Sujet: Photos de vos SxR : S2R, S4R, S4RS

[NICO AND CO]

Donc la prépa made in Prowlo :



- Cul intact
- Clignos d'origine
- Pots d'origine
- Support de U
- Catalyseur
- Embrayage fermé

MAIS :
- Rétro kékés

[NICO AND CO]

Je vais tenter le chromage noir de la ligne, on verra ce que ça donne....

J'ai demandé le devis, on va attendre un peu

Sinon tu peux mettre des bandes thermique

Moi je trouve pas ça terrible mais bon, y'en a qui aiment

[Prowler]

- Cul intact ; fonctionnel, gratuit, protecteur pour la pluie. Le string en carbone est pas mal... à condition d'y laisser des cligno (pas comme sur la tienne par ex.)
- Clignos d'origine ; fonctionnels, gratuits, fiables (pas comme les merde à led), visibles (pas comme le feu AR à cligno intégré),
- Pots d'origine ; changer juste les pots, ça sert à rien sur cette brêle
- Catalyseur ; à 2500€ le kit Termi (20% du prix de la moto !  ) à la finition merdique d'une pièce chinoise... je préfère 15j de vacances à moto
- Support de U ; en stationnement urbain, ça peut servir... déjà que j'avais échappé à l'alarme en truandant la facture d'achat en y précisant syst. antivol à clé codé
- Embrayage fermé ; non, je me suis contenté de supprimer le joint du couvercle inutile (0€, aussi efficace qu'une merdouille rizomerde à 200), et avec un kit Crauwels, ça suffit (plus de 40.000km avec le même jeu de disques)

MAIS :
Pour "l'esthétique" :
- Rétro kékés ; disons qu'au 3ème rétro d'origine cassé (coup de coude d'un piéton en stationnement, d'un scoobiteur en circu,...), à 50€ pièce, la merdouille en alu à 50€ la paire m'avait semblé plus économique.
- garde boue avant carbone de SBK/SSie
- raz de roue arrière carbone pour protéger l'amorto
Pour le fonctionnel :
- amorto AR Öhlins à bonbonne séparée et molette de réglage de précharge déportée (adaptation de ST2)
- graissage automatique de chaine Scottoiler
- K&N et couvercle de boite à air modifié (pas full ouvert)
- grilles de protections de radia en alu
- tapis Bagster


La différence entre l'apparence d'une brèle pour garçon coiffeur, et le fonctionnel pour un mec qui se fout de l'apparence et se contente de rouler avec un tas de ferraille. 

[NICO AND CO]

Voilà, le fonctionnel pour les uns, les apparences pour les autres.

Faut de tout pour faire un monde 

[!Ben!]

Ils faisaient plus de ST4 il restait que le S4R.

[Prowler]

C'est vrai !
Mais même s'il avait encore été au catalogue, le ST4 est (pour moi) trop lourd, pas assez maniable et joueur, trop couvert de mètres carrés de plastoc', pas assez fun.
Bref, on peut préférer un jouet fun ET utilisable à un couteau suisse, ou à un jouet... juste beau.

[Le Serbe]

Nico, nous énerve pas Prowler, il se remettrait à nous faire des dissert' sur le gazoual

[Little monster]

C'est vrai !
Mais même s'il avait encore été au catalogue, le ST4 est (pour moi) trop lourd, pas assez maniable et joueur, trop couvert de mètres carrés de plastoc', pas assez fun.
Bref, on peut préférer un jouet fun ET utilisable à un couteau suisse, ou à un jouet... juste beau.

T'as tes vers qui te reprennent prowler?

[Oscar-Tramor]

Donc la prépa made in Prowlo :



- Cul intact
- Clignos d'origine
- Pots d'origine
- Support de U
- Catalyseur
- Embrayage fermé

MAIS :
- Rétro kékés

Il n'en reste pas moins que , même dans cette livrée là , ça reste une très belle machine.

