Sujet: Photos de vos SxR : S2R, S4R, S4RS

[neufneufsix]

Nico je te déclare roi des kékés. 

T'es vraiment au dessus du lot.  :m19:

La photo de ton arrière en noir et blanc c'est pour pas qu'on voit ta bande de peur ? 


Neufneuf' en mode fouteur de merde. 

[Vince64]

Bonjour,
Bon ben ma mienne, avec déplacement bobine, neiman, nouveau compteur et conservation de la carte électronique du compteur sous la selle...



Voilaaaa

[Fonfonse]

Ya des couleurs ... des fois ... c'est auto risée ??? 
Ok je connais la sortie ... 

[vince91]

J'aime beaucoup ta monster nico!

De profil, je mettrai juste un tout petit plus d'angle sur ta plaque d'immat' car je la trouve trop verticale... juste un avis perso!

Mais le reste est vraiment harmonieux !! Et le son qu'elle doit faire 

[ZimZum08]

Voilà ma contribution! (je profite qu'elle soit propre, elle ne prend qu'une douche tous les 6 mois...)
Kékétisée mais pas trop, c'est ma moto de tous les jours et moto de piste à l'occase. Bracelets à venir (quand j'aurai le temps de m'y coller pour faire quelque chose de propre).
J'avoue que l'anodisation des fourreaux de fourche me tente bien...

Dans le désordre:
- peinture noire métal +5cv
- décataylseur Termi +20cv
- silencieux Spark +20cv
- étriers P34/34 de mon ex 999 (pas de gain de puissance mais enfin un vrai freinage!)
- maître cylindre PR18 (idem)
- nettoyage de l'arrière du phare pour virer la boyasse éléctrique avec migration du capteur de température vers la boite à air et planquage des grosses cosses moches, du coup, plus rien derrière le phare! (+5cv because meilleure cx)
- amortisseur de direction parce que malgré tout, c'est utile sur piste et sur route défoncée! (+5cv)
- cache embrayage NCR en titane! (+10cv meilleur gain que du vulgaire alu cnc...)
- garde boue avant carbone (terriblement commun et petit gain de seulement 0.5 ch)
- bavette arrière carbone raccourcie (car je suis pas fan du cul coupé net)

Soit un gain total d'environ 50 chevaux! Une arme... 

Je me présente donc pour le titre de première dauphine vu que le titre de roi des kékés a déjà été attribué... 

[Prowler]

- peinture noire métal +5cv

Associé à un cadre rouge, ça fait un joli 695 : -80cv !   

[tatane]

 

 

[ZimZum08]

Ah mais c'est ça que j'me traîne alors! 

[!Ben!]

Bah honnêtement si je voulais me faire un s2r1000 je ferais exactement ce coloris + deux 3 détails en plus en noir.

[ZimZum08]

La prochaine étape, c'est époxy noir sur le bras oscillant, les platines et le té inf mais comme y'a du démontage et que je n'ai que ça pour rouler, c'est pas évident...

[!Ben!]

N'oubli pas le radiateur d'huile.

Bon comme c'est déja "prévu" c'est a moitié pardonné alors.

[Oscar-Tramor]

La prochaine étape, c'est époxy noir sur le bras oscillant, les platines et le té inf mais comme y'a du démontage et que je n'ai que ça pour rouler, c'est pas évident...

Pour tes platines, tu peux opter pour celles d'un s4r testastretta gris cadre rouge. Elles sont noires .
 

[Cyril73]

Sur les rouges aussi....

[!Ben!]

Sur toutes celles ou le bras est noir a l'origine en fait.

[Oscar-Tramor]

Si après ça, tu veux encore faire une peinture epoxy...

[ZimZum08]

Ben c'est pas évident de trouver ce genre de pièces à des prix corrects (les mecs se touchent grave sur Ebay et LbC!), et comme j'ai accès à une sableuse et à tout ce qu'il faut... 

[Wild]

Voici ma "jolie garce":







Je l'ai achetée toute préparée:
- kit complet perf,
- arrière carbone (bec et raz de roue),
- cache embrayage et plateau presseur ducati perf,
- bouchon d'huile ducati perf,
- amortisseur de direction ducati perf,
- garde boue avant de 999R,
- leviers ducati perf,
- retros perf aussi ...
- kit embrayage bart (ou un truc comme ça avec la grosse rondelle en fond de cloche),
- petits clignos à led.

