Auteur Sujet: mo 748 SPS de 1996 (Lu 101980 fois)

Untec

Mais ça ne serait pas du levier repliable qu'on voit là ??!!!!

bart63

Si pourquoi ?? Surtout l'installation des rcs

eric de gelbique

je rêve où ils ont l'air positionné très bas ... ?

bart63 · « **Réponse #1083 le:** 01 janvier 2019, 20H 07mn 11s »

en effet ils sont assez bas mais pas en position finale, mais j'aime bien quand ils sont bas ça casse moins les poignés je trouve

bart63 · « **Réponse #1084 le:** 04 janvier 2019, 20H 43mn 02s »

Salut à tous j'ai une petite question au sujet des étriers de frein. Par rapport à ceux d'origine, quel est la différence avec des p4 34/34?
Merci

ducati748 · « **Réponse #1085 le:** 04 janvier 2019, 21H 30mn 00s »

les pistons sont de diamètres 34 et 34 avec plaquettes indépendantes (x4) pour chaque pistons, au lieu de diamètre 30 et 34 avec 2 plaquettes communes.

bart63 · « **Réponse #1086 le:** 04 janvier 2019, 22H 51mn 58s »

Yes ça j'ai bien compris mais niveau pratique ça change quoi ? D'avoir 4 plaquettes ?

S4RS64 · « **Réponse #1087 le:** 05 janvier 2019, 07H 56mn 09s »

Disons que dans la théorie, une simple plaquette a plus de chance de faire un appui "tordu" ou de "travers" sur sa surface totale alors que deux plaquettes ont moins de "chance" de faire un a appui de "travers" sur une même surface totale....

Enfin, c'est ce que je pense et je suis peut-être complétement a coté de la plaque(tte)!

rougeot44 · « **Réponse #1088 le:** 05 janvier 2019, 08H 35mn 02s »

pour faire simple ça freine beaucoup!! beaucoup mieux!!!

bart63 · « **Réponse #1089 le:** 05 janvier 2019, 13H 49mn 34s »

Déjà que d'origine je trouvais que ça freinais plutôt bien, j'espère qu'avec le pr19 ça changera et je me tâter pour les étriers aussi

rougeot44 · « **Réponse #1090 le:** 05 janvier 2019, 14H 11mn 59s »

les 999 sont les mèmes ou aprilia 1000rsv

bart63 · « **Réponse #1091 le:** 05 janvier 2019, 19H 45mn 42s »

C'est vraiment mieux ou pas ?

gizmostro · « **Réponse #1092 le:** 05 janvier 2019, 23H 18mn 32s »

Citation de: rougeot44 le 05 janvier 2019, 08H 35mn 02s

pour faire simple ça freine beaucoup!! beaucoup mieux!!!

Je confirme, mon 998 a ça et je n'ai pas encore essayé mieux.

eric de gelbique · « **Réponse #1093 le:** 05 janvier 2019, 23H 40mn 37s »

Top sur 3 motos 👍

rougeot44 · « **Réponse #1094 le:** 06 janvier 2019, 09H 06mn 45s »

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1487025310.htm/
1ere photo

rougeot44 · « **Réponse #1095 le:** 06 janvier 2019, 09H 09mn 30s »

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1487025310.htm/

bart63 · « **Réponse #1096 le:** 06 janvier 2019, 14H 12mn 09s »

Yes rougeot je les ai vu, ils ont pas l'air très cher si ? Car j'en avais vu à plus de 300 balles

bart63 · « **Réponse #1097 le:** 08 janvier 2019, 18H 13mn 14s »

Salut à tous
Bon ben voilà montage rcs terminé, je suis bien content, frein et embrayage purgé, ça a l'air de freiné et je trouve l'embrayage plus souple. Plus qu'à essayé

rougeot44 · « **Réponse #1098 le:** 16 janvier 2019, 18H 42mn 39s »

super!!! petite question ou a tu trouvé les bocaux maitre cylindre? et tarif ça donne un sacré coup de neuf

laducatalilive · « **Réponse #1099 le:** 16 janvier 2019, 18H 50mn 46s »

P 34/34 + maitre cylindre radial, je te confirme que c'est trop de la balle, une tuerie au freinage

Enfin, quand le moteur fonctionne

!Ben! · « **Réponse #1100 le:** 17 janvier 2019, 10H 46mn 56s »

Toujours en rade ton 748?

bart63 · « **Réponse #1101 le:** 17 janvier 2019, 11H 03mn 16s »

Non non ben il roule, après j'ai toujours une petite fuite de liquide de refroidissement au niveau du cylindre arrière et je comprends pas d'où ça vient.
mon rendu sur mes rcs, l'embrayage est vachement plus souple, rien à voir, et le freinage beaucoup plus dosable, et quand on appui ça freiné fort.
les bocaux je sais plus exactement sur Stein il me semble, j'ai mis deux neuf

!Ben! · « **Réponse #1102 le:** 17 janvier 2019, 11H 38mn 55s »

Je m'adressais à lilive.

Tant que ça fuit c'est que y'en a...

Mais bon je ferais un tour du coté des collier de durites (ils peuvent être fourbe). Et aussi sur les joint au niveau des sorties des cylindres.

THOMAS904 · « **Réponse #1103 le:** 17 janvier 2019, 14H 48mn 10s »

J'ai eu un soucis de joint de culasse neuf pas bien étanche côté ldr....j'ai du le changer puis c'était ok

bart63 · « **Réponse #1104 le:** 17 janvier 2019, 15H 03mn 05s »

Les joint torique au niveau des sortie sont neuf ainsi que les collier et les durites, j'ai déjà changer deux fois le joint de culasse grrrrr

!Ben! · « **Réponse #1105 le:** 17 janvier 2019, 16H 21mn 25s »

Moi je vote collier! Je parie un joint de culasse.

laducatalilive · « **Réponse #1106 le:** 17 janvier 2019, 18H 25mn 14s »

Citation de: !Ben! le 17 janvier 2019, 10H 46mn 56s

Toujours en rade ton 748?

Toujours pas commencer à le remonter, mais c'est pour bientôt

bart63 · « **Réponse #1107 le:** 17 janvier 2019, 21H 00mn 37s »

Le joint de culasse c'est le 3eme déjà ben, je vais le monté à la pâte à force. Je vérifierais les collier au cas où et serrage des sorties sur les cylindre au cas où. Mais joint de culasse au cas où, c'est fesable de mettre les nouveaux en acier ? Car moi j'ai les fibres, les vieux quoi, mais le souci c'est que les aciers sont plus fin 😋, d'où ma question comment rattraper la différence car je suis déjà à 0,4 en joint d'embase ou 0,3.

bart63 · « **Réponse #1108 le:** 17 janvier 2019, 21H 05mn 54s »

Et petite question tant que j'y pense sur les p4 34/34 y a til une différence entre les or et les argent ? En axial je précise

rougeot44 · « **Réponse #1109 le:** 17 janvier 2019, 22H 07mn 54s »

non
j ai eu ce problème sur mon 748r fuite cylindre ar j'ai mis un anti fuite très liquide pas le truc qui bouche les radiateurs!! et ça résolu cette fuite

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