Le Mostro possède vraiment une ligne intemporelle. Il traverse les décennies et, question design, est largement dans l'air du temps encore.
Sont forts ces italiens !

[Prowler]

T'as tes vers qui te reprennent prowler?

Nan, je rigole doucettement à l'intérieur quand je vois que "prépa" (le titre de ce thread, non ?), ça se résume à du carbone / rozimachin, une barbouille et un coup de scie sur la boucle arrière (quand on dénigre les hispters à l'autre coin du forum), et que sur une brèle esthétiquement d'origine mais à laquelle tu collerais une bonne partie-cycle (amorto/freinage), on te rétorque qu'elle est d'origine et moche...   

[Little monster]

Ok je te comprends mieux. Je suis d'accord avec toi pour le coup.

[NICO AND CO]

Arf pétard j'oubliais... on est sur un forum de connaisseurs de la chose mécanique, les pros de la clé de douze.

Chacun a sa conception de la "prépa", et s'il y a içi un mec qui a super optimisé sa brelle de coiffeur qu'il nous présente le résultat !
Ce topic est aussi fait pour ça 

Moi ma moto me va très bien
Son freinage me convient, sa tenue de route parfaite, son moteur largement suffisant au regard de mes capacités.
Je n'ai pas d'intéret à dépenser des centaines d'euros dans des étriers qui vont me satéliser au premier imprévu se présentant sur la chaussée. Je ne suis pas assez bon pilote pour estimer qu'un Ohlins est meilleur que mon origine, et ma fourche me va très bien.
Je ne roule jamais sur circuit, et les performances de mes motos sont parfaitement adaptées à la route et particulièrement à mes itinéraires bucoliques en Drôme Provençale.

Mais je comprends que les ingénieurs et grands pilotes que vous êtes aient besoin du top matos qui déchire.

Chacun son trip !
Un peu de tolérance n'a jamais fait de mal à personne...

[Prowler]

T'emballes pas poulet !
J'ai RIEN contre ta prépa, ta barbouille ou tes choix. 


La tolérance, ça marche dans les 2 sens ; vers ceux qui jouent de la clé de 12, comme vers ceux qui préfèrent mettre des kikol ! 

[!Ben!]

Tu peux faire une prépa sans que l'esthétique bouge d'un iota. Autant sur la partie cycle que sur le moteur.
Mais faire l'inverse.
Après un coup de barbouille et des modifs "esthétiques", je connais pas de proprio qui ne remet pas d'applomb la partie mécanique. Ou qui n'en profite pas pour marier les deux!

Tant que tout est déposé. C'est un non sens de ne rien toucher. Donc souvent le résultat est la. Autant esthétiquement que dynamiquement. Même si la branlette a lieu ensuite uniquement sur le coté esthétique...

Anodiser une fourche. Ca veut aussi dire faire un changement d'huile et de joint a minima. Par exemple.

Pour ce qui est des critiques. Le pire c'est encore de conchier les hipsters aux motos soit disant vendue ensuite a 20k et conchier celles qui sont présentes ici. Sans jamais présenter sa monture.

Un peu comme moi en fait.

[NICO AND CO]

C'est un non sens de ne rien toucher.

Si le truc te convient, d'un point de vue performance et ressenti, pourquoi changer ? 

Pour mon utilisation et mes faibles compétences de pilote campagnard, le matos dont je dispose est largement suffisant

[funkenstein]

Je te rejoins assez nico, mon s2r est d origine et franchement ca me suffit largement pour me trainer la bite vu la repression routiere...

Pour le reste j aime beaucoup, c est finalement assez basique mais ca ameliore a merveille les trucs moche des sxr d'origines.
Ca fait un moment que je voudrais faire un truc un peu similaire sur la mienne mais le budget piste me ralenti toujours un peu chaque annee en fait je crois que je me lancerai quand j aurai trouve quoi mettre en echappement car je trouve globalement tout moche... les shotgun sont les moins pire mais au prix du bouzin .....

[superdesmo]

T'as tes vers qui te reprennent prowler?

