Sujet: Mon 748 "typé/copié" R !!

[speed91]

Nickels les emplacements blancs avec le liseret doré... 

[laducatalilive]

Yééééé ! beau boulot et belles photos 
Tu peux enrouler tranquille !

Ah, c'est là qu'il faut le dire!

[fredy23]

Beau boulot de peinture 

maintenant j'ai hâte de voir la réfection du moteur 

[delio]

Pareil que fredy... Bravo et bonne continuation !

[John88100]

Très beau travail de peinture en effet!
 

La suite, la suite 

[Clint]

Beau boulot!

[meum]

Merci à tous !


Voici maintenant la rénovation/restauration complète du moulin/cadre/etc..

Pour commencer un peu de desmoquatro... !!

Toutes les pièces ont été dégraissées/contrôlées, tout les roulements sont neufs, les frêtes également, et tout les joints bien évidemment neufs, spy etc..











J'ai eu la chance de pouvoir récupérer des ensembles cylindres/pistons/axes/segments neufs, juste tourner/roder sur le banc d'essai moteur de l'usine Ducati.. le propriétaire avait monté un kit 851cc directement en sortie d'achat......












Et c'est partis pour le calage au poil des arbres de boite, barilet et rondelles de pré-contrainte vilebrequin..


Puis un peu de peinturlurage !!!! Bombe spécifique moteur aluminium haute température, avec durcisseur incorporé, plutôt beau rendu !




















Je referme bientôt le moulins d'ici peu.. à suivre .... en attendant je vous mettrais quelques photos du cadre totalement repeind refait à neuf.

[patoche 748]

  super

[Joebartwin]

sacré boulot, bravo 

[Bigorneau SF848]

Bel ouvrage ! 

[lafissure57]

Beau boulot, Féloch' 

[John88100]

Du beau taff en effet

[Pouet69]

Super boulot, j'adore la déco en monoposto 

[meum]

Merci !

Voici en attendant la suite du remontage moteur, qlqes photos du cadre repeind à neuf.

Entièrement microbillé dans un premier tps, suivi d'une peinture epoxy (au four) mais la teinte grise ne me plaisait pas (trop clair)... du coup reponçage du total et re-peinturlurage par mon ami carrossier avec une teinte plus foncée grise anthracite, là c'est parfait !

















Puis dans la foulée début du remontage fourche/amortisseur arrière/mono bras-oscillant.. J'ai nettoyer les pièces d'origines du mieux que je pouvais, c'est pas mal revenu mais ce n'est pas parfait! Les finances ne permettant pas de mettre de l'Ohlïns pour le moment on verra ça plus tard un jour .. sait-on jamais !!

[neufneufsix]

Magnifique, rien à redire. 

[ducat49]

Encore une qui va être toute belle.....thumbsup.gif

[fredy23]

+1 magnifique toute cette rénovation 

[delio]

Superbe la couleur du cadre 

[KennyMonster]

Alors pas de nouvelles? ^^

[meum]

Alors pas de nouvelles? ^^

Dsl j'avance doucement, mais sûrement!

D'ailleurs à ce propos, je m'apprête à refermer mes carters moteur et histoire d'avancer sûrement; j'ai un doute sur la mise en position d'un joint torique sur un conduit d'huile.. Je n'ai pas ce petit emplacement/gorge sur le carter gauche. Mes 2 carters sont parfaitement lisses/plats à ce niveaux.

Photo de neufneufsix:


Est-ce-que c'est normal dans mon cas pour un moteur 748? Est-ce-une modif sur les 996?

Bientôt des photos de la suite du remontage moteur

[neufneufsix]

Oui t'inquiète si tu ne l'as pas, ça dépend des années modèle. Ce joint sert sur mon moteur à acheminer l'huile sous pression au demi carter gauche pour lubrifier le dessous du piston vertical via la vis percée peinte en rouge.
Sur ton moteur le cheminement est tout autre, je ne sais plus de tête par ou ça passe mais c'est autrement. Donc no souci tu peux refermer.

 

[meum]

Ok merci, c'est ce que je commencais de voir ce matin en étudiant le truc, et en regardant plusieurs photos..

