Sujet: mécanique 748: Topic officiel

[laducatalilive]

Fiou,j'ai du mal a vous suivre là
Bon,sinon,ce week end deux soudures pétées sur le collecteur d'échappement,donc démontage et au boulot pour ressouder
Donc je me dis qu'un petit nettoyage de la ligne ne pouvant pas être néfaste,je m'y colle avec la microbilleuse du boulot.
Le résultat est surprenant,mais vous devrez attendre vendredi pour les tofs vu mon pé.. de micro de mer.. ne veux pas transférer les tofs du tel

[ducati748]

ça m'énerve ça les gens qui ont du matos au boulot 

[neufneufsix]

Ca m'énerve ceux qui ont l'internet au boulot. 

[ducati748]

 

[tertulia]

perso des fois je préférerais avoir du matos qu'internet 

[ducati748]

ouaip pareil 

[Arn]

Le mieux serait encore d'avoir internet dans l'atelier rempli de matos, de la thune, et pas de boulot. Mais bon on peut rêver.

Concernant mon plot de centrage, c'est du 10mm de diamètre a l'extérieur comme à l'intérieur de son support sur l'axe de roue AR. Donc si d'aventure vous devez en changer un et qu'il est gwippé sa race, que le four n'y change rien, que le dégrippant n'y change rien. On peut tout de même réussir à l'avoir sans trop de dommages en perçant progressivement jusqu'au 9.5mm, et normalement ça dégage tout seul. La pièce de remplacement coûte une dizaine d'euros au DS. Le serrage du boulon se fait au frein filet (moyen) et sans excès.

Selon Denis du DS de Seclin, les plot n'ont qu'un rôle de centrage l'entrainement de la roue est produite par son serrage sur l'axe, donc c'est pas non plus une pièce qui empêche absolument de rouler.

Je voulais aussi savoir si quelqu'un avait le couple de serrage pour l'écrou coté porte couronne ? 

[vince91]

Le gros? 147 Nm 

[Arn]

il me semble que 147 Nm c'est coté roue, mais  l'autre coté je ne sais pas...

[vince91]

Petites précisions :
- écrou coté roue (46 ?) : M38x1.5            176 Nm
- écrou coté couronne (41 ?) : M33x1.5     156 Nm

[ducati748]

ça dépend où tu pioche l'info....(c'est différent dans le manuel atelier)
chez ducati ils aiment bien brouiller les pistes 
j'utilise une affiche "ducati service" qui récapitule les principaux couples de serrages, c'est indiqué comme le précise vince91:

Roue AR. (748-996)
• Ecrou de droite (roue) 176 Nm ±5% Graisse RETINAX - HDX 2
• Ecrou de gauche. (couronne) 157 Nm ±5% Graisse RETINAX - HDX 2

[nico748]

dis moi pour retirer la veilleuse une fois tous démonter
il faut juste tirer dessus ou il faut faire tourner  ce putain le support en plastique

Les veilleuses de phares? Faut juste tirer, t'as une chance sur deux de péter le téton qui dépasse mais pas besoin de tourner.

j'utilise une affiche "ducati service" qui récapitule les principaux couples de serrages, c'est indiqué comme le précise vince91:

Toi aussi! mais vous les trouvez ou ces affiches? J'ai jamais réussi à mettre la main dessus  .

[ducati748]

je te file le PDF pour 20 euros   
je déconne, je mettrai ici un lien de téléchargement du PDF de la fiche ce soir quand je serais chez moi

[ducati748]

http://www.mediafire.com/view/v4vblbdd9bm4hib/Données_techniques_affiche_748_996_ST.pdf

[nico748]

Super! pour les 20 euros on fait comment  . Ca va faire une belle affiche dans le garage.

Ca sort tous les ans ce genre de doc ?

[ducati748]

aller c'est offert c'est bon
aucune idée si ça sort tous les ans !!

[nico748]

Quel seigneur.
Merci beaucoup

En voyant 2000 je me suis posé la question car j'en avais vu avec d'autres modèles genre 620, 749 etc.

