Auteur Sujet: Le topic officiel (mon mari) du N.E.R.T (North East Racing Team) (Lu 246823 fois)

desmofabio · « **Réponse #1440 le:** 02 février 2018, 09H 19mn 26s »

Ça c'est bon ! 👍
Mais tu parles d'un 748,916 ou 996???

Bigorneau SF848 · « **Réponse #1441 le:** 02 février 2018, 09H 23mn 44s »

Je repars sur un 748, mais post-2000. Le 996 est pour l'instant un peu trop sévèrement "burné" pour moi de par son couple. Pas envie de me faire un highside en ayant été un peu trop optimiste avec la poignée de gaz sur l'angle...

Je viserai plus gros quand j'aurai progressé au niveau pilotage. Pour l'instant, je n'ai pas le bagage technique pour maîtriser ce style de moteur sur piste.

Le bon compromis aurait été un 916, mais pour l'instant, je n'en ai pas trouvé de dispo en bon état.

thomas57 · « **Réponse #1442 le:** 02 février 2018, 09H 29mn 42s »

c'est top

J'aime cette approche, je connais des mecs qui stock des cadres en cas de chute, mais avec une ducati on stock d'abord les moteurs

desmofabio · « **Réponse #1443 le:** 02 février 2018, 09H 34mn 03s »

Si tu veux regarder sur subito.it, c'est la version italienne du coincoin.
Cet été je vais au frioul (en août,au nord est de l'Italie) donc si tu trouves quelque chose d'intéressant dans le nord de l'Italie je pense que je peux faire un détour à l'aller ou au retour pour récupérer du matériel.

Bigorneau SF848 · « **Réponse #1444 le:** 02 février 2018, 09H 35mn 55s »

@ Thomas : tout-à-fait !

@ Fabio : Merci beaucoup de ta proposition.

Je te fais signe si besoin.

Bigorneau SF848 · « **Réponse #1445 le:** 02 février 2018, 10H 35mn 38s »

La transaction est faite pour le moulin.

C'est un 2002 avec seulement 20000 bornes au compteur. J'espère que je n'aurai pas de mauvaises surprises...

thomas57 · « **Réponse #1446 le:** 02 février 2018, 10H 49mn 38s »

Tu as prévu de l'ouvrir?

Bigorneau SF848 · « **Réponse #1447 le:** 02 février 2018, 10H 53mn 09s »

Oui, dès que je le reçois, je l'ouvre, on n'est jamais trop prudent !

Cela reste un D4 !

ducati748 · « **Réponse #1448 le:** 02 février 2018, 11H 21mn 22s »

cool

mais j'ai pas saisi, il a été refait nickel celui que tu as actuellement ? c'est juste au cas où pour pas être bloqué dans la saison ?

Bigorneau SF848 · « **Réponse #1449 le:** 02 février 2018, 11H 38mn 14s »

Oui, tout-à-fait, Ducati748.

Comme ça, je serais moins hésitant à exploiter pleinement le moulin, sachant que j'en ai un en réserve si nécessaire.

ducati748 · « **Réponse #1450 le:** 02 février 2018, 11H 52mn 04s »

okayyy bien

ducati748 · « **Réponse #1451 le:** 02 février 2018, 11H 56mn 42s »

au fait 2002 c'est un "testabassa" non ? ou pas encore cette année là ? me rappel plus..

Bigorneau SF848 · « **Réponse #1452 le:** 02 février 2018, 12H 09mn 49s »

Bonne question...

John88100 · « **Réponse #1453 le:** 02 février 2018, 12H 26mn 41s »

Pour moi 2002 c'est un "bassa"

sauval · « **Réponse #1454 le:** 02 février 2018, 12H 33mn 22s »

Les temps vont être à la baisse non, avec un bassa ?

bostrom · « **Réponse #1455 le:** 02 février 2018, 12H 41mn 36s »

C'est la qu'on reconnait le Ducatiste

Bigorneau SF848 · « **Réponse #1456 le:** 02 février 2018, 13H 39mn 00s »

C'est le jeu, ma pôv' Lucette !

laducatalilive · « **Réponse #1457 le:** 02 février 2018, 20H 36mn 18s »

En 2001, comme la mienne, c'était déjà les testabassa.
Les cylindres et culasses ne sont pas compatibles avec les modèles précédents, les gougeons sont différents aussi, plus courts .
Plaques de courroies, carters plastique et courroies différentes aussi .

Bigorneau SF848 · « **Réponse #1458 le:** 02 février 2018, 21H 40mn 41s »

Merci pour toutes ces infos, Laducatalilive.

De plus, je vais être sur un alternateur triphasé, il va falloir que je trouve un régulateur adapté. Par contre, au niveau des tubulures d'échappement et de la rampe d'injection, cela ne change rien, n'est-ce pas ?

ducati748 · « **Réponse #1459 le:** 02 février 2018, 22H 45mn 40s »

pour le régulateur, vérifie quand même si ça ce trouve tu as un modèle triphasé sur ton brélon (vu la tendance à grillé ils sont souvent remplacé...) et seulement 2 fils jaunes utilisés pour l’adaptation à ton modèle monophasé (car il est possible d'utiliser un triphasé en utilisant que 2 fils sur 3).

Luther-pam · « **Réponse #1460 le:** 03 février 2018, 07H 57mn 02s »

a vous lire, je sens que Bigor n'a pas choisi un moteur "plug & play". ben ouais, trop simple

cela va rajouter en défit si changement de moteur il doit y avoir

John88100 · « **Réponse #1461 le:** 03 février 2018, 09H 32mn 43s »

Bigor,

J'ai encore le régulateur du 999 qui fonctionne bien, je pense qu'il doit être compatible, je te le donne.

laducatalilive · « **Réponse #1462 le:** 03 février 2018, 10H 12mn 57s »

Régulateur de Yam 1200 fjr en mofset trouvé en casse et roule ma poule plus de soucis !

thomas57 · « **Réponse #1463 le:** 03 février 2018, 18H 41mn 19s »

AAHH vivement la reprise de la saison!!!

En plus cette année, la combi. s'est agrandie!!! Fini l'effet paupiette!!!

Bigorneau SF848 · « **Réponse #1464 le:** 03 février 2018, 20H 04mn 02s »

John88100 · « **Réponse #1465 le:** 04 février 2018, 04H 03mn 58s »

Rhaaa la classe

sauval · « **Réponse #1466 le:** 04 février 2018, 11H 32mn 52s »

ducati748 · « **Réponse #1467 le:** 04 février 2018, 16H 32mn 57s »

!Ben! · « **Réponse #1468 le:** 05 février 2018, 14H 57mn 32s »

Oh merde...

Bigorneau SF848 · « **Réponse #1469 le:** 06 février 2018, 17H 39mn 10s »

Finalement, j'ai changé mon fusil d'épaule... Mon vendeur a réussi à me trouver un moteur de 748 de 1997, avec 25000 bornes au compteur. Du coup, on annule la vente du 2002 et je vais plutôt partir sur ce dernier qui sera parfaitement plug and play en cas d'échange, même au niveau du système électrique; ou sur lequel je pourrai cannibaliser des piéces parfaitement compatibles avec celui du Pounix.

Par contre, je serai toujours en proie avec les joints de culasse merdiques de ces premiers modèles...

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