Sujet: Ducati 848

[mick46]

silencieux monte

le 26 je fais monter le filtre et le boitier + reglage

et le boitier de 1098 c'est le gars qui m'a vendu les termi qui a ca en trop maintenant alors je fais passer le message si jamai qq est interesse 

[hugo44]

Je suis sur le cu quand je vois à l'étranger le nombre de 848 déjà à vendre avec certaines fois 3000 kms et déjà 2 proprio à des prix inavouable. J'avais eu oui dire en italie que certains clients les revendais illico pour la grande soeur en occas mais je ne m'attendais pas à ce point.

Enfin en Italie le 848 et la 696 sont à la ducati ce que le bandit est à la japonaise 

[Dayto06]

J'ai pris possession de la belle ce matin!
Pas d'bol, il a plu pour mes 70 km de trajet retour, j'ai pas vraiment pu apprécier...

3 questions :
- Y a-t-il quelqu'un qui a commandé sur interent les protections intérieur de flanc de carénage en carbone et le tour de selle? Sur quel site? Y apas eu de soucis pour le montage?

- Je cherche désespérment le même cache carbone pour collecteurs d'échappement que celui de la ligne complète Termignoni, mais pour ceux d'origine. Est-ce que quelqu'un aurait trouvé ça? Etant donné que les points de fixation n'ont pas lair d'être les mêmes.

- Enfin, qui a un bon plan pour une béquille d'atelier arrière?

Merci,
 

[mick46]

pour le cache carbone de la ligne je ne pense pas que ca se monte, car il a une forme speciale afin de faire passe le systeme de valve et d'apres les photo que jai vu sur le cache de la ligne (celui ajoure) ce n'est pas prevu pour avoir cette valve justement

pour la bequille d'atelir je cherche tj j'avai pense faire passe une barre et mettre un leve moto normale mais ca fait un peu grosse bidouille lol

[Dayto06]

Pour le cache collecteur, j'attends surtout qu'un fabricant en sorte un qui ressemble à celui de la ligne complète. Si vous en trouvez un, faites moi signe!

 

[mick46]

ben ca va etre dur pour les raisons que je t'es dit plus haut avec le systeme de valve ca risque d'etre chaud a faire

[australia]

Salut a tous,
Moi qui etait pret a changer ma 675  pour une 848 pour la piste , je me pose vraiment la question, vu vos commentaires !!!
Je vais y reflechir a deux fois !!
A+

[max 73]

pourquoi qu'est ce qu'on a dit sur nos belles??
si elle te plait pas c'est pas grave reste sur ton trois pattes.......

[max 73]

mick je l'ai payé 120 r voila voila

[mick46]

les prix varient suivent les conss il m'a dit 96e le mien

je capte plus rien 

[max 73]

oui mais moi j'habite en altitude alors les prix monte,monte

[mick46]

ha ok ca explique tout alors 

[10_Franck_98]

Pour ceux qui ne voient pas les témoins d'usure de leurs pneus... regardez mieux !
 

Il y a sur le flan des flèches qui indiquent où ils se trouvent et ils sont effectivement presque invisibles, mais si on regarde bien, on voit un léger bossage.
 

[fredoscop]

Hello hello,

A ceux qui ont monté un GB arriere,

Quelqu'un pourrait il me donner le diametre et la longueur des vis qu'il faut pour fixer un garde boue arriere carbone sur le bras oscillant?

Ca m'évitera de chercher vu que je dois en recevoir un today:)

Merciii

[fredoscop]

pour les pneux je commande en general a 13pneu sinon j'attend des offres a moto expert ou des mag du genre

Tiens, au fait, vous faites monter vos pneus par des mag genre Moto expert, Dafy etc?..

J'hésite...étant donné que c'est tout de même pas un montage classique avec nos brêles pour tout ce qui est démontage et remontage de la roue.

Pour ma part j'ai un peu tendance à penser que ce sera mieux fait par nos DS que par les mag de ce type non?....
je suis trop en mode Parano?

[mick46]

moi pareil ils ne toucheront pas a ma moto je l'emmene chez mon conss

 

[satanas]

???? c'est koi pour vous un montage de pneux pas classique
y a des mag specialiste du pneux, je pense qu'il connaissent leur boulot mieux que certain DS ....
Les DS ce n'est pas des dieux !!!
sur les circuits ce n'est pas les DS qui changenet les pneux des Ducati, Yamaha .... c'est des mec sui passe leur journée a changer des pneux comme dans les mag 
alors si vous trouvez des pneux moins chere, il faut fonncer (ça fera baisser les prix des DS) 
Satanas

[snake-bis]

oui, et quand tu vois le "garage" te refiler la bécane, avec le nouveau pneu monté, et une poignée de "pièces" car ils savaient pas les remettre sur le mono-bras, ca fait froid dans l'dos

 

[pierrot S2R1000]

les pieces elles servent a les mettre sous vitrine pour la déco ! 

