Sujet: Topic officiel 1199 Panigale

[toniiio]

tiens si t'es pressé 

http://www.leboncoin.fr/motos/313675704.htm?ca=8_s

[toniiio]

les standards sont  prises en photo ds un ds en Hollande je crois lol

Drôle cette standard avec le garde boue avant noir.. brillant!

oui le mec a fait le garde boue au photoshop pour voir le resultat

[DarkSlayer]

en tout cas je pense que 2012 sera une bonne année pour ducati car 7000 précommandes de 1199 même si forcément ça va se tasser un peu et le nombre de monster que je vois fleurir dans les rues. Je pense qu'audi a fait un bon rachat ^^

[Acyd999]

tiens si t'es pressé 

http://www.leboncoin.fr/motos/313675704.htm?ca=8_s

z'ont rien en stock eux!



Audi et Ducati avaient déjà un sacré point commun: des délais de livraison hallucinants !

[Braintrash]

Par contre, on est quand même bien mieux reçu chez Ducati que chez Audi.

[romainh6]

çà c'est parce que t'as pas encore la bonne classe sociale 

[insane_rider]

 

[Braintrash]

Pourtant, j'ai bien fait attention à m'habiller en travailleur.

Je voulais m'habiller en délinquant de cité, mais je n'ai pas le physique pour.

Quelqu'un peut confirmer que le kit aero bloque l'usage du neiman (histoire de rester centré sur le sujet) ?

[insane_rider]

oui tout a fait

[DarkMonster]

Après avoir rapprocher les bracelets*, et relever l'avant de la selle avec de la mousse dense sous les points d'appui, je suis parti la roder dans le bordelais (très sympa, je ne connaissais pas). Et c'était la seule région où il était annoncé à peu près beau. 
La position est bien mieux, cela mériterait de les rapprocher encore un peu, et de rendre la selle encore un peu plus droite, mais c'est supportable ainsi ! (du moins au delà de 50km/h, là c'est toujours pas çà !)
En même temps une moto qui supporte mal d'être en 3ème à 50....

Sinon je n'ai pas eu de pluie  .
J'ai vu que ce moteur pousse fort, c'est bridé ça ? 
J'ai vu que ça fait du bruit comme un 888 (plus ?), boulquies obligatoire 
J'ai vu que ça se balance comme un vélo, à l'arrêt comme en dynamique ! (là c'est pas du tout comme le 888  )
J'ai testé le shifter surtout vers la fin pour ne pas trop charger la boite, il est pas mal du tout je trouve!
Le tableau de bord est une tuerie de visibilité jour/nuit, de simplicité, de gestion d'informations.

Sinon parfois (5 ou 6 fois en tout) le bruit s'estompe, il n'y a plus de résonance.
Cela m'est toujours arrivé à un régime stabilisé, parfois en 2ème, parfois en 3ème.
Je n'ai pas distingué de régime particulier mais ça fait tout bizarre cette baisse de sonorité soudaine.
Dès qu'on change de régime cela cesse.
Vous avez remarqué aussi ? (je ne suis pas fou  )

*Rapprocher les bracelets sur une machine moderne de compétition implique de les descendre légèrement car il y a un ergot dans le T sup.
Ce qui implique de régler les butées de direction car sinon ça touche le cadre 
Ce qui implique de ne plus pouvoir mettre le neiman, bien vu le système messieurs les ingénieurs italiens

[Braintrash]

C'est normal, mais je crois que cela ne fonctionne plus avec la ligne Termi.
Façon Apple : "Ce n'est pas un défaut, c'est une fonctionnalité". Et c'est très pratique en ville à l'approche de la maréchaussée.

Par contre, tu mesures combien pour avoir ainsi du mal avec les bracelets ?

[DarkMonster]

Assez pour toucher terre.
Oui je pense bien que c'est la valve qui se ferme, mais
c'est tellement rare que le but ne peut etre la marechaussée.
Ou alors il y a un problème de conception.

[Braintrash]

Je ne doute pas que le but ne soit pas la maréchaussée, mais il serait idiot de n'utiliser les objets que pour le seul usage qui leur est destiné.

[fx16s]

Oui je confirme la baisse de sonorité. De ce que j ai remarqué ça s est produit entre 50 et 53 km/h. Dommage que les termi ne reprennent pas ce système car déjà d origine le bruit est hallucinant alors avec les termi on va souvent être contrôler par la maréchaussée...
Pour la position de conduite moi je fais 1,80m est niveau bracelets ça me convient par contre niveau selle effectivement je glisse toujours sur l avant et elle n est vraiment pas confortable  et pour bien faire la moto est encore réglée sur "flat" alors 
Niveau puissance il est vrai qu on n a pas l impression d être bridé ça doit se ressentir plus haut dans les tours mais avec 6000 tours Max pendants les 1000 premiers km ça ne se remarque pas. Pour un moteur soit disant creux en dessous des 6000 tours moi je le trouve très correct et même joueur alors je n ose imaginer le ressentit jusqu'au 11500 tours 

[DarkMonster]

Ça m'est arrivé une fois à 49.
Mais ça se déclenche tellement tardivement et que ça s'arrête quasi immédiatement tellement il faut être constant sur les gaz, qu'on a le temps d'être entendu ! 

