vase ???

[sepele]

comme celui d'origine , avec la vis devant et posé dans le caoutchouc en bas , et ça tient sans problème

[Baoboy]

Je vais peut-être dire une connerie, mais le vase d'expension, il est pas suposé se trouver au point le plus haut du circuit de refroidissement ?

Sinon une autre question au passage, avec ces magnifiques pièces en carbone , vous avez gardé les pièces en plastique noir sur les flancs de carénage (celles qui les cachent) ou c'est possible de les démonter et de laisser les conduits en carbone apparent ?
Dans ce cas, si vous avez une photo une fois tout remonté 

Si j'ai bien tout compris normalement oui  osef de l'endroit ou il se trouve etant donner que le circuit aspire le liquide d'où la nécessité que la durite trempe dans le fond

nan pas essayer car pas remonter les carénages d'origine mais tu peut tout a fait demonter les caches noir tenu par des micro vis toutes pourries  apres niveau resultat je suis pas sur que ca rende tres bien faut voir j etesterai

[raigud]

Tu as peut-être dit une connerie, effectivement. 

De toute façon, j'en dis tellement 

[BenoiX]

Le seul point negatif pour l'instant c le boulon sur la 3eme toff, i lfuat que je modif car j'ai peur qu'a force il use le plastique avec les vibrations

En même temps, le klaxon, t'es sûr d'en avoir besoin sur la piste ? 

[Diwash]

je viens de me taper 50 pages de lectures et j'ai rien trouvé

j'ai un 749 de 2003 en full avec le kit ducat perf (ligne complète 54 je crois, boitier et filtre)

question c**:combien sa sort de chevaux?

ps: bientôt à vendre

[sepele]

106cv 

ce qui me fait rire c'est le "full" 

un 749 c'est toujours en full et sort toujours 106cv

une ligne et tous le reste ne fait que modifier le comportement et quasi pas la puissance , juste une meilleur montée en régime 

[Diwash]

si je te fais rire c'est déja sa

je savais pas pour le full...

que 106ch...

[jpl250rs]

un 749 c'est toujours en full et sort toujours 106cv

A part le S et le R qui sont bridés

[DESMONIAK999]

les 749 de 2006 c'est pas 108cv??  ( comme le  749s de 2003-04 )

[superdesmo]

ps: bientôt à vendre

la moto ou la ligne?


si la ligne  mp!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Diwash]

ps: bientôt à vendre

la moto ou la ligne?


si la ligne  mp!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

non c'est la moto

[Baoboy]

En même temps, le klaxon, t'es sûr d'en avoir besoin sur la piste ? 

c pour te prevenir que je vais te doubler 

[sepele]

un 749 c'est toujours en full et sort toujours 106cv

A part le S et le R qui sont bridés

oui mais j'ai jamais écris 749S ou 749R  , donc la 749 c'est toujours 106 cv :lol:lol

[ladryj]

Quelqu'un peut-il me dire, si une ligne complète est obligatoirement en 2-1-2 ou existe-t-elle aussi en 2-2 (comme les demi-ligne)? Et en quel diamètre ? J'en ai trouvé en dia 57 en 2-1-2. En 54, j'ai trouvé uniquement la demi-ligne en 54 du cylindre horizontale. Quant au collecteur du cylindre vertical il a le même diamètre qu'à l'origine.