[snake-bis]

oui, juste à côté du cerceuil du païlote 

[fredoscop]

???? c'est koi pour vous un montage de pneux pas classique
y a des mag specialiste du pneux, je pense qu'il connaissent leur boulot mieux que certain DS ....
Les DS ce n'est pas des dieux !!!
sur les circuits ce n'est pas les DS qui changenet les pneux des Ducati, Yamaha .... c'est des mec sui passe leur journée a changer des pneux comme dans les mag 
alors si vous trouvez des pneux moins chere, il faut fonncer (ça fera baisser les prix des DS) 
Satanas

Mouais... j'ai un peu de mal tout de même à penser qu'un type qui monte des pneux toute la journée fera plus attention que ton DS à pas rayer ta jante, à pas abimer quoique ce soit...
ca vient ptet de mes récentes mauvaises expériences en BAR ou le type d'un mag dit spécialisé m'avait juste "approcher" les boulons, et les avaient pas serré... j'en ai juste perdu un en route, et les autres étaient entrain de se barrer gentiment....
Si c'est payer des pneus moins cher et se mettre au tas derriere...moui... sans plus:)

[pierrot S2R1000]

un discours qui me va droit au coeur, je vais le copier et le montrer à ma cherie a chaque fois que je vais à mon DS ! 
Elle : "Mais pourquoi tu vas pas chez Moto expert ??"
Moi : C'est pas la même qualité ! Et pi tu y connais rien en moto.

Va comprendre Charles ?! 

[fredoscop]

Non c'est surtout que c'est fait à la chaine, et que le gars il s'en cogne que ta jante soit en magnesium, en alu forgé ou autre en la mettant dans sa satanée machine et te la massacrer, le principal est que le boudin soit monté dessus. Quant au serrage une fois remonté la roue, je suppose qu'il doit y a voir un couple particulier qui, je pense, n'est pas la même entre les marques ni même entre les modèles d'une même marque. M'étonnerait qu'ils aient le détail.

En plus vu la fragilité de la peinture en général, celle mate des jantes en particulier, ça me parait prendre un risque inutile, pour quoi ? 3€ d'économie ?

Vala!!.. j'aurais pas dit mieux!
c'est tout ça qui fait que j'ai un peu de mal à leur laisser ma brêle

[Prowler]

Y'a des gorets partout, dans les DS comme dans les Dafy/Cardy/MotoExpert/...

Perso, Dafy Coignière ne me reverra plus parce qu'ils font payer la monte très cher (17€/pneu), qu'ils sont longs (1h) et que leur atelier est clos.

Par contre, Moto Expert Chartres ou Dafy Maison Alfort, tu rentres dans l'atelier, tu discutes avec le mécano, ils te nettoient la jante, tu bricoles sur ta moto sur le pont le temps qu'ils fassent leur truc... tout ça pour 200~250€ le train de pneux sports montés en général.

[Math916]

Y'a des gorets partout, dans les DS comme dans les Dafy/Cardy/MotoExpert/...

Perso, Dafy Coignière ne me reverra plus parce qu'ils font payer la monte très cher (17€/pneu), qu'ils sont longs (1h) et que leur atelier est clos.

Par contre, Moto Expert Chartres ou Dafy Maison Alfort, tu rentres dans l'atelier, tu discutes avec le mécano, ils te nettoient la jante, tu bricoles sur ta moto sur le pont le temps qu'ils fassent leur truc... tout ça pour 200~250€ le train de pneux sports montés en général.

Si on parle du même qui est sur la N19 à Maison alfort c'est un Cardy, pas un Dafy.
Mais je suis d'accord avec toi, ils sont trés bons! 

[romainh6]

En plus vu la fragilité de la peinture en général sur la 848, celle mate des jantes en particulier, ça me parait prendre un risque inutile, pour quoi ? 3€ d'économie ?

ben plus que çà, au DSP, le train de PIRELLI DRAGON SUPERCORSA PRO "Route" est à 480€ plus une heure de MO contre 300 euros monté a bigstore par exemple

donc cette différence de prix me fait actuellement réfléchir

[satanas]

biensur que y a des gorets partout, et les DS ne sont pas les mieux placé, je suis tombé sur les mec sur Paris et les lontour pour ne pas les cité qui travaille comme des cochons
moto par terre, demi-tour sur la bequill, vidnage facturé et pas réalisé biensur, deux jour de retart pour une petite révision, mauvaise reference du kit chaine...
(je suis ducatiste depuis 10ans)
moi je change mes gomme chez Gomme dnas le 13e ou sur les circuit et il son tres pros et sympa
donc mon DS juste pour les garnatie  

[Stef_1098S]

la seule difficulté pour changer les pneus c'est la disponibilité ou non de la grosse douille de (55 ou plus je sais plus) a 12 pans pour demonter la roue arriere, peu de service rapide en sont equipé. (c'est la meme que les MV)

pour le reste, il faut savoir que les "gros" des services rapides ont tres souvent de meilleures machine pour le demontage et remontage des pneus sur la jantes que les DS qui sans vouloir generaliser on tendance a garder leur tres vielles machines et surtout ne les montre pas et aussi ne change pas de pneus tous les jours. Aprés il faut savoir comment ils equilibrent la roue arriere et avec quoi, la aussi il faut un outillage specifique (pour adapter la roue AR sur la machine a equilibrer, voir avoir le "bon" axe pour un equilibrage a l'ancienne et de meilleur qualité)

[satanas]

comme la mienne n'est plus homologuer route je demonte les jantes chez moi et je passe chez gomme pour le changement des pneux la douille de chez FACOM 90e
avec le bras de levier  si non c'est super dur

[bulfire]

avec un monobras et vu les contraintes dessus, il faut faire gaffe quand même de pas le ruiner à cause d'un mauvais remontage d'un pneu.
Le couple a respecter et les tolérances de serrages seront moindres qu'un bras oscillant standard.