Forum Planete Ducati
Compétition => Pistards => Discussion démarrée par: insane_rider le 12 janvier 2011, 23H 37mn 21s
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:thumbsup: ça sent le chalenge 848 pour cette année :P ou je me trompe :sm19:
c'est toujours utile d'avoir un carrossier peintre dans ça famille :D
:cheers:
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Va falloir descendre les temps pour ça :D
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superbe! :thumbsup:
Je te souhaite de plus rien changer, vu que c'est à chaque fois suite à une bourre :lol:
Je suis consterné du faible nombre de "dents de requin" sur le marché alors que c'est loin d'etre inutile. J'étais au Mans quand Barros s'était pris le pied dans la chaine, j'en frémis encore :cry:
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jolie prépa de ta 848.... ça me donne plein d'idée pour la mienne :siffler:
En tout cas je vais suivre ton post avec beaucoup d'attention :cheers:
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ah enfin ! j'ai chercher ce topic l'autre fois, mais il devait pas exister encore ! :D
j'ai vu les carénages portugais sur la bay vraiment pas chers ! les clients en sont super content juste parfois de délais de livraison un peu long ! mais ça a l'air d'aller !
Sinon tes vieux poly t'en fais quoi ? :siffler: tu veus pas les jetter en france et me dire ou tu les jette ? :lol:
ahhhh caralhooo ..... :P
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PS: oui une 848, ca rentre dans un 806 :D
terrible, même pas besoin de remorque... super projet bonne continuation
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Igne natura renovatur integra.
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Igne natura renovatur integra.
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:thumbsup: encore un poste illustré bien sympathique !!!! impatient de voir le 848 peinture !!! :cheers:
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Sympa ton post :thumbsup:
et merde pour ta carrière de compétiteur, reste comme t'es insane!
...derrière :D
:cheers:
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Super Post ! :thumbsup:
a bientôt sur la piste !
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il a l'air pas mal du tout ton nouveau poly..... c'est le modèle ebay à moins de 300 euros ?
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Fais attention avec le 99 t oblige de sauter dans un lac des que tu gagnes une course! Et si t as pas trop de pote c un coup a finir noyé.. :D
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tas une ducat' si tu aimes pas le 46 tu aurais pu prendre le 69 ! 99 nan mais sérieux je savais que tu te la petait mais là ca confirmes !!! :sm19:
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Fait grêve de la faim et exige le 78 :siffler:
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rajoute plutôt un autre 9 à côté du 99 :D
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Tu fais quoi comme course?
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tu en seras d'autant plus motivé :D
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et petit changement, ça ne sera plus le No 78, mais le 99. :P
m'en fout perso je veut le 88 :P
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Je sais pas si j ose dire... Si je révèle cette information il risque d' y avoir une meute de fan devant Mon camion ma tente et j aurai pas assez de personnel pour les contenir :lol:
tu sais, avec ton 806 kinder surprise tu seras vite repéré
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Ouais t'as raison le 78 te portais la poisse avec toutes ses chutes :D
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ça fait plaisir de voir un post sur ta machine ;)
Et je t'ai déjà dit pourquoi tu tombais quand j'étais là : faut que t'arrête de te mettre la pression à vouloir me suivre :lol:
A bientot sur piste ;)
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Moi je dis o3z, comme ça il est sur de faire podium (en twin :D)
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en même temps vu la signature le suspens est insoutenable ...
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En effet :D
T'as pas peur ? :D (comme je roule pareil, je viendrai peut être :D)
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pourquoi et de quoi avoir peur, tout le monde il est beau tout le monde il est gentil en Protwin :D les nouveaux sont toujours les bienvenus, ça change un peu d'avoir des nouvelles têtes à pourrir :D ou des nouvelles têtes qui vous pourrissent :D (ça arrive aussi....) cette année ya des trucs diverses et variés à gagner et en Protwin, le principe, c'est du tirage au sort afin que ça ne soit pas toujours les mêmes qui raflent tout. Et puis du moment qu'on fait la limite qualif, tout le monde est le bienvenu! surtout pour les apéros des briefings et pour la mise en boite.....
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J'étais comme toi l'an dernier, et pour ma première j'ai fais 4ème (avec un 1'33 à Dijon :wink:) , je te souhaite la même chose :D :lol:
Je ferai pas tout mais pourquoi pas une ou deux.
J'y serai les w-e de WERC en classic17, et si j'ai mon arme de guerre :D je tenterai peut être.
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en même temps quand on voit que Kra s'est qualifié hein :roll:
il est chouette ton atelier :thumbsup:
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et des coups de pieds, aussi ? :D
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Surtout dessous de pieds su cul... :D
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si tu remet pas le passage de roue, je te conseille de faire une patte à l'arrière de ta boucle arrière afin d'éviter de péter les pattes au niveau de la selle quand la coque vibre
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ou alors juste une cale en mousse un peu dure entre le bati et le poly, ça marche trés bien
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tiens ma version gitan :D
(http://img4.hostingpics.net/pics/979292P230909171102.jpg)
la version écolo de Sebeuleu :
(http://img143.imageshack.us/img143/295/img9058.jpg)
la version aboutie de Sebeuleu :
(http://img300.imageshack.us/img300/8471/img9199.jpg)
la version €€€ :
(http://www.pierobonframes.com/images/pf054/pf054_1.jpg)
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:thumbsup:
C'est bô ! :P
Pis ta raison pour le n°99, il a fait ses preuves, bien que la tendance de cette année sera ptet plutôt 27 ;)
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Il faut que je fasse la même chose parce que bien évidemment j ai Pete les fixations mais mon carrossier va me les renforcer avec une rondelle coulée dans la resine
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Surtout dessous de pieds su cul... :D
Alors là, j'ai beau le retourner dans tous les sens (si j'ose dire ! :D) = (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Reflexion/idee-puis-non.gif)
Sympa, ce petit topic ! :thumbsup: Bon courage pour la suite ! :bowdown:
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la version €€€ :
(http://www.pierobonframes.com/images/pf054/pf054_1.jpg)
Elle n'existe plus celle ci ...
J'ai eu la derniere, qui doit maintenant etre chez 16rr ...
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ça ira trés bien comme ça :bowdown:
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c'est pas une dent de requin ! c'est une dent de dinosaure là ! :lol: :lol: Tu va prendre plus d'angle a gauche comme ça :D
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aileron aileron ! t'as mis toute la queue là ! :oops: :lol:
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:thumbsup: :cheers:
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Elle n'existe plus celle ci ...
J'ai eu la derniere, qui doit maintenant etre chez 16rr ...
:thumbsup:
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rien ne vaut une bonne selle ducati perf'
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Dunlopillo à des supers coussins à son catalogue....... :siffler:
désolé, je sors.....
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Tiens, une coloscopie.
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pauvre Insane, dans 2 jours y va se mettre à tousser et un alien va lui sortir du bide :cry:
Vite, vite! Un testament pour la 848 :dribble:
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Tiens, une coloscopie.
:lol: :lol: :lol:
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y'a eu un gang bang dans ton réservoir ? 8O
:oops: :oops:
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:lol: :lol:
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c'est vrai que la 1 ére fois qu'on regarde dedans, c'est surprenant.....
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t'ain c'est fait à l'arrache ce truc 8O
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c'est une ducat hein!!!!
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C'est sans doute pour ça qu'il faut éviter de les arroser d'eau... et de leur donner à manger après minuit ? :?
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on dirait un placenta...avec un cordon ombilicale...mdr 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O
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aucune idée, alors achètes une araignée alu :D satanas en a une en stock je crois bien
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pi déjà, pése tes trucs, voir si elles sont pas en fonte , 'tain, le poids, tjrs pensé au poids!!!!!!!
sinon, tu peux utiliser des btr avec l'écrou noyé dans du caoutchouc qu'on trouve sur certaines motos, pas besoin de clé pour dévisser (le diamétre du caoutchouc est gros) et ça se dévisse pas tout seul
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c'est du DZEUS mais faudrai trouver quelqu'un qui en a en stock car chez eux c'est par 500.
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non pas de catalogue pro
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splendid les carénages...avec ce liseret doré ça ressort bien :thumbsup: :thumbsup:
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en plus ça suis bien avec la nappe qui est derrière :D :lol: :lol:
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WHAOOOOO :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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c'est assortie à la chemise sur la chaise :D
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ah oui, mais faut la combarde comme la veste, sinon, ça va craindre :D
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mais mais mais ? Tu l'as fait pour moi non ? c'est pile poil assorti avec ma combi !!! Je savais que j'étais un modèle pour toi ! :lol: :lol: :lol:
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beau travail, tu as fait la peinture toi-même???
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je la trouve très sympa, c'est original en plus comme déco :thumbsup:
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sympa et bien fini, juste l'alfano, ça craint :D :D
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superbe la peinture :thumbsup:
Bonne continuation à toi pour la suite :cheers:
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belle déco pour ta bécane et ton atelier.... :dribble:
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Ouais, enfin une brèle de piste qui est faite avec goût ! :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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il manque plus que le numéro :siffler: :D
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sympa :thumbsup:
jolie aussi la jante explosée accrochée au mur. Un souvenir?
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C'est évidemment affaire de goût, je déteste le bariolage et les autocolants et niveau couleur, je n'aime que le noir, le blanc et le rouge. Alors ça réduit pas mal... :roll:
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Bien joli tout ça :thumbsup:
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A défaut d'aller vite, au moins elle sera jolie :D
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Elle bien
moche :oops:joli cette déco! Félicitation :thumbsup:
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uma super bock amigo ! :cheers:
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raah c'est beau :dribble: et quel garage, ca donne envie d'y travailler ça
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moi je dis toujours, à défaut de se faire remarqué sur la piste, autant se faire remarquer dans le paddock... :D
Ou dans son garage ! :siffler:
:lol: :lol:
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beau boulot :thumbsup:
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Sympa, la déco ! :thumbsup:
Manque juste un truc :
(http://img833.imageshack.us/img833/1681/420444img0534.jpg)
:D
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on dirait la veste à LHERMITE, dans le père noêl...
:siffler:
assortie au:
canapé
à la tapisserie...
http://img1.imagilive.com/affiche/0211/le_pere_noel_est_une_ordure_2.jpg.htm (http://img1.imagilive.com/affiche/0211/le_pere_noel_est_une_ordure_2.jpg.htm)
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:thumbsup: reste plus cas :siffler:
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pas trop fan de l'autocollante Le Stand sinon elle est superbe :thumbsup:
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Super ton topic Insane, merci de nous faire partager tes prépas. Je me suis régalé à lire ce topic. Je trouve ton destrier très sobre et très classe avec ses nouveaux vêtements. :thumbsup:
Bon courage pour ta saison, gardes ta motivation et ton humour :wink:
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tu fais la course d'ouverture du Bol ? que je vois en vrai cette bien belle machine :P
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belle prépa et bonne chance pour ta course :thumbsup:
y'a plus qu'a
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ton bof t"a pas fait ça en peinture :cry:
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hummmmm et ce magnifique T on peus le trouve ou ?
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C'est pas un Speedy ????
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aucune idée, y as pas Cristo qui a monté un T de ce genre?
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Si, c'est pour ca que ca me disait quelque'chose :P
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Oui j'ai bien un té supérieur Speedymoto, ca fait pas aller plus vite mais c'est super joli :D
(http://pagesperso-orange.fr/jc.bordier/jcb848-tdf02.jpg)
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Igne natura renovatur integra.
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:siffler: la classe cristo, si tu as un plan pour un t comme ça MP me svp :D
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superbe pièce ce T par contre le tarif sur leurs site :cry:
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si tu savais combien de pieces j'ai deja acheter :?
:cry: je suis faible :oops:
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met nous des photos... enfin dans ton sujet à toi :roll:
:D
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Depuis que je les ai mis sur la Kawa, elle a pris une inestimable valeur :D :D
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me reste plus qu a trouvé un amorto de [EDIT]916/996/998/748/1098 ou 1198 et le tour est joué.
tu veux y mettre combien dans ton amorto insane? il y a Dufour qui vend un TTX 800€ sur le bon coin.
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il parle de l'amorto de direction :wink:
(et j'imagine Ohlins ? sinon dit moi isane j'ai un origine 748 en rab)
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oups... oui :oops:
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la partie du stompgrip que tu as mis sur l'arête du réservoir, elle sert pas des masses donc moi je les ai collés sur les écopes sous le réservoir, là où le genou s'appuie plus facilement :thumbsup:
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çà se redécolle facilement au pire
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Elle est vraiment chouette :thumbsup:
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Ô Top Insane! j'aime beaucoup! :thumbsup:
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tient par contre t'as les convoyeurs gros volume mais pas la tdf associée ?
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Sympa ta titine !!!! :thumbsup:
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ah je croyais que tu avais acheté ceux de DFX Corse
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toute belle, avec les autocs partenaires elle fera racing à mort!
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Cela fait vraiment envie de voir une si belle prépa , félicitations. :thumbsup:
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au final tu n'as pas réalisé la patte prévue pour ton amorto de direction ? ton kit de fixation de l'amortisseur de direction est pas mal, mais un mec l'a en challenge 848, c'est un peu galère quand tu veux modifier l'assiette en montant ou descendant les tubes de fourche dans les tés :thumbsup:
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ouais mais c'est propre et super classe 8)
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c'est vrai :cool1: mais c est de loin la piece la plus cher de la bécane, enfin que j ai acheté... vais lui mettre un anti-vol je crois... :D
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C'est celui de Dan Kyle ?
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Superbe !!! :thumbsup:
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pas de chance mais le chrono a parler c'est déjà ça de pris ! :thumbsup:
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Comment ça s'explique autant de chute ? 8O 8O 8O
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lundi aussi je suis aller voir des potes rouler a l'anneau du rhin, pareil 8 chutes dans la matiné ...
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20 chutes au Vigeant samedi dernier dont 5 hospitalisations ...
Autant dire qu'il y a eu un sacré recadrage. C'était du n'importe quoi dans certaines séries
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Ouais et lundi au Vigeant c'était pas beaucoup mieux que Samedi :?
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C'est du délire... sur toutes mes journées pistes j'ai jamais vu autant de chute... le pire que j'ai du voir c'est 3 ou 4 chutes dans la journée.
Là depuis le début de l'année sur les 3 journées que j'ai fait, très peu de chutes, 1 ou 2 max.
J'arrive pas à comprendre autant d'accident...
Est-ce que ça vient pas aussi des problèmes de niveau ? les gens se mettent dans n'importe quel niveau, dès qu'ils posent le genou ils se mettent en pilote et ça devient des bouchons super dangereux pour les mecs qui roulent vraiment fort... En roulant en pilote à Ledenon, avec mes 1Min38 je pensais être le plus lent, ben ya quand même des mecs que je double fort, qui doivent rouler en 1min45, faut quand même pas déconner quoi...
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t'as faillit te faire découper en rondelles à 1.54 sur la seconde vidéo 8O
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Optimisme??
Surement des mecs en Aprilia :lol: :lol:
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J'ai roulé au Vigeant il y a 3 semaines, ... idem : des pelles à tout va !
perso, j'y vois plusieurs causes :
- Certains organisateurs pas assez stricts, informatifs et "sévères" au niveau briefing et "suivi" des évènements :siffler:
- De plus en plus de "super Païlotes" sur les roulages ... les refoulés de la route viennent de plus en plus se défouler sur les pistes ... :ranting: :ranting:
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Rajoute à ça que les "super Païlotes" se croient tellement super que leur égo leur interdit de s'inscrire en débutant...
En 1 an et demi de circuit, j'en ai quand même vu un paquet qui n'ont rien à faire dans des sessions intermédiaires ou pilotes... le pire c'est le mec qui est tellement fier qu'il t'empêche de le doubler (tu sais le genre de mec avec une moto de 190cv, qui se traine en virage et qui ouvre fort en ligne droite, ce même mec que tu galères à doubler et dès que t'y arrive il va à tout prix essayé de repasser dans la ligne droite :ranting:).
Les orga te disent "ne vous inquiétez si on voit que vous êtes pas dans votre niveau on vous change de groupe" mais j'ai jamais vu un orga faire ça et pourtant ya de quoi faire... ma 1ère à Ledenon on nous a obligé à rouler en débutant parce qu'on connaissait pas le circuit, au final on a roulait en 1min42 avec des vrai débutants qui était en 2min et plus... là c'est super dangereux, ya même un mec de l'orga qui est venu rouler avec moi pour me montrer les trajs, il voyait bien qu'on doublait tout le monde et pourtant à la fin de la session il ne m'a pas demandé de monter dans le groupe moyen...
Je pense que le plus gros problème vient de là, parce qu'à la limite, le mec qui sait pas rouler il se plante tout seul et ya pas de gros bobo en général : par contre un mec qui roule fort et qui s'emplafonne un mec qui n'a rien à faire dans ce niveau, ça peut faire très mal... :cry:
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- De plus en plus de "super Païlotes" sur les roulages ... les refoulés de la route viennent de plus en plus se défouler sur les pistes ... :ranting: :ranting:
d'un autre côté c'est aussi fait pour ça les circuits !
- Certains organisateurs pas assez stricts, informatifs et "sévères" au niveau briefing et "suivi" des évènements :siffler:
jeudi dernier un mec dans le bac à gravier et pas un commisaire pour agiter un drapeau , ni pour l'aider à sortir sa brèle. Aucune (in)formation de la part des organisateurs envers les débutants à croire qu 'ils étaient juste là pour faire rentrer des sous dans leur association.
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Dans la première série des débutant, quand ils doivent suivre le moniteur, y en a un qui a réussi a chuter dans le 2ème tours, j ai jamais vu ça...
Petite correction: le premier tour! :ranting:
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- De plus en plus de "super Païlotes" sur les roulages ... les refoulés de la route viennent de plus en plus se défouler sur les pistes ... :ranting: :ranting:
d'un autre côté c'est aussi fait pour ça les circuits !
Oui et non ... quand je parle des "refoulés" je parle des kékés qui "envoient du lourd" :siffler:.... des gars avec des comportements hyper dangereux qui doublent n'importe comment, se baladent sur des traj alèatoires .. etc ... si se "défouler" c'est faire le porc et mettre les autres en danger , là , je dis non ! ils n'ont rien à foutre sur une piste !
Pour ce qui est des différences de temps au tour, franchement, je ne trouve pas que ce soit un critère déterminant ( même si c'est important comme base )... c''est le comportement en piste qui est le plus embêtant ... je préfère avoir à depasser proprement ( et en prenant le temps de le faire en sécu pour lui ) quelqu'un qui roule proprement, qui gros cochon qui ouvre n'importe comment et qui se balade sur des trajs d'un autre temps .... même si il va plus vite !!
Et évidement, pour tout ceci, je parle de "roulage", pas d'entrainement compèt ou autre ... encore que dans ce cas, les cakes sont encore plus vite éjectés !! :lol:
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@ Romain: ouai, mais je repasse a 6'23 et 7'27 :sm19:
Oui mais à 0'06 sur la première tu te fais déposer :D
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Ok avec toi 16 RR :thumbsup: c'est plus le comportement "scooter parisien" :sm19: qui est dangereux que la différence de chrono quoique trop de différence ça peut être délicat aussi.
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sympa ta vidéo :thumbsup:
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Sympa la vidéo ! Tu filmes avec quoi ? GoPro HD ?
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:thumbsup:
Quand je vois ces vidéos ça me rappelle que le petit circuit de mérignac est vraiment tout petit :D
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:thumbsup: en plus vous avez eu le droit à une piste prope et chaude ce qui n'été pas le cas lundi pour les jd pirelli :cry:
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pfffiou y'a de l'angle là :D jolie :thumbsup:
t'as tourné en combien ?
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En 37-38, c est pas folichon comme chrono...
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jolies photos, t'as un sacré déhanché :thumbsup:
allez courage ça va descendre :wink:
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quand on est moins vite que d'habitude on a tendance à souder comme un porc en sortie de courbe pour compenser, et détruire le pneu arrière ...
mais je vais pas te donner de conseils de réglage j'ai déchiré mon arrière en 40 tours ce week end :?
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moi je trouve ça bien comme chrono :D
(merde j'suis vraiment un traine la bite :lol:)
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(merde j'suis vraiment un traine la bite :lol:)
Ca te dit de faire un club :D
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ouai , le "Desmo Club des TLB" :D :D
j'espère que je pourrais en sortir un jour :cry:
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on est toujours le traine la bite de quelqu'un ...
(allez sauf stoner ce week end peut être)
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Tu étais pas au protwin de Ledenon ce week end Insane ? je t'ai cherché mais je t'ai pas vu !
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D'accord, je pensais que tu faisais le championnat complet ;)
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@ insane: la 2ème photo est superbe . Elle donne l'impression que tu vas te manger le cône :D
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Tu étais pas au protwin de Ledenon ce week end Insane ? je t'ai cherché mais je t'ai pas vu !
c'est con j'y suis passé, et je savais pas que tu y allais finalement, dommage...
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Putin on s'est raté alors Sylvain ? :?
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ba ouai....j'tai pas vu....bon en même temps je t'ai pas cherché, comme je savais pas que tu y étais (et pareil pour toi) :D
arfff tant pis, on s'y retrouvera au pire des cas début Juillet :cheers:
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Alors là, tu m'inquiètes. T'as vu où il est ton cône couché? Dans l'herbe 8O.
