Sujet: Topic sur la 1198, S, R

[Al flimstar]

pleure pas, réclame! mon DS m'a changé un bas de carénage à 300km suite à une vis mal serrée vers la béquille (vis partie, carénage rayé au niveau du logement de la dite béquille.

pour la protection réservoir j'ai mis ça, d'autres trouveront la pièce un peu grosse, moi ça me plait assez

[dav59]

avis aux proprio de 1198 et new 848: comment ça va avec les pbes de buée?

jusque là RAS de mon côté malgré les nombreuses sorties "humides" que je me suis tapé.
Par rapport au 1098 qui au bout de 100km avait la cataracte au phare gauche et 50% du compteur opaque (vitesse illisible) je suis assez content pour l'instant...

ça va pour vous?

J'ai eu un peu de buée dans l'optique droit le jour même où je suis aller la chercher, temps sec, mais température de 8/9°c.
Depuis, plus rien du tout, ni optique, ni compteur, pourtant je l'ai encore lavée ce matin.

[bob11]

pleure pas, réclame! mon DS m'a changé un bas de carénage à 300km suite à une vis mal serrée vers la béquille (vis partie, carénage rayé au niveau du logement de la dite béquille.

pour la protection réservoir j'ai mis ça, d'autres trouveront la pièce un peu grosse, moi ça me plait assez

J'aime bien c'est du vrai carbonne?

[Al flimstar]

Yes!

[pierrot S2R1000]

c'est qd meme tres tres couvrant la protexion carbone non ?? 

[mario sbk]

Voilà 2600 kms de pure bonheur. La titine est en full et ça envoi sévère, une méga patate sur la plage de couple de 4000 à 7000 et après la cavalerie prend le relais (faut s'acrocher).
Ca pousse en continu y'a pas pas de sursaut particulier c'est assez linéaire mais ça déborde de couple et de puissance tout le temps. En 1ere l'avant te saute très vite à la gueule, sans ouvrir en grand, en deux, en soudant, l'avant dit bonjour au ciel passé 6500, même en chargeant l'avant comme un âne et en trois ça continu à délester si on se cale au fond du dosseret de selle. 
C'est certes linéaire mais ça reste bestial en acceleration,avec de  bonnes vibrations, un  exellent son et au final un TRES GROS caractère.
Ca c'est pour le CR moteur.

Côté chassis ça suis. Routes de fontainebleau, la chevreuse, et la vallée de la seine en normandie avec les lacets de chateau gaillard. Que du bonheur, ça reste du chassis ducati donc il faut (un peu, ça c'est amélioré) emmener la moto en courbe et après elle fait le reste en fondant comme une balle sur  le point de corde le tout dans une stabilité royale.
Les pneus sont énormes, tout comme le freinage. Il faut bien prendre conscience que les limites de cette moto sont avant tout celles de son pilote.

C'était un  petit CR plus détaillé sur les sensations que prodigue ma belle, en attendant elle est pleine de moustiques ( j'aime bien ça donne une sensation de vitesse même à l'arrêt). Elle a pris la flotte, est restée sous la pluie mais aucuns problèmes de buée (je touche du bois). Le moulin tourne comme une horloge R.A.S. En bref j'ai tout le temps la banane et c'est de loin la meilleur machine que j'ai pu rouler. (Je rêve d'essayer une desmo mais bon...)

[Al flimstar]

c'est qd meme tres tres couvrant la protexion carbone non ?? 

la pièce parait imposante mais le réservoir est surtout très fin, donc elle n'est pas tant que ça monstrueuse. Question protection de la peinture: nickel! collée au double face (en périphérie) sur mon 1098 et remise sur le 1198. Le réservoir du 1098 était comme neuf...

après, c'est juste une question de goût.

Je l'avais payée environ 50€ FPI sur I-bêêêê

[dav59]

Voilà 2600 kms de pure bonheur. La titine est en full et ça envoi sévère, une méga patate sur la plage de couple de 4000 à 7000 et après la cavalerie prend le relais (faut s'acrocher).
Ca pousse en continu y'a pas pas de sursaut particulier c'est assez linéaire mais ça déborde de couple et de puissance tout le temps. En 1ere l'avant te saute très vite à la gueule, sans ouvrir en grand, en deux, en soudant, l'avant dit bonjour au ciel passé 6500, même en chargeant l'avant comme un âne et en trois ça continu à délester si on se cale au fond du dosseret de selle. 
C'est certes linéaire mais ça reste bestial en acceleration,avec de  bonnes vibrations, un  exellent son et au final un TRES GROS caractère.
Ca c'est pour le CR moteur.

Côté chassis ça suis. Routes de fontainebleau, la chevreuse, et la vallée de la seine en normandie avec les lacets de chateau gaillard. Que du bonheur, ça reste du chassis ducati donc il faut (un peu, ça c'est amélioré) emmener la moto en courbe et après elle fait le reste en fondant comme une balle sur  le point de corde le tout dans une stabilité royale.
Les pneus sont énormes, tout comme le freinage. Il faut bien prendre conscience que les limites de cette moto sont avant tout celles de son pilote.