[fx16s]

Je ne doute pas que le but ne soit pas la maréchaussée, mais il serait idiot de n'utiliser les objets que pour le seul usage qui leur est destiné.

Certainement une histoire d homologation ou de norme antipollution

[fx16s]

Ça m'est arrivé une fois à 49.
Mais ça se déclenche tellement tardivement et que ça s'arrête quasi immédiatement tellement il faut être constant sur les gaz, qu'on a le temps d'être entendu ! 

En même temps c est le bruit d origine donc en cas de contrôle ce n est pas grave qu on t entende arriver sauf si tu roulais trop vite par contre après avec les termi même si tu respectes la vitesse tu vas être sur le côté que pour le bruit et même si tu laisses les DB killers 

[DarkMonster]

La ligne termi complète n'est pas si bruyante sans dB killer  (mesurée en config piste)
Le son est plus "grave".
Avec dB ça passe largement à priori.

[steph]

Pas si bruyante... Rappelles toi FSBK au Mans. La machine passe limite au sono, très limite...

[DarkMonster]

C'est justement pour ça que je dis ça 
Il n'avais pas de dB killer 

On est à 102dB sur la CG !  (aussi étonnant que ça puisse paraitre)

[Madjade]

[/quote]

oui le mec a fait le garde boue au photoshop pour voir le resultat
[/quote]

j'aime bien le gb noir mais avec les plongeurs de la fourche noirs et le pied de fourche aussi , ça risque de faire drôle...

[fx16s]

Vous ne connaissez pas les dB mesurés avec les termi ?

[DarkMonster]

104-105 en ligne termi complète sans dB à 5500trs

[fx16s]

Pas trop de différence  merci

[patoche]

Juste une Question les silencieux de la ligne complete sont les mêmes que ceux vendu seul?

Ce qui permettrait d'avoir une ligne complete pour ceux qui achéte d'abord les silencieux, puis le collecteur a par?
 

[DarkMonster]

De visu oui.

[jackbusa]

104-105 en ligne termi complète sans dB à 5500trs

donc a 4800 trm on doit etre a 102  , c'est ca ? ( sur la carte grise : 102 a 4875 trm )

[FREDD]

Après avoir rapprocher les bracelets*, et relever l'avant de la selle avec de la mousse dense sous les points d'appui, je suis parti la roder dans le bordelais (très sympa, je ne connaissais pas). Et c'était la seule région où il était annoncé à peu près beau. 
La position est bien mieux, cela mériterait de les rapprocher encore un peu, et de rendre la selle encore un peu plus droite, mais c'est supportable ainsi ! (du moins au delà de 50km/h, là c'est toujours pas çà !)
En même temps une moto qui supporte mal d'être en 3ème à 50....

Sinon je n'ai pas eu de pluie  .
J'ai vu que ce moteur pousse fort, c'est bridé ça ? 
J'ai vu que ça fait du bruit comme un 888 (plus ?), boulquies obligatoire 
J'ai vu que ça se balance comme un vélo, à l'arrêt comme en dynamique ! (là c'est pas du tout comme le 888  )


Tout pareil pour moi, dès que je stabilise le régime entre 50 e 60 je n'ai une perte de sonorité. Concernant le shifter, qd je l'utilise j'ai un coup vers l'avant. D'après mon DS c'est normal car le passage de vitesse n'est pas optimisé à 6000 pour l'utiliser.

J'ai maintenant 830 kms et j'ai RDV chez mon DS Samedi. J'ai hate de voir ce qui se passe au dessus de 6000 tours.

Pour info à 6000 tours en 6ème j'étais à 172km/h.

[fx16s]

Tout pareil pour moi, dès que je stabilise le régime entre 50 e 60 je n'ai une perte de sonorité. Concernant le shifter, qd je l'utilise j'ai un coup vers l'avant. D'après mon DS c'est normal car le passage de vitesse n'est pas optimisé à 6000 pour l'utiliser.

J'ai maintenant 830 kms et j'ai RDV chez mon DS Samedi. J'ai hate de voir ce qui se passe au dessus de 6000 tours.

Pour info à 6000 tours en 6ème j'étais à 172km/h.

Oui mais il restera encore 1500 km à Max 7000 tours  avant de pouvoir vraiment ressentir toute sa puissance

[FREDD]

Nouvelle question:

L'un de vous a t'il déja modifié les paramètres de suspension pour améliorer le coufort sous route?

Si oui quels paramètres a t'il utilisé?

Merci

Fredd