:cheers:
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Pour moi c'est impressionnant je ne sais pas comment vous fête pour incliner au tant :thumbsup:
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Je viens de voir tes photos de bresse, magnifique :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
J'adore la position, bientot le coude par terre !!! 8O
ça te tente pas Ledenon 11 et 12 Juillet ?
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Inverse pour moi : pneu arr au taquet, et pas au bout à l'avant (pirelli superbike slick)
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Pour ceux qui ont monter du 190/60 ou 55 sur une jante de 5,5 pouce, vous aller au bord du pneu derrière? Parce chez moi a l avant il reste plus rien et derrière il reste 3-4mm de chaque coté...
avec le 55 j'arrive au bout du pneu arrière. T'as qu'à moins déhancher :lol:
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Tu t'es senti + en confiance avec le gommard en 190 ?
ce qui se passe c'est que tu mets peut être plus d'angle d'avant (avec un 180 tu serais au bout), du coup ton avant n'a plus de bande de peur et comme ton arrière est en 190 ben il en reste un peu ;)
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Pour moi ça semble parfait ;)
Pour le pneu, moi j'ai senti la différence parce que j'ai roulé avec du 180 le matin pour passer à du 190 l'après midi, là j'ai carrement halluciner !!! Mais sinon si on change les pneus entre 2 journées espacées j'imagine bien qu'on ne voit pas trop la différence ;)
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Combien de journée tu as fait avec ? quel est l'état d'usure ?
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sur ma moto aussi l'arrière train bouge bien à la remise des gazs, mais le pneu ne bronche pas 8O 8O
Bon je verrais bien ce que ça donne à magny cours, mais ya pas de raison que le pneu ne tienne pas (heureusement que j'ai ledenon pour user le pneu à gauche :D)
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insane t'es mon idole :D quel angle !!! et quelle position le COUDE !!! :cheers:
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QUOI !? Idole ? Position... coude ?? putin vous me faites peur les gars 8O
:lol:
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Pan ! dans les dents ? :D c'est dommage le cone on vois pas si tu touches le coude ou pas :D
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:roll: t'es sur ? on vois pas bien là ! :lol:
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Effectivement, la dernière photo est bien mieux :D.
Mais il y a quand même quelque chose qui m'échappe: le cône que tu as touché avec ton coude me semble bien loin, même si tu montes sur le vibreur. Aurais-tu tondu la pelouse, par hasard? :D
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Ça me parait mieux comme ça :wink:
En tout cas, merci pour tes photos, elles sont superbes. :thumbsup:
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je l aurais senti :siffler:
:lol: :lol: :lol:
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la buté de direction a été un peu plié suite a ma première chute, pas trop envi de peté la buté ni de la plié plus, j'ai eu l idée de faire des buté maison comme j en avais déjà vu. Après avoir exposé mon idée au potes présent, en moins de temps qu il ne faut pour le dire, elle sont posé sur la bécane, le résultat est vraiment satisfaisant.
(http://img4.hostingpics.net/pics/820191IMG0095copie.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=820191IMG0095copie.jpg)
Effectivement la photo parle d'elle même. Un bout de plastoque, 4 trous et des rislans, c'est tout ? ça tient que comme ça ?
Ou est-ce que tu as trouvé le plastique ?
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mais en fouinant un peu tu devrais pouvoir trouver quelque chose.
c'est ça le problème, je sais pas ou trouver ça :lol:
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J'adore tes photos :dribble: :dribble: :dribble: Trop beau !!! Vraiment une position parfaite !!! (et recommence pas à me parler de coude :lol:).
Pour les videos, c'est bien de rouler en débutant, t'as du avoir l'impression que t'étais rapide :lol:
C'est une go pro HD que tu as ? Quand c'est pas pour filmer un pote, je préfère la vue "à l'intérieur du cockpit", comme ça on voit bien les mouvements de la moto, la vitesse, etc... :wink:
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moi je veux bien des photos du 1098 avec le cul jaune au début de la seconde vidéo :bowdown:
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moi c'est ses pots que je trouve sympa
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quelqu'un a des news d'insane ? je n'arrive pas à trouver les résultats des qualifs :cry:
demain c’est le grand jour, un grand merde et fait péter le chrono :thumbsup:
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T'as une semaine d'avance :D
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ceci expliquant celà :D
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Mais c'est toujours bien de lui mettre un peu plus la pression :D
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ben tu devrais pas être seul car y'a un autre membre du fofo qui devrait aussi en être avec un 999 :thumbsup:
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:clapping: :clapping: :clapping: :clapping: :worthy:
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putain j'aimerais savoir m'incliner comme ça :thumbsup:
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on va pouvoir juger du style en direct live cette semaine, dommage que j'ai pas de caméra sur ma meule :D
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Les photos sont belles (mais c'est pas trop efficace :D)
Il faisait quel temps ?
Sinon il reste de la place en protwin pour Dijon ? :siffler:
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l'avantage quand tu poses le coude c'est que tu sais que tyu foires ton point de corde d'1m voir 1m50
au moins t'es sûr que t'as foiré ton virage :D celà dit celle où tu as le coude sur le vibreur, je dit oui, mais j'espère que tu paies pas tes combis
moi aussi çà me tente votre histoire à dijon
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et en cas de chute tu es déjà par terre :D :D en tous cas superbe les photos :bowdown:
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va falloir te payer des sliders....pour coude :lol: super les photos...
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pour les amateurs, renseignements pris pour Dijon, c'était plein mais il y a eu trois désistements et donc si ça vous tente le tél de notre organisatrice préférée : 0615362184 mais rapidement, la liste est bouclée mercredi soir :thumbsup:
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:D ça se la raconte !!!!! :cheers:
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très joli photos 8)
tu t'épuises pas à déhancher autant ??
et sur qu'au moins tu peux voir de prêt l'écart au point de corde :D
c'est des photos de quel virage ? celui après la ligne droite des stands ou cet enc*** de virage n°7 :D ?
juste pour énerver salchaud a roulé sous les 1"28 cette année en power cup :? je l'ai pas vu poser le coude cela dit, quel branleur :lol:
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c'est surement pas le plus efficace, mais putin c'est trop beau de voir ça !!! 8O J'ai quelques photos d'alès ou je mets autant d'angle que ça, mais j'ai du tout la même position alors ça fait moins fashion :lol:
(https://lh4.googleusercontent.com/-TdY9yVm0uTQ/Te1BZcEd4VI/AAAAAAAABrM/9wU8CVE-qbI/s640/IMG_2458.JPG)
Sans déconner, tu fatigues pas à sortir autant de la moto ? moi quand je suis plein angle je déhanche pas plus que que la photo, ya que dans la phase de réaccélération ou je sors vraiment tout le haut du corps !
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:thumbsup: :D
bon sinon tu commences à faire un peu caca mou pour la semaine prochaine ? :D
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Tes photos sont toujours aussi belles :bowdown: . Très beau style :thumbsup:
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ça va aller de pire en pire jusqu'au départ, après t'es tranquille :D
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ah le caca de la peur ! prévois du PQ c'est clair
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Et prévois des couches....
....juste avant que les feux s'allume ca va être utile :D :lol:
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allez Bruno !!! Allez Bruno !! :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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D'ailleurs SI je suis qualif... je vais profité qu'il y a des courses le samedi après midi pour aller voir comment se passe la séquence de départ, ca peut etre utile j imagine...
bon alors .... nan en fait rien je suis une burne finie pour les départs :D, je perds généralement entre 1 et 2 lignes (la dernière fois j'ai fait un point mort en passant la seconde :cry:).
mais sinon voilà la technique que j'essaye d'appliquer :
1ère enclenchée je monte les gaz à 6 - 7000 tours (sur mon gros 4 pat'), j'attrappe le frein avant en même temps et relache l'embrayage jusqu'à sentir le point de patinage, tu sent la selle se soulever légèrement :D. feu vert, gazzzz et relache de l'embrayage en souplesse, avec le poid du coprs sur le réservoir pour lester l'avant, puis seconde et premier virage en paquet :sm27:
voilà quand j'y arrive c'est efficace :D
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C'est bien insane, avec toutes les vidéos que tu postes du circuit de bresse, je vais peut être réussir à le connaitre avant d'y aller... Enfin bon pour moi ça sera encore de la découverte (2ème session piste de ma jeune carrière :siffler:).
L'avantage de la caméra vers toi c'est qu'au moins je vois bien qu'il faut sortir les épaules de la moto en plus du postérieur. Et ça pour moi pour l'instant c'est compliqué!! :?
Félicitation pour les photos et merdum pour dijon! :cheers:
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Faut pas oublier le boire et le manger :thumbsup:
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Moi j'ai entrepris de faire un truc à la dernière minute qui normalement se fait rapidement (changement du système de frein arrière).
Et évidemment c'est la merde, rien ne va, je vais être à la bourre :roll:
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dommage la musique sur la vidéo :(
sinon belles images
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T'inquiètes pas j'ai prévu de venir te mettre un peu plus de pression :D
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Phi : c'est qui ??
748Franck (F2MI) 999 jaune et noir il me semble, tu lui fera le bonjour de ma part :cheers: bon week-end de course à vous :P
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C'est a quelle heure la course de vitesse le Samedi, je vais surement y passer :thumbsup:
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Arf, le dimanche je pourrais pas être là, je viens voir un pote qui roule en roadster cup, sa course est le samedi, je pensais que c'était pareil pour toi :? J'essaierai quand même de passer te voir ;)
Sinon je viens de regarder ta video de bresse, j'ai l'impression que tu plonges systématiquement trop tot en courbe, du coup t'es au point de corde trop tot et c'est dur de bien remettre les gazs. Après peut être que c'est la video qui me donne cette impression ;)
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Je crois que c'est le problème de tous les pilotes ;)
La seule solution c'est d'avoir des repères de déclenchement, sinon on est toujours trop tot. Autre chose qui m'a bien fait progressé, c'est de rentrer sur les freins, ça permet de repousser le freinage et perso ça m'aide à rentrer plus tard !
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le mieux étant de déclencher plus tard mais sans rentrer sur les freins, çà te permet d'avoir une bonne vitesse en courbe. par contre faut être assez vif à la mise sur l'angle
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Pour moi, rentrer en freinant sur l'angle ça veut pas dire que tu iras moins vite, faut freiner jusqu'à avoir la bonne vitesse de passage en courbe. C'est un des frères garcia qui m'a expliqué cette méthode, en rentrant fort sur les freins, ça permet :
- de bien comprimer la fourche = ça modifie l'assiette de la machine, moto plus vive, donc ça tourne mieux
- le pneu avant se fait bien comprimer et donc + d'adhérence
Dans certains virages j'ai vraiment gagné beaucoup de temps en appliquant cette méthode, au moment de lacher les freins la moto va à la corde comme une fusée et le train avant semble faire une tranché dans le sol 8O
Pour le moment je sais le faire sur les virages pas trop rapide, sur les virages rapides j'y arrive pas (le triple gauche de ledenon par exemple ou je rentre comme une lopette :lol:)
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Merde a toi Insane! Profite au max :thumbsup:!
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allez mon gars tu vas tous les atomiser :thumbsup:
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go insane on est avec toi!!!!!!!!! :thumbsup:
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Ils annoncent quoi comme meteo demain?
Ce sera sur le sec ou le mouille?
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1:30.507 28ème sur 40 et 1er 848 aux qualifs ! çà commence plutôt bien, il a jamais roulé aussi vite avec le 848 là bas je crois et il est devant rossi et rochet, 2 848 qui roulaient en challenge 848 l'an passé
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Ah ouai quand même! :thumbsup:
Allé merdum pour la course!!! :cheers:
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Je suis passé le voir aujourd'hui, il se battait avec le vent pour pas que sa tente s'envole :lol: :lol:
J'étais avec lui quand ils ont annoncé les chronos des qualifs, ça fait plaisir, un jolie chrono et 1er 848 :thumbsup:
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:bowdown: :thumbsup:
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Et vous avez pas vu le 38eme :D
Putain les chevaux qui manquent je les sens :D
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Espece de Gros Pebron ..
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S'il roule aussi bien qu'il s'exprime, alors je comprends le resultat de la course de Dijon !! :lol: :lol: :lol: :lol:
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:D suis rassuré au moins il est encore en vie
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on attend un CR digne d'une première ligne ! :sm19:
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Et dire que j'ai raté ca à cause d'un embrayage :ranting: :ranting:
Aller maintenant que ca te plait tu veux pas en refaire une :D
Ahhh et j'oubliais, félicitation pour le chrono sous les 1.30 ! :thumbsup:
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Ben je sais pas je lis les résultats :D
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:thumbup: :clapping: :thumbup:
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putain quelle course!!!!!!!!!!!!! on c'est bien bagarré !!! et bravo à toi!!!!!!!
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oui je viens de voir ca sur le site du chronometrage... :D
le Chronomètrage c'était pas vraiment ça aujoudhui.......................... :D quelle bordel...........
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OOaww une bourre une bourre, t'attaquais toi !?
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vidéo ?
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l'autocollant( team zs moto école) était bien en place! :thumbsup: :wink:
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quelques photos !!
(http://img11.hostingpics.net/pics/700522IMG6543.jpg)
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la moto est superbe en tout cas, et encore bravo d'avoir franchit le pas :thumbsup:
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(http://img11.hostingpics.net/pics/175422IMG6576.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/794425IMG6687.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/642389IMG6630.jpg)
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Fait péter les vidéos !
surtout celle du départ :sm19:
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Putin ça me fait rêver tout ça, quand j'ai passé la journée de Samedi avec les pilotes, yavait une ambiance de fou, des belles motos partout, de la mécanique, ça roulait fort, de belles arsouilles, bref c'est sur, j'ai trouvé envie de faire de la course !!!! :dribble: :dribble: :dribble:
C'est quoi le calendrier du protwin pour la suite de la saison ?
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Ca m'redonne envie d'rouler en Ducati :cry:
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:lol:
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la suite c'est :
23 et 24 juillet Le Mans (1 qualif - 2 courses) PROMOSPORT
3 et 4 septembre Le Vigeant (2 qualifs - 2 courses) WERC
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encore bravo au petit scarabée, une première course comme ça avec une bonne bourre entre machines équivalentes, ça laisse des souvenirs impérissables! par contre, on se serait bien passé des boulettes au niveau chronométrage, mais insane va vous raconter ça !
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Ouch, le vigeant et le Mans c'est vraiment pas à coté... :( Il aurait fallut que je fasse Ledenon, mais c'était trop tot dans la saison :(
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roh l'excuse en mousse
çà vaut le coup de faire des kilomètres pour aller au Vigeant et encore plus au Mans :thumbsup:
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moi je dis l'excuse en bois :lol:
C'est 2 circuits qui me font rêver c'est clair (surtout le mans), mais ça fait plus de 1600km aller retour pour le vigeant et pour le mans j'ose même pas regarder :cry:
Bon et puis c'est pas compatible sur les dates : le vigeant c'est 1 semaine avant mon mariage, et le Mans c'est 1 semaine après mon week end à Dijon.
C'est pas grave, si vraiment je suis chaud, je vois pour faire l'O3Z à ledenon (il me semble que c'est fin septembre).
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Merci pour ce beau CR et félicitation pour ton chrono vivement la prochaine course ! ;)
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:dribble: :dribble: :dribble:
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Raaah trop bon ton CR, ça donne trop envie mais ça peur !! :D
J'ai envie de dire : "à quand la prochaine?" :thumbsup:
bon je vais essayé de faire un petit CR, n est pas Baptiste qui veut :D
:lol: :lol:
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Top rien d'autre à dire :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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Maintenant que tu y a gouté, t'es foutu :thumbsup:
Y a plus qu'a remettre ça :dribble:
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chapeau Bruno !
comme je te le disais hier soir, ça me donne envie !
j'espère que pour le mans ça le fera et que je serais pris
C'est à ton tour de me dire : mais non Nico ça va le faire tu vas voir :roll:
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:thumbsup: Eh chapeau pour une première :) ,j'aurais bien bien aimé être de la bataille des 848 ,mais le dos :( :( !!!!
j'espère être au top pour le Mans . :cheers:
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Bravo pour ta course :cheers:
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super insane, encore un qui a franchit le cap!!!! :thumbsup:
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féloche Mr insane, tu vois je t'avais dit que ça irait mieux après le départ :D
allez remets en une couche parce que c'est ça ksé bon !!!
ps : je suis de bonne humeur parce que je viens aussi de marquer mes premiers points au championnat :dribble:
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Et le GPRT ? On en parle jamais du GPRT .. Pfff !
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merci pour le CR, ça doit faire drôle le premier virage en paquet, non ?
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Ben il s'est cru en manif CGT quoi ..
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On t'avais prevenu ...!
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Bravo Insane :thumbsup:
Tu fais envie :wink:
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pas craquer pas craquer pas craquer !!!
:lol:
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je veux pas faire le mauvais oiseaux mais 29 sur 35..... même si derrière c'est les autres 848.... hum hum
je sais que moi je serai vachement deçu mais bon.... :cry:
par contre le chrono sympa !
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:thumbsup: bon mec, bonne continuation...
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bravo mec ! je vais devoir te bouder ne plus te parler et annulé la journée a dijon le 03 septembe avec le fofo par peur de devoir me cacher :D
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je veux pas faire le mauvais oiseaux mais 29 sur 35..... même si derrière c'est les autres 848.... hum hum
je sais que moi je serai vachement deçu mais bon.... :cry:
par contre le chrono sympa !
ben justement si toutes les 848 sont derrière c'est qu'il y a une raison...à Dijon faut des watts, c'est tout, un classement, faut le mettre en perspective, voir qui est devant etc....(27 pilotes sous les 29 aux essais par exemple, et yavait pas de 848 dans ces 27 pilotes) bref pas parler quand on a pas toutes les données du problème......
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je veux pas faire le mauvais oiseaux mais 29 sur 35..... même si derrière c'est les autres 848.... hum hum
je sais que moi je serai vachement deçu mais bon.... :cry:
par contre le chrono sympa !
ben justement si toutes les 848 sont derrière c'est qu'il y a une raison...à Dijon faut des watts, c'est tout, un classement, faut le mettre en perspective, voir qui est devant etc....(27 pilotes sous les 29 aux essais par exemple, et yavait pas de 848 dans ces 27 pilotes) bref pas parler quand on a pas toutes les données du problème......
et oui c'est toujours facile avec la parole :siffler:
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je ne dis pas que ce n'est pas facile, je dis juste que moi j'airais été déçu d'être 29 sur 35....
Insane a un bien meilleur niveau que moi, respect pour la performance du chrono.
C'est pas une critique du pilote, juste les chiffres.. bon allé je m'enfonce là :D
:cheers:
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A Magny Cours en 2009, j'avais terminé 23 sur 35 ( 37 classés a l'arrivée ) avec l'Aprilia et franchement j'etais super content, quand tu participes a ta premiere course et que tu n'finis pas dernier, c'est gagné !
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sa doit etre vraiment chouette de participer a une course comme sa,mais je trouve impressionant que en 1'30 tu torche deja du monde alors que les gars avait deja roulé
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Et puis y faut toujours un dernier et c'est pas pour autant qu'il a pas sa place!
Punaise je m'en veut de pas avoir pu venir, saleté de bagnole :ranting: :D
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je veux pas faire le mauvais oiseaux mais 29 sur 35..... même si derrière c'est les autres 848.... hum hum
je sais que moi je serai vachement deçu mais bon.... :cry:
par contre le chrono sympa !
ben justement si toutes les 848 sont derrière c'est qu'il y a une raison...à Dijon faut des watts, c'est tout, un classement, faut le mettre en perspective, voir qui est devant etc....(27 pilotes sous les 29 aux essais par exemple, et yavait pas de 848 dans ces 27 pilotes) bref pas parler quand on a pas toutes les données du problème......
Pis derrière c'est pas les autres 848, c'est moi :D
N'empêche qu'ils doivent pouvoir rouler plus vite, même eux le disent :wink:
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Oui, mais les autres 848 ont l'expérience et des temps de référence meilleurs :wink:
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La premiere y'a toujours l'aprehension, puis au final, on roule 2 sec plus vite que jamais, et au drapeau a damiers, on se dit " merde deja ? "
J'espere pouvoir refaire de la competition moto un jour, j'ai participé a une course de Protwin a Magny Cours en 2009 en ouverture du Bol, et depuis j'me fais chier en roulage libre ..
:cheers:
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rouler en paquet comme ça, ça doit être quelque chose !!
"merd' merd', je me fais larger..." " j'vais me les faire au freinage" " RHOOO le freinage que je vais leur faire..." :D :D Joe Bar Team
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monte une ligne complète avé le boitier pour gagner en allonge :thumbsup:
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spaguetti en vend une à 800e neuf, çà reste abordable
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monte une ligne complète avé le boitier pour gagner en allonge :thumbsup:
ligne complete rien à gagner sur un 848. c'est trop gros ( c'est des lignes de 1098) pas assez de contre pression. 2 silencieux, la valve bloquée et un bon boitier :thumbsup:
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ouais c'est vrai qu'en challenge 848 UK, très peu sont avec des lignes complètes :wink:
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Sympa toutes ces photos :dribble: ça donne trop envie de découvrir ce tracé et de faire de la compet' :thumbsup:
Sinon à Desmo69 et Romain, je comprends pas bien, pas besoin d'avoir une ligne complète, juste la ligne d'origine avec des pots et un boitier bien réglé et c'est le mieux ?
