Sujet: Mon 748 capricieux

[MvA57]

Sale tête 

En même temps le frein arrière je ne m'en sers pas non plus et on est pas les seuls dans ce cas 

[nico748]

Pour continuer dans les maitres cylindre, celui d'embrayage....



C'est la galère pour trouver un kit qui va bien et ça coute une blinde cette connerie  , surtout que j'ai uniquement besoin du soufflet un caoutchouc. J'ai trouvé ça, ça y ressemble mais c'est pas du tout monté pareil chez les pousses cailloux alors quid des dimensions.....

[nico748]

Cet aprem grosse prise de tête pour nettoyer les étriers... Neufneuf fait tourner ta recette !!!

[rougeot44]

de l eau tout simplement avec brosse a dent 

[kevin gruffy]

salut,

je me voit cet hiver quand j'ai refait le mien, brosse à dent, savon, essence, et surtout de la motive ... 

Quand elle sera prête, tes 1er tours de roue seront merveilleux, en tous cas bon boulot, c'est nickel.   

[nico748]

L'eau et savon ça n'a pas donné grand chose. J'ai fait essence, belgum, essence F, demain j'essaierais le nettoyant jante mais j'ai un peu peur pour les joint des pistons 

[amael]

Chouchèn ? 

[ducati748]

et pourquoi ne pas utiliser simplement du nettoyant frein ? 
ça marche pas si mal.
encore mieux, c'est le  nettoyant carbu ipone, de mon expérience

[nico748]

Ah oui je l'ai oublié le nettoyant frein, j'ai aussi essayé, mais je le compte plus parce que c'est mon produit de nettoyage quotidien  . Prochaine fois que je vais dans un magasin de bécane je prendrais une bombe de nettoyant carbu pour essayer.

Résultat du nettoyant jante (W5 de chez LIDL) à droite après 5 minutes et à gauche ce qui me semblait propre hier.

[Cocoon]

Waouw, ah oui, c'est flagrant

À force de stocker des pièces neuves, vas-tu oser les remonter sur la moto ? 

[Tofrc8]

Belle histoire

[rougeot44]

  je te propose mieux
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1127367690.htm?ca=18_s

[nico748]

Mouais, ça me fait pas rêver d'avoir des plus gros freins, c'est pour les lâches 

[ducati748]

Ha ouais pas mal ton nettoyant jante ça a bien fonctionné

[nico748]

Je suis en train de changer les spy de fourche. Y'a un truc qui me chagrine pour les ressorts dans le manuel c'est indiqué longueur limite 27 mm, Vous avez déjà jeté un œil? Parce que pour le premier il fait 29 mm ....

[!Ben!]

Bah les ressorts... si y'avait que ça... mais les clapets et les bagues de glissements......

Les miens sont encore bons (80000 bornes de route!!  ) niveau "cote" et malgré une bonne vidange et du nettoyage dans tous les sens il faut maintenant la régler complètement différemment.

[nico748]

Les bagues n'ont pas l'air mauvaises.

Sinon dans les anomalies des revues technique, celle du 748 donne 496 CC et 132 mm et à aucun moment il est mentionné l'élément numéro 15 alors que celle du 748/916, il est bien indiqué que l'élément 15 est à remonter après avoir remplis l'huile:





Notez le doseur de précision 



J'ai redimensionné, MAX 800 pour le format

Vous savez jusqu'où il faut visser la partie anodisé Bleue ? Parce que je ne trouve rien la dessus. Tout ce que j'ai remarqué c'est que suivant comment c'est vissé, on fait varier la plage de nombre de "clic" qui normalement est de 14 si je ne dis pas de bêtise.

[nico748]

Après les Spys de fourche, les roulements de colonne, au passage je suis vraiment content de mon extracteur bon marché. Franchement si vous avez l'intention d'en acheter un, faut pas hésiter.



Et voilà une fourche prête à reprendre du service



La graisse à frein étant arrivée, suite et fin des étriers:





Pareil pour le mono bras, mise en place du roulement, cage à aiguille et joints de l'excentrique. Montage finale

[amael]

Good job ! 
Elle va être neuve cette meule ! 

[MvA57]

Super travail   

Pour info, la partie bleue tu as résolue comment?

[Cocoon]

Je suis bluffé, comme dit Amael, tu vas avoir une moto neuve.
Et moi j'ai encore sacré parcours avant d'arriver à ce stade 

[nico748]

Merci Amaël.

T'es déjà bien avancé sur le démontage Cocoon, tu verras ça vient vite le remontage 

Pour la partie anodisée bleue, j'ai suivi ce que je disais plus haut, à savoir que je l'ai vissé de façon à avoir la plage de 14 déclics de réglage. Pas assez vissé t'en as plus et trop t'en as moins, c'est beaucoup de vissage et de dévissage pour essayer mais bon je ne voyais pas comment faire autrement. Une fois que la plage est la bonne y'a plus qu'à serrer le contre écrou.

[MvA57]

Bon à savoir, merci

[ducati748]

belle motivation et beau boulot ! 

[nico748]

Pour info, j'ai commandé le soufflet de chez le concurrent (Nissin, ref : MCBK37), vu le prix j'ai pas pris beaucoup de risque, la bonne nouvelle c'est que ça monte. Le diamètre dans le maître cylindre est bon, celui pour la tige est un poil de cul trop grand mais comme il est un peu plus long il est plus compressé donc ça va. Je ferais une photo pour comparer les 2.

Nissin :

[neufneufsix]

Beau boulot Nico. 


 

[nico748]

Voilà le comparatif des deux soufflets de maitre cylindre et une nouvelle prise pour le régulateur. Notez que les fils jaune sont de plus en plus court... J'espère que celle la fera plus longtemps que la précédente !!

[MvA57]

Impeccable les soufflets 

[ducati748]

J'avais soudé les fils du coup j'ai jamais cherché, mais j'imagine qu'il doit y'avoir moyen de mettre une connectique plus costaude non ? Celle d'origine me semble sous dimensionnée..
Enfin je dis ça; mais c'est facile de le dire dernière mon écran sans chercher 

[nico748]

Je pense aussi que le mieux est de souder, les cosses semblent être le point critique avec la circulation du courant. Je n'ai rien trouvé de plus costaud ou du moins avec une surface de contact plus importante...

Dans la série des réparation à 2 sous, si jamais votre câble d'ouverture de capot de selle est cassé ou comme moi sur le point que ça arrive. Vu le prix du morceau qui est vendu complet avec gaine et système de verrouillage. Voilà une bricole pour le réparer, un autre câble frein, dérailleur etc... et vous dépouillez un domino d'électricien par exemple pour récupérer la partie métallique avec les vis de serrage.