Sujet: Topic officiel 1199 Panigale

[Prowler]

Est-ce que j'ai évoqué quelques relation entre le gains que peux apporter ce genre de modif et le fait que le client le sente ? 

[bmal]

je parle pas de tous TES écrits (je les connais pas ) , je m'interrogeais juste sur les différents écrits/justifications sur modifier cette machine avant meme sa sortie;
Hormis le gout pour la personaliser, la passion sans raison, ... je ne vois pas ce qui peut "raisonablement" justifier des tels couts sur une telle machine, en usage route je précise ;
mais la passion (avec un cout induit irraisoné pour une acheteur de jap ) est sans doute commune à beaucoup de fidèles ducatistes ?

[Prowler]

Hormis [...] la passion sans raison, ... je ne vois pas ce qui peut "raisonablement" justifier des tels couts sur une telle machine, en usage route

 

[bmal]

on est bien d'accord Prowler 
Nota : perso je la trouve sublime et si j'en avais les moyens j'aurais bien volontier répondu au sondage " laquelle commandez-vous"

[stefccc]

Y'a un truc qui m'échappe

Faut pas oublier qu'en usage intensif circuit et par grosse chaleur, ça chauffe beaucoup et le catalyser encore en plus.
Il y a eu une équipe MV en endurance cette année qui trouvait que la ligne d'origine marchait très bien..... jusqu'à l'incendie 
Un R6 origine a aussi tendance à sentir le cramé à la sortie d'une session....

Usage piste, ça peut se défendre, maintenant en usage routier, c'est ton point 2.....

[!Ben!]

est-ce bien raisonable ?

Si nous l'étions l'intégralité de nos déplacements seraient fait en transports en commun. Pour les citadins.
En voiture la plus low cost énergétiquement vis a vis du kilométrage annuel de chacun pour les non urbains.

Acheter une moto ducati la plus bas de gamme ne l'est pas; alors leur haut de gamme top moumout qui se veux une bête de course pour le SBK même pas 2012 mais 2013... V'la la débauche d'irrationnel...

Faut rouler sur des motos japonaises a budget raisonnable je vois que ça.

[toniiio]

moi si je met les pots termi sur ce genre d'engin, ce n'est pas pour le poids ou quoi que ce soit.. c'est pour avoir un son plus sympas! (et indirectement pour éviter les désagréments de chauffe si c'est fondé sur ce model) donc en effet la ligne complète, perso je m'en tamponne.

[toniiio]

présentation à Sydney:

http://youtu.be/vcvrmr7sOa0

[pimouss]

Curieux non?

[baptiste1996]

je sais pas si c'est curieux, mais putin, qu'est ce qu'elle est belle cette voiture 

[toniiio]

c'est un vrai model? qui s'est inspiré sur qui ? lol

sinon voici en exclu la moto sur laquelle je vais bientôt poser mes petites fesses au salon de paris!!
Le journaliste de moto station l'a chopé au cul du camion! 





source;
http://www.moto-station.com/article12710-salon-de-la-moto-et-du-scooter-2011-la-ducati-1199-panigale-arrive-a-paris-.html

[winwin]

Non ça se voit assez que c'est l'oeuvre d'un mec qui a mixé en 3D une F1, l'avant de la panigale et on va dire une 458/Enzo ? Pour ma part je trouve ça un peu trop "pot-pourri" 

[toniiio]

ça ferait un beau proto pour les 24h du mans auto

[Prowler]

c'est un vrai model? qui s'est inspiré sur qui ? lol

Concept car purement "papier" dessiné par un designer et présenté en mai 2010.
http://www.automotto.com/entry/sasha-selipanovym-s-ferrari-le-mans-concept-is-a-fantasy-on-the-theme-functionality/

[BABA]

Y'a un truc qui m'échappe : on parle pas mal de remplacer la ligne, silencieux, ecu .... pour principalement ( je suppute ?) accroitre la preformance ?

Le bruit de merde d'origine (disons plutôt l'absence de bruit, pour rester diplomate ), çà suffit comme argument ou pas ?

(çà fait cher le bout de tube quand même)

[bmal]

Le machin/truc que Pimouss vient de présenter : vous croyez que si je le prends version B et que j'y monte une ligne Titane j'y gagne plus en reprise  en sortie de courbe, ou départ feur vert, que si je le prend en version S mais avec l'option phare à Led qui fait 372gr de plus ?
nan j'déconne pas les gars ?

[stef]

Y'a un truc qui m'échappe : on parle pas mal de remplacer la ligne, silencieux, ecu .... pour principalement ( je suppute ?) accroitre la preformance ?

Le bruit de merde d'origine (disons plutôt l'absence de bruit, pour rester diplomate ), çà suffit comme argument ou pas ?