Sur ma 848 j'ai les termignoni, la ligne d'origine et le boitier qui va bien (+ filtre à air) : j'ai rien à faire pour améliorer la puissance de la machine ? ligne complète ? gros convoyeurs ? J'avoue qu'à magny cours j'ai vraiment eu l'impression qu'elle s’essoufflait dans les tours, j'imaginais pouvoir améliorer ça avec une ligne complète, vos conseils sont les bienvenues ;)
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feloche Insane pour la course :thumbsup:
par contre t'as l'air un peu boudiné dans la combarde :D
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ben ça explique le pourquoi dans la ligne droite :lol: :lol:
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J'avais foutu la ligne Akra EVO + filtre + ECU Nemesis sur la mienne ,elle respirait la coquine ..!
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ligne complete rien à gagner sur un 848. c'est trop gros ( c'est des lignes de 1098) pas assez de contre pression. 2 silencieux, la valve bloquée et un bon boitier :thumbsup:
[/quote]
quel est l'interet de bloquer la valve?
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On a quand meme sorti 146cv du moulin avec la ligne Akra le boitier Nemesis et la carto qui va bien .. Il est par contre evident qu'une ligne en 70 seule te filera par contre un gros creux en bas .. Par contre, je connais un ancien qui roule maintenant en 1198 desaxé et qui fait du fromage, qui avait monté une ligne Termi sur son etron, et qui cherche encore les 10cv qu'on lui avait promis ... :lol: :lol: :lol: :lol:
Bubu : Bonjour chez toi :cheers:
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Sympa toutes ces photos :dribble: ça donne trop envie de découvrir ce tracé et de faire de la compet' :thumbsup:
Sinon à Desmo69 et Romain, je comprends pas bien, pas besoin d'avoir une ligne complète, juste la ligne d'origine avec des pots et un boitier bien réglé et c'est le mieux ?
Sur ma 848 j'ai les termignoni, la ligne d'origine et le boitier qui va bien (+ filtre à air) : j'ai rien à faire pour améliorer la puissance de la machine ? ligne complète ? gros convoyeurs ? J'avoue qu'à magny cours j'ai vraiment eu l'impression qu'elle s’essoufflait dans les tours, j'imaginais pouvoir améliorer ça avec une ligne complète, vos conseils sont les bienvenues ;)
pas besoin de la ligne complete sur 848, silencieux, filtre à air, gros convoyeurs et l'ideal un ecu avec qqs tours en plus et une bonne carto.
+ le bon braquet.
bloquer la valve c'est juste pour limiter les enmerdes...
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quand tu dis "bloquer la valve pour plus être enmerdé" ça veut dire quoi "être enmerdé" ? ça change quelque chose sur la puissance moteur ? moi on me dit que de la laisser en position ouverte ça enlève du couple à bas régime.
Pour ma moto, suffit que je mette des gros convoyeurs d'air + un ECU et carto qui va bien et je suis optimal ? un ECU qui va bien, vous me conseillez quoi ? Pareil pour la carto ? (je suis pas sur de moi mais j'imagine que la carto est directement dans l'ECU ?)
Toutes ces modifs (surtout les tours/min en plus avant rupteur) ça craint pas pour la fiabilité du moteur ?
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le couple est l'ennemi du chrono!!! la valve fonctionne à un regine que tu ne dois etre que très rarement sur circuit.pour demarer au feu rouge ce doit etre mieux...
pour l'ecu et ben peu etre nemesis....
pour la fiabilité c'est un autre problème faud savoir ce qu'on veut. une ballade cool en campagne contre une journée piste à donf.....
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une ballade cool en campagne contre une journée piste à donf.....
:D :lol: :lol: :lol:
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Bravo Insane !!!!!
J'ai pu te suivre de loin, j'ai pas eu le temps (,) de passer te voir malgré le week end complet sur le circuit
J'ai suivi de près le Protwin et notamment les perfs de Fred (dans le box juste a coté)
Une mob avec TOUT le matos possible (et impressionnant)....ça roulait en 25 devant 8O
Avec une baston de dingue !!!
Sympa et plus que correct les perfs de Darkmonster :wink:.... c'est pas un feignant
Y a ceux qui rêvent, parlent ...voir critiquent
Et ceux qui "y" vont .........
Et quand tu "y" as gouté.....c'est comme le sexe, t'ose pas, t'as peur d'être ridicule...mais après :dribble:
Rico - :cheers:
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On a quand meme sorti 146cv du moulin avec la ligne Akra le boitier Nemesis et la carto qui va bien ..
146chvx ??? tu l'avais fait réglé finalement ?
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le couple est l'ennemi du chrono!!! la valve fonctionne à un regine que tu ne dois etre que très rarement sur circuit.pour demarer au feu rouge ce doit etre mieux...
pour l'ecu et ben peu etre nemesis....
pour la fiabilité c'est un autre problème faud savoir ce qu'on veut. une ballade cool en campagne contre une journée piste à donf.....
Je suis d'accord avec toi, je suis jamais sous les 6000 / 7000trs avec ma 848 sinon c'est la correctionnelle direct, elle reste scotché au sol.
Pour la fiabilité, la mienne ne fait que de la piste, en gros est-ce que ça va changer quelque chose de lui mettre un ECU / gros convoyeur / rupteur plus haut, ou ça sera pareil ?
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insane c'est toi sur la vidéo ? regarde à 1:10 :D
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4Ov43cWkYIA#at=93 (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4Ov43cWkYIA#at=93)
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le couple est l'ennemi du chrono!!! la valve fonctionne à un regine que tu ne dois etre que très rarement sur circuit.pour demarer au feu rouge ce doit etre mieux...
pour l'ecu et ben peu etre nemesis....
pour la fiabilité c'est un autre problème faud savoir ce qu'on veut. une ballade cool en campagne contre une journée piste à donf.....
J'ai un peu du mal a comprendre l'histoire du couple..? En gros un etron japonais qui gueule et pousse en haut mais qui est un poumon à bas régime sera plus efficace sur circuit qu'une 1198 bourrée de couple partout ? :roll:
Je suis un peu newbie sur ce genre de principes :D :D
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énorme le mec à 1'10 :P
et féloche Insane :thumbsup: :thumbsup:
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J'ai un peu du mal a comprendre l'histoire du couple..? En gros un etron japonais qui gueule et pousse en haut mais qui est un poumon à bas régime sera plus efficace sur circuit qu'une 1198 bourrée de couple partout ? :roll:
Je suis un peu newbie sur ce genre de principes :D :D
le couple ne te serre pas à grand chose sur piste, puisque tu es censé être constamment dans les tours et passer rapidement en courbe.
après compare un étron à un étron ... muscat est pas ridicule face aux 4 cylindres en FSBK, sans parler du WSBK :siffler:
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sur la moto de muscat on fait que bosser pour enlever du couple, cette année le plus gros point positif c'est le traction control nemesis, ça enleve pas mal de puissance en bas sans la perdre en haut, pour resumer on a une 600 en courbe et une 1000 en ligne droite :thumbsup:
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Moi je dis que pour une premiere course,
-Ne s'etre pas fait peur (enfin si mais pas dans le sens bad trip),
-Ne pas avoir finit a plat ventre la tete sous une pile de pneus,
-N'avoir pas ete trop em... par la moto, les reglages, les pneus et la meteo,
-Ne pas avoir finit dernier a 3 tours du premier,
-S'etre bien amuse :P
C'est deja pas si mal.
Bravo Insane :cheers:
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.
-
Question probablement idiote ... je résume :roll:
J'ai sur ma mini 8 la ligne complète termi + filtre + boitier et le passage au banc m'annonce 142 chx. Si jamais je compte mettre des gros convoyeur, devrais-je repasser la mob au banc ?
Et sachant que les ouvertures de certains poly sont plus ou moins grosses (les miennes sont ridicules face à celles de mon pote en 1098) ne serais-je quand même pas limité d'arrivée en air, même avec les gros convoyeurs ? J'imagine que ça ne sert à rien d'avoir des gros "tuyaux" si l'entrée reste petite :cry:
:cheers:
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Félicitation Insane :cheers:
ça doit être flippant le premier virage en paquet!! 8O :dribble:
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Question probablement idiote ... je résume :roll:
J'ai sur ma mini 8 la ligne complète termi + filtre + boitier et le passage au banc m'annonce 142 chx. Si jamais je compte mettre des gros convoyeur, devrais-je repasser la mob au banc ?
Et sachant que les ouvertures de certains poly sont plus ou moins grosses (les miennes sont ridicules face à celles de mon pote en 1098) ne serais-je quand même pas limité d'arrivée en air, même avec les gros convoyeurs ? J'imagine que ça ne sert à rien d'avoir des gros "tuyaux" si l'entrée reste petite :cry:
:cheers:
decoupe l'entrée du carénage...
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Le couple c'est quand même ce qui te fait sortir plus vite des courbes à l'acceleration!!
Donc aller dire que le couple est l'ennemi du chrono... hum hum :roll: ( grosse marrade )
même si ça fait pas tout, y a qu'à voir des 500 CB par rapport à certain 1198.... mais c'est pas des histoires de couples, d'avantages des entrées en courbe et des vitesse de passage en courbe, de maniabilité.
c'est pas parce que tu reduit le couple que ta moto est plus maniable comme un 600 :lol: :lol:
moins de couple = tu acceleres pas.
pour info P= C . w ( puissance = couple x omega ( vitesse angulaire)
pardon pour le HS.
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mince ça faisait un moment que j'étais pas venu là.
Bon je ne vais pas faire original... Féloches quand même insane, t'as performé !!! (je suis sur que tu avais bien géré ton pipi de la peur avant le départ)
En plus c'est bien raconté, ça donne envie :thumbsup:
:bowdown:
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Je crois surtout que quand tu as le couple de tracteur d'un 1198 preparé, tu dois gerer toute cette puissance en sortie de courbe sinon c'est highside, vol, figures libres et hopital.
Avec un bon DTC, le seul truc a faire, c'est d'ouvrir en grand au bon moment, comme sur une moyenne cylindrée.
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c'est pas faut Pimouss. :wink:
je pense qu'il vaut mieux parler de modifier la courbe de couple ( en mettre plus à un autre endroit ( en haut) que parler de reduire le couple.
bcp de couple ne veux pas forcement dire qu'il est en bas. ( quoi que sur nos twin...)
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D'ou les sorties de la 749R, t'ouvres en grand sans te poser de questions et (normalement) ça passe :P
Par contre faut gerer le regime moteur, en dessous de 6000 tours, tu restes scotche.
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Le couple c'est quand même ce qui te fait sortir plus vite des courbes à l'acceleration!!
Donc aller dire que le couple est l'ennemi du chrono... hum hum :roll: ( grosse marrade )
même si ça fait pas tout, y a qu'à voir des 500 CB par rapport à certain 1198.... mais c'est pas des histoires de couples, d'avantages des entrées en courbe et des vitesse de passage en courbe, de maniabilité.
c'est pas parce que tu reduit le couple que ta moto est plus maniable comme un 600 :lol: :lol:
moins de couple = tu acceleres pas.
pour info P= C . w ( puissance = couple x omega ( vitesse angulaire)
les math et la poignée de gaz ça fait 2!!
pardon pour le HS.
trop de couple = tu acceleres pas non plus parce que ta roue avant regarde le soleil et toi tu te chie dessus!
après on compare pas un 500cb et une 1198 il y a 100cv d'ecart. un bi et un 4 cylindres de puissance équivalente.
sur les petits circuits français on fait de bien meilleur chrono en enlevant du couple 15cv sur la ducati
Attention à bien écrire hors de la citation :wink:
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Félicitation Isane :thumbsup: le premier pas est franchi , 8) maintenant tu suis le calendrier ou tu cible les circuits :)
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mais pour quoi pas 2 manches l'année prochaine, genre Ledenon et Dijon s'il sont toujours au programme. :wink:
et dans ce cas tu auras sans doute une 848 de plus à pourrir :dribble:
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ça y est il craque le baptiste :D :thumbsup:
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obligé, ça à l'air juste trop bon :dribble: :dribble: :dribble: (même si rien que d'y penser, j'ai déjà peur du départ et du 1er virage :cry: :lol:)
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Je vais rouler à Dijon fin aout, on verra bien mes chronos, mais déjà si je suis en 1min32 je serais content :oops:
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Y a pas à dire, t'as vraiment assuré!! :D Félicitations....l'attente va être longue jusqu'à la saison prochaine :siffler:
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Je vais rouler à Dijon fin aout, on verra bien mes chronos, mais déjà si je suis en 1min32 je serais content :oops:
en meme temps si tu arrive pas a faire du 1'32 avec les 120cv de ton 848 sur dijon revend ta moto et met toi au tricycle :D
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Je sais pas, je connais pas le circuit, on verra bien. Mais quand je vois qu’au protwin les 848 tournent vers 1min30 je me dis que 1min32 pour une 1ère c’est pas si mal.
Après je vois un pote en roadster cup qui tourne en 1min28 avec une street triple, mais il envoi du lourd.
J’avoue que j’aimerai descendre sous les 30, mais je rêve pas trop !
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Je suis en 180.
Je m'embrouille dans ma tête, je m'étais fait la "réflexion" rapide : avec une couronne plus grande, tu tires plus court, donc avec un pneu plus grand, tu tires plus court aussi, donc rupte plus tot, mais là en réfléchissant je me dis que ça n'a rien à voir, plus le pneu est grand, plus tu vas vite.
Donc effectivement, en 180 ça doit rupter et pas en 190.
Toute façon je prends le pignon de 15 si jamais ça rupte trop je changerai ;)
Les autres 848 roulent avec quelle démul?
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Toute façon ça va être vite vu, à mon avis le matin, le temps que j'assimile le circuit et que je sorte assez vite du dernier virage, je rupterais qu'en fin de matinée. ça me laissera tout le temps de changer le pignon entre midi et 2 ;)
Ou alors je prends pas le "risque" d'apprendre le circuit avec une démul pour ensuite en changer et devoir réapprendre, je sais pas...
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15x38 ça doit étre pas mal pour Dijon,à voir une prochaine fois.!
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Toute façon ça va être vite vu, à mon avis le matin, le temps que j'assimile le circuit et que je sorte assez vite du dernier virage, je rupterais qu'en fin de matinée. ça me laissera tout le temps de changer le pignon entre midi et 2 ;)
Ou alors je prends pas le "risque" d'apprendre le circuit avec une démul pour ensuite en changer et devoir réapprendre, je sais pas...
sortir vite du dernier virage tu le prend en deux fois c'est pas dur ,pas comme tout les blaireau qui reste a la corde pendant 2 heure
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20 ans, donneur de leçon, pas mal :lol:
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sortir vite du dernier virage tu le prend en deux fois c'est pas dur ,pas comme tout les blaireau qui reste a la corde pendant 2 heure
2h c'est sur que le mec il prend son virage avec l'apéro dans chaque mains :cheers:
:D
Je verrais bien une fois sur le circuit ;)
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20 ans, donneur de leçon, pas mal :lol:
jeune et fougueux(ou con ? )
vous les vieux, vous avez toujours peur de casser la mot ou tomber c'est normal que vous vous trainiez la bite après :D
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ben oui, tu sors une 1ère fois dans le bac à gravier à gauche, puis dans le bac à gravier à droite, ça le fait en 2 fois :lol: :lol: :lol:
Sinon vu la longueur du virage j'imagine qu'il faut le faire en 2 points de corde non ?
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ben oui, tu sors une 1ère fois dans le bac à gravier à gauche, puis dans le bac à gravier à droite, ça le fait en 2 fois :lol: :lol: :lol:
Sinon vu la longueur du virage j'imagine qu'il faut le faire en 2 points de corde non ?
Puisque l'autre te le dit :ranting:
:D
Moi vieux, on me l'avait jamais faite encore :D
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Je doit être le plus vieux vieux alors :D
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Je doit être le plus vieux vieux alors :D
:) Oui mais toi tu y étais :thumbsup: :thumbsup:
avec des petits jeunes derrière toi!!!!!!!Félicitations JCB. :cheers:
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merci pour cette aide précieuse :thumbsup:
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(http://darkmonster.free.fr/dijon2011/P2/slides/dsc_0375.jpg)
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(http://darkmonster.free.fr/dijon2011/P2/slides/dsc_0376.jpg)
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J'en ai quelques une d'autres (pas top), je te filerai un lien (JCB inside :wink:)
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en tout cas, bravo pour ta perf, avec mémère 888, ç'était pas facile, comme tu me l'as dit d'ailleurs à Dijon :cheers:
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Oui merci :wink:
J'ai fait un CR :)
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quelle star ce pépito :D
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il est mitraillé par les paparazzi !!!! 8O
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un chantier doit avoir un permis visible pour tout le monde :lol: alors on veut connaitre les projets :siffler:
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tu l'as vendue :D
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C'est pas bien beau .... :?
au niveau de la 848 , tu es un cas isolé, ou tu en as recensé d'autre dans ton entourage ?
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il me semble que desmo69 en avait parlé dans un topic !!!! puis c'est une ducati tu veux pas la fiabilité en plus :wink:
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T'avais mis de la bonne huile ???
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De l'huile Suisse mdr !!
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la marmotte replie le chocolat dans le papier alu.... :D
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L'huile suisse est plus lente à monter vers les AAC :D
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L'huile suisse est plus lente à monter vers les AAC :D
:lol: :lol: :lol: hehehe ... je la note celle-là ... hi hi hi :siffler:
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trop fort :lol: :lol:
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8O
ya que ça comme dégat?
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8O 8O 8O 8O 8O
CACHEZ VOUS , ILS REVIENNENT!
LES BASCULEURS ATTAQUENT!
:cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
t'as pu mesurer les jeux de fermeture?
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Oh la nouvelle déco :D
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Ca rend super bien :thumbsup:!
T'as monté une ligne du coup :siffler:?...
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Insane, va ranger ton établi et nettoyer un peu l'huile sur le pont moto :sm19:
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j'avais pas fait gaffe que tu roules sans caches courroies
je les trouve superbe ces termis, je vais finir par investir vu que mon boitier d'origine a été paumé
tu nous feras part de tes impressions une fois le boîtier monté ET réglé
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ah ah montage des aac pas abîmés alors
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fais nous rêver
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t'as fait régler le boitier ducati perf en même temps ?
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alors verdict qu'est ce qu'il dit le banc ?
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ouaip mais je pensais que tu l'aurais passé sur un banc pour quantifier le gain :thumbsup:
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la photo se passe de commentaire..... :D
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Image normale d'une Ducat' :lol:
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mmmhhhhhhhhhhh ... y'a quoi dans les petits cartons juste derrière ??!?? .... :siffler: :siffler: :siffler:
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pas mal du tout ta "béquille centrale" !!!!! :bowdown:
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mouais mouais mouais ... suis pas si sûr :D
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bon re-prenons, c'est QUOI ces petits cartons derrière ...... TCHEU !
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oups non j'ai la bequille de stand à 400 euros qui se prend au même endroit....
je pensais que "ca" couterait bien moins cher ! :D
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yessssssssssss ... la classe, 2 secondes de moins au tour maintenant :dribble:
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Superbe :thumbsup:
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Ouais la classe! :thumbsup:
Et Bonne Année Insane! :lol:
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joli et happy new year insane !!! :sm19:
****************** :lol: :lol: :lol:
Edit: Même si c'est du second degré on va évité de parler politique :wink:
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je savais pô, c'était pour rire ,désolé !! :bowdown:
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Meilleurs voeux et bonne année Insane :cheers: :cheers:
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Je vais pas te faire tout le blabla de la nouvelle année, tout ça... Mais au plaisir de se croiser sur les circuits :thumbsup: n hésites pas si tu me reconnais, enfin, la moto :cheers:
:D
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Très beau copier/coller ....Doude :sm19:
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Salut insade je viens de lire les 18 pages d un seul coup ouahh!!!
Tres sympa ce post , meilleurs voeux a toi
Je crois que tu roules au pirelli days en mai a magny cours
Je serai de la partie au plaisir! :thumbsup:
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Un bien beau post, des belles photos et apparemment un pilotage qui use la peau du couuuude :cheers: :dribble: :ranting: :ranting: :lol:
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Moi, je voudrais bien y aller au pirelli day a magny mais j ai du mal a comprendre.
Je me suis inscris au remise en vente. Je reçoit des mails tous les jours mais des que j y vais, ça dis qu il y a plus rien!! :ranting: :ranting:
Fais chiez, je travail a 500m. Au pire, j irais vous voir en spectateur!! :siffler: :siffler:
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C est vrai que ca part tres vite!! :cry:
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:D tirage rapide ?
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il ne te manques plus que les leviers en rouge aussi :thumbsup:
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du style ceux la vu le prix sa ne fera pas trop pauvre
http://www.desmo-racing.com/shop/article_cncr-LE001.001/LEVIERS-CNC-RACING.html?shop_param=cid%3D49%26aid%3Dcncr-LE001.001%26 (http://www.desmo-racing.com/shop/article_cncr-LE001.001/LEVIERS-CNC-RACING.html?shop_param=cid%3D49%26aid%3Dcncr-LE001.001%26)
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mais ils sont chers :lol:
il y a ceux la pliable et réglable mais bon ils sont pas rouge enfin pour moitié prix ils sont vachement mieux que les autres je trouve (en théorie)
http://www.desmo-racing.com/shop/article_lever001T/LEVIERS-RABATABLES-REGLABLES-RACING-DESMOTECH-TITANE.html?shop_param=cid%3D49%26aid%3Dlever001T%26 (http://www.desmo-racing.com/shop/article_lever001T/LEVIERS-RABATABLES-REGLABLES-RACING-DESMOTECH-TITANE.html?shop_param=cid%3D49%26aid%3Dlever001T%26)
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Coute combien ton tirage rapide kéké tuning ?
