Sujet: Topic officiel des SxR

[!Ben!]

Oui c'est monté au gras. 

[Subkind]

Pas con la sangle à cliquet, j'ai ça en stock mais j'y pensais même pas 

Merci des conseils, j'ai bien fais de demander 

[nico748]

Sinon un cric de bagnole

[Subkind]

Ah ouais pas con non plus 

Merci   

[Ego]

y a pas de problèmes, que des solutions 

[christer]

Un tuto en British pour remplacement amorto S2R, mais c'est pas loin d’être pareil pour S4R.
http://ducatimonsterforum.org/index.php?topic=8896.0

[Subkind]

Ah ouais ça peut servie également, merci beaucoup 

[khycker]

Pour ceux ayant monté une protection de barillet de clé en carbone, vous avez pas des problèmes avec l'antenne d'antidémarrage ? J'ai l'impression que la mienne ne reconnait plus la clé ...

[NICO AND CO]

Comment l'as tu fixée ??

Elle doit être trop loin de haut du carter de clé, et cette dernière ne le reconnaît pas.

[khycker]

Je l'ai scotché au scotch américain sur le barillet et de façon à ce qu'il soit au plus haut possible.
J'avais pensé à mettre du scotch double face à l’intérieur de la protection. Mais j'ai peur que ça ne tienne pas dans le temps 

[khycker]

J'ai rééssayé sans mais ça fonctionne pas mieux.
Donc ça vient pas de là.
Si c'était la batterie ça lancerait au moins un peu le démarrage j'imagine ?
Je vois pas d'où ça peut venir.

J'ai quand même enlever la batterie pour la recharger et réessayer. ça change rien..

[Subkind]

Désolé, je ne maitrise pas du tout le sujet antidémarrage, je peux pas aider 

Je reviens sur mon amorto arrière, il est démonté !!
Encore merci pour vos conseils et le lien vers le forum angliche , j'avais un bon aperçu avant démontage.

On a a passé quasi autant de temps à tenter de sangler la moto eficacement qu'à faire le démontage à proprement dit 
On avait vraiment l'air de 2 pommes à tenter de répondre à la question suivante: mais comment ça marche une sangle à cliquet? 
Une fois trouvé, la moto était sanglée à un échaffaudage domestique + une veille sangle bien costaud récupérée par mon grand-père auprès de l'armée US lors de la libération de la France  (et ouais c'est vraiment du costaud) 

On a quand même démonté feu arrière / bavette / support de plaque, les sangles étant dangereusement proches et voulant bien sûr éviter de tout péter.





Le démontage lui même, putain que les vis étaient serrées 
Pas compliqué en soi, 1 vis au dessus, 1 vis au dessous et c'est bon, mais fichtre!!
Juste en démontant les 2 vis du système de frein arrière on a pu accéder à la vis inférieure sans tout virer.
Une bonne frayeur avec une clé pourrie qui a dérapé dans la tête de vis inférieure, vu l'emplacement et le serrage de malade il vaut mieux ne pas foirer cette vis 
Mais finalement elle est bien venue avec un cliquet et une rallonge 



Y'a plus qu'à faire le reconditionnement et à remonter 

Petite question bonus: une noisette de graisse cuivre, ça le fait pour le remontage? Ou faut-il utiliser une graisse spécifique ?

[!Ben!]

Cuivre c'est parfait pour moi. 3 ans après pas de soucis.  Voir certaines graisse a roulement pour les axes ou ça travail.

[Subkind]

Cool, merci 
J'ai un pot de graisse cuivre sous la main donc ouais si ça le fait ça m'arrange bien 

[!Ben!]

Fait le surtout sur l'axe du bras "aussi-lent".

L'amorto je n'ai jamais eu de mal a en sortir un... (bon hormis un 500 GSE de 54000 km...)

[Subkind]

Je te suis pas là, tu parles bien du brousillon ?

 

[Ego]

c'est ça 

[Ego]

Salut les garçons coiffeurs, j'ai acquis une nouvelle tenue pour ma garce, j'aimerai donc savoir si l'un de vous a déjà déposé les équipements de son réservoir (pompe, trappe, etc...) intégralement pour les migrer sur un nouveau réservoir ?

ça se fait bien ou des éléments sont accessibles difficilement ? Les schémas :



La partie avec les 3 flexibles m'intrigue, c'était pas fait pareil sur le R.

[Subkind]

Je l'ai laissé dans le garage parental pour démonter l'amorto: t'as jetté un oeil dans le manuel d'atelier pour voir ce qu'ils en disent?

De mon côté: amorto déposé chez Top Formule à Fontenay sous Bois 

[superdesmo]

Pas de difficultée particuliere pour demonter la pompe à essence sauf peu etre la trappe

[Ego]

ok, je vais roulé pour consommer mon 98 et depose !

[pozs4r]

Je te confirme ,facile à déposer si tu n'arrive pas à  sortir la pompe des clips tu fais levier avec un grand tournevis

[pozs4r]

Subkind peut tu faire un retour pour ton amorto svp ,Prix ,qualité du taf et résultat à la conduite ? Merci

[Subkind]

Avec plaisir, mais pour le moment pas encore récupéré 

Il me tarde, et mon père aussi pour que je débarasse le sous-sol

Niveau conduite je ne sais pas si j'aurais vraiment un bon point de comparaison: j'ai fais un paquet de bornes sur ma ZRX sans toucher à la Ducat ces derniers temps, et les 2 motos sont vraiment différentes. On verra bien, j'espère récupérer l'amorto avant la fin de l'année mais rien de sûr pour le moment

[Subkind]

Amorto arrière récupéré ce matin 
Remontage je pense ce weekend et essai dès qu'il fera un peu plus sec.

J'ai payé 243€, le gars qui tient ce petit atelier (Formule Top à Fontenay Sous Bois) est super sympa et a pris le temps de m'expliquer ce qu'il a fait.
A voir suite au remontage mais pour le moment c'est du tout bon 

[NICO AND CO]

Ce suspens est insoutenable !!!     

[Subkind]

Mais mais mais, tu te moques ? 

C'est juste un petit retour comme on m'a demandé 

[NICO AND CO]

Non non aucune moquerie
Cela me replonge simplement dans l'expérience similaire vécue avec feu mon S4R.

Merci donc de me fournir quelques petites pensées un rien nostalgiques 

[pozs4r]

On attend !!!!

[NICO AND CO]

Si l'on lit la fiche du Subkind, il est écrit qu'il vit dans l'Essonne.

Alors s'il attend le soleil pour essayer sa moto, on est pas prêt d'avoir un CR avant avril prochain 



Bon là j'avoue, il y a moquerie... mais de la part d'un sudiste envers un nordiste c'est normal non ?