Sujet: mo 748 SPS de 1996

[ducati748]

Du LDR classique "universel" pour ma part
Vidange par la vis de purge de la pompe, et ouvrant le vase d'expansion en même temps.
La quantité, je ne sais plus, je rempli au niveau max du vase, en remplissant et malaxant les durites, pencher la moto, malaxer les durites etc etc jusqu'à ce que le niveau ne bouge plus au niveau max.
Après chauffe, et elle fait elle même le niveau en envoyant le surplus dans le vase secondaire.

[laducatalilive]

+1 avec Ducati748

[bart63]

du liquide basique? faut que je regarde d'ou ca fuit par contre ,et peux etre changer quelques colliers

[bart63]

salut tout le monde
bon ben on arrive a 41600 kms, donc il est temps de faire quelques bricole.
j'ai voulu me lancer dans l'aventure, donc ben voila au programme, courroie de distri, jeu aux soupapes, purge liquide de refroidissement, purge frein avant et arriere, et embrayage, et une vidange. et au passage on va regarder les basculeur.
voila la bete:



les courroies: ( qui ont l'air un peu détendues quand même )







pour les basculeurs de ce que j'en ai vu pour le moment:
sur les photos ca fait plus marqué qu'en vrai, etrange, qu'en pensez vous?




je doit demonter les AAC, mais comment? besoin d'outils specifique?

[rougeot44]

houla!!! j'ai l impression qu'il va avoir de l ouverture moteur 

[Olive.sbk]

Au vu des photos, ça donne l'impression d'être croqué 

[ducati748]

les photos c'est souvent trompeur faut se méfier, le mieux c'est de déposer les AAC pour bien voir et contrôler !
pour sortir un AAC faut se fabriquer de quoi extraire de quelques cms l'axe du basculeur ouverture (coté sortie de l'AAC) pour décaler le basculeur de sa soupape, et laisser la place pour passer.

[bart63]

Il faut démonter les poulies de toute façon Non?

[Bigben]

Non, pas la peine. Une fois le basculeur d'ouverture decalé, (comme te l'a dit Ducati748) coté distri, tu dévisses les 2 vis BTR autour de la poulie et tu sors l'AAC.

[nico748]

nan juste les flasques, les poulie et l'arbre viennent ensembles par contre faut démonter la plaque entre les 2 poulies pour pouvoir décaler le basculeur d'ouverture.

[bart63]

Pas besoin d'enlever les deux cache côté opposé distri?

[Bigben]

Non, ils servent de support au roulement  d'AAC.  La queue de l'arbre coulisse à l'intérieur.

[bart63]

D'accord. Merci bien . Pour les jeux aux soupapes vous avez quoi comme valeur? Car je vois différentes limite

[bart63]

Petite question. Avez vous une bonne adresse pour durites silicone pour le circuit de refroidismment ?car j'en ai une qui fuit, donc je pensais mettre Ça.
J'en ai trouver pour 998s , c'est pas les même Si?

[rougeot44]

  je pense pas puisque c'est pas le même moteur !! (testatreta)

[MvA57]

J'avais fait le même genre de photo pour ma première visite des basculeurs et effectivement tu ne constateras que leurs état en sortant les AAC. Franchement facile 

[bart63]

je m'en occupe cette semaine, un peu peur mais bon soyons optimiste

[laducatalilive]

salut tout le monde
bon ben on arrive a 41600 kms, donc il est temps de faire quelques bricole.

Coussinets d'origine ?
Si oui, je pense que tu vas devoir y penser sérieusement .....

[neufneufsix]

Et nettoierai ce moteur, il est archi dégueulasse. 

[bart63]

Oui coussinets d'origine oui. J'y ai pas regarder ça par contre . Dur dur a faire Non?

[MvA57]

Bah là c'est ouverture intégrale du moteur ! Bielles et Vilo à l'air 

[bart63]

..... euh....

[rougeot44]

au passage remplace moi ce fichu contacteur de pression d'huile bricolé 

[nico748]

Je me suis fais la même réflexion en voyant les photos et tu peux aussi changer les écrous de poulies, les roulements de galets, fin bref à 40000 kms t'as plus qu'à refaire le moteur 

[bart63]

contacteur de pression d'huile c'est prevu, j'en ai un neuf.
pour les bielles je suis pas équipé pour par contre,grrrrrrr
les 4 AAC sont démontés, ils sont nickel, au passage , j'ai  un VS A, VA U1 et OS A, OA U1, c'est normal?
j'ai 2 trappes qui sont devant les axe des basculeurs qui sont attaquées, pourquoi?



voici les basculeurs que je pense mort, un a peine marqué, l'autre un petit point arraché, et l'autre ca fait carrement un carré bien marqué.




les 3 basculeurs sont sur le cylindre verticale coté admission

[fanch]

c'est pas joyeux cette affaire.  +1 pour les coussinets 

[bart63]

Qu'est ce qui est pas joyeux ????

[ducati748]

pour tes basculeurs effectivement c'est mieux de changer (mais c'était pas la grosse cata non plus)
les axes ont tendances à tourner dans leur logement et usine les trappes, perso vu l'usure je pense que ça peut repartir pour un tour, mais si tu as de quoi les changer c'est mieux.
pour tes AAC le marquage c'est normale, c'est une 748 SPS, pas une 748 standard (SPS = AAC + performant)

[bart63]

D'accord. Merci duacti748. Donc c'est bien une sos alors? Pourtant d'extérieur elle paraît pas. Les trappes je vais voir pour les changer je pense . Et les basculeurs aussi ou re  chromée?

[rougeot44]

je vois seulement un basculeur d'ouverture a droite qui a bien vécu 
pour le reste il me paraisse légèrement marqué !! un bon jas et roule ma poule 
sinon c est le grand jeu ouverture totale du moulbif c est surtout l usure des coussinets a craindre vu le kilométrage 
avec peu d'outillage cela ce fait pas trop mal