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Question con. Cest quoi la difference tirage rapide et origine?? :siffler:
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en gros c'est ON - OFF ....... :sm19:
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1/8 de tour ca devient chaud à doser, au début tu dois faire quelques virgules :P
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maintenant plus d'escuses tu va pouvoir souder dans les grandes courbes :lol:
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y a ça sinon http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=39477.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=39477.0) mais c'est moin chère donc :(
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Pinaise la ducat n°99 va signer des pôles position... Insane_Rider alias The missile :lol:
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t'as eu l'occasion de l'essayer?
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ok :thumbsup:
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On verra :D
C est pénible de pas réussir à ouvrir en grand quand t es déhanché à gauche. J ai des petits bras... :cry:
:lol:
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t'aurais au moins pu mettre les poignées droites et les freiner :D
t'es sur pour le 1/8 de tour ? moi le euroracing fait mini 1/6
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c'est ça Bruno que tu as pris ?
http://cgi.ebay.fr/Quick-throttle-Domino-XM2-Ducati-848-1098-1198-/170686039340?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item27bdae452c#ht_2762wt_1110 (http://cgi.ebay.fr/Quick-throttle-Domino-XM2-Ducati-848-1098-1198-/170686039340?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item27bdae452c#ht_2762wt_1110)
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sympa la sa fait trés RR :D elle est trés sympa ta moto :thumbsup:
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:thumbsup:
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Joli ton avion de chasse :thumbsup:
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Bien insade!!!!!! :thumbsup:
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Elle est superbe ! :thumbsup:
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par contre sa marche bien les slick sur la neige? :D
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:lol: :lol:
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On va tester ensemble les tirages rapides... j'installe un ducat perf le weekend prochain. :D
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go go go
(http://www.motorevue.com/article/article/video-du-stunt-sur-la-glace--41649-3-v4zoom.jpg)
Le dernier arrivé paye la boisson
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Salut Insane,
Il m'avait sembler avoir lu que tu parlais de commande pliable et je suis tombé la dessus donc je fais tourner l'info
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/283661799.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/283661799.htm?ca=6_s)
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En fait toi, ça te plaît de rouler en mostro ? Si tu veux, je peux te conseiller pour les couleurs... :D
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tu viens au castellet? faudra peut etre prévoir des pneu clous non ? :lol:
on peut aller rouler au mans si tu veux...
(http://img1.imagilive.com/0212/thumbs_403288_2600609826860_1603251199_32004331_829756921_n2c7.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0212/403288_2600609826860_1603251199_32004331_829756921_n2c7.jpg.htm)
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Eh ben, suis bien content que tu sois devenu un grand :D
Pas testé de S4R ?
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Pfff encore un truc auto-décrété ça !!!
Tu verras, quand tu auras testé une moto d'homme, tu changeras d'avis MDR
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tu vas rouler au castellet ?
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T'inquiète pas, ici il fait bon ;)
Tu vas rouler avec un pote à moi qui fait la roadster cup, street triple n°121 ;)
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Gla gla gla !!bon courage :thumbsup:
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vivement le printemps pour nous aussi :thumbsup:
bonne journee sur la cote
prend le temps d'aller boire une binouze a bandol sur le port :cheers:
fait nous un cr en rentrant histoire de mettre un peux de pression :siffler:
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salut !
j'y vais aussi au Castellet, hier j'ai travaillé sur Gemenos pas très loin du Castellet au soleil j'avais 18° en début d’aprèm 8), le matin un peu frais 8°, faudra pas tirer trop fort sur la poignée (heureusement qu'il y a le couvertures chauffantes :thumbsup:) mais dans l'aprèm on pourra faire du chrono je pense :D, si on sait pas boiter avant :cry:
tu sais sur quel configuration circuit on va rouler ? sur le site ils disent rien.
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Bonnes bourres les gars :thumbsup:
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on veux des photos et des CR ! fait péter la Vmax :thumbsup:
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ça va pas trop long la route ?
C' est vrai, un petit peu avance :D c'est à 16 heures les inscriptions, profite bien du soleil et du High Speed Club :cheers: :ranting:, fais attention tu vas voir beaucoup de kéké au high speed.
je te dis à demain :thumbsup:
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Bonne reprise :cheers:
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amuse toi bien :thumbsup: :cheers:
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Et casse pas ta belle 848 :thumbsup:
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t'es à quel hotel ?
Jai hate que tu me donnes ton ressenti sur ce circuit :wink:
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l'avantage sur ce circuit, c'est qu'il y a très peu de gravier donc si tu tir tout droit pas grave :thumbsup: :D :D
tu es dans quel niveau demain ? ça serait cool de rouler ensemble
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Tes temps de références sur ledenon c'est quoi? ils jugent par tes temps.
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Avec des temps aussi minables ils devraient t'interdir de rentrer en piste ! :roll:
:lol:
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je sais pas je connais pas c'est 2 circuits je peux pas t'aider sur le niveau, c'est encore plus la honte pour moi :oops:
On verra bien demain :thumbsup:
sinon ils sont pas trop casse coui... pour les inscriptions? tu as la licence ou une assurance piste?
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ils t'ont demandés un certificat médical ?
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tu veux dire qu'on as pas besoin du certificat médical pour la licence à l'année et pour l'assurance il faut faire partie du moto club?
je comprend rien a cette organisation, comme c'est une première pour eux.
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ok super :thumbsup:
alors à demain et en forme :D
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tu vas pouvoir juger de l'apport de l'ecu ducati perf
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la 520 tu sentiras rien sauf si tu te prends la chaine dans les gencives
le reste tu vas kiffer
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la 520 tu sentiras rien sauf si tu te prends la chaine dans les gencives
+1
moi on m'avait déconseillé le 520 sur la 848, ya déjà trop de couple.
Putin, je t'envie mon salop !!!
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moi on m'avait déconseillé le 520 sur la 848, ya déjà trop de couple.
Putin, je t'envie mon salop !!!
[/quote],
ben on t'avait mal conseillé, trois saisons complétes avec la 848, toujours en 520, aucun problème. une chaine neuve en début de chaque saison, celle avec les joints plats.
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je me lève et je confirme
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Bon ben je le saurais pour la prochaine fois :thumbsup:
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Elle chante bien! :thumbsup:
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nous avons donc confirmation qu'une katoche çà bouchonne :D
et la vmax alors ? çà tire plus avec le boitier ou t'as même pas vu la différence ?
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Il m'est arrivé la meme connerie l'an dernier a la premiere sortie apres l'hiver: le selecteur qui descendait petit a petit.. Tu te sens bien con quand tu finis ton tour bloqué en 3 eme :lol:.. Avec du recul, c'est presque une panne que t'es content d'avoir apres avoir imaginé out et n'importe quoi :D!
Par contre je suis tres etonné que l'an dernier tu ne passais pas les r6! Je les tenais voir en passais avec mon s4r 996 et son cx de lave vaisselle et ses petits poneys..
A mon avis c'est mort pour sentir la difference avec l'ecu perf, c'est le genre de modif que tu ne calcule pas trop apres une si longue treve.
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ça donne envie :thumbsup:
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par rapport à la piste froide, tu as mis quoi comme pressions ??? ( pneus?)
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Ah c'est dommage tu étais sur le petit circuit, ils ont pas mis la grande ligne droite.
Tu étais avec quel orga?
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superbe :thumbsup:
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Cool le petit CR et la video :thumbsup:
Comme Screuiff je suis étonné que t'ai galéré à doubler les R6, moi elles résistent pas en général.
Sinon ce tracé donne quoi ? Il est sympa à rouler ? En video ça a pas l'air folichon mais souvent les impressions sont trompeuses. par rapport à Dijon ça donne quoi ?
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il faut des cojones pour aller très vite...je vais me les laisser grandir encore un peu :D
ça fait 10ans que tu nous dit ça :siffler:
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sympa ton cr :thumbsup:
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cool le cr
ha vivement le printemps pour tous je crois :thumbsup:
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le circuit c est le 3,8km utilisé pour la moto
Avec les journées de Philippe Monneret, tu roules sur le grand, avec l'immense ligne droite ou tu ruptes à fond de six.
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:thumbsup:
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pour le tirage court ca tapportes quoi clairement?
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et au moins t'es sûr d'ouvrir à fond
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sans parler que le filet de gaz, ça va cinq minutes, hein ! surtout avec la 848, faut vite ouvrir à fond, sinon t'est scotché..... :D
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comme le castellet est la dernière manche su sportwin,
je me dis que ces lignes droites avec le proto, ça risque d'être un peu long
par contre ces grandes courbes vite, j'adore :dribble:
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Jolie vidéo et l'exterieur à la fin :thumbsup: sinon il c'est pas trop amoché le pilote ?
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salut salut :D
Désolé pour le retard, cool la photo :thumbsup: super journée qu'on a passé température idéal dans l'aprem, organisation pas super mais bonne bourre.
j'ai bien fait d'avoir changé de groupe dans l'aprem le niveau était intéressant, c'était moins dangereux que le matin :ranting:
ça fait plaisir de voir des ducat tourner au Castellet :thumbsup:
j’espère que tu as passé une bonne journée ?
tu ma fais peur le matin quand je t'ai vu sur le bord de la piste j'ai cru que ta journée était fini :(
tu t'ai bien démerder pour une premiere au castellet avec un chrono correct, dommage qu'il y avait pas la chicane dans le mistral :(
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Cool le petit CR et la video :thumbsup:
Comme Screuiff je suis étonné que t'ai galéré à doubler les R6, moi elles résistent pas en général.
Sinon ce tracé donne quoi ? Il est sympa à rouler ? En video ça a pas l'air folichon mais souvent les impressions sont trompeuses. par rapport à Dijon ça donne quoi ?
ca dépend comment le R6 relance, il ne faut oublier que c'est un 600 qui marche très fort. :wink:
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LA ligne droite est interminable non ? 8O
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Je regardais tes photos et je viens de me rendre compte que tu as collé ton grip de réservoir à l'envers :thumbsup: :lol: :lol: :lol: :D
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Mais quel... quel... quel insane quoi :D
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Pléonasme ? :lol:
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Je regardais tes photos et je viens de me rendre compte que tu as collé ton grip de réservoir à l'envers :thumbsup: :lol: :lol: :lol: :D
?? J ai pas compris :wink:
Ton GRIP avec les picot noir sur le réservoir, il est inversé ---> gauche et droite
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ils sont dans le bon sens
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ils sont dans le bon sens
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Ed : culé
Sinon, euh je crois qu il sont dans le bon sens... :oops:
Ou alors c'est que tu n'a pas mis la deuxieme partie du dessus ce qui donne un drole d'effet d'optique, non?
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sur la mienne ils sont dans le bon sens, comme insane
(http://img4.hostingpics.net/pics/642950IMG1139.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/745613IMG2679.jpg)
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sur la mienne ils sont dans le bon sens, comme insane
Autant pour moi, c'est qu'il manque la deuxieme partie, ca fait un vide!
Bon alors tu fait le challenge 848 british???
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la seconde partie moi je la colle sur les caches sous réservoir
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la seconde partie moi je la colle sur les caches sous réservoir
La seconde partie elle va pile poil en dessous du ducati sur le réservoir, sur l'arrête.
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ouais je sais mais pour moi elle ne sert à rien à cette endroit là, faut y aller pour avoir la cuisse qui touche l'arête
alors que sur les caches sous selle c'est impec
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Ed : culé
Moi aussi je t'aime beaucoup :D
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ouais je sais mais pour moi elle ne sert à rien à cette endroit là, faut y aller pour avoir la cuisse qui touche l'arête
alors que sur les caches sous selle c'est impec
C'est juste esthétique je pense en dessous de l'arrête.
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qu'est ce que tu fous sur ce site toi ? :lol:
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ah oui, ça à l'air d'envoyer du lourd coté rencontre :lol:
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:thumbsup:
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c'est vrai que les photos sont superbes :dribble:
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ses prix sont pas dégueux non plus :(
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8O 8O 8O
Punaise, je veux le même photographe quand je roule !
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Moi au drrs c'était 50 balles :cry:
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surtout quand moi je les paie 15e l'unité ...
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Salut,
C'est 50 Euro le CD avec toutes tes photos + les photos d'ambiance qu'il prend tout au long du week-end.
En plus il est supercool, ne se prend pas la tête.
Lors d'une sortie, il avait augmenté un peu le prix, le CD à 60Euro ... et bien la sortie suivante, il les a refait à 50Euro.
C'est un chiffre qui va bien.
A+
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t'as mis un cache pour ne pas voir ton compteur ??
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non j ai scotché l'alfano pour pas voir le chrono, ça me décourage déconcentre.
:D :lol:
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Sympa la vidéo. :thumbsup:
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:D
Par contre vu les merdes que t'as eu on devrait aller rouler ensemble, comme ca on serait deux à plus bricoler que rouler :lol:
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Super la vidéo Insane. Je vais certainement découvrir ma 749 à Ledenon le 21 et 22 Avril (pas le temps de rouler avant) et ca me fait un peu flipper.... :?
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super la video t’inquiète Powerslave on sera deux :sm19:
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Sympa le CR et la video !
Le chrono commence à parler :thumbsup:
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plus qu'à faire une course et t'es en 30
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il a roulé en 28 tranquille l'an passé de souvenir avec une 848
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j ai pu discuté avec Cyril Bouffier qui m'as donné 2 ou 3 tuyau pour les réglages, ça a fonctionner de suite, la moto tournait beaucoup mieux.
et c'est quoi la recette alors ?
@ Romain : c'est le mec qui avait fait une pige en top twin avec une 848 ? si c'est lui, il avait tapé un chrono en 26 de mémoire 8O
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ah oui çà doit plutôt être 26 tu as raison car il a joué la gagne, je retrouve plus les résultats sur le site fsbk
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assiette d'origine je dois y être, voir même en dessous, sinon la moto bouge vraiment trop, surtout à ledenon.
Pour le reste, précharge avant 3,5 traits (ou 3 je sais plus) apparent et par contre mes détentes sont assez fermées.
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:thumbsup: et tu cites même pas le GPRT
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ouais gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz .... go go gooooooooooooooo .... Champion du monde, heu .... :sm19: :sm19: :sm19:
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j'ai bien aimé "l'organisation de sortie de piste", en Suisse, vous êtes bien organisé. pour TOUT, même les sorties de piste :lol: :lol:
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Tu verrais ça, c est pire que l armée :D
t'as fait l'armée toi ?
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C'est quoi le stand posat?
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Tu verrais ça, c est pire que l armée :D
t'as fait l'armée toi ?
l'armée Suisse ,ça dure toute ta vie :siffler:
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Dakeur! :D
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:thumbsup:
ah oui les départs tu chies dans la colle
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:thumbsup: faut que tu passe sur une plus grosse :wink: tu te fais mettre grave en bou droit et ensuite tu es bloqué dans le sinueux :cry: certains ont de drole de trajectoires quand même :cry:
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ben je dirais plutot que c'était l'orgie dans les deux premiers tours en terme de traj ... :lol:
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Salut super ton CR. Bonne continuation. Et j'espere que tu arriveras a mieux demarrer a l'avenir.
:cheers:
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merci pour le CR insane et surtout pour les vidéos :P.
C'est vrai qu'à voir les images certains seraient surement à le rue sans le moteur pour les lignes droites
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Le tapis de sol Honda, c'est quand même la loose... :siffler:
:D
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Le premier virage de la Finale2 8O 8O 8O il devait y avoir des traces dans les calbuts'!! Sinon c'est vrai que c'est rageant que tu n'ais pas plus de cavalerie parceque du coup tous tes efforts sont anéantis dès que c'est tout droit...en fait une fois de plus Insane et Rossi même combat, faudrait jouer à armes égales niveau moto avec les autres! :D :D
C'est vraiment chouette de te voir piloter, impressionnant. Féloches :thumbsup:
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c'est mieux que le tapis de D.Pignatel ! je crois que c'était celui de son salon :lol:
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Oui féloches, belles courses, et je sais très bien ce que c'est de ne pas avoir de chevaux !
Et belles traj je trouve, mais je ne connaisse pas le circuit.
Oui le freinage du mec en seconde manche 8O 8O 8O
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:thumbsup: faut que tu passe sur une plus grosse :wink: tu te fais mettre grave en bou droit et ensuite tu es bloqué dans le sinueux :cry: certains ont de drole de trajectoires quand même :cry:
c'est vrai ,prends toi une PANI,c'est la mode !! :siffler:
:D
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:lol: :lol: :lol:
tu deviens old school Insane !!
:lol:
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Trop bon ton CR Insane, ça m'a régalé !!! :dribble:
Pour les départs c'est bizarre parce que tu sembles partir vite dans les 1ères seconde, puis après on dirait que tu tiens trop longtemps ton embrayage, c'est ça ?
Pour ton amortisseur, t'as quoi toi déjà, toujours en origine ?
Sinon j'espère vraiment me faire la course à Dijon, et j'espère qu'on pourra s'arsouiller ensemble !! :cheers:
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oué moi l'amorto d'origine il pompe et pas qu'un peu, c'est un truc de malade ! ça me dérangeait pas jusque là car j'aime bien les motos qui bougent, mais en continuant à progresser c'est de pire en pire, la dernière quand j'ai roulé en 1min33 à Ledneon c'était le rodéo le bordel :lol:
Du coup je suis en train de voir pour me prendre un Ohlins S46, j'ai un pote qui roule avec ça en Roadster cup, il me dit que c'est déjà du top matos. Le TTX36 est bien trop cher et pas sur qu'il soit justifié à mon niveau.
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je veux pas d'une moto d'assisté :D
T'as viré l'embrayoir à bain d'huile ??? :siffler:
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si y avait que ça :D
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Chouette CR Insane. Chapeau !
:bowdown:
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Bravo pour ton CR, photos et vidéos. C'est dommage que tu ne fasse pas Lédenon ou ton 848 serait plus à l'aise par rapport aux "grosses". M.... pour Dijon :thumbsup:
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joli cr INSANE :thumbsup:
je veux pas d'une moto d'assisté :D
que faire de plus avec un ordinateur roulant ,c'est le pilote qui fait la différence !! :D
:bowdown:
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Concernant ton amorto je suis sur qu'Arnaud (nono) Royuela (916 sps avec moteur de 999 - n°81) pourrait te filer un coup de main pour le preparer a moindre cout (ce mec est vraiment sympa et loin d'etre un manche en pilotage (2eme du challange en 2011 avec cette trapanelle) et accessoirement il faisait l'entretien de mes mobs).
bon je dis ça, je dis rien, j'espere que l'entraide est toujours monnaie courante entre vous...... :siffler:
Crap
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cool le cr
vivement dans 8 jours :thumbsup:
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+1 :dribble:
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Moi aussi, un jour, j'aimerais poser une petite coupette sur mémére... 8)
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sympas ça donne envie :thumbsup:
c'est vrai que c'est le merdier au départ, le mec fait un stoppie du coup :o
au fait, la 996 n°17 en photo, on vois une grosse culasse de T4, y'a tromperie sur la marchandise :D
bon courage pour la suite :thumbsup:
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Je viens de voir les videos, raaaaaah trop bon !! Punaise qu'est ce que c'est frustrant en ligne droite !!! 8O 8O 8O Content que tu ais eu le dernier mot sur la 1ère course !!! :thumbsup:
La 2ème course t'as pas la video entière ?
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BRAVO!
En plus, vous avez de ces belles peintures.
Toutes les machines sont très jolies, chapeau!
:thumbsup:
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tin j'adore...ca doit vraiment etre le pied !! bravo pour le compte rendu :thumbsup:
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la 121 était préparée par M. Peter Clark :dribble: :dribble: :dribble:
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J'adore la 1ère !!!! :dribble:
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Très belles photos, notamment la première. Avec tous ces sponsors, tu dois pas payer grand chose de ta poche :D
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RRR même :lol:. En tout cas ils sont top ces clichés et puis ce circuit est vraiment mytique.
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sympas les photos :thumbsup:
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C'est lesquels de stickers que t'es obligé de mettre ? ceux sur le sabot ?
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GPRT ( the most great racing team in the world),
J'espère que t'as des sliders pour les chevilles! :lol:
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Ah non, mais Greatest Powerful Racing Team, c'est vrai que ça claque mieux! :D
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Super :thumbsup: ça doit être vraiment sympa
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+1 , féloch Insane ! (pour le film et le pilotage )
Dommage que tu ne tournes pas en 1X98 : te faire repasser presque systématiquemment dans la ligne droite par ceux que tu venais de dépasser en courbe ! :?
