Sujet: Alternateur en folie ?

[Pifou56]

Bien chers ducatistes, voici une question pour les cadors.
ll y a eu le feu à ma Ducati GT1000 de 2008, c'est certain.


Mon agent Ducati, après examen, propose de changer le régulateur, c'est bien normal (bien que le régulateur eut été changé voici 2 ans) , mais aussi l'alternateur.  "Parce qu'il débiterait trop" me dit-on. C'est très difficile à croire qu'un alternateur débite "trop" et fasse cramer le régulateur. 
Selon moi l'alternateur peut ne pas débiter suffisamment (un circuit du stator est mort) mais pas trop. Par contre les régulateurs de Ducati n'ont pas toujours eu bonne réputation selon certains posts de ce forum...

Pouvez-vous m'aider à me faire une certitude, car le prix de l'alternateur pique !

D'avance merci

[desmo57]

Ce n'est justement le rôle du régulateur de 'réguler' quand l'alternateur débite trop, non ???

[Cardo92]

Si justement, sur la 1098 et 1198 c’est un problème récurent il a tendance à chauffer (notamment à cause de la chaleur du moteur) et ça lâche au bout d’un certain temps.

Il en existe de meilleur qualité, sur le lien de la vidéo
https://youtu.be/hwrnOsSYyJM ce type propose une référence qui a l’air bien mieux. A vérifier si il n’existe pas un truc similaire pour la tienne, d’autres membres plus compétentes pourront répondre je pense :-)

[desmo57]

Il y a quelques sujets sur les régulateurs sur le site, tu devrais y trouver toutes les informations nécessaires.

[THOMAS904]

Monte donc un mosfet à place et tu seras plus jamais embêté 

https://www.desmodue-garage.fr/circuit-de-charge-avec-regulateur-mosfet/

[Ben54]

Dans ton cas on dirait que ce n'était pas que le régulateur en soit le problème, mais aussi les connectiques blanches : si elles s'oxydent, ça chauffe et à un moment ça fout le feu.

+1 avec Thomas, dans son tuto il propose un montage où il faut bricoler mais ce sera le plus fiable.

Si tu as deux mains gauches ou que tu n'as pas envie de t'embêter, tu peux trouver des régulateurs MOSFET directement avec les prises blanches (par exemple ici): c'est plug-and-play mais je conseille quand même de contrôler les connecteurs de temps en temps.

Concernant l'alternateur, j'espère qu'avant de te dire de le changer, ton agent Ducati a au minimum contrôlé ses tensions de sortie... 

[!Ben!]

Ben54 +1!

Ce connecteur prends aussi feu sur un daytona 675 vu que c'est le même montage avec la même foutue prise...
Ca fait résistance et crame.

Sur les conseils de Thomas tu peux changer le régulo c'est très bien. Pour ma part je ne remet plus ces machins blancs qui fondent sur aucune moto. Par principe. Je préfère autre chose qu'un truc dont je sais qu'il risque de la faire flamber sur le bord de la route.

Si tu gardes ton alternateur attention à ce que les câbles n'aient pas morflés.

[flopy]

Tu peux faire une recherche ici, (le mien s'est enflammé aussi  ), en effet dans 90 % des cas c'est la prise qui fait "fusible" et s'enflamme. A démonter et nettoyer régulièrement.

[Luther-pam]

je fais la fonction amie "rechercher sur le foto"  ,
ca peut te servir à mesurer ton alternateur -> https://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=56638.msg1888334#msg1888334

[indy]

https://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=42148.0

et voilou, déja verif des connecteurs et déplacement.