Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[amael]

Pourquoi s'arrêter en si bon chemin ? 

[franz]

Parce que, à la base, il est pauvre... 

[Tizef]

Oui j'ai changé d'avis 

Si j'arrive trouvé fourche +suspatte ohlins+ ligne compete en 50 je serai super content j'aurai une vrais fausse sps

Vends plutôt tes 2 brêles et achète une SPS ...

[748R]

Ok c'est que je pensez
Bon si vous voyez passer une fourche ohlins de 748r 996sps ou 998fe voir 999s aussi faite moi signe

J'y manquerai pas.

Et tu  sais, je ne prends  que 10% de  comm.

Une misère quoi ... ,)

[forza27]

Oui j'ai changé d'avis 

Si j'arrive trouvé fourche +suspatte ohlins+ ligne compete en 50 je serai super content j'aurai une vrais fausse sps

Vends plutôt tes 2 brêles et achète une SPS ...

Euh non obligé de gardé la S4R après madame je la mes ou et elle pas être d'accord

[Tizef]

Spa compliqué, vends aussi ta femme 

[forza27]

Euh je vais réfléchir





































non

[tertulia]

est ce que quelqu'un pourrait me dire la référence du ressort Ohlins sur une biposto.

[forza27]

Bon j'ai trouvé une fourche de 998S bayliss

Complete avec les T axes enfin il y a tous

Par contre a votre avis 1500€ c'est le prix???

[748R]

Oui.

La  dernière que j'ai failli prendre venait  d'une 998, c'était 1200 €, mais  juste la  fourche.

Ca  tourne autour de ces eaux là.

J'avais pas pris car pas bon entraxe pour mes  étriers, moi, j'ai ceux  d'avant 1998 sur ma 748.
Trop de modifs  à  faire

[forza27]

ok merci 748R

[748R]

De rien Forza, c'est  toujours un plaisir.

 

[Glotton]

les 2 suce-boules sur leur brêle de pépés.... 

[748R]

Glotton, sors de ce  topic !!!

 

[SamC]

Moi je me demande à notre niveau poireau ce que ça change entre une Showa Tin et une Ohlins, je suis pas sûr de sentir en toute objectivité la différence 

[bostrom]

Y a un ou deux mois quand je cherchai une nouvelle fourche pour ma 999 j'avais le choix entre ohlins ou pas...vu la différence de prix et mon niveau j'ai pas senti l'utilité de l'ohlins. Mais après c'est sur c'est plus classe une ohlins 

Aller quand je serai en dessous des 1.30 à Dijon j'investi dans de l'or 

[Glotton]

SamC... c pas une question d'être poireau ou pas

une Öhlins, tu ne l'apprécies pas que quand tu roules vite, sur piste ou pas

une Öhlins, souvent (pas toujours, ya des showa (ou autres) super bien réglées, préparées, etc...), ça te donne un "touché" de route incroyable

après, ça peut dépendre des bécanes hein...

mais tu peux ne serait-ce qu'avoir une remontée d'infos supérieur, un confort et une sensation que "ça avale encore mieux"

voilà pour ma maigre eSSpérience sur du Öhlins...

[Prowler]

Si tu veux un truc qui avale, c'est pas une Öhlins qu'il faut prendre ! 











Une white-po à la rigueur

[748R]

Comme Glotton, notamment à propos du confort.

j'ai pu apprécier en passant du Showa à l'Ohlins pour l'amorto (arrière donc).

La 748 est passée du statut  d'os à celui de pullman (j'exagère un peu pour la notion pullman, c'est une image, disons).

Coté tenue de route par contre quasiment aucune différence, ya juste que un c'est dans le style raquette, l'autre le style velours.

Mais si on joue au bourrin (je sais faire, demandez à Glotton !), ça bouge pareil.


La fourche Showa, franchement bien réglée, j'ai pas à m'en plaindre.
Mais si je trouve une Ohlins, ce sera aussi pour le  confort.

[BABA]

Y a un ou deux mois quand je cherchai une nouvelle fourche pour ma 999 j'avais le choix entre ohlins ou pas...vu la différence de prix et mon niveau j'ai pas senti l'utilité de l'ohlins. Mais après c'est sur c'est plus classe une ohlins 

Boooaf... un coup de peinture sur les pieds de fourche, une petite réanodisation des fourreaux et tu as une Shöhlins

[forza27]

Bon je vais répondre un peut 
Je prend cet fourche c'est une ohlins c'est la classe et aussi pour le confort grosse différence avec la showa et aussi je me fait plaisir d'avoir une belle moto 

Prochaine étape amorto

[DOUDE]

Boooaf... un coup de peinture sur les pieds de fourche, une petite réanodisation des fourreaux et tu as une Shöhlins

Baba : inventeur de la fourche Bitza!   

[DESMODRO91]

Je pense que tu gagne en confort sur route, la fourche absorbe bien les petits chocs tout en etant efficace.

[MooostiK]

Moi je me demande à notre niveau poireau ce que ça change entre une Showa Tin et une Ohlins, je suis pas sûr de sentir en toute objectivité la différence 

bah au portefeuilles!!!
l'Ohlins ça va faire au moins 1 spi/an
la showa.... bah pour ma part, ça tenu 50000 sur le 998 et pour l'instant jamais changé sur le ST4s

[DESMODRO91]

C'est vrai que d'un côté de la fourche je me demande si pas un spy qui deconne, une trace noire et un peu gras   

[forza27]

Pas grave vue que roule moins avec la sbk ca me dérange pas de changé les spi

[DESMODRO91]

Au printemps j'avais deja revision base + courroies + spy ..... heureusement que je roule pas car pour jeu aux soupapes il doit avoir été fait il y a 5 000 kms donc ce sera pour peut être l'année prochaine

[bertilou]

je suis pour ma part moins certain du côté de la öhlin's. Je trouve qu'elle est trop sensible aux changements de température, il faudrait presque un réglage pour chaque apparition d'Évelyne dhéliat 

C'est peut être ma situation géographique, le nord propose une météo variée   

[Glotton]

J'adore la réputation des spy sur les Öhlins ... 

JE SAIS : c'est arrivé à beaucoup, et particulièrement sur les dernières montes d'origine
(pas les super fourches SBK vendues dans le commerce)

Maintenant, une fois qu'un BON démonte, entretien, et remonte correctement, ça doit passer... pas de fuite sur mes
aprilia en Öhlins, pas de fuite sur mon S4RS, cette dernière a été entretenue récemment chez CFC, pas de fuite
sur mon R depuis le chgt par le précédent proprio des spy de cette dernière

Toutes mes motos qui ont été en Öhlins n'ont JAMAIS fuient, et ce malgré les routes à chèvres des cons que je suis (du verbe suivre, TDC)

[MooostiK]

c'est pas vraiment une question de réput', c'est une constatation de ma part

ils claquent car lors des changements de roues, les garages ne suivent pas les "protocoles" (serrage de l'axe après pompage au moins ou compression, pour que les tubes soient bien dans l'axe
info ShaftRacing, officiel Ohlins