D'ailleurs à la place de ce conduit sur les 996, sur mon 748 j'ai une vis de fixation de carter (à coté de la grosse vis tête BTR + ressort qui sert pour réguler les surpressions d'huile), c'est donc "bouché".

Je referme cette aprem !!!

Au passage, j'ai une ou deux soupapes d'échappement qui sont bien nazes au niveau des portées de sièges.. irrécupérable même avec un gros rodage soupape.. Donc si quelqu'un à des soupapes échap' "en trop".. !??

[meum]

Petite hésitation en remontant la pompe a huile.. je contrôle 0.20mm de jeu entre les dents (alors qu'il faut maxi 0.10). Le jeu entre les engrenages et l'enveloppe, lui est bon (0.7 pour 0.10 maxi).

Vu qu'il est impossible de retrouver des pompes a huile neuves, ou des kit refection, j'ai bien peur que l'achat d'une autre pompe a huile soit dans le même état...

Les 0.20 ne m'inquiètent pas vraiment. Je remonterai bien comme ça en controlent bien exactement la pression d'huile au démarrage.

Vos avis?
Vos jeux?

Des liens pour une pompe a huile neuve, ou kit refection pignonnerie?

[patoche]

Demande chez Kaemna ?

Tu as demandé au concess ? c'est lui qui te dit que c'est plus dispo ? 

[patoche 748]

j'avais le même jeux que toi, j'ais remonté comme ça  et j'ais 6 bars à la pompe 

[meum]

Demande chez Kaemna ?

Tu as demandé au concess ? c'est lui qui te dit que c'est plus dispo ? 

Je ne connaissais pas Kaemma, je viens d'aller voir mais je n'ai pas trouvé de pompe à huile, il faudrait que je demande mais ça risque d'être hors de prix en neuf. Sinon effectivement j'en avait parlé au concess et je sais plus exactement s'il m'avait dit que c'était plus dispo, mais il m'avait parlé d'un de ses clients qui avait trouvé ça sur Internet (EBay de mémoire).. j'avais dû demander pour un kit refection mais je crois que Ducati ne devaient pas faire..

Depuis je regarde très souvent partout sur Internet, mais je ne trouve rien de valable, du coup cette après-midi je me suis penché un peu plus sur ma pompe à huile et je ne trouve pas qu'elle soit en si mauvais état que ça.... et ce que me dis patoche748 me remonte le moral, je pense essayer comme ça......

[laducatalilive]

j'avais le même jeux que toi, j'ais remonté comme ça  et j'ais 6 bars à la pompe 

Pareil pour les jeux et pareil pour la pression.
Pas de risques à remonter ainsi 

[patoche 748]

  la mienne j'avait juste quelques micro rayures sur le couvercle dû à la rotation des lobes, un coup de papier de verre 600 sur marbre et comme neuf .

[patoche 748]

  le + important c'est de remonter le joint spy en bout de vilo dans le bon sens ( pas comme ducati) dans le carter d'embrayage .

[meum]

Je suis très méfiant, mais je vais tester comme ça, merci de vos avis "laducatalilive" et "patoche748" 

La mienne à quelques très légères rayures également sur les plateaux, et 0.20mm de jeu entre pignons, mais bon le jeu entre pignons et enveloppes est de 0.08 max l'huile sera bien acheminée .. ! Les 0.20mm servent juste à "entraîner" les pignons entre eux si on regarde bien, l'huile passe à l'extérieur coté enveloppe.

Je suis entrain de regarder quelques posts sur les pressions d'huile, on trouve un peu tout et n'importe quoi mais il doit y avoir quelques bonnes combines au travers.. comme quelques conseils donné par Peter Clark sur les pompes à huile qui seraient fuyardes ! Donc à monter à la Loctite 518 entre les 2 plans de joint.. et calage au top.

Enfin bref, à voir .. je vais tester comme ça, on verra bien avec un mano de pression d'huile au démarrage!

le + important c'est de remonter le joint spy en bout de vilo dans le bon sens ( pas comme ducati) dans le carter d'embrayage .

De quel joint spy tu parle?