Nan, je rigole doucettement à l'intérieur quand je vois que "prépa" (le titre de ce thread, non ?), ça se résume à du carbone / rozimachin, une barbouille et un coup de scie sur la boucle arrière (quand on dénigre les hispters à l'autre coin du forum), et que sur une brèle esthétiquement d'origine mais à laquelle tu collerais une bonne partie-cycle (amorto/freinage), on te rétorque qu'elle est d'origine et moche...   

Je mettrais peut être des photos de mon s4r si le titre du topic change.....

Parce que "prepa"  ça me fait plus penser à un truc de kekos-tuning-trou du cul- mcso performance( )

[NICO AND CO]

Ca va mieux comme ça ? 

[desmal4]

Oscar,
Peux-tu préciser ?
Tés inférieur et supérieur de sport classic ?
Ainsi que le support de compteur/ phare ?

[Little monster]

Ca va mieux comme ça ? 

Sémantique parlant tu peux parler de personnalisation que préparation. 

[Oscar-Tramor]

Ca va mieux comme ça ? 

Sémantique parlant tu peux parler de personnalisation que préparation. 

Donc une préparation est mécanique seulement, mais pas esthétique. D'accord, je me coucherai moins con ce soir.
Merci

  

[Oscar-Tramor]

T'as tes vers qui te reprennent prowler?

Nan, je rigole doucettement à l'intérieur quand je vois que "prépa" (le titre de ce thread, non ?), ça se résume à du carbone / rozimachin, une barbouille et un coup de scie sur la boucle arrière (quand on dénigre les hispters à l'autre coin du forum), et que sur une brèle esthétiquement d'origine mais à laquelle tu collerais une bonne partie-cycle (amorto/freinage), on te rétorque qu'elle est d'origine et moche...   

Nico, tu  dénigres les chipsters ? 

Bon , dans tous les cas, y fait jacter ce topic maquillage!

[Oscar-Tramor]

Ca va mieux comme ça ? 

Bah finalement , tu pouvais laisser préparation et rajouter esthétique à coté. Car , finalement, il s'agit  bien de prépa esthétique .

Quelle soit d'ordre cosmétique, ou mécanique voir même les deux, la préparation est bien là. N 'en déplaise à certains.

[David 4631]

Ha bah...on se chamaille ici    . Moi je les trouve toutes jolies vos montures...façon c'est des Ducat... Esthétiques ou Mécaniques les modifications sont toutes issues de nos petits cerveaux en ébullition  ( petit...c'est pour moi hein....je veux froisser personne  ) et donc sont toutes à notre convenance.  Et  pis... les modifs...entre nous....ça donne un sujet de conversation à la terrasse du Rad devant un demi bien frais,entre motards.     .Vous avez de belles machines les gars 

[Fonfonse]

Bien dit   
Je rajouterais : plus de photos et moins de blabla 

[Oscar-Tramor]

Haaaa, merci les gars, voilà qui est bien dit!

Et que ceux qui ne veulent pas poster ici, ne postent surtout pas épicétou!

 ON S' EN BRANLE que vous ne vouliez pas envoyer vos photos.

Mais si le cœur vous en dit, alors soyez les bienvenus.

 

[amael]

Ils n'auraient pas pu mettre un 998 sur la plaque non ? C'était trop compliqué ? 

Ca me fait penser à ma visite chez Mercedes cette semaine :
Un magnifique GTS AMG immatriculé **-911-**
J'étais mort de rire ! 
C'est quand même pas de bol !

[NICO AND CO]

Surtout quand tu vois la plaque que le monstre avait quand je l'ai acheté :


Mais comme elle était aux anciennes normes j'ai dû la changer

[amael]

Merde. 

[fredy23]

Nico ils étaient en avance à la préfecture pour le numéro de la plaque 

pour se qui concerne la prépa estétic  sympa, pour la couleur il faudrait la voir en personne, je pense que sa dois beaucoup changé.