Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[Matthieu - Ducatmat]

t'habites dans quel coin Ron (pas DMC, je sais  ) ?

[Ron]

   Je suis en Seine et Marne (77) 

[Ron]

   Oui je sais! et à chaque fois que je passe là-bas bah je reste planté devant comme un con à la regarder et à rêver! 

[Ron]

   Merci à tous en tout cas pour vos témoignages. Si un jour j'ai l'occasion d'en essayer une je vous dirai ce que j'en ai pensé! Vos commentaires sont toujours les bienvenus.

 

[bertilou]

t'habites dans quel coin Ron (pas DMC, je sais  ) ?

Pourquoi tu veux lui préter ton 955 ?!     

[Ron]

t'habites dans quel coin Ron (pas DMC, je sais  ) ?

Pourquoi tu veux lui préter ton 955 ?!     

Ce serait trop d'honneur...

Oui là je sais je peux rêver! 

[Matthieu - Ducatmat]

en fait je disais ça car comme on faisait la rencontre SBK ce w-e en Normandie, tu aurais pu voir "en vrai" 

Pour l'essai de la 955 on va déjà attendre de remettre un bon joint d'embase à l'arrière 

[forza27]

je suis prioritaire pour l'essai

[Ron]

en fait je disais ça car comme on faisait la rencontre SBK ce w-e en Normandie, tu aurais pu voir "en vrai" 

Pour l'essai de la 955 on va déjà attendre de remettre un bon joint d'embase à l'arrière 

Oui je sais mais disons que je suis pas tout à côté et puis j'avais des préparatifs car je pars en Italie demain donc je n'avais pas trop le temps de venir vous faire un coucou mais ça aurait été avec plaisir. J'espère  que vous avez passé un beau week end en tout cas!

Un jour moi aussi j'en aurai une! 

[domi17]

quelques photos de ma moto en cours de montage.

[bostrom]

Le train avant à l'air interessant 

[bertilou]

+ 1 
Mais t'as pas abusé sur la sortie des plongeurs de tes tés de fourche ?! 

[funkenstein]

me ferait chier d'avoir marqué playstation sur ma brele....

[fifevre]

+ 1 
Mais t'as pas abusé sur la sortie des plongeurs de tes tés de fourche ?! 

premier freinage et ta roue av vient taper dans le radiateur!!!  aie!   

[Eagle4]

+ 1 
Mais t'as pas abusé sur la sortie des plongeurs de tes tés de fourche ?! 

C'est peut être une fourche d'Aprilia qui sont plus longues d'où l'effet "chopper".

[DucaTwin]

me ferait chier d'avoir marqué playstation sur ma brele....

tu preferes Nintendo....

[domi17]

+ 1 
Mais t'as pas abusé sur la sortie des plongeurs de tes tés de fourche ?! 

C'est peut être une fourche d'Aprilia qui sont plus longues d'où l'effet "chopper".

avec les bas de fourche radiaux, la fourche est + longue: donc pour garder l'assiette d'origine, les tubes dépassent plus des tés.

[Eagle4]

C'est marrant, car sur les miens j'ai pas eu ce problème. C'est quel fabricant pour les tiens ?

[domi17]

des Bursi.

[Erwan.j]

Maousse le freinage ! 

[Eagle4]

Bursi est un distributeur, il ne fabrique pas. 

[domi17]

Maousse le freinage ! 

ouais, je freine avec un doigt 
PR19 taillé masse + durit avia + étriers de 999R: ça freine.

[DucaTwin]

ouais, je freine avec un doigt 

"- juste un doigt !"
"- vous voulez pas un whisky d'abord ?"
                    (dixit la cité de la peur)


bon ça c fait...

 

[LE BARON ROUGE]

les pieds de fourches sont des styles and performances, moi en les changeant j'ai eu la même longueur de fourche
il faudrait que tu mesures la longueur de ta fourche du centre de l'axe de roue jusqu'au bouchon pour pouvoir comparer

[domi17]

les pieds de fourches sont des styles and performances, moi en les changeant j'ai eu la même longueur de fourche
il faudrait que tu mesures la longueur de ta fourche du centre de l'axe de roue jusqu'au bouchon pour pouvoir comparer

disons que la position un peu plus sur l'avant me va bien donc je reste comme ça pour l'instant.
J'affinerais les réglages + tard si le besoin s'en fait sentir ...

Depuis, j'ai installé les flans carbones de 998R que j'ai fait revernir.
J'attends un bac à huile carbone et un bouchon carbone.

[Eagle4]

les pieds de fourches sont des styles and performances, moi en les changeant j'ai eu la même longueur de fourche
il faudrait que tu mesures la longueur de ta fourche du centre de l'axe de roue jusqu'au bouchon pour pouvoir comparer

Tout pareil que le Baron.

[LE BARON ROUGE]

disons que la position un peu plus sur l'avant me va bien donc je reste comme ça pour l'instant.
J'affinerais les réglages + tard si le besoin s'en fait sentir ...

là on s'en fout des réglages, on ne voudrait pas que tu te mettes aux tas parceque ta roue avant a touchée le cylindre av!!!
n'oublies pas que tes T de fourche ne sont plus en 36mm, mais moins, 27mm comme moi peut-être(la fourche serait donc ramenée de 9mm en ar)
j'ai dû monter à fond la fourche dans les T car en plus je suis passé en 23°30, à mon avis si la fourche a la même longueur que celle d'origine, tu peux descendre 1 trait pas plus en 24°30
sinon si tu veux être sur tu fait comme je te l'ai déjà écrit, tu mets ta fourche en compression complète et tu laisses de la marge(10mm entre la roue et le cylindre) à cause de la déformation du pneus

[fifevre]

Pis, sauf respect Domi17, mais tu trouves pas ça moche les tubes qui ressortent comme ça des tés ?
Parce que tu prépare une jolie machine avec de belles pièces et tout, mais ça gâche un peu le truc IMO.

+1

[Stef_1098S]

+1 avec la Baron Rouge....

je neconnais pas trop l'histoire, je n'ai pas non plus la pretention de tout savoir, mais vu ce qui ressort des T de fourche ca en fait une moto vraiment dangereuse 

par rapport a l'assiete d'origine on peut dire que grossomodo sur une 916 et cie les tolerances de reglage max ne devrait jamais depasser les + ou - 1cm.  a l'avant.

[Eagle4]

Sur la 996, je suis en chasse courte et je suis pile au 4éme trait au niveau de la "saignée" permettant le serrage sur le devant du té de fourche sup.