Sujet: Tout sur les pneus, rien sur le reste

[Guillaume69]

et un étalonnage n'est pas éternel.
C'est pour ça que je cite cet appareil à 25€ qui est relativement précis contrairement à mes gonfleurs analogiques. 

Merci pour le lien et les explications Rémy. 
Je l’ai trouvé à 19€ sur Amazon.

Petite question à ceux qui savent: on en trouve également sur les sites de matos pour l’alpinisme. Quel usage en font-ils ? Pour les bouteilles d’oxygène ? 

[DESMODRO91]

Attention au DOT sur les sites ALLO Pneus etc... ils m'ont livré un pneu de 6ans et quand je les ai appelé, ils m'ont répondu qu'un pneu de -10 ans est considéré comme bon par les manufacturiers...

Ah oui la carrément abusé, une fois m'on livré un de plus d'un an c'est déjà beaucoup je trouve.
Sur voitures les deux dernières fois pas de soucis.
En moto peut être plus souvent le cas.

Par contre certains centres de contrôle technique parle de pneus de moins de 5 ans, il ne me semble pas qu'une législation existe a ce niveau...

Personne a d'avis sur power 2 ct car le prix bas m'étonne sur allo pneus vs autre michelin ?

 

[Le Serbe]

Dans tous les cas il y a un droit de rétractation de quatorze jours, qui permet de renvoyer les produits sans même devoir se justifier

SKS Rennkompressor.
Ca marche super bien, c'est costaud, avec un mano analogique au pied.
Je gonfle mes vélos (deux coups de pompe suffisent pour un pneu), et même mes bagnoles (là c'est plutôt une centaine )

C'est ça, avec la poignée en bois

[motopolitain]

2.1 pour l'arrière ? T'es sûr ? C'est étonnant car même si elle n'est faite pour ça elle bien est homologuée 2 places, non ?

En solo oui, c'est ça. Et 2,9 AR / 2,5 AV avec passager, quel que soit le modèle. Une HM 950.

[motopolitain]

En balade, je ne prends plus de kit meche mais juste ce petit compresseur https://www.mi.com/fr/product/xiaomi-portable-electric-air-compressor-1s/. Le mano est précis.

[sauval]

certes, mais si tu crèves (le pneu hein  ) et que tu n'as pas de mèche, bin ... 

[Prowler]

Suite à pas mal de crevaisons (quelques mèches, champignons, ou dépannages...  ), je fais mettre du WheelSecure à chaque montage de nouveaux pneus pour ma part :
https://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=62452.msg2037852#msg2037852

Depuis 2017, j'ai plus crevé (même si j'ai plus roulé des masses non plus depuis 2020...).

[motopolitain]

certes, mais si tu crèves (le pneu hein  ) et que tu n'as pas de mèche, bin ... Pack-250Pack-250

ben je regonfle à 3 bars et je repars. J'ai jamais déchiré de pneu, toujours pris une vis, un clou, ou dans le genre : je le laisse jusqu'à pouvoir réparer.

[the2ne]

moi je fais un ultimate combo car je me balade avec les 3 :
- le testeur de Rémy (pour dégonfler rapidement avant d'attaquer du chemin)
- le compresseur Xiaomi de Lionel (pour regonfler en fin de journée au moment de reprendre du bitume)
- le kit de mèche pour réparer si besoin

Et bien je touche de la peau de singe, je n'ai encore jamais eu à utiliser le dernier 

[RGmix]

Petite question à ceux qui savent: on en trouve également sur les sites de matos pour l’alpinisme. Quel usage en font-ils ? Pour les bouteilles d’oxygène ? 

Simplement pour avoir un produit en plus dans l'assortiment car le grimpeur/sportif de montagne fait souvent aussi du vélo 

[motopolitain]

oui, les raccords sur les bouteilles d'O2 sont très différents

[giga]

Hello everybody,

Les pneus de ma Panigale R FE (Supercorsa SP d'origine) commencent à être usés (12 000km usage route tranquille).
Du coup, se pose la question de changer le train complet : Je resterai sur Pirelli dans tous les cas.
J'hésite entre 3 choix :
- Supercorsa SP v4
- Diablo Rosso 4
- Diablo Rosso 4 Corsa
Je roule uniquement sur route (plutôt tranquille) et j'ai plutôt tendance à eviter les météos extremes mais ça n'empêche pas de se prendre une bonne drache de temps à autre. Je roule un peu aussi l'hiver (quand il fait froid et sec).
Dafy me conseille plutôt le Rosso 4 (non corsa) mais je n'ai pour l'instant jamais été déçu des Supercorsa SP d'origne.
Sur ma 1198s j'avais mis des Diablo Rosso 3 et ils allaient bien aussi.

Je ne sais pas trop si une autre monte que le Supercorsa SP est homologuée pour la R par contre?
Merci d''avance pour votre aide
SeeYA
GIGA

[Fift]

A ma connaissance l’homologation ne porte que sur la structure (radiale depuis des lustres) et les dimensions. La gomme n’entre pas en compte.