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+1 , féloch Insane ! (pour le film et le pilotage )
Dommage que tu ne tournes pas en 1X98 : te faire repasser presque systématiquemment dans la ligne droite par ceux que tu venais de dépasser en courbe ! :?
insiste un peu et il va me racheter ma 1198 ! :D ça tombe bien, elle est à vendre :D
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C est par respect des adversaires... Je roulerais trop vite sinon :lol:
:lol: :lol: :lol:
super CR, photo et vidéo insade ! :thumbsup: :cheers:
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joli style :thumbsup:
dommage pour les degats :cry:
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c'est clair pas trop de degats j'espere :cry:
moi qui voulait connaitre le professeur
une prochaine :thumbsup:
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arf ça craint... il me semble que Romain a eu les mêmes syndromes l'année dernière suite à son accident à Ledenon.
en tout cas quand tu mets de l'angle tu fais pas semblant :lol:
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le professeur ? 8O
faut pas exagérer :lol:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Si si, prof de cascade :D
Alain, si tu veux je peux le remplacer. J'ai un certain vécu dans ce domaine :lol:
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Insane, non seulement il soigne la technique, mais il assure aussi la note artistique! Chapeau bas! :D
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pas trop de bobo de ton coté?
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moi je vote comme baptiste :
(http://img11.hostingpics.net/pics/11934120111009124159.jpg)
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Il sert à quoi celui là dans la boite de vitesse ?
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rien a voir c'est une roue a aube :lol:
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c'est quoi une roue à aube :oops: ?
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une roue de moulin par exemple :D
ma photo c'est le pignon de renvoi de distri sur lequel avait fait bisous bisous le ressort du sélecteur
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c'est le pignon derrière le volant moteur ?
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t'es trop calé maintenant
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oué t'as raison :lol: :lol: :lol:
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admirer le style :D
coude par-terre et écarter a la ben spies , super, ca envois du gros !!!!!! :lol: :lol: :lol:
tu n'es pas bléssé c'est le principale ! :thumbsup: :cheers:
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Si c'est bien cette roue qui a pris, t'auras pas besoin de sortir le moteur et de l'ouvrir, juste à tomber le carter coté sélecteur de vitesse et tomber le volant moteur ;) Faudra faire attention au calage de la distri.
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ouaip
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si jamais y'a besoin, je t'échanges celui de la mienne contre ta boucle pierobon :siffler:
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t'as une boucle Pierobon ?! 8O salop de riche !
:D
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Elle pèse combien celle d'origine ?
ça coute combien sans super tarif ?
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çà vaut dans les 350e j'en ai vu,
mais çà vaut pas mes vis de boucle arrière titane :lol:
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çà jure moins qu'une boucle pierobon avec les vis d'origine
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Si si, prof de cascade :D
Alain, si tu veux je peux le remplacer. J'ai un certain vécu dans ce domaine :lol:
on verra ca jeudi :siffler:
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ton rpha10 ne te gène pas au niveau de la vision haute?
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vous noterez que la roue arrière ne touche plus le sol :D
C'est bien ce qui me semblait......
Après rossi qui sort la jambe en gp pour mieux tourner, nouvelle technique en bois:
Insane qui tourne autour de sa roue avant
:D
Bon courage pour le démontage-remontage, en espérant qu'il n'y ai pas trop de dégâts...
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merde c'est bizarre ce truc quand même 8O
Tu t'es tiré une arsouille avec une souris et elle a fini par passé dans tes convoyeurs d'air :lol: :lol: :lol:
Bon là je suis franchement curieux de savoir ce que c'est 8O bon courage pour tomber le moteur et l'ouvrir, ça peut aller assez vite, moi c'était fait en 2 semaines ;) (et encore, le moteur à passé 10 jours à attendre avant de se faire ouvrir).
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bon courage pour tomber le moteur et l'ouvrir, ça peut aller assez vite, moi c'était fait en 2 semaines ;) (et encore, le moteur à passé 10 jours à attendre avant de se faire ouvrir).
N'oublie pas que Insane est suisse... :siffler:
:D
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Oh putain, c'est louche ton truc quand meme 8O..
C'etait quoi la marque de tes filtres a huile :siffler:?
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Fallait bien trouver une excuse valable pour pas venir à Dijon :D
Ouai Ouai, les gars du sud ça va chercher des bécanes en ritalie, mais alors quand il faut monter à Dijon pour une journée piste, ça ronchonne... :D
ouais bin je vois que tu degonfle a l'idee que je monte a dijon cette année pour pourrir tes chronos avec mon treteau puant :D
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Je dirais même tréteau glissant ... :siffler:
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le gars qui oublie un chiffon dans le moteur en le remontant ! :siffler:
Trop fort ! :lol: :lol: :lol:
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Après les gens disent que les ducati ne sont pas fiable meme avec un chiffo dans le moulin elle tourne la bestiole :siffler: :dribble:
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et la vis de vidange avait de limaille ? vous allez me dire qu'il y en a toujours un peu ..
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ce que t'inventerais pas pour pas me filer ta boucle pierobon
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comme je t'ai dis, ai une 848 si jamais :sm19: :sm19: :sm19:
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Merde c'est con que t'es déjà trouver une autre brêle, j'allais te proposer de te preter ma bécane.
Dommage :sm19:
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un peu sur le cul après cette découverte de matière fibreuse qui ressemble à du papier, j'ouvre la crépine, histoire de la sortir...
rien à voir avec tes filtres à air des fois?
les miens sont en fibre et vieillissant, ils ont tendance à se désintégrer :D
à part ça, je vois pas ce que ça peut être. t'as rien qui a pu rentrer dans ta BAA lors de ta chute?
EDIT: j'avais pas tout lu, tu dis que c'est ton filtre à huile après :lol:
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cela dit j'ai du mal à concevoir que d'aussi gros morceaux se soient détachés du filtre et soient arrivés à la crépine
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Sauf à passer par le reniflard :cry:
Mais c'est le monde à l'envers ???
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elle a le démon ! vas voir un sorcier voodoo :lol:
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Et le jour ou ça te prend, j'ai toujours une belle ohlins avec les cartouches racing de 30mm et le T qui va bien à vendre ... :siffler:
Une annonce cachée ??? ...... ou ça ?? 8O ..... j'ai pas vu moi :bowdown:
Aïe ! pas la tête ! :lol: :lol:
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non mais j'ai dis une belle connerie moi :D
t'as pas démonté ton filtre à huile pour voir?
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découpe le filtre tu verras bien si c'est la même matière
t'as regardé par le circuit d'huile si y'a des morceaux ?
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tu fais pas la vidange avec vérification de la crépine quand tu changes de filtre à huile? car t'aurais du le voir si ça venait du précédent?
comme romain, découpe le filtre voir si c'est intact dedans
sinon y'a pas des joints "papier fibre" qui traine dans ce moteur des fois?
ou au niveau de l'alternateur, tu sais l'isolant du bobinage ça a c'te couleur
ça vient bien de quelque part
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je décide de la vidanger complet et on découvre des particule étrange dans l'huile...
(http://img11.hostingpics.net/pics/581386cacacarter1.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=581386cacacarter1.jpg)
Salut,
Cela ne serait pas du tampon Gex ?
Déjà vu sur une de mes motos après remontage, on nettoit avec cela les plans de joint et si c'est pas bien nettoyer et bien cela part dans l'huile.
a+
Marc
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Pour ton problème de sélection ce ne serai pas la fourchette du barillet qui aurait pris?
C'est pas évident a voir au premier coup d' oeil
(http://img1.imagilive.com/0512/thumbs_IMG_0148c4f.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0512/IMG_0148c4f.JPG.htm)
-
t'ain c'est louche cette matière fibreuse :o
par rapport aux hypothèses du filtre à huile qui se désintègre, je serais étonné quand même, cela voudrait dire que tout serait passé dans le circuit de lub' (vilo , culasses, etc...) avant de revenir dans le carter et sur la crépine en gros morceaux 8O
mais en même temps je vois pas du tout ce que ça peut être....
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C'est beau et c'est light Pierobon ! J'en veux une 8O @16RR : t'as toujours ton plan ? :D
ah oui parce que nous on en veut, on est jaloux
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en principe ca agit comme un coupe circuit non? ca doti se brancher pareil :P
sinon, gaffe, un pote avait été obliger de virer le sien sur un gex parce que sur du gros angle il déclanchait, rapage de carenage assuré....
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a oui, jpense que 80° ca devrait le faire :lol:
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Suite à ma chute, je me demande si la pompe à huile n'a pas déjaugé, elle a tourné environ 10-15 sec couché sur le côté gauche. Pour remédier à ça je pense adapter un capteur de chute d'une autre moto.
Est-ce que quelqu'un la déjà fait? si oui, est-ce facile à faire?
oui ça se fait. c'est mème obligatoire en course sur les motos à injection.
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c'est une source de panne supplémentaire ! :D
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Tu comptes le tester rapidement? :siffler:
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Ouai mais comme ca c'est pas drole... :D
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Oui c'est sur! N'empèche ca peut être trés utile comme système, t'a déjà repéré des fabricants?
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A bon ca équipe de série les japs? 8O
A Lédenon j'ai vu un mec qui avait, semble t'il, un coupe contact relié par un cable serpentin à son poignet gauche. Ca peut être plus simple.
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l’intérieur d'un capteur de rsv 1000.
sa peut donner des idée.
(http://img1.imagilive.com/0512/thumbs_scaled.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0512/scaled.jpg.htm)
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Sur le coupe circuit c’est peut être possible.
Moi j’avais regardé sur la prise de la béquille, il y a des shifter qui se branche la.
Le problème c’est que la coupure se fait quand le circuit est ouvert.
Et le capteur coupe quand il est en contacte donc fermer.
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Je vais équiper la mienne d'un serpentin coupe circuit, bon faut encore s'attacher à la moto (déjà l'airbag) mais ça semble le plus simple?
Car retrouver la brêle qui tourne par terre c'est pas top, l'autre coup, le réservoir avait bougé, j'avais de la terre dans la BAA :cry:
T'en es où de tes recherches fibreuses?
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fais pas ta lopette avec le frein moteur!! pas besoin d'augmenter le ralenti :thumbsup:
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L'anti dribble, c'est le levier de gauche.
Le traction control c'est le tube de caoutchouc noir dans la main droite :D :D
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et la MAP mode "RACE" c'est dans la tête :P
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Pfff toutes ces machines pleine d'électroniques et d'aide au pilotage ça me dégoute
:D
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tu vas rouler ou?
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Un circuit hyper sinueux, 80cv, du couple tout en bas...
Ça va chié :sm19:
À bresse
Roule cool, rien ne bresse...
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Ta matière bizarre c'est pas l'oeuvre d'un saboteur jaloux de tes perfs ?
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À bresse
c'est quand?
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La dernière je réfléchissais fois à ton souci avec ta 848, et d'un coup je me suis dit que ça ressemblait quand même vachement au mousse qu'on met dans les réservoirs.
Tu penses pas que ça peut venir de là ? Alors je sais qu'entre le réservoir et la crépine ya du chemin à faire mais je pense que c'est possible (bon le plus improbable c'est que ça passe la chambre de combustion).
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La dernière je réfléchissais fois à ton souci avec ta 848, et d'un coup je me suis dit que ça ressemblait quand même vachement au mousse qu'on met dans les réservoirs.
Tu penses pas que ça peut venir de là ? Alors je sais qu'entre le réservoir et la crépine ya du chemin à faire mais je pense que c'est possible (bon le plus improbable c'est que ça passe la chambre de combustion).
Réservoir d'essence ???? 8O
Si c'est çà je dis impossible.
-
C'est une hypothèse on ne peut plus hypothétique :lol:
Mais je trouve que ça ressemble vachement quand même ! 8O Après c'est vrai que j'essai de m'imaginer le chemin à faire pour aller du réservoir à la crépine, ça fait un sacré paquet d'obstacle :lol: Et puis vu mes compétences en mécanique j'en oubli surement la moitié :lol:
-
a ouai quand même :D à moins de foutre la mousse direct dans le bas moteur je vois pas :D
faudrait que ça passe les filtres pour arriver aux injecteurs, passe les injecteurs par gros paquet (impossible), arrive dans la chambre de combustion, passe derrière la soupape tel un scarabée magique pour retomber par le circuit de lub' en gravité, tous ça en restant en gros paquet :D enfin je dis ça, je dis rien :siffler: :D
-
oh ça va! :ranting:
Puisque c'est comme ça je barre en chine !!! :cry:
:lol:
-
heureusement que tu es meilleur pilote que mécano :lol: :lol: :lol:
-
Si il a raison c'est de la mousse... pour quand les carters pètent, çà retiendu un peu l'huile pour éviter de se casser la gueule de suite :D
-
.
-
Si il a raison c'est de la mousse... pour quand les carters pètent, çà retiendu un peu l'huile pour éviter de se casser la gueule de suite :D
:lol: :lol: :lol:
bon je retourne en chine :oops:
-
Comme quoi leur pub à la con c'est tout faux: ça retiens rien et ça fout le bordel à l'intérieur en plus
:D
-
tout comme les soirées mousse !!
:D
-
c'est la grande forme ce matin spider :thumbsup:
-
ça va !! :bowdown:
j'ai fait un tour de meule hier soir, une soirée trronche/tronche avec spiderwoman et hop-là j'suis décontracté du ..............!!
:P
edit:tronche/tronche = dîner aux chandelles et toussa toussa !! :D
-
je me disais aussi
:D
-
:siffler: pendant ce temps on sait toujours pas ce que c'est ....
-
moi au moins je propose des idées :lol:
-
je sais pas moi un bout de steak ? :siffler:
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il avait mis un filtre a café autour de la crépine, soit disant pour améliorer la filtration, pas plus compliqué que ça :lol: :D
-
:D
-
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La class les slicks sur la monster avec les clignos :D
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grave!
Pour le phare t'as mis du scotch 3M?
:D
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Remarque c'est logique pour mettre sur un phare
:lol:
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trop bon :D
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j'espere que t'as des pots et des cales pieds de rechange parceque ceux la vont etre usés a la fin de la journée :D
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Je pilote sans les pieds :D
-
Je pilote sans les comme un pieds :D
:D
-
:lol:
-
.
-
:thumbsup:
-
sympa les photos
:thumbsup:
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tout pareil :thumbsup:
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belle photos :thumbsup:
et pis c'est plus fiable qu'un 848 un desmodue... :siffler:
respect tout de même car tu l’emmène bien le monstre :wink:
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plus fiable je sais pas :siffler: :siffler: faut voir après une saison complète !!
Jolies photos en effet :thumbsup:
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Plus fiable un 1000DS ???? :lol: :lol: :lol:
-
si je compare a ton ssie et sa 848 ...y a pas photo.. :lol: :lol:
-
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merde insane t'étais à Bresse ce week end?
:?
J'aurais pu venir voir le feu d'artifice laissé par les cales pieds du monster c'est pas loin de la maison....
:D
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la classe :thumbsup:
faudra quand meme qu'on s'organise une journee tous ensembles
-
8O 8O 8O Impressionnant, je ne pensais pas qu'un monster puisse aller aussi vite :thumbsup:
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Sur piste, le Monster est un jouet très sympa :bowdown:
J'ai essayé une fois et j'avais bien aimé :thumbsup:
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J'ai fait de la piste aussi avec le monster, c'est sympa mais je prefere mon SS. Par contre à mon niveau biensur, je suis à des années lumiere de toi :oops: :oops: :oops:
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de mémoire je devais tourner dans les mêmes temps.....en 748 :shocking: :gap:
mais bon j'y suis aller une fois seulement c'est pour ça :siffler: :D
belle vidéo :thumbsup:
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Le monster (900 carbu de 97) je l'avais emmené une fois à Carole, résultat, sélecteur pété et pot rayé au bout de 10 tours ... sans doute pas assez déhanché
Superbes photos, pilotage très propre :thumbsup:
-
je vois sur la vidéo que tu ne dépasses jamais les 8000 tours sur les intermédiaires (toujours dans le gras du couple) c'est par choix ou c'est les dimensions du circuit qui impose cette conduite ?? :siffler:
marrant de voir mon ex meule sur circuit avec un vrai pilote :thumbsup:
Crap
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Ben 8000 tours sur une monster 1000 c'est à peu de choses près le regime max ! :D
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que nenni mon bon :P la mienne se baladait à 9000 (bon demul optimisée psb de 14 + 2 dents de plus à la couronne) avec ça les démarrages étaient plutôt "énergiques".
quand je vois ce qu'en fait Insane :cry:
bref son sale caractère me manque
Crap
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Normalement changer la démul ne repousse absolument pas le rupteur. Seul une modif "électronique" peut changer cette limite.
Sympa tes photos et ta video Insane, vivement que tu retrouves ta balle de guerre quand même :dribble:
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tu as certainement raison n’empêche qu'elle marchait du tonnerre cette merdeuse quand je l'ai vendue
elle avait été préparé par jouany (top mécano et super mec au DS de Nantes avant que ça merde.....)
Crap - nostalgique
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Insane tu utilises quoi comme programme d'édition vidéo pour traiter la HD de ta cam ? ( et mettre sur youtube )
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C'est de la boulette tes photos Insane :thumbsup:
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:D
(http://www.corradi.be/images/4motos/99slider-couse2.gif)
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t'as des sliders aux coudes ?? :sm19:
:thumbsup:................. :bowdown:
:P
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Et celle de la chute t'as pas :lol: :lol: :sm19:
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Ces jeunes sont fou 8O 8O
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ha oui ca roule bien la !!! :thumbsup: :thumbsup:
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la prochaine je sors le st :lol:
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Light is right :D :D :D
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WEIGHT WATCHERS 8)
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Et ça va continuer avec le bouchon d essence et peut être le neiman
tu vas être surpris quand tu vas peser le neiman ! je me rappelle plus exactement, mais il fait son poids le fourbe ...
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le pilote..........................?
:D
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le pilote..........................?
:D
8O 8O 8O
:lol:
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Et ça va continuer avec le bouchon d essence et peut être le neiman
tu vas être surpris quand tu vas peser le neiman ! je me rappelle plus exactement, mais il fait son poids le fourbe ...
d'après ce que tu m'as dit à Ledenon, c'etait un coup de 500-600gr pour le neiman :bowdown:
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:thumbsup:
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:thumbsup:
Nico, toi t'as pas besoin d'alléger ta mob, le travail d'allégement est déjà fait..... :D
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Jusque la tout va bien :D
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Baptiste a ça sous la main :D très sympa ton garage insane :bowdown:
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suffisait de demander !!! :D :D :D
Cela dit, elle marche du feu de dieu ma titine, je viens d'enchainer 3 jours de roulage, Ledenon et Pau, elle va trop bien :dribble:
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Y'a des douilles longue spéciale qui existent avec un caoutchouc qui maintien la bougie dedans (j'ai acheté la mienne à casto je crois pour quelques €). Faut que je regarde la dimension, mais je crois que c'est du 18. Ca va super bien.
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Merci Dark, mais c est pas "mon", mais "notre" atelier, nous sommes plusieurs :wink:
Quelqu'un sait de quelle taille est la clef à bougie? J'ai pas la bonne taille et faudrait que j en achète une.
Merci :thumbsup:
14, j'utilise une clé à pipe Facom, ça va bien. on dévisse et ensuite je glisse un morceau de durite pour pêcher la bougie. pour la revisser, je rentre le bout de la bougie dans la durite et je visse avec, quand ça tourne, un petit coup de clé à pipe pour serrer et roule ma poule
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ben voila tu es un vrai ducatiste maintenant :D
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Ca doit être bien de travailler dans un garage comme ça :P
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Mais ca bosse quand même pas vite....
...on sait toujours pas ce qu'il a ce moteur !! :D
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en tout cas il prend l'air, ça peut pas lui faire de mal
:D
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T'aurai pu le faire cet hiver :roll:
Ou t'as peur de la concurence :sm19: :lol:
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il y a aussi une ou deux fourchettes de sélections à changer
à parce que t'en a deux toi sur ton moulin :D :D
et du coup, l'espèce de matière fibreuse, y'en avait pas du coté alternateur, ni dans le haut moteur ? c'est vraiment que dans les demi-carter ?
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ben mais des baguettes à la place :lol:
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t'as du jeux au niveau de tes coussinets ??
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Que disent les roulements de vilo et les coussinets ?
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Des roulements et des coussinets qui parlent 8O 8O
C'est bon je suis déjà trèèèèèèèès loin :lol:
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Des fois, ils parlent le Néandertalien. :dribble:
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Vérifie que ton arbre n'est pas tordu.
J'en connais un qui a eu le cas sur un 1098 tombé à gauche.
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Et comment vous faites pour controler si il n'est pas tordu les gars ? :D
Tu as un poste de métrologie ? 8O
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Super bien équipé en tout cas :thumbsup:
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Néomor: un comparateur suffit
:wink:
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Ouverture du bloc ce soir, et il y a 3 fourchette de sélection (hein Ducati748 :siffler: ) :D
la dernière fois que je croyais que tu parlais de la fourchette de sélection du barillet !
après oui y'a celle de boite bien sûr :D
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Rhooo l'autre comme il essai de se rattraper :lol: :D
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:lol:
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Insane doit avoir un bon coup de fourchette :bowdown:
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Le gras, c'est la vie :D
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faut te le faire faire par un usineur proche de chez toi !! :wink:
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tailler une douille
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bien sûr ,si tu savais le nombre de clé et outils maisons que j'ai dans mon garage !!
dernièrement ,je me suis fait une douille pour serrer l'écrou du pignon de sortie de boîte du C.C.!
:bowdown:
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Tiens, t'as plus qu'a coter le plan du bas, pour ton usineur là...
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=14384.270 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=14384.270)
8)
L'outil "Facon" du Baba.... :D
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l'outil FACON de baba c'est pour les écrous de poulie d'AAC, pas sûr que ce soit la même dimension ?? enfin peut être je sais pas !
après il te faut l'extracteur pignon aussi :?