(çà fait cher le bout de tube quand même)

Le son malheureux !! pas le BRUIT, mais le SON 

[toniiio]

stand ducati du mondial 

[insane_rider]

c est le bordel... comme a l usine 

[bostrom]

Tu m'etonnes qu'ils mettent 6 mois a te livrer ta moto !

[YPanPan]

+1 avec toniio......les pôts, pour moi,  c'est plutôt pour le bruit que pour les perf (surtout sur route ouverte  )
une DUCAT avec des DB KILLER de 3KG5 c'est pas une DUCAT 

Du bon son et on appel ça du fullbaroufkékédesplages...mais je m'en fout 

ma 1ier DUCAT' (un 750 ss) : elle a eu ces p'tits pot IMOLA full bordel en cadeau .....
et toutes les suivantes aussi (pas des IMOLA les autres    )
et pourquoi pas la 1199 ?
pour l'instant elle pas encore dans le garage de toute façon ......
top

[bostrom]

D'un coté sur circuit tu peux plus faire de bruit !

Et sur route t'as de plus en plus de contrôle !

Moi sur la 999 j'ai revendu la ligne termi, marre de devoir la démonté de temps en temps pour aller rouler ou j'ai envie. Au moins maintenant je me pose plus de questions !
Alors oui ca fait plus de bruit mais je m'en fou 

Quand je vois qu'au Ecuyers ils m'ont laissé passer limite avec la Streetfighter en origine !

[toniiio]

on s'en fou les sorties sont sur les coté et plus face au sonomètre 

[bostrom]

 

Et puis y a plus de gling gling gling ca fait encore ca de gagner 

[YPanPan]

héhé
hé oui c'est presque aussi difficile (sinon pire  ) de pouvoir rouler avec ce genre de pot sur circuit.

HS ON: notre 749 de piste avec des dbkiller maison sur la ligne 57 .....
même en bouchant les sorties presque au 3/4 on a été limite d’être refusé à Fontenay le comte 
je te parle même pas des perf : elle avait plus rien dans le fut la pauvre brêle  ......
mais bon...il va bien falloir se plier aux règles pour pouvoir rouler sur piste (HS OFF )

et sur route ouverte : c'est encore pire avec toutes les sportives du moment et des pots fullbarouf .......
avec un peu de chance et pas trop de ville : pour l'instant ça passe 
top

[JCB]

on s'en fou les sorties sont sur les coté et plus face au sonomètre 

Pas sur , les katoches avaient du mal à passer avec les pots Racing.
La proximité du sol ne doit pas être un avantage 

[monticelli]

D'un coté sur circuit tu peux plus faire de bruit !

Et sur route t'as de plus en plus de contrôle !

Moi sur la 999 j'ai revendu la ligne termi, marre de devoir la démonté de temps en temps pour aller rouler ou j'ai envie. Au moins maintenant je me pose plus de questions !
Alors oui ca fait plus de bruit mais je m'en fou 

Quand je vois qu'au Ecuyers ils m'ont laissé passer limite avec la Streetfighter en origine !

Non sur circuit tu es encore plus contrôlé, voici un extrait du réglement FFM:
  Système d’échappement
Les systèmes d’échappements et silencieux peuvent être changés ou modifiés.
L’emplacement, l’apparence et le profil du silencieux doivent rester tels que le modèle homologué.
Les lignes dites hautes ne sont pas autorisées si la machine n’est pas homologuée avec par le constructeur et inversement.
Les machines dotées d’un échappement ‘’bas’’ (chambre de tranquillisation sous le moteur et silencieux court) pourront déroger à la
règle de profil pour autant que le silencieux se trouve dans un triangle dont les sommets sont formés par l’axe du repose pieds,
l’axe de la roue arrière et la projection verticale reliant celui-ci au bord supérieur de la jante arrière (voir croquis ci-dessous).
Pour des raisons de sécurité les bords de la ou des sorties des silencieux doivent être arrondis pour éviter les bords tranchants.
La limite de bruit est de 102 db sans tolérance, à tout moment de la manifestation, aux régimes définis à l’article 19 des règles
générales pour les contrôles techniques.

[steph]

[mode HS on]
Sur circuit (surtout en compétition), il y a des règles qui sont les mêmes pour tous, donc les controles sont logiques.
Même si je suis d'accord qu'en vitesse la tolérance est quasi nulle comprée au tout terrain.
[/mode HS off]

[JCB]

C'est le règlement Superbike .
En Protwin il y a que le niveau de bruit qui est retenu 

[steph]

En Protwin, ce sont des commissaires techniques du Protwin et non ceux de la fédé qui font les controles...