Sujet: Topic officiel 1199 Panigale

[jabba29]

Oui je suis d'accord,le pot pour un bruit plus joli mais apres...

[spiderman]

après??.........BEN t'es plus léger en fric et en pot sur ta meule!!

[chabs]

Faut quand même pas rêver, 170 kilos  Ou alors sans batterie, huile ni air dans les pneus...

 Si elle descend en dessous des 185 -190 ce sera déjà pas mal.

[spiderman]

de toute façon ,c'est invisible pour nous ,vu les chevaux qu'il y a ,pas besoin de se branler le cerveau...........10,15,20 kgs,ça envoie sûrement grave et trop pour la route 

[chabs]

20 kilos en plus, je pense que c'est assez notable quand il s'agit de faire tourner une moto.

[spiderman]

sur piste et pour faire du chrono certainement,mais sur route je suis pas convaincu de l'ultime exploitation de la meule!!
 

[insane_rider]

n empeche que 20 kg tu les sens en manoeuvrant en ville.

apres c'est sur que vu les enclume que tu roules, passer de 260 a 280 kg, tu dois pas les sentir 

[chabs]

J'ai pas osé 

[vortex]

Bon rien a voir, mais sur mon S4 le fait d'avoir changer les pots origines par des carbones, avait vraiment changer la machine, c'était flagrant sur les changements de coté, par contre sur les grandes courbes le poids bas de pot me semblait plus rassurant......trop léger pas toujours efficace.

[YPanPan]

enfin on de 2 kg gratter avec la ligne complete 
de la a gagner de la seconde sur circuit et pour la plupart sur route ouverte ....faut déjà envoyer un peu la purée non?
en tout cas même en full kéké carbonedepartout ca se verra même pas 
on va dèjà s'occuper des tétines sur les gommards ...ca sera déjà ça de fait 
top 

[YPanPan]

par contre petite question : dans le kit termi je vois dans le lien,  le filtre + ecu + ...que j'avais sur un kit termi de ma 1198 (et de mon ex 1098) : normal ou pas?

[YPanPan]

fouettez moi si j'ai dit une connerie 

[toniiio]

j'ai pas compris ta question..

[insane_rider]

j'ai on a pas compris ta question..

[bostrom]

C'est vrai que c'est pas facile à déchiffrer 

Si j'ai bien compris tu demandes si dans le kit perf de la 1199 y a aussi la puce et le filtre ??

[forza27]

Bah oui bien sur sinon ça marchera pas ou mal

[toniiio]

sur le configurateur ducati:
"Silencieux racing de géométrie inédite avec fourreau en titane et dB killer amovibles. La fourniture comprend le corps collecteur final et la clé Up Map pour le chargement de la cartographie dédiée. Le kit assure un gain en poids d’environ 2 kg par rapport au système d’échappement de série."

Vu le commentaire, on dirait que la map est téléchargeable sans changer l'ecu.
mon concess m'avait précisé qu'il y a bien un filtre spécial également compris dans le kit.

[YPanPan]

oups désolé j aurai du me relire
donc c est bien un kit complet alors comme la 11 tout est compris.
en fait je voulais aussi revenir sur le sujet debridage:

mécanique comme la 1198 ou pas : vous avez plus d infos?
merci

[toniiio]

non justement c'est plus mécanique mais électronique à cause du ride by wire, donc plus de câble, le mécano ducati va en formation sur la 1199 en janvier, j'en saurais plus après.
Il m'a dit que c'était sur que la version up map du kit passe la moto en full, et pour débrider l'origine il ne sait pas encore

[monticelli]

Faut quand même pas rêver, 170 kilos  Ou alors sans batterie, huile ni air dans les pneus...

 Si elle descend en dessous des 185 -190 ce sera déjà pas mal.

Si la Panigale a effectivement 10kg de moins que la 1198 elle devrait lpesée a peu près  175kg . Je m'explique:
La 1198 en version fsbk avec 12 litres d'essence pèse sur la bascule de la Fédé:185Kg (avec huile et eau)
175kg pour 195cv ça vas transpirer.

[Prowler]

La 1198 en version fsbk avec 12 litres d'essence pèse sur la bascule de la Fédé:185Kg (avec huile et eau)

Une 1198S Corse de route stock, tous plein faits pèse 198kg, pesée par MS.

[monticelli]

Je n'aurais pas pensé qu'il y avait autant de différence de poids entre les modèles route/piste. Il est pourtant plus difficile de gagner des kilos sur une Ducati par rapport aux japonaises(les Ducat'sont de vraies pistardes).  Promis la Panigale passera sur la balance avant démontage et après.   

[Glotton]

non justement c'est plus mécanique mais électronique à cause du ride by wire,

je comprends pas le rapport... il serait tout à fait possible d'avoir un bridage mécanique à la con
(genre à l'admi d'air, etc...) et cela avec un ride by machinchose... par là j'entends que le ride by truc
n'impose pas que je sache le bridage électronique plutôt que mécanique...
si ?

[Prowler]

si. 

[Razowski]

Et ce n'est pas plus mal, select R1R2 carré rond croix carré rond croix triangle (les specialistes reconnaitront le cheat code) et hop!

[full]

n empeche que 20 kg tu les sens en manoeuvrant en ville.

apres c'est sur que vu les enclume que tu roules, passer de 260 a 280 kg, tu dois pas les sentir 

Rhôôôô le Racisme anti-grosse ! j'appelle de suite la LICRA 

[!Ben!]

faites : Bas, R, Haut, L, Y, B. Vous pourrez ainsi modifier la vitesse du jeu jusqu'à 10 étoiles reste à trouver bas haut R L Y et B sur la 1199 panigale... Désolé mais la "culture vidéoludique" commence au premières consoles et fini a la super nes et la neo.

[bmal]

Y'a un truc qui m'échappe : on parle pas mal de remplacer la ligne, silencieux, ecu .... pour principalement ( je suppute ?) accroitre la preformance ? , donc 2 possibilités :
1° cette machine, ultime évolution SBK d'une marque ultra-performante sportivement parlant ( arretez je déconne pas les gars ! ) n'est finalement pas si performante , puisqu'il faut déjà chercher à l'améliorer avant meme que les concessionaires eux-meme n'aient pu poser leur séant dessus ..... et là ça me le trou ( mon séant ) vu le prix de vente ?
2° C'est du "Kékétouch" (vu le rapport prix de l'investissement / performance accrue ) et là ça risque de vous le trouer ( je répète pas quoi) surtout après les élections ou faudra passer chez l'endoffeur de séant payant au controle technique en ayant remis la ligne homologuée, sans parler des amendes des Mib
est-ce bien raisonable ?

[Prowler]

Y'a un truc qui m'échappe : on parle pas mal de remplacer la ligne, silencieux, ecu .... pour principalement ( je suppute ?) accroitre la preformance ? , donc [...] cette machine, ultime évolution SBK d'une marque ultra-performante sportivement parlant n'est finalement pas si performante , puisqu'il faut déjà chercher à l'améliorer avant meme que les concessionaires eux-meme n'aient pu poser leur séant dessus ..... et là ça me le trou ( mon séant ) vu le prix de vente ?

Les normes bruit et antipollution, c'est pas ce qu'il y'a de mieux pour tirer le max de perfo d'un moteur. 

[bmal]

parce-que tu penses ( je parle meme pas du ration investissement / gain ) que le gain escompté va etre perceptible pour l'acheteur "lambda" qui va l'utiliser sur route ( je connais pas les chiffres par coeur mais : 190cv pour -de 170 ou 180kg sur une partie cycle au top actuel :  )