[laducatalilive]

J'ai fait une boulette
J'avais les rivets des silencieux qui branlaient un peu dans la manche,donc on perce et on va changer tout ça (oui,au boulot)
Sauf que ces rivets percés,là maintenant,ils se trimballent dans mes silencieux
On peut enlever l'enveloppe alu des silencieux?j'ai essayé et arrêté avant de tout massacrer
En plus ,j'ai billé une enveloppe,ça te fait un dégueulasse,je vous dis pas,je sais même pas comment je vais récupérer ça
Peut être avec la polisseuse miroir du taf?

[laducatalilive]

Sinon,on l'enlever ou pas l'enveloppe alu?
Je peux polir des pièces au cas où

[ccducat]

dis moi pour retirer la veilleuse une fois tous démonter
il faut juste tirer dessus ou il faut faire tourner  ce putain le support en plastique

Les veilleuses de phares? Faut juste tirer, t'as une chance sur deux de péter le téton qui dépasse mais pas besoin de tourner.

oui ces fait, enfin le teton est venu et toujours pas démonter j ai un fil qui est venu avec il me reste plus qua démonter le phare pour la changer
enfin après le bol

[Arn]

@ laducatalilive, si tu as les silencieux d'origine je ne sais pas si c'est démontable facilement, je sais que les termi carbonne se démontent bien, les arrow aussi.  Généralement ce qui fait chier c'est la colle qu'il y a en plus des rivets, faut chauffer, tapoter...

Bon, comme je vais faire re-chromer un partie de mon nouvel axe de roue Ar, je me suis dit vas y, démonte et nettoie si t'es un homme, alors j'ai déposé presque sans faire de dégats la ligne d'échappement ( un coup de massette parti un peu vite sur un tube qui n'avait pas été graissé  ) Bref, belgom alu et vieux t-shirt, et bah j'en chie grave même si mon but n'est pas de polir mais simplement revoir le métal derrière cette couche de rouille et de brûler. Bon j'ai commencé alors faudra finir.  Con comme je suis et parti comme je suis parti dans trois semaine si j'ai pas fini avec mon pb de roue Ar, je vous annoncerai que j'ai déposer le moteur et que je me lance dans un microbillage et une peinture cadre. Et pourquoi pas la fameuse réfection du bas moteur qui me pend au nez.

[laducatalilive]

Comme promis



Sympa,non ?

[cromag]

Sa en jette 

[rougeot44]

tu la polis,,,,,,,

[laducatalilive]

En fait,un coup de cif avec un scotchbritt en premier,bien rincé à l'eau claire
Ensuite un acide spécial destlné à nettoyer les soudures inox,badigeonné au pinceau.
On laisse agir trente minutes,rinçage à grande eau.
Séchage et microbillage.
C'est tout

[strobel]

Coyote va être vert de rage !! 

[Arn]

C'est beau ce que tu as fait laducatalilive ! Mais ça me dégoute. Comme je suis dans l'attente d'une pièce pour ma moto, et que la roue arrière est démontée, j'ai commencer à nettoyer moi aussi ma ligne d'échappement, mais l'enfant de marie madeleine qui a remonter ma ligne en dernier n'a graisser aucun raccord, du coup je me suis retrouvé avec un tube grippé a mort, j'ai réussi a l'avoir au chalumeau pendant 25 minutes en prenant le collecteur dans un étau avec des mords en plomb, ce qui n'a pas suffit car le collecteur est maintenant bossé de partout !

Je vais le faire, je vais démonter toute ma meule et la remontée dans les règles de l'art. PERSONNE N'Y TOUCHERA a part moi.

C'est bon j'ai fini de me plaindre. Félicitation, elle est belle ta ligne 

[laducatalilive]

Je vais profiter de ton post pour graisser les raccords à la belleville 

[Arn]

la belleville ou un bonne graisse graphitée haute température. En tout cas je suis content d'avoir servi a quelque chose dans mon malheur.

[patoche 748]

  c'est bizarre, ma ligne était pas graissée non plu et c'est venu tout seul. au remontage j'ais mis un peut de graisse au raccordement juste pour que ça se mette en place + facilement