Sujet: contrôle technique

[Guillaume69]

C’est vrai que l’entretien d’un V12 anglais, ça doit être quelque chose…

Et sinon, du coup, tu refais un CT tous les 6 mois pour la vente depuis deux ans? 






 

Édit: p. 99!!

[froggie]

Nan
J'ai acheté ce véhicule en 2015 car c'était une opportunité. A l'époque je pensais attendre quelques années qu'elle ait 25 ans pour l'immatriculer en ancêtre avec taxes et assurance symbolique.
Mais patatras en Belgique ils sont passés de 25 ans à 30 ans pour bénéficier de ce statut (mise en conformité avec les règlements UE).

Depuis, je l'ai gardée en condition puis j'ai décidé de la mettre en vente. Mais le marché pour ce type de véhicule (seulement 64 produits) est très étroit et il fallait tomber sur un connaisseur intéressé.
J'ai finalement trouvé le quidam mais, pas de bol, c'est un type étrange...

Au passage, et raison de mon intérêt pour les questions de CT, ce véhicule a été acheté en Autriche avec un CT autrichien valide et une CG+assurance provisoire, je l'ai ramenée en roulant.
Mais je ne l'ai toujours pas "importée", ni donc immatriculée, ni CT depuis.
L'acheteur (français) l'a achetée en toute connaissance de cause, mais je sais donc que c'est une zone grise

[Guillaume69]

Faut faire attention. En France, immatriculer un véhicule vendu par un particulier dont le nom ne figure pas sur le titre de propriété (CG), c’est… comment dire… compliqué (impossible ?)

[!Ben!]

@Sauval et @Guillaume.
On parle pas trop de la même chose. Guillaume des mamies, Sauval de son cas et moi du marché des motos d'occasion.

[nicoxj900]

Faut faire attention. En France, immatriculer un véhicule vendu par un particulier dont le nom ne figure pas sur le titre de propriété (CG), c’est… comment dire… compliqué (impossible ?)

Guillaume, comme le véhicule provient de l'étranger, je crois que c'est une procédure ANTS spécifique où l'on peut se retrouver dans ce cas de figure facilement.

[froggie]

Je pense qu'il n'y a pas de souci pour l'acheteur quand le titre de propriété n'est pas au nom du vendeur, du moins en Belgique.

Exemple récent, pour ma 750 GT achetée en Allemagne, le titre de propriété (Zulassungbescheinigung) n'était pas au nom du vendeur.
Le vendeur, qui l'avait achetée en 2017 (et passé alors le TÜV), avait en effet gardé l'ancien n° d'immatriculation et n'avait pas fait changer le Bescheiningung.
Le titre de propriété était donc encore au nom du propriétaire précédent.

Avec ce titre de propriété "ancien", ça n'a aucunement empêché mon immatriculation, facile , en Belgique.

[sauval]

!Ben! ce n'est pas que de mon cas que je cause, c'est aussi que me fous de ce que les autres feront 

Allez, plus qu'une page 

[!Ben!]

Pas de ce que feront les bleus, s'il te cause en bord de route, visiblement.

[sauval]

Chuis totalement en règle avec mes brêles, et le serais. Bon, effectivement, avec l'utilisation, on peut en discuter, par exemple dépasser les limitations 

[CHRISTOPHEDU28]

C'est juste pour changer de page 

[Prowler]

Chuis totalement en règle avec mes brêles, et le serais.

Je parie que t'as pas le catadioptre arrière. 

[sauval]

Messi 

[The Tourist]

Sa moto toute entière est une cata. 

[sauval]

Le bonhomme tu voulais dire 

[THOMAS904]

Allez, bientôt 100 pages 

Ayé

Ha non 

[bistouket29]

Je tente ma chance 🍀 

[bistouket29]

Perdu 

[phil750paso]

100 ?! 

[phil750paso]

Perdu ! 

[froggie]

Il faut 30 posts par page.
Le mien, là, est le 20ème.
Encore 10!

[Untec]

1 

[sauval]

2 

[S4RS64]

3 

[S4RS64]

CT 

[S4RS64]

Pas content. 

[S4RS64]

C'est du racket! 

[S4RS64]

J'suis pas d'accord. 

[S4RS64]

50 balles, du rêve! 

[S4RS64]

Dekra, je n'y irai jamais. 

[bistouket29]

Plus que 2!