C'était un  petit CR plus détaillé sur les sensations que prodigue ma belle, en attendant elle est pleine de moustiques ( j'aime bien ça donne une sensation de vitesse même à l'arrêt). Elle a pris la flotte, est restée sous la pluie mais aucuns problèmes de buée (je touche du bois). Le moulin tourne comme une horloge R.A.S. En bref j'ai tout le temps la banane et c'est de loin la meilleur machine que j'ai pu rouler. (Je rêve d'essayer une desmo mais bon...)

arf, ça donne envie tout ça

malheureusement, je suis qu'a 750km de rodage, c'est pas encore demain que je vais gouter à ça

mais bon, plus c'est long, plus c'est bon

[Al flimstar]

je cherche des dB killers pour les tremignonis de mon 1198 moins castrateurs que ceux du kit, quelqu'un a-t-il un tuyau?

[mick46]

tu peu coupe ce d'origine je sais que ca se faisai souvent

[Al flimstar]

certes ça améliore le passage des gaz (plus direct), mais ça n'augmente pas du tout la section de passage

les chicanes sont déjà coupée, je cherche plus à augmenter le diamètre du tube

[mick46]

je capte pa trop sur les termi c'est un tube deja dedans y'a plu de chicane

sinon vire les db et voila

[Al flimstar]

t'énerve pas..

les dB je les ai mis récemment suite à quelques différents avec les bleus donc j'évite le retour sans pour le moment: peite ville, moto un peu repérée...

j'ai coupé les dB mais en section de passage ça ne change pas: les 4 lumières font la même surface équivalente que le diamétre du tube du dB. Donc ce que je cherche en fait (n'étant pas chaudronnier) c'est à savoir si je peux trouver des dB killers avec un tube un peu plus large

[mick46]

je m'enerve pa me suis peu etre mal exprime desole lol

mais la je comprend mieu ce que tu veu   


mai tu veux que ca fasse un plus jolie bruit en faite alors  j'ai jamai mis les db je sais pas trop si ca jou au niveau des perf

[Al flimstar]

vu que j'ai testé sans/avec, je peux t'affirmer que ça étouffe un peu le moteur, j'ai en plus l'impression que au démarrage ça fait plus tirer le démarreur.
 pauvre bête.....

[mick46]

j'avai cru comprendre par contre que le reglage etai different avec ou sans db au niveau du boitier  a verfier

[Al flimstar]

je viens de vérifier, y a pô de dB au niveau du boitier 

sérieux je sais pas, y m'ont rien dit dans mon DS.

[mick46]

ben te reste plu qu'a roule avec des db et attendre qu'il t'oubli

[Al flimstar]

 

[mick46]

sinon tu la repeins 

[Cristo]

si tu es sur vista tu doi mettre a jour le firmware de la cle

tu trouve ca sur le site de ducati  ensuite elle sera reconnu j'avai le souci aussi

La bonne blague du site dda.prosa.com c'est que quand tu download la version vista pour updater le firmware, ca te dis au moment de l'exec qu'il faut xp ou 2000 

Moralité, je m'en sers sur mon portable qui toune sur xp... 

[mick46]

si tu es sur vista tu doi mettre a jour le firmware de la cle

tu trouve ca sur le site de ducati  ensuite elle sera reconnu j'avai le souci aussi

La bonne blague du site dda.prosa.com c'est que quand tu download la version vista pour updater le firmware, ca te dis au moment de l'exec qu'il faut xp ou 2000 

Moralité, je m'en sers sur mon portable qui toune sur xp... 

oui en effet j'avai oubli de precise au pire il doi connaitre qq qui tourne sur xp  donc ca devrai pas poser de soucis

[Glotton]

J'espère que ceux qui ont la joie de posséder un 1198
et qui dénoncent la qualité moyenne du vernis qui se ternis
au bout de 300 bornes au niveau du réservoir...ont demandé
à leur DS en cadeau une protection de résé hein...
 

[Cristo]

Le vernis est merdique sur toute la gamme. En 2000 bornes j'ai deja ruiné le reservoir
de mon 848 (la partie souvent en contact avec le blouson), alors que pourtant je ne suis
pas collé dessus et que je suis plutot reculé... 

[Al flimstar]

La grosse protection de réservoir façon keke, y a que ça de vrai les amis...

[Cristo]

La grosse protection de réservoir façon keke, y a que ça de vrai les amis...

Ouais mais c'est moche, alors tant pis je fait sans 

[Al flimstar]

En 2000 bornes j'ai deja ruiné le reservoir.....pas collé dessus et que je suis plutot reculé... 

gros bide? 

Ouais mais c'est moche, alors tant pis je fait sans 

vi, mais mon réservoir il brille lui....sous la protection 

[Prowler]

J'espère que ceux qui ont la joie de posséder un 1198

Quoi, t'en fais pas encore partie ? 

[Cristo]

En 2000 bornes j'ai deja ruiné le reservoir.....pas collé dessus et que je suis plutot reculé... 

gros bide? 

Mince, je suis démasqué 

[Glotton]

Qui, t'en fais pas encore partie ? 

Ben non....la crise
je peux pas débloquer les sous en ce moment