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je l'ai acheté pas plus tard qu'il y a un mois chez esprit moto gerard desmo tu le trouves sur ebay il a toute les pieces j'ai eu deux semaines de delais
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l'outil FACON de baba c'est pour les écrous de poulie d'AAC...
Voui....Ducati748...
C'est pour ça que j'ai mis "t'as plus qu'a coter le plan du bas"... :siffler:
Mais j'aurais du préciser avant...:
Tu l'imprimes, tu mets du blanc sur les cotes, et tu notes tes cotes à toi que t'auras soigneusement mesuré, puis, et seulement après, tu le donnes au monsieur... :D
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ba voilà c'est plus clair comme ça, je comprend mieux :D
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:thumbsup:
, y a pas que Ducati qui sait faire des outils !! :siffler:
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Euuhhhh... :roll:
Le truc intelligent là, ça compte pas, c'est pas toi qui l'dis, c'est l' ancien mécano de Schnyder Corse...
:D
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Cool d'ici 2016 elle sera à nouveau en piste 8)
:sm19:
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insane ,c'était juste pour dire que l'on peut toujours se dépanner !! :sm19:
:bowdown:
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Le dépannage suisse, si tu tombes en panne à la sortie de la concession, tu récupères ta voiture, elle est collection (et ça rime !!!) 8)
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Joli :thumbsup:
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Si il est collé au Loctite, il faut chauffer à 150°C ~
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t'as utilisé quoi comme extracteur ?? :o moi j'y arrive pas :cry:
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Je t'ai répondu pour la doc atelier dans "Mac ou Mac" :thumbsup:
Pour décoller un cône, le coup de chauffe va bien aussi :siffler:
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T'es encore dessus !!! tu sais en 2013 y'a la panigalette qui sort, si tu veus pas te faire chier a tout remonter je t'en débarrasse gracieusement de tout ce bordel ! Je demandes meme rien pour le déplacement :sm19: :cheers:
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La mécanique, on croit toujours que ça va se faire bien et pis, c'est comme le reste, y'a des suptilités qui nous échappent
après c'est le remontage qui va être marrant...
et c'te fibre alors, elle venait d'où?
:cheers:
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Ah ces fameux pignon de transmission primaire monté coniques !!
Chez Ducati il foutent leur pu**n d'extracteur dessus et il attendent le lendemain pour récupérer le pignon et l'extracteur à l'autre bout de l'atelier.
Sur les testa c'est mieux quand même !
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Je vois pas de quel pignon vous parlez. C'est sur la boite ? J'ai pas souvenir que mon mécano ait galéré comme ça pour sortir un pignon sur mon moteur, en 4h le moteur était ouvert 2 et tout était sortie :lol:
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pignon au bout du vilo, mais si ton mécano est bien équipé ça doit le faire assez bien j'imagine..
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Même avec l'outil spécial faut parfois forcer, alors sans :(
Tu lui fais quoi au moteur ?
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Il y a quoi a faire sur les cylindres ?
Tu les changerais par plus large ? 8)
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T'as raison, ça te permettra peut être d'améliorer ton chrono de Dijon et d'éviter de te faire ridiculisé par des mecs qui n'y roulent jamais.
:D
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mais c'était quoi au final ces morceaux ?
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çà pourrait pas être une surpression d huile ?
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As tu regardé le clapet au dessus du filtre à huile ?
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Il est pris sur la vis du filtre à huile, c'est le by pass en cas de radiateur bouché
il est normalement fermé, il s'ouvre quand le radiateur se bouche
Mais bon qu'il soit là ou pas ça doit pas influencer la pression d'huile tant que le radiateur n'est pas bouché
Vérifie ton radia et tes durites tant que t'y es...
Un filtre pourri, ça doit arriver? c'est un vieux que t'as nettoyé à l'acétone, hein :lol:
Le clapet Q et E/S radia c'est D et E, mais bon, d'ici à décaniller le filtre , rmq faut voir
Il était moins une 8O
(http://img1.imagilive.com/0912/s.JPG)
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Pour moi, ton filtre était non conforme ou ton huile contenait quelque chose qui l'a bouffé.
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c'est dingue que le filtre soit partie en lambeaux comme ça, ouais peut être un filtre mal fabriqué ? :?
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Quand Insane l'a jeté, c'est Bubu qui l'a récupèré dans la poubelle :dribble:
Le clapet sert à créer la contre pression qui force l'huile vers le radiateur.
Il n'est pas monté sur une SS sans radiateur. :thumbsup:
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non JC, moi c'était vraiment du papier qu'on utilise en chiffon en atelier, avec les résultats que l'on sait ! Insane, au moins, il a ouvert avant que la lubrification n'en soit affectée, un peu de bol, ça aide !
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une molette "courage" et une molette "grosses couilles" ???!!???
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Ca fait racing ??? :D
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s'pas trop tôt
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une Caipi demain ?
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une Caipi demain ?
moi j'aurai pris un mollito plutot :lol:
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Belle piece il y a pas a chier!!!tu l as achetè d'occasion?moi j hesite entre celui ci et un emc sportchock 3!
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si c est pour laisser la moto au garage...... :D
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Tu t'es fait un joli cadeau :wink:
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Juste pour info tu l as touché a combien et ou?tu vas devoir changer le ressort pour ton poids et le reconditionner?parce que j en ai vu au alentour de 700e mais avec la maintenance en plus et donc le ressort je pense que l on peut rajouter 200roros ce qui nous rapproche du prix d un neuf
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changement de ressort c'est 50e de souvenirs, et la maintenance c'est le prix de l'huile en gros
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ressort de 9kilos, y'a le sujet en post-it :siffler:
(http://www.motostrada.fr/galerie/albums/userpics/10005/normal_table.jpg)
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oui, 9 k , sur la 848 j'avais un 8.5, qui était correct avec un peu de précharge, sachant que je pèse 72 kgs. tu est un peu plus lourd donc 9, c'est cohérent. sur la 1198 c'était un 9.5, mais vu le couple fallait bien ça...
le principe c'est d'avoir une moto juste posée sur ses ressorts, à peine préchargés. d'ou l'importance d'avoir le ressort qui correspond bien à son poids et à sa façon de piloter.
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Si c'est pas bon, il suffit de changer le pilote. :bowdown:
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Normalement dans la ref du ressort, tu as aussi la longueur à vide qui te permet de la précharger comme il faut. :wink:
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Ca marche comment ce tableau ?? :oops:
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Comment ca se lit ce tableau ?? :D
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Sur le ressort c'est écrit "21040-29/90 L448"
tu regardes la première colonne qui indique " -XX ", dans le cas d'insane c'est " -29 " ce qui correspond à un ressort dont la caractéristique est 9N/mm soit 9,17kg/mm
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Ok merci Romain, au moins un sur qui on peut compter :D :wink:
Et la dernière colonne c'est une mesure pour quoi ?? En fait je comprends pas comment on en vient au poids du pilote :oops:
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c'est la même info avec une autre unité
tu ne vois pas le poids du pilote sur ce tableau, juste la caractéristique de ton ressort
pour savoir quel ressort mettre, le plus souvent on le fait suivant ce que le voisin de paddock a mis, sachant qu'entre un 848 et un 1098 tu ne mettras pas la même chose par exemple
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Ok merci bien :cheers:
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Donc si on me demande et que je dis que j ai mis un 8kg ou un 11kg...je suis dans le bon esprit ?? :D
c'est sûr que si on te demande, suivant celui qui demande, ça peut-être être du 6 ou du 14, ça dépend de son chrono par rapport au tiens.... :sm19:
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arf du coup on est sûr que le suisse ne nous dira jamais le ressort qu'il utilise :thumbsup:
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Comme on parle ttx sur ce post je me permets insane de poser une petite question!!! :thumbsup:
Que pensez vous de cette offre et du vendeur si quelqu un connait?parce qu un ttx neuf pour 800 euros ca me parait intéréssant
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/372231973.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/372231973.htm?ca=17_s)
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s'il est neuf c'est une affaire, ca faut 1400€ un TTX neuf
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Ben c'est Dufour hein :D
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Ok donc il y a un loup c est bien ce qu il me semblait parce qu a 800e voila quoi!c est ce que je pensai insane c est un ohlins referencé ducati quoi!quand a dufour je ne connaissai pas mais aprés une recherche sur le fofo j ai bien compris :siffler:!
Bon et sinon l emc sportchock 3 vous en pensez quoi??j en ai monté un sur la dayto d un pote il en est trés satisfait mais sur une ducat je sais pas ce que ca donne
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avec un ttx, on sait ce qu'on achète et c'est facile à régler, Emc, connais pas et je connais personne qui roule sur piste et en compéte avec, donc c'est l'inconnu.....quand à l'annonce du père Dufour, le mieux, c'est de l'appeler et de lui demander d'ou il le sort. il achète beaucoup de pièces en Italie et ça explique peut-être son prix.
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sinon matthieu vends le sien :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/387807592.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/387807592.htm?ca=12_s)
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Sa Panigale est à vendre :thumbsup:
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non matthieu du forum
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da conceiçao n'est pas de Paris, et il a vendu toutes ses pièces de 848/1198 et les quelques pieces origine de panigale qu'il avait.
et oui, il semblerait que sa 1199 soit en vente (mais pas confirmé)
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le diamètre de la tête de bielle c'est selon son type (A ou B) je crois...quel type tu as ?
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Le pied de bielle devient tête de bielle quand la moto fait des tonneaux :D
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j'ai regarder sur le manuel atelier, effectivement ça devrait être poinçonner sur le coté du vilo coté pignon... :?
(du coup j'ai lu que selon le fabriquant des vis de bielles, le serrage finale n'est pas le même, au cas où, mais je pense que tu as le manuel atelier....)
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Comme Fred te l'a indiqué par ailleurs, le pré serrage est suffisant pour le contrôle et préserve les vis qui coûtent un œil.
Le serrage définitif tient compte des diverses contraintes de fonctionnement ( efforts mécaniques, dilatation différentielle ....) :bowdown:
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tiens mister, on en parlait ce weekend :
http://www.ebay.co.uk/itm/DUCATI-BENCH-MOUNTED-ENGINE-STAND-FLAT-PACK-TYPE-TRELLIS-OR-BEVEL-ENGINES-/261125790842?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3ccc4f5c7a (http://www.ebay.co.uk/itm/DUCATI-BENCH-MOUNTED-ENGINE-STAND-FLAT-PACK-TYPE-TRELLIS-OR-BEVEL-ENGINES-/261125790842?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3ccc4f5c7a)
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Bon... je casse un peu la discussion mais super topic! :thumbsup:
Tu m'as donné de bonnes idées pour mon passage piste... Merci! :wink:
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Pour 2012, pas de gros changement, mais quelques détails qui, je l'espère, apporteront un mieux par rapport à la version 2011 toute d'origine.
Donc comme montré précédemment,une préparation des suspensions par JMC Racing (http://www.jmcracing.ch/), le kit perf, des
Peux tu preciser ce que tu as fait faire comme prépa au niveau de l'amortisseur particulièrement?
Quel a été ton ressenti de cette modif? pour combien t'en as eu?
Adrien :cheers:
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Merci de ta réponse :bowdown:!
Je continue sur le sujet des amortisseurs, je suis en plein questionnement pour la saison à venir :cheers:!
Adrien.
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ya plus ka !! :D
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Quand est-ce que tu commences ta saison Insane?
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Avril.....
....mais on sait pas l'année :sm19: :lol:
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:lol: :lol:
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du compte en banque .... qu'est ce qu'il ne faut pas lire ... il est blindé aux as le Suisso-Portugais :siffler:
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Insane, tu peux mettre un photo en entier de ton support moteur, je voudrai en faire un ressemblant. Merki :cheers:
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fais pas son support, il tient pas ... il a foutu son moulin par terre :lol:
mais ça il ne s'en vante pas :siffler:
quoi mon moteur ? avec l'entretien de maitre qu'il a reçu il ne peut que rester en marche :thumbsup:
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et même qu'il donnera les quotes du support :siffler:
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Merci pour les photos insane :thumbsup: :cheers: J'aimerai bien en faire un en acier mais je ne sais pas souder et j'ai pas de poste donc le bois, ça ira bien.
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Bien le sabot, peux tu me dire de quelle marque il s agit?parce que moi j ai un marco poly avec un sabot du type origine et comme je vais faire quelques courses cette année il m en faut un fermé mais qui soit compatible avec mes flancs
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Tu disputes le Protwin cette année Insane?
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Et bien apparement d apres le topic sur les polys baptiste lui a demandé mais il bosse maintenant sur des café racers!
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prends un Flam racing ils sont très bien ! tu peux demander soit avec la découpe de la béquille soit sans
en plus ils ne sont pas très chers et c'est de la très bonne qualité ! :thumbsup:
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C'est ce que j'ai et c'est vrai qu'il supporte bien les chutes.
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Ok pour le flam racing je l ai vu sur leur site mais c est bizarre que le v de radiateur soit intégré au sabot
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pourtant c'est plutot pratique ;)
j'en ai deux de chez eux et rien à déclarer :thumbsup:
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C'est ce que j'ai et c'est vrai qu'il supporte bien les chutes.
je confirme :thumbsup:
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oula, y'a eu un cochon en porcelaine de cassé là :D
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Ya moitié du relookage la ! En black ça va le faire :thumbsup:
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tcheu il a bosser cet hiver le Insane :D :D :D ... courage :sm19:
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Y sont bizarre tes pneus ?? 8O :D :siffler:
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C'est du pneu virtuel.
Pour le gonflage ne pas dépasser la pression atmosphérique, ne pas utiliser de chauffantes :D
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C'est pas le tout de siroter des binouzes, va falloir la mettre un peu au boulot ton équipe parceque ça fait un peu DDE là!
(http://img15.hostingpics.net/pics/190632Management.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=190632Management.jpg)
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:dribble: :dribble:
Y'a plus qu'à ! 8)
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j'adore la bande son :thumbsup: :thumbsup:
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héhéhé ça sent bon le début de saison tout ça!c'est une nouvelle jante que tu as acheté ou une peinture sur celle d'origine??
en tout cas bravo il commence a y avoir du matos sur ta machine,plus qu'a envoyer du gros!!!! :cheers:
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j'achète jamais de tictac, elle me parait énorme cette batterie :D
sympa le cadeau :thumbsup:
elle se recharge avec l'alternateur ?
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quel kéké celui là...
(putin j'suis jaloux, JALOUX !!!)
:D
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Le régime le plus valable que tu puisse faire :thumbsup:!
- 3,2 kg gratos 8)
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Quel est l avantage d une telle batterie a part le poids??
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ça va pas être chiant de la fixer dans le bloc batterie vu son nouveau gabarit ?
Peut-être la caler ?
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Pour 260 euros ça vaut les merdes racing plus légère d'un pouillème de grammes...
Des sangles sont prévues sur le site visiblement...
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c'est quoi ? ( flemme de faire google :D )
[edit] du polystyrène quoi. ça va pas fondre ? 8O
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sympa la réalisation :thumbsup: les tests sont pour quand ??
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Ben c'est ça le problème d'Insane...il freine pas, donc pour tester c'est pas facile! :D
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et la remise en route est prévue pour quand ??? :dribble: :dribble: :dribble:
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han le 29mars, çà vaudrait le coup que je me ramène si la moto est prête ...
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pourquoi un frein ar au pouce ?? gauche je suppose
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ouai ben bouge ton cul !!
Ben ouais vas-y ramène toi :ranting: :P
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virage à gauche ou à droite ?
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Arrête de te chercher des excuses, on sait tous que c'est pour faire ton kéké :sm19:
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j'ao poser la question avant de trouver la reponse dans l'autre topic dedier a ce freinage.
j'ai le meme probleme quand il faut aller chercher sous le selecteur dans les virages a droite.
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très bonne idée ce frein arrière au guidon :thumbsup: pour le dosage/feeling surtout.
par contre, on freine souvent en même temps qu'on rétrograde. Donc utilisation du levier d'embrayage. Va falloir jongler :? et pas se tromper de levier dans la precipitation !!! :siffler:
[edit] à non, c'est au pouce :wink:
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Pas mal!
Je me demande que c'est trop long ce levier? Tu vas modifié pour un plus court, Non?
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moi je l'aurais fait façon stunt avec un HB, plus de feeling je pense :bowdown:
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HB ??
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hand brake, une deuxieme poignee plus courte sous ou dessus celle d'embrayage
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ben pas seulement, mais tu peux surtout actionner les deux (embrayage et frein arrière) en même temps selon besoins ... parce que si tu descends tes rapports et tu veux freiner à l'arrière en même temps avec ton système ça va être tendu, va falloir du courage :P
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Le top serait d'avoir les deux commandes.
PArce qu'autant je touche pas la pédale sur l'angle autant je touche pas ce levier quand je dois gérer l'embrayage!!! 8O 8O 8O
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(http://i69.servimg.com/u/f69/16/11/39/33/handbr10.jpg)
petite poignee, embrayage
mc en dessous frein arriere
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ça me parait super chaud ce montage 8O c'est un coup à planter le frein arrière en voulant débrayer ça, ou l'inverse !!!!
Le mieux me semble le frein arrière au pouce.
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pas bete le systeme car on m'a dis que le frein arriere pour entrer en courbe c'est bien mais bon en pratique c'est plus compliquer a lettre en oeuvre :cry:
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ben en mode "stunt" c'est que comme ça et ça marche très très bien :bowdown:
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Je connais un picard qui roule comme ça après avoir perdu son bras dans un accident sur circuit a Rouen dans les années 70 Jean paul passet qu'il s'apelle et il a monté ça sur une CBR 1000 aujourd'hui et un enduro de chez yamaha.
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C'est bon ça! :thumbsup:
Tu passes au rouge je savais pas. :D
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J'voulais dire par la que ta moto sur les photos précédentes est encore en blanc... :lol: Quelles sont les futures évolution? :dribble:
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En rouge et noir ? :siffler:
c'est que le insade s'est occupé cet hiver !
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pas mal ca insane!il me tarde d'avoir tes premieres inpréssion aprés essai sur piste. Je suis sur que c'est sympa au niveau du feeling en courbe.
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T'aurais quand même pu mettre un levier neuf, là ça fait tache ... :cry:
:D
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Puis il faut que tu modifies un peu la forme pour pas que le pouce glisse dessus non ?
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J'ai un pote qui s'est acheté ce système pour sa F3, mais un truc fait exprès quoi, le levier est très court mais très large pour bien que le pouce appuie dessus. ça coute un braquage ce système mais je serais curieux d'essayer !
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le beringer tout les magazines en parle dans leurs rubriques conso c'est la mode!!! :wink:
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C'est ici le thread tout pourri où on peut s'épancher à défaut de voir son proprio pencher, à la place de pouvoir le faire sur celui de ceux qu'on le bon gout de passer chez KTM ? :D
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tu cherchais pas un truc dans le genre ?
http://www.pam-racing.com/elements/472-support-version-1-motoforza-848-1098-1198.html (http://www.pam-racing.com/elements/472-support-version-1-motoforza-848-1098-1198.html)
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C'est pour les nains ça, non? :D
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t'as du taf sur le levier pour arriver à ça... :lol:
(http://img1.imagilive.com/0313/thumbs_608725freinaupouce2.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0313/608725freinaupouce2.jpg.htm)
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Belle pièce, le prix doit l'être également.
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470 roros pour ça!!! 8O
j'peux faire deux week-end à magny-cours avec funrace 45 au même prix... :D
ça vaut l'coup de bricoler quand même! :thumbsup:
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tout ça pour finir dans un bac ça me ferait mal quand même! :lol:
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ouai j'fais racing aussi quand je suis dans l'bac! :D
tiens regardes mon premier après-midi piste! :lol: :lol:
(http://img1.imagilive.com/0313/thumbs_00145.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0313/00145.jpg.htm)
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surtout que c'est un cbr que j'ai acheté uniquement pour la piste, :D
d'ailleurs je fini de le remonter et ensuite en vente! Histoire de pouvoir mettre le minimum syndical sur le 1098 pour la piste et racheté un vieux brêlon genre vfr en utilitaire :oops:
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le levier de frein arrière au pouce que s'est pris mon pote ressemble fortement à l'image postée, et le prix correspond aussi, ça doit être ça qu'il a prit ce couillon :D
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:thumbsup:
c'est quoi le plastique sur ton alfano??? :oops:
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c'est bien c'que je pensais! :lol:
fais comme moi! pas d'chrono! juste un récepteur GPS qui fait acquisition de données et après je balance sur la PC avec race chrono. :D
Mais bon on a pas le même niveau, moi j'suis un gros poireau... :cry:
mais l'essentiel c'est que j'me fasse plaisir! :)
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ah cette course au Castellet, c'était trop cool Insane ! c'est pas Vernier sur la 1098 ? par contre j'ai roulé hier au Luc avec la Panigale, et les montées en régime, ça n'a rien mais rien à voir avec la 848 ! je parle pas de puissance, juste de vivacité moteur !
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Tu as coupé au moment où il allait t'enrhumer dans la ligne droite ? :D
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Je me demandais en regardant la vidéo: Est-ce que les 2 pailotes on le même niveau et les différences entre le sinueux et les lignes droites sont uniquement dues aux machines ?