Pour de la route (Panigale V2), je suis passé des Rosso Corsa aux Rosso « normaux » avant tout pour améliorer la tenue sous la pluie. Quand on voit les rainures des Rosso Corsa, on comprend vite que les rainures ne sont là que pour la déco ou presque. Je trouve que c’est sensiblement mieux avec les Rosso normaux.

En-dehors de ça, je n’envoie pas assez sur route pour sentir la différence sur le sec.

Mais c’est perso tout ça, j’ai un copain avec une V4S qui ne jure que par les SuperCorsa.

[Le Serbe]

Normalement il faut aussi respecter les indices de charge et de vitesse, mais pour les motos je crois que les manufacturiers ne proposent pas 50 références différentes comme pour les voitures 

[giga]

Merci pour vos conseils, pas facile de me décider. Surtout que vu que je ne roule pas énormément et uniquement tranquille, donc le choix n'est pas dicté par la vitesse d'usure mais plutôt par la rapidité de mise en température et par l'adhérence.
SeeYA
GIGA

[Le Serbe]

jamais été déçu des Supercorsa SP d'origne.

Faut peut-être pas se faire de noeuds au cerveau. Perso j'ai toujours trouvé mon compte avec Dunlop, et je suis resté là dessus, je suis juste passé des RoadSmart aux Mutant quand j'ai eu besoin de rouler toute l'année par à peu près n'importe quelles conditions 

[The Tourist]

 Oui mais il a raison, le nombre de bornes fait dans une année, ça influe vachement dans le choix. C’est dommage de mettre des pneus “inusables” sur une brêle sportive si tu mets 5 ou 6 ans à les essorer ! Autant profiter du grip et de pneus rapides à mettre en température, non ?
J’ai fait cette erreur sur l’YZF, l’avant sera pourri avant d’être usé… 

[RGmix]

Tout à fait d'accord avec toi Biloo.
J'aime bien les Pirelli aussi, en rosso 3 corsa sur la 888 et je roule exclusivement sur le sec sauf chaussée humide ou petite averse... par contre dans ces dernières conditions J'étais sur des œufs, pas du tout en confiance...

J'ai changé avant la RNPD pour des Metzeler m9rr et malgré les averses, routes à chèvres et les 1,5 bars à l'avant et 1,8 arrière (...) la confiance (psychologique) était là.
Donc aucun regret pour les Metz qui sont réputés très bons sur le sec et très bons sur le mouillé aussi.
 

[Le Serbe]

Oui enfin des Supercorsa SP, j'ai pas vraiment l'impression que ce soit des pneus inusables

[748R]

Perso j'ai toujours trouvé mon compte avec Dunlop

Pareil, et en ayant usé pas mal d'autres marques ... dans le temps.
Maintenant je ne sais pas  si la concurrence fait mieux, mais dans le doute, je reste chez Dunlop.

 

[Mask]

Les pneus de ma Panigale R FE ... 12 000km ... usage route tranquille.

Punaise c'est quoi ton secret  ? t'es bouddhiste ? grand maître en yoga ? t'as une motoGP dans le garage ? une Ferrari F40 comme daily peut-être ? 

En tout cas je te tire mon chapeau pour un usage tranquille d'une Panigale R, j'en serai bien incapable 

[RGmix]

Jamais plus du 2/3 de la puissance...  (peut-être ?)

[Le Serbe]

Plus qu'un point sur le permis de conduire

[froggie]

 
C'est pas beaucoup

[Fift]

Jamais plus du 2/3 de la puissance...  (peut-être ?)

Ca fait quand même 160 cv, c'est à dire plus qu'une Panini V2 à toc  .

Ceci dit, avec la Panini V2 et des Rosso Corsa 2, je ne dépassais pas 5 000km - et d'habitude je ne suis pas un bouffeur de pneus invétéré. Le type de route qu'on prend joue aussi pas mal, certaines sont largement plus abrasives que d'autres.

[The Tourist]

Pareil, je dis bravo ! Jamais dépassé les 3500 en Power avec le TL de 136cv… 

[Fift]

Oui mais le TL est un poil plus lourd, non ?

[sauval]

Idem, 12000 kms avec une panigale R de surcroit, ça me semble irréel.  Le 9RR de Metzeler de mon 690 a 7000 kms et commence à être rincé, et je lui mets cher en roulant avec Élise    Le faible poids doit être un bon facteur d'usure 'modérée'. 

[The Tourist]

Oui mais le TL est un poil plus lourd, non ?

Le TL, je sais pas, mais moi c’est possible ! 
C’est clair que même si c’était pas une enclume, c’était pas une ballerine non plus. Mais le ratio reste énorme ! Même en reconnaissant que je ne roulais pas toujours doucement.

[RGmix]

Jamais plus du 2/3 de la puissance...  (peut-être ?)

Ca fait quand même 160 cv, c'est à dire plus qu'une Panini V2 à toc  .

 
Oui, justement