Puis :
- j'ai mis un petit rétro,
- j'ai viré l'amorto de direction qui ne sert à rien,
- un guidon rizoma plus haut et plus vers moi,
- une selle confort perso qui garde le look d'origine,
- j'ai fait la modif d'embrayage silencieux avec les deux disques garnis et viré le kit,
- NRBike m'a fait la cartographie perso au banc.

Pour le duo, surtout avec mon fils, ou le voyage j'ajoute:
- les cales pieds passagers (surtout si on part à plusieurs, s'il y en a un qui se croute je peux porter),
- un string de réservoir avec sa sacoche,
- le tête de fourche (pour le voyage surtout).

A venir:
- je vais voir pour appauvrir la carto sous les 5500 trs/min pour gagner un peu d'autonomie,
- changer le cache embrayage et plateau presseur pour de l'origine (je préfère le côté allu brut) ou si je peux un cache carbone ouvert ... à voir,
- un bouchon d'huile d'origine,
- je suis entrain de cogiter pour les écarteurs de sacoche givi (permettant duo + bagages).

En fait, comme elle est magnifique et monstrueusement agréable à piloter, le but est de la rendre un chouilla polyvalente (esthétique et praticité) pour les balades du dimanche ou au bar mais aussi pour le duo (bon uniquement le p'tit), les petites courses et le voyage de plusieurs jours.

Sinon elle est fantastique ! Mais je me répète
 

[Fonfonse]

Très belle prez ... 
Très belle machine 

[burnout76]

allez à mon tour
avant

après




la liste des travaux est longue entre le démontage complet les réparations, le remplacement de pièces d'usures,etc, etc,...

reste à faire

- peinture du phare en noir
- des rétros plus en adéquation avec le style
- garde boue avant de SBK
- j'hésite à mettre des bracelets

[Oscar-Tramor]

Flambant neuf ce S4R !

Je le trouve su- perb' ! J' aime beaucoup le cache embrayage plexy. C' est de très bon goût . 

Mets lui des rétros rond en bout de guidon inclinés vers le bas, et elle sera parfaite . 

[Wild]

Merci 

[antoducati971]

salut à tous

J'ai fait quelques photos aujourd'hui, j'en profite pour vous présenter ma mob
C'est un s4r 996 Senna de 2004 avec presque 25000km au compteur que j'ai ramené de Strasbourg à Montpellier puis en Guadeloupe 
Quelques petites modifs à venir comme rabaisser l'ensemble phare compteur, un garde boue avant....pour l'esthétique et j'aimerai me lancer bientôt dans le changement des courroies et des roulements de galets fixes et tendeurs (ils ont du jeu à l'avant) ainsi que le JAS, je dis bientôt car il me reste des outils..à acheter et le manuel d'atelier à dégoter

place aux photos









Voila à terme j'aimerai tout démonter et tout remonter à la sauce 996, lui coller des jantes forgées, freinage de 999, un pti amorto ohlins...tout en restant dans l'esprit d'origine du mostro, même si c'est pas un vrai mostro j'entends les puristes arriver  par contre le D4 lui c'est un vrai moteur Ducati je pense

 

[vince91]

La finition senna lui va à merveille!

Je vois que tu as trouvé une solution pour ta béquille 

[!Ben!]

Sympa le coloris senna. La terrasse aussi. 

[Grisouille]

Et n'oublie pas de raccourcir les pots... 

[antoducati971]

 
merci pour les remarques
les pots je les avais coupé sur le s2r et j'ai regretté...pour ce qui est du cul de bibiche ben j'ai pas envie de lui faire mal 

 

[sauval]

Nico, plutôt que passer du temps à maquiller ta brêle comme une péripatéticienne, tu pourrais crépir le mur, ça fait un peu casa de manouche pas finie ...

[tatane]

y'a même un parpaing a l'envers

 

[NICO AND CO]

C'est pas ma baraque, c'est un entrepôt de stockage à coté de la maison 

[Al flimstar]

Au moins 50CV de plus avec toutes les pièces carbone que je lui ai collées

Si un coiffeur se lasse de son habillage rouge et veut passer au blanc, qu'il me fasse signe