Ou est-ce que tu es un ton au dessus ce qui te permet de revenir dés que ça tournicote ?
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Au moins c'est honnête. :D
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testé le Starlane, c'est genialissime :thumbsup: :thumbsup:
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Je me demandais en regardant la vidéo: Est-ce que les 2 pailotes on le même niveau et les différences entre le sinueux et les lignes droites sont uniquement dues aux machines ?
Ou est-ce que tu es un ton au dessus ce qui te permet de revenir dés que ça tournicote ?
J'avais vu la vidéo de Insane, le monsieur est modeste mais pour moi il roule mieux que l'autre pilote, clairement le mec avec sa 1098R pourrait passer beaucoup plus vite en courbe, tu mets Insane sur sa 1098R je pense qu'il l'oubli vite... Sans faire de règle général on peut dire qu'un mec en petite cylindrée qui arrive à tenir un mec en grosse cylindrée sur un circuit très rapide (magny cours, le castellet, Dijon) ça montre selon moi un meilleur pilotage de celui qui a la petite cylindrée.
Après il y a quelque circuit ou une petite cylindrée sera plus efficace (Alès, Pau Arnos, etc...). Certains diront qu'une 1098 est plus dure à faire tourner, mais une version R comme ça doit regagner beaucoup en vivacité grace à son montage full Ohlins.
Après c'est un avis qui n'engage que moi :wink:
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Regardez moi comment ces mecs avec leur petite moto font les modestes et se balancent des fleurs :roll:
:lol: :lol:
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Je ne me considère pas dans le lot, j'ai jamais fait de course ;)
Mais bon c'est clair qu'ils nous font tous chier avec leur grosse cylindrée à nous doubler en ligne droite pour ensuite nous bouchonner en courbe :sm19: :sm19: :sm19:
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Chuuuuuuuut :D
Ouais mais moi j'me traine :D
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bah moi j'suis un gros poireau mais j'ai deux grosse à qui ça plait! Ma 1098, et ma femme... :sm19: :lol:
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C'est bô :thumbsup:
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Tu sais que t'as un bout de 1199 sur ta brêle :D
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Et de la superstock en plus :D :D :D
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et tu suprimes la pédale du coup?
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il y a des chances oui... :D
sauf si tu fais une platines avec deux étriers sur la roue arrière :siffler:
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la vidéo est in private! :D
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Wahou !!! 8O 8O 8O
Elle est magnifique ta belle :dribble: :dribble: :dribble:
Le TTX il est neuf ou d'occaz ? tu vas halluciner comme ça transforme la moto du ohlins, rien qu'avec le S46 j'ai pas reconnu ma moto, alors avec le TTX :dribble:
En tout cas, avec tout ça t'as intérêt à rouler vite :sm19:
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la classe!!! :thumbsup:
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cool Insane, bien bossé, le résultat est à la hauteur de tes efforts ! :cheers: :cheers:
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ahhhhh la voilà enfin ! :thumbsup:
je la trouve superbe comme ça ! et comme dit Bubu Le sage, le résultat est à la hauteur de tes efforts !
Chapeau bas jeune Padawan !
:bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown:
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de quoi tu parles ? des poignées ?? :D
Oui, c'est le modèle 1199 superstock :o
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A c'était donc prémédité :lol:
Fait chier, j'ai mis des progrip, si j'avais su avant j'aurai pris les mêmes :D
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Oui oui je sais.
Mais j'ai pas pris ce modèle, la loose :D
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T'as bien fait Dark... c'est super moche kéké à mort :D :lol:
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C'est surtout que je risque de rouler moins vite, et ça l'est très con, juste pour des poignées :ranting:
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elle est très belle :thumbsup:
les jantes, la peinture...... gaffe à pas la coucher de nouveau.
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Prévois un deuxième moteur (tu feras encore plus racing écurie là :D)
C'est vrai que mise à part les poignées et le tirage rapide "rouge" (:D), elle est jolie ta meule :thumbsup:
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beau boulot, sympa la peinture supersonic replica blc, je suis moins fan des jantes or
ps : les F09 sont moins rapides que les F08 :D
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C'est beau. 8)
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:thumbsup: :thumbsup:
y a plus qu'à attendre les beaux jours pour les premiers tours de piste :dribble: :dribble:
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Ca fait racing à mort :thumbsup:
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:thumbsup: :thumbsup:tres beau, je serait pas mauvaise langue sur un futur bac...je laisse ca au autre :siffler: :siffler:
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Oh cte classe le père Insane. Magnifique ! :thumbsup: :thumbsup:
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Vraiment top :wink:
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Pour reprendre un expression consacrée sur ce forum, "elle chie la classe" ta bylette :cheers:
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allléééééééé suis gentil, tu peux remettre les disques "racing", en ai plus besoin ... pis comme ça t'auras vraiment plus d'excuse :siffler: :bowdown:
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C'est beau :thumbsup: beau boulot !
Ya du bon des fois a se vautrer :D
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Très beau boulot! Elle envoie :thumbsup:!
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C'est quoi ces cables a gauche du ttx avec la prise a poil comme ça la??? :cry: C'est quoi ce boulot? :ranting:
Moi jaloux??? :siffler: :D
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Wow :dribble: Juste MA-GNI-FIQUE.
En parlant de ça, j'ai une peinture à faire... :P
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(http://img11.hostingpics.net/pics/523364IMG2751.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=523364IMG2751.jpg)
c'est quoi cet effet HDR-like ? :D
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Bon et ce TTX, occaz ou neuf ?
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Putin 8O Jolie le prix !
Le pilote faisait le même poids que toi et même niveau à peu près ?
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Et t'as les papiers avec ? parce que PFP racing te remet un papier avec l'amorto, dedans t'as les réglages d'origines.
Si tu l'as, ça peut être bien que tu repartes des régalges de base ;)
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Et si tu l'as pas, tu leur envoie un mail avec le numéro que t'as sur l'amorto et ils te donneront les réglages d'origines :wink:
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Normalement chaque Ohlins qui vient de chez PSP est "unique" : j'exagère un peu, mais en gros, en fonction de ton poids, de ta moto et de ton niveau la clapéterie est différente et les réglages hydrauliques aussi. Donc +1 avec bostrom, appelle PFP pour connaitre tes réglages d'origines ;)
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Normalement chaque Ohlins qui vient de chez PSP est "unique" : j'exagère un peu, mais en gros, en fonction de ton poids, de ta moto et de ton niveau la clapéterie est différente et les réglages hydrauliques aussi. Donc +1 avec bostrom, appelle PFP pour connaitre tes réglages d'origines ;)
tu reves, c'est tous les mèmes. juste le ressort si tu demandes....
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bah c'est ce que j'ai compris, mais peut être que je vis encore dans le monde des bisounours :D
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l'est pas mal ta merde, va falloir mettre un peu de gaz maintenant :D
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c'est bien ça le problème avec ce mec... :siffler:
:sm19: :sm19: :sm19:
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ouaip très jolie motocyclette :thumbsup:
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J'aurai bien vu un beau 46 jaune fluo pour finaliser un peu l'affaire, mais bon... :D
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Baptiste, tu me cherches la ?? 8O
J'me permettrais pas :oops:
Mais bon quand même, avec ça t'as intérêt à me passer devant à Dijon :D
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Doude, j ai trop d amour propre :D
Baptiste, j ai pas de Dijon de prévu cette année :cry:
Bon Ledenon alors, mais là tu vas dire que je suis avantagé parce que c'est chez moi :D tu veux pas venir à Magny cours 23 juillet ?
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Et moi le 27 Mai :D
Pour magny cours tiens moi au jus, ça serait cool :wink:
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Eh ben mon cochon tu tartines toujours autant! :wink: Pour la batterie ça craint vu le prix que ça doit coûter.... :ranting: Et ton "frein à main" :D ça donne quoi ?
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'tin il fait chaud par la haut :D
t'as pas trop arraché tes gommes avec ces températures ? quid de la montée en température ? ( ou de la tenue avec départ avec les couvertures chauffantes)
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C est le froid qui a du claquer ta batterie. Le lithium ca aime pas du tout les basses temperatures
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Elle semble respirer vraiment fort, tu deposes les autres avec une facilité déconcertante :cheers:
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mon power Cup est bien pire que ça avec 3 sessions :(
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Ouais c'est parce qu'il était en débutant qu'il doublait tout le monde facilement et qu'il a pas trop bouffé les pneus, faut pas se fier à la vidéo :siffler:
:D
En tout cas, très belle machine :thumbsup:
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ça fait ta seconde vidéo que je regarde et je trouve que tu as un pilotage très "souple" et "propre" ,
le "bi" te convient à merveille au vue des résultats
très sympas à regarder :thumbsup:
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Heureusement que tu m'as dis que tu y allais tranquil vu la temperature 8O
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Mouais... Vu comment tu kick les autres...
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Mais ça donne trop envie ! Mais c'est ou ce circuit qu'il fesait beau !?
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tcheu la bande de trouille :P :P :P :P :P :P :P
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Ça a l'air physique comme circuit.
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Ouais c'est parce qu'il était en débutant qu'il doublait tout le monde facilement et qu'il a pas trop bouffé les pneus, faut pas se fier à la vidéo :siffler:
:D
En tout cas, très belle machine :thumbsup:
:lol: :lol:
la température était vraiment basse, les gommards n'ont pas atteint la bonne tempe d’utilisation.
jolie vidéo insane :bowdown:
ce circuit est magique, tordu et à la fois intrigant. je l'apprécie de par ça difficulté et son intérêt :cheers: :sm19:
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Tu parles que ça fait du bien de rouler! Il me tarde Ledenon dans 1 mois!!! :dribble:
Bon faudrai avant que je m'affole à m'occuper un peu de ma bécane... :siffler:
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Moi pour les Pirelli Days avec les copains du DCL le 26, 27 et 28! :wink:
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les modos faudrait fermer ce topic à cette page pour faire plaisir à Insane :lol: :lol:
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Non mais on peut faire le ménage au fur et à mesure pour y rester :D
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Tu parles que ça fait du bien de rouler! Il me tarde Ledenon dans 1 mois!!! :dribble:
Bon faudrai avant que je m'affole à m'occuper un peu de ma bécane... :siffler:
gerard est complet y a la mienne deja :siffler:
on se voit au ledenon :thumbsup:
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Punaize, j'y étais aussi, et je t'ai pas vu mister Insane. J'étais en confirmé. C'est marrant je t'ai pas vu de la journée. Mais c'est aussi parce que je n'avais pas vu ta nouvelle déco (voire moto :P) du coup j'ai pas du faire gaffe...
Ca caillait sec mais qu'est-ce que c'était bon :dribble:
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ça fait plaisir de voir ta titine reprendre du service :)
Bon le circuit a l'air un peu petit pour vraiment faire mumuse avec la 848, mais ce TTX, t'en est content ?
Par contre pourquoi tu roules en michelin, tu laisses tomber les pirelli ?
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...que je comprend bientôt plus rien dans la gamme pirelli...
C'est clair qu'entre les Dragon, les Diablo, les Superbike Pro (qui sont en fait des pneu pour amateurs si j'ai bien compris :roll:) et maintenant les V1 et V2 on y comprend plus rien!!! :ranting:
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Les conditions n ont pas vraiment permis d utiliser le ttx a sa juste valeur, il faisait trol froid. J espère avoir plus de chance le 14 a Ledenon.
Pourquoi Michelin? Parce que j ai entendu du bien de ces pneus, que je comprend bientôt plus rien dans la gamme pirelli et qu ils sont aussi moins cher.
T es la le 14 ? :D
Même si les conditions n'étaient pas top, t'as pas senti du mieux sur le comportement de la belle ? bon après si c'était ta 1ère sur ce circuit t'avais pas de point de comparaison non plus :wink:
Ok pour michelin, par contre en rainuré, tu risques de les bouffer plus vite que du slick ;) Il doit y avoir l'équivalent en slick non ? Pour les pirelli, c'est pas compliqué, nous on utilise les diablo superbike SC, c'est les seuls qui ont toujours le même nom :lol: (mais clair qu'ils abusent à changer tout le temps :ranting:).
Pour le 14 non je suis pas là... Une autre fois j'espère (j'y roule le 27 Mai à ledenon, sinon le 23 Juillet à Magny cours :wink:)
Ah oui, j'oubliais, histoire qu'on soit dans le thème de cette page :
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/562243_547469825284468_2060572781_n.jpg)
(http://www.gp-inside.com/images/920x920/MaxSizeGiven/9243/motogp-jerez-test-valentino-rossi-5.jpg)
:sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
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Des mauvaises langues prétendent que le mec de gauche est en carton... :D
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Bah, t'inquiète : un jour, j'aurai ton poster en carton dédicacé grandeur nature ! :P :punk:
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moi aussi je roulais en superbike SC, mais je voulais passer du 190 cette année, et le 190/55 j en trouve pratiquement plus. maintenant faudrait passer le 180/60 (qui apparemment fait 190 de large si j ai tout suivi), mais du coup c'est le diablo supercorsa et la c'est plus le meme prix, sans compter les histoires de V1 ou V2...la j ai dis stop. Encore sur une jante de 6'', on pourrait tenter le 200, mais la non ca sert a rien.
Je sais pas comment mon pote s'est débrouillé, mais on a encore trouvé du stock de diablo superbike SC en 190/55 pour cette année ;) Dans les 320€ le train me semble.
Je verrais l'année prochaine sur quoi je pars, mais je reste en pirelli de toute façon, j'ai toujours eu ça et toujours réglé ma machine là dessus, pas envie de me casser les dents sur une nouvelle marque...
Les michelins j'en ai entendu du bien, mais j'ai aussi entendu un paquet de personne me parler de guidonnages inexplicables ... un pote vient d'en monter en slick, guidonnage sur sa machine, sans trop savoir d'ou ça vient, et une fille qui traine sur le fofo street triple à fini à l'hopital pendant quelques mois suite à un guidonnage en bout de ligne droite à 260km/h... :cry: Après la ducati a un train avant hyper stable avec un grand angle de chasse, donc possible que ce problème ne se manifeste pas sur cette moto ;)
Je vais demander que ces images obscènes soit censuré :D
Content que ça te plaise :D
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C'est clur, le mieux reste toujours de se faire son propre avis ;) Par contre pourquoi du rainurés plutot que du slick ?
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oki ;)
tu verras à l'utilisation, mais les slicks ça s'usent moins vite normalement, moins de déchirement ;)
(puis un kéké comme toi qui aime le racing, j'aurais pensé que tu mettes que du Slick pour faire racing à mort :sm19:)
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ben t'as plus ta batterie racing, alors tu peux te permettre de remettre du slick :D
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c'est quoi ces histoires de slicks qui se dechirent moins vite??? a mon avis juste une grosse pignolade :siffler:
quant au guidonnage j'y crois pas un poil certainement plus un probleme de reglage que de pneu. Les michelins ont quand meme pas mal etait sollicité en power et jamais vu d'histoire comme ca!
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Les ancien slick Michelin : les pilot slick (1920 et 1930) avait tendance à faire bouger la moto à l'accél. C'est pas un vrai guidonnage mais ça donnait du mouvement du fait de la carcasse arrière hyperrigide.
Depuis les power slick il n'y a plus ce soucis.
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ouai ben je crois bien que je t'ai vu dans les photos, moto rouge et combi Ducati ?? :wink:
pis bon si tu dis rien aussi !!! :ranting:
:siffler: ouais bon en fait c'est surtout que je n'avais pas suivi ton post ces dernières pages et je n'avais pas vu que tu venais. Surtout que dans mes souvenirs les écuyers ce n'était pas la porte à côté de chez toi. Qui plus est, venir par ce froid fallait être courageux. Mais sinon ouais 1198s rouge combarde ducat'.
oki ;)
tu verras à l'utilisation, mais les slicks ça s'usent moins vite normalement, moins de déchirement ;)
(puis un kéké comme toi qui aime le racing, j'aurais pensé que tu mettes que du Slick pour faire racing à mort :sm19:)
Moi perso je roule en slick Dunlop GP Racer, alors je sais pas si c'est la marque Dunlop ou le fait que ce soit des slicks, mais je confirme, c'est vraiment la folie. Ça fait déjà 4 roulages que je fais et les pneus sont à la moitié de l'usure. C'est vraiment dingue. Avant je roulais avec la monte d'origine (supercorsa SP), je faisais pratiquement même pas 3 journées avec un pneu arrière. Franchement je recommande à tous ces D211, c'est vraiment terrible: super feeling, un grip sans fin et une usure ridicule. :thumbsup:
Petit edit, je sais pas si je peux me permettre insane, mais elle a la classe ta brêle en dynamique (si ça te dérange dis le je virerai la photo):
(https://lh5.googleusercontent.com/-E_J6rAidYSw/UVpeHb4xZ8I/AAAAAAAAAvg/_BsuiSua3Ek/w672-h448-p-o-k/IMG_2592.jpg)
D'ailleurs les photos du mec sont bien cool !
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c'est quoi ces histoires de slicks qui se dechirent moins vite??? a mon avis juste une grosse pignolade :siffler:
quant au guidonnage j'y crois pas un poil certainement plus un probleme de reglage que de pneu. Les michelins ont quand meme pas mal etait sollicité en power et jamais vu d'histoire comme ca!
Pour le guidonnage, Champon a éclaircit notre lanterne :bowdown: Je me base effectivement que sur des "on dit", mais qui semblent ne plus être d'actualité.
Pour les slicks qui se déchirent moins vite, expérience faite : un pote sur sa dayto, avec du diablo superbike slick, 3 journées, avec l'équivalent rainuré (diablo supercorsa), 1 journée... C'est logique, les rainures créées des faiblesses sur le pneu, qui facilite le déchirement de celui ci : comme si on prend un drap sans trou et un drap avec trou, en tirant dessus on déchirera beaucoup plus facilement celui avec des trous que celui sans.
Après chacun fait ce qu'il veut, mais pour une moto de circuit et à prix égal, je vois pas l'intérêt de prendre du rainuré.
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bin l'interet c'est que souvent le rainuré est developpé plus regulierement que le slick.. et si le rainuré se dechirait je pense pas qu'il l'utiliserait en supersport :siffler:
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En supersport ils ont pas le choix, et le rainurés ça permet de faire de la pub, les mecs qui comprennent rien se disent "wahou, t'as vu le pilote pro il roule avec les mêmes pneus que moi" :siffler: C'est du marketing pur et dur.
Stéphane Egea qui faisait le supersport français (1min25 à Ledenon), il a ensuite roulé en Superstock (niveau mondial), il considère que le pneu n'a plus le niveau de performance dont il a besoin après 5 tours à fond.
D'ailleurs un avis intéressant serait celui de Romain, il a du passer du slick au rainuré en top twin (european bike) peut être qu'il pourra nous donner son avis.
Je sais que j'ai pas mal de pote qui roulent en D211, pareil, entre le rainuré et le slick, la différence de longévité est assez impressionnante.
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En Promosport ça roule pas mal en rainuré :siffler:
Je roule en slick Michelin et j'ai amélioré mes chronos sur plusieurs circuits en 2012 :thumbsup:
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J'ai pas dit que le rainuré était moins bon hein ;) Le niveau de perf est le même que le slick, c'est juste que souvent ça s'use plus vite ;)
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...que je comprend bientôt plus rien dans la gamme pirelli...
C'est clair qu'entre les Dragon, les Diablo, les Superbike Pro (qui sont en fait des pneu pour amateurs si j'ai bien compris :roll:) et maintenant les V1 et V2 on y comprend plus rien!!! :ranting:
J'aimerai bien an savoir plus pour les dragon superbike pro qui me paraissait des bons pneus au vu du nombres que j en ai vu sur les pistes...
Merci de vos infos
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Si les rainurés c'est pareil que les slicks, pourquoi ils se décarcassent a en faire :siffler:
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c'est du marketing. Après j'en sais rien, faudra leur demander, mais un diablo superbike SC (slick) et un diablo supercorsa SC (rainuré), c'est exactement les mêmes pneus. Le rainuré est homologué route, c'est la seule différence, mais pour moi c'est clairement du marketing, le mec qui a une moto sur route voit un top pilote avec un diablo supercorsa, il va se dire "je vais en acheter comme ça j'aurais du pneu de pro du circuit".
Puis ça permet aussi au mec qui fait circuit et route de pas changer de pneu :siffler:
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Grave :D Mais on voit aussi que la moto est splendide :dribble: :thumbsup:
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c'est ça d'avoir une moto trop belle, il a peur de la mettre au tas... :lol:
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Autant la mettre dans le salon :D
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Y a que le vert du casque qui va pas :D
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Je me disais bien qu'il y avait une excellente raison à cette faute de goût :D Sinon, le reste est parfait :thumbsup:
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Vraiment des conditions de merde :ranting:
Content que tu te sois trainé :D, non j'déconne, tu dois juste devoir te dérouiller un peu non? c'est la reprise quoi :wink:
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Ca guidonne sévère au niveau de la grille, à chaque fois. :?
Merci de partager ça, ça fait envie ! :P :bowdown:
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:thumbsup:. Le 18-19, tu rouleras surement bien mieux. La compet, ça motive.
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y'a un mec qui c'est coincé la tête dans le rideau du box :o :lol:
elle est jolie ta meule :wink: et Ledenon aussi, donc ça va bien ensemble :)
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t'es pas sensé faire peter des chronos plutot que de raconter des conneries sur planete??
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Superbes photos de ta 848 :dribble:
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y'a un mec qui c'est coincé la tête dans le rideau du box :o :lol:
D'ailleurs les autres sont quelque peu bizarre aussi :lol:
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:cry: si
tu roules pas?
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bin c'est pas ce we l'ouverture du protwin?
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comme je t'ai pas vu sur la feuille des temps des qualif 1 j'ai cru que tu t'etais trop traine la teub et qu'il t'avais viré :D
ca va etre dur avec le 8 quand on voit les avions qu'il y a !
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çà a roulé en 49 l'an passé à magny cours en 848 evo, donc çà va y'a de la marge encore
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çà a roulé en 49 l'an passé à magny cours en 848 evo, donc çà va y'a de la marge encore
je doute pas qu'un bon pailotte puisse rouler en 48 (sauf ton respect insane :D) mais sur un circuit comme celui la ca doit aider d'avoir des watts.. De toute facon on sait tres bien qu'en protwin ils se trainent la teub et c'est pour ca qu'ils compensent avec de grosses machines :D
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oui oui on parle bien de 848 stock, j'ai roulé en 51 à l'époque
les conditions de piste devaient effectivement être délicate
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oui, très froid, je confirme :siffler:
très belle course. Le premier avait du louper son départ. il a fait une très belle remonté.
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Au faite, Funk, t'as essayer a nouveau ta batterie lithium ?? la mienne a parfaitement fonctionné à Ledenon, sans la mettre en charge avant. En faite, on m'as fourni un batterie un peu en dessous de ce qui est préconisé par le constructeur vu que c'est une moto de piste et que tout pilote normalement constitué ne roule pas quand il fait aussi froid :D
oui j'ai roulé avec a ledenon. Je la mettais dans le camion la nuit (il caillait severe) et c'est vrai qu'elle etait un peu faiblarde pour redemarrer. Juste avant de partir en pregrille ca met toujours un petit coup de stress sympa :D
Pour l'intensité de ce que j'ai pu en comprendre les lithium sont legerement superieur en patate a intensité egale, d'ou le fait d'en mettre des plus light que celle d'origine.
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...que je comprend bientôt plus rien dans la gamme pirelli...
C'est clair qu'entre les Dragon, les Diablo, les Superbike Pro (qui sont en fait des pneu pour amateurs si j'ai bien compris :roll:) et maintenant les V1 et V2 on y comprend plus rien!!! :ranting:
J'aimerai bien an savoir plus pour les dragon superbike pro qui me paraissait des bons pneus au vu du nombres que j en ai vu sur les pistes...
Merci de vos infos
Les superbike pro sont d'eccelent pneu pour le pistard débutant qui veux des slicks. Avec un copain ont a fais une saison complète il y a 2 ans avec 1 av et 2 ar en 12 journée . C'est un pneu très prévenant tu le sens glisser , il décroche pas d'un coup. Le rapport qualité /prix et excellent. Néanmoins ça reste un pneu pour débutant/intermédiaire . Après ont est passé sur des D 211 c'est bien plus performant mais ça s'use plus vite.
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Si je résume, à Ledenon tu t'es trainé ?
:sm19:
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Oh le déluge 8O Bravo pour cette reprise :thumbsup:
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On arrêtera de se plaindre la prochaine fois qu'il pleuvra!
Beau chrono vu les conditions et le peu de roulage quand même.
We rock'n'roll :D mais pas de chute et pas de soucis mécanique, tutti va bene
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météo de mdr...c clair, fameuse bosse dans le 1er virage droit !!! Faut bien négocier à cet endroit...
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il fait plaisir à lire de CR :thumbsup: Bravo pour tes résultats, bravo pour le chrono ! J'espère qu'un jour on se fera une course ensemble :)
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J'ai un pote qui roulait aussi à ledenon, en Roaster Cup (en Benelli). C'était sa première course et il parait que ca a été bien épique comme week end!
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franchement tous les pretextes sont bon pour se trainer la teub... un lac au milieu de la piste et hop y a plus personne :D
feloches pour le resultat :thumbsup:
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mouai. .. c'est pas sympa comme étron :thumbsup:
et sinon, ça donne quoi le frein à main? Tu as commencé à le dompter?
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par contre, j'ai pas bien vu si tu avais gardé le frein au pied...
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tu peux nous mettre les acquis starlane stp ? t'en es content alors ?
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:bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown:
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:thumbsup:
bon je fais un peu plus développé : c'est top d'avoir un article comme ça sur le net, bravo :bowdown:
Moi j'ai roulé ce week end à Ledenon, c'est décidé, je vais me mettre à la compèt', je me fais chier en journée entrainement maintenant :?
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le problème des entrainements, c'est que c'est rare de pouvoir chopper une bonne roue, un peu plus vite mais pas trop, c'est comme ça qu'on apprend pas mal de trucs . rien de tel que la course pour progresser, même pendant les essais libres, c'est plus intéressant. alors au tout début, il y a tellement à apprendre, faire pas mal de journées, c'est bien, mais il y a un moment ou on tourne en rond :D
faut passer à autre chose de plus consistant ! direction Protwin pour pouvoir discuter réglages, pièces, trajs, et j'en passe !
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Ouais mais ca coute une blinde les courses nan ?? :?
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ouais en tarif çà se vaut, dans les 300e pour les 3 jours, plus le déplacement, plus les pneus
tu roules moins mais tu roules plus vite, enfin logiquement :lol:
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Pour les tarifs, les séances d'entrainement c'est quand même moins cher, l'inscription est bien moins cher, et surtout, tu peux te permettre de rouler avec du pneu usé, en course, il te faut au minimum du minimum un pneu neuf arrière chaque week end et un avant neuf toutes les 2 courses. Mais bon, si c'est pour me faire chier en roulage libre, autant que je roule moins et qu'à la place je fasse des courses. :D
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oui pis mois à dijon et spa l'an passé, j'ai roulé avec des pneus d'occaz tout le week end donc çà m'a pas couté plus cher qu'un roulage, j'ai juste moins roulé que sur un roulage
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Seigneur comme ils vous déposent dans la course 2 les pilotes de tête, on dirait que vous avancez pas alors que je me disais putain il va trop vite, t'as pas sursauté quand ils te sont passé à coté ?
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ouais c'est qu'ils passent loin, ça donne trop envie en tous cas tes vidéos !
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Sinon il y a le promo decouverte ou j ai d ailleurs fini deuxiéme a croix cette année,tu payes 160euros pour qualif et deux courses
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oui mais promo decouverte faut jamais avoir eu de licence :wink:
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Il y a des dérogations accordées sur simple demande, même après 3 ans de NCB...
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la compet' c'est bien, mais faut avoir une brelle fiable, tout prevoir au cas ou et ne pas se foirer parce que y a un enjeu perso quand meme, venir pourrir des potes par exemple.
les entrainements c'est bien, mais a chaque journee , c'est des nouveaux pilotes et de nouveaux "risques" que t'as pas moins avec ceux que tu connait.
le plus excitant pour moi, reste le depart, :sm19: le reste c'est du juste faire des tours.... :siffler:
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Boarf, je pense que le gipsy team ne s'embête pas avec ces questions de meules fiables, pilote fiable.... etc. :lol: :lol:
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j'avoue que pilote fiable, ......
ça m'intéresse bien
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déjà que tu te trainais, si en plus tu mets des freins qui freinent super fort :sm19:
:D
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ouais enfin avant de freiner fort deja faut freiner.. Et pour freiner faut rouler :D
sinon ca marche comment ton reglage d'assiette?
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Et une petite règle pour le réglage d assiette
(http://img4.hostingpics.net/pics/334717image.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=334717image.jpg)
Avec ça... Je vais sûrement me retourner :D
(http://img4.hostingpics.net/pics/836777image.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=836777image.jpg)
mdr en regardant l'image je pensais que tu te fabriquais des petites roulettes... :D
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:dribble: :dribble: quelle superbe arsouille! :thumbsup: Ils devaient rien capter les autres quand ils se faisaient passer de chaque côté par les 2 missiles italiens! :lol:
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c'est claire :lol:
y a aussi la maitrise :thumbsup:
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zetiez en categorie debutant ou quoi? :D
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:lol: :lol: :lol:
En tout cas belles trajs! :thumbsup:
Et le frein arrière à main alors ça dit quoi???
Dis moi insane t'aurais une photo de la fixation de ton starlane?
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j'avais pas vu le poing levé à la fin! :lol:
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Ouep moi pareil je roulais en pirelli avant et maintenant en d211 pour le promosport ben je prefere pirelli aussi
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ça te botterait de venir au vigeant le weekend du 20 & 21 juillet ?
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yes !
:cheers:
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Sympa ce petit CR !
Pour les pneus, tu avais remis du Pirelli ? T'avais lesquels ?
J'ai un pote qui roulait en D211 et qui a testé du Pirelli, son verdict est sans appel, il préfère largement les pirelli. C'est quand même de la tuerie ces pneus :dribble:
La vidéo m'a régalé, ça roule propre, on sent que t'as repris du rythme, c'est cool :wink:
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:lol:
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ça roule propre en plus :wink:
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Encore un week end au top, avec un beau ciel bleu. J ai amélioré mon chrono, 1'32"90,avec un pneu rincé, malheureusement la caméra m a pas fonctionné. Je n avais pas d autre pneu, dommage. De toute façon le contacteur de pression d huile a décidé de fuir et j avais rien pour réparer.
J ai même pu essayer une S1000RR...purée ça pousse 8O
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Merci :D
Moto pesé ce soir...174kg tout plein fait
8O 8O 8O
putin, c'est super léger !!! Faudrait que je pèse la mienne pour voir !
Bravo pour le 1min32, ça commence à causer, faudra que tu nous fasses le même à Ledenon :wink:
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c'est le capteur de pression d'huile qui a laché ?
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bah retire le, et mets une vis à la place
sinon, j'en ai tout neuf si tu veux :siffler:
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c'est le même filetage qu'un banjo de frein, donc pour se dépanner, une vis de banjo, des rondelles cuivre et hop . sinon chez un spécialiste en raccords et vérins hydrauliques, le bouchon vaut 2 ou 3 euros, j'en ai distribué deux ou trois, j'en avais d'avance, c'est un truc à supprimer d'entrée ce capteur, d'autant qu'il ne s'allume qu'aprés avoir coulé la bielle (expérience vécue malheureusement...)
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Et puis il y a eu la première sur piste de notre cher Marty_DinhVan... et je crois qu'il a kiffé :D
Oui oui j'ai kiffé, tellement que je prend plus le temps de venir sur le forum et que je me tue sur la moto pour qu'elles soit entièrement pistarde d'ici peu pour rouler à nouveau, bon comme y'a déjà des topics la dessus je vais pas en créer un autres ce serait radoter !
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C'est dingue ça, j'ai le même genre de position, plus on progresse moins on sort de la moto, pourtant quand je vois le Marquez je me dis qu'il y a à travailler sur ce coté là !
En tout cas, ya de l'angle :dribble:
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En effet il y a de l'angle 8O 8O 8O
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ah enfin fini le kéké tuning je touche le coude, çà commence à rouler pour de bon :thumbsup:
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ah enfin fini le kéké tuning je touche le coude, çà commence à rouler pour de bon :thumbsup:
Je suis pas vraiment d'accord avec toi, quand je me vois sur cette photo, je me dis qu'en sortant + de la moto, je gagnerai en garde au sol ce qui me permettrait de passer encore plus vite !
(https://lh4.googleusercontent.com/-BZWcx2qsqM0/Uak6EFCOt1I/AAAAAAAAOwQ/n-DCvW0fmlU/s720/DSC_0221%2520%25282%2529.JPG)
Bref, ya du boulot, et tant mieux :D
(désolé Insane, ya une photo d'un autre pilote que toi sur ton topic, m'en veut pas trop :D)
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OUI :D
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bel angle en effet :bowdown:
mais si t'en mets moins et que tu déhanches, tu passes plus vite :D
:sm19:
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et t'as des photos a nous montrer un peu ?'
j'arrive plus à poster des photos sur le forum je sais pas pourquoi que ce soit d'un reflex ou de mon iphone soit disant que la photo est trop grosse
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je sais tous ca. mais bon, je crois qu a un moment, faut savoir rouler a l instinct et y aller comme on le sent. sinon on se focalise trop sur certaine chose et on oublie l essentiel.
je dis pas que c'est juste, je cherche juste a rouler vite. évidemment, j ai encore beaucoup de progrès a faire et mon pilotage va encore évoluer, c'est juste que j ai décider d arreter de me prendre la tete sur la position.
:wink:
Là dessus je suis 100% d'accord avec toi, le plus important c'est de sentir les choses ! Avoir une bonne position si c'est pour rien sentir, c'est pas la peine, on arrive à rien. Par contre, rouler au feeling et avoir dans un coin de sa tête qu'on peut déhancher + (sans focaliser dessus), c'est bien parce qu'un jour, d'un coup, en plein sur l'angle, ça peut faire un déclic et tu vas naturellement te mettre à + déhancher. Des fois, je me surprends, en plein sur l'angle, à sortir plus que d'habitude, naturellement. Mais la bonne position, faut pas chercher midi à 14h, c'est celle qui te permet de te passer le plus vite, donc celle ou tu te sens le mieux :)
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Bah, je ne suis pas d'accord avec vos posts. Vous avez un sacré niveau, vous allez fort, rouler vite.... bien loin de ce que je peux/sais faire. C'est vrai que l'angle est impressionnant. J'avoue.
Toutefois, je suis surpris de vos réactions. Le feeling et la technique ne vont pas ensemble. C'est pour cela qui nous est difficile de corriger les défauts car on est bien avec et que la correction demande de tout réapprendre -> inconfort. Il est d'usage de baisser en rythme et de travailler la technique, les enchainements/gestuelles et les automatismes. Puis de donner du rythme pour gagner du temps. mais rarement l'inverse. Sinon la sanction n'est pas loin ce que je ne souhaite pas. Ces propos n'engagent que moi, je ne suis pas là pour donner des leçons loin de moi. Mais je trouve dangereux de faire l'apologie du chrono sans technique.
Comme coyote, certain que si tu travailles plus ta position, tu pourrais passer plus vite ou avec la même vitesse et avec une marge de manœuvre/sécurité pour importante.
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je suis assez d'accord avec toi. je trouve effectivement qu'il y a beaucoup d'angle mais surtout que le corps est tres droit! A mon avis chercher a rabaisser son centre de gravite au max permet de mieux tourner, de mettre plus d'appui sur les cales pieds et donc d'avoir plus de grip et de securité. Apres c'est sur qu'avec une position "peu" academique il y a moyen de tourner deja assez vite. il suffit de regarder la position d'Elias!
Par contre je pense qu'une bonne position va te laisser une marge de securite plus grande a chrono egale!
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Je suis complètement d'accord avec vous. J'ai eu exactement cette démarche, et je l'ai toujours. J'ai toujours roulé en essayant d'avoir la meilleure position possible, le haut du corps le plus sorti possible :
Ma 1ère année sur circuit :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/4/21504.jpg)
Ma 2ème année :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/5/40105.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/2/40112.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/5/39345.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/9/43679.jpg)
En fait, je me suis rendu compte, qu'à trop vouloir exagéré la position il y a 2/3 inconvénients :
1 - c'est hyper fatiguant
2 - à trop sortir de la machine, on ne la sent plus bien. La moto sur circuit, on la sent avec les mains, les pieds, mais aussi et surtout avec le cul. à trop déhancher, on a le cul complètement en dehors de la moto, et on ne sent plus du tout ce qui se passe au niveau de la roue arrière
3 - Si on se concentre trop là dessus, on ne se concentre pas sur le reste (trajectoire notamment)
Du coup, plus j'ai progressé, moins j'ai sorti le cul (tout en essayant toujours de bien sortir le haut du corps). Et après, si vraiment on veut roulé fort, alors la position on y pense plus, on est en mode inconscient, et on est juste concentré sur les choses importantes : trajectoire / freiner tard / accélérer tot. C'est clair qu'avant de se jeter là dedans, il faut que la base soit solide, c'est à dire une bonne position. Mais c'est pour ça que je dis qu'arrivé un certain niveau, faut arrêter de se prendre la tête avec la position, sinon on avance pas. Je dis pas que c'est pas important, juste qu'il ne faut pas focaliser dessus.
Je sais pas comment l'expliquer, mais au début tu essais d'avoir la bonne position, mais sans vraiment sentir pourquoi, arriver un certain niveau, tu ne gaspilles plus ton énergie, ton corps sait exactement comment se positionner et à quel moment, tu économises ta concentration et ton énergie pour te focaliser sur le pilotage. En plus de ça, les photos sont souvent trompeuses parce que la position évolue en fonction de l'endroit ou tu te trouves dans le virage :
- entrée de courbe, tu rentres sur les freins (ce que tu ne fais pas quand tu débutes), donc buste assez droit, bras vérouillé, difficile de sortir beaucoup de la moto, c'est mon cas dans la photo que j'ai posté plus haut, je suis à l'entrée du virage
- zone neutre (si existante) : dans un virage long, ya une zone neutre, ou on touche à rien, c'est là ou on est plein angle, là il faut bien que le haut du corps soit sorti
- zone d'accélération : c'est là ou il faut le plus déhancher, le haut du corps doit vraiment se jeter par terre pour relever la moto (et encore, pas trop non plus parce que plus la moto a d'angle, plus elle accélère fort (circonférence du pneu plus petite sur l'angle), ya un just milieu entre angle et grip à trouver
Quand t'es à fond dans ton pilotage, ton corps suit automatiquement la moto, t'as pas besoin de te dire "là faut que je sorte, là faut que je fasse ci ou ça, etc..." ça devient automatique.
Un pilote très intéressant à regarder pour voir ces changements de position pendant 1 seul et même virage, c'est marquez : en entrée de courbe il a vraiment le haut du corps assez droit, et dès qu'il est au point de corde, le haut du corps tombe par terre (coude au sol), puis en ré accélérant il sort encore plus le haut du corps.
Après c'est mon avis, mais il faut procéder par ordre :
- quand on débute on se focalise sur la position pour rouler en sécurité
- une fois les bases acquises, plus on progresse, moins on pense à la position et plus on peut se concentrer sur le "vrai" pilotage
Loin de moi l'idée de dire que j'ai le bon pilotage, je suis conscient que j'ai encore 1 milliard de truc à apprendre et que ma position est largement perfectible, mais c'est juste pour exposé mon avis par rapport à l'évolution que j'ai eu depuis que je vais du circuit ;)
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Histoire de mettre une pièce dans le bouzin, quand on voit le style des road racers c'est clair qu'ils ne déhanchent pas beaucoup et ça ne les empêche pas d'aller très très vite. Bon d'accord le tracé du TT n'est pas celui d'un circuit classique mais dans les pif paf on voit bien qu'ils ne sortent pas beaucoup les fesses (par contre ils doivent les serrer très fort :D ). Mais ceci dit, ça a peut-être ses limites parceque pour reprendre ce que disait 16RR qui était sur l'île de Man cette année, les Dunlop (pas les pneus hein!) qui ont dominé, avaient un style "pistard" qui contrastait complètement avec les road racers pure souche....y a-t-il un rapport de cause à effet entre leur style et leur résultat? Je ne sais pas.
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Je suis pas vraiment d'accord avec toi, quand je me vois sur cette photo, je me dis qu'en sortant + de la moto, je gagnerai en garde au sol ce qui me permettrait de passer encore plus vite !
moins tu penches, moins tu tournes
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c'est mieux :lol: :lol:
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Histoire de mettre une pièce dans le bouzin, quand on voit le style des road racers c'est clair qu'ils ne déhanchent pas beaucoup et ça ne les empêche pas d'aller très très vite. Bon d'accord le tracé du TT n'est pas celui d'un circuit classique mais dans les pif paf on voit bien qu'ils ne sortent pas beaucoup les fesses (par contre ils doivent les serrer très fort :D ). Mais ceci dit, ça a peut-être ses limites parceque pour reprendre ce que disait 16RR qui était sur l'île de Man cette année, les Dunlop (pas les pneus hein!) qui ont dominé, avaient un style "pistard" qui contrastait complètement avec les road racers pure souche....y a-t-il un rapport de cause à effet entre leur style et leur résultat? Je ne sais pas.
Cette année les TT legends ont fait de l'endurance et je ne sais plus quel pilote (un des vainqueurs je crois) disait qu'il trouvait etonnant car Mc Guiness se trainait presque la couille (c'est relatif hein :D) sur piste alors que ce mec est un dieu absolu des road race. Certainement d'apres eux le fait que sur route t'es obligé de garder une limite que tu n'as pas sur circuit. Peut etre que cette limite est en train de tomber et que les positions evoluent en road race aussi !!
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Déjà dans le film "Close to the edge" - TT de 2010, le film suit la préparation puis le parcours de quelques pilotes de premier plan, en particulier Guy Martin et Ian Hutchinson. Et clairement, on voit la préparation physique de Ian Hutchinson. On voit clairement le lien entre préparation physique et pilotage via les résultats. Ian Hutchinson a gagné les 5 catégories lors du TT 2010.
Pour moi, le TT se professionnalise. Cela est dû à la médiatisation et surtout au niveau exigé (physique et pilotage) pour finir premier quelle que soit la catégorie. D’où la technique de pilotage qui évolue.
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C'est clair qu'à part la branlette, la préparation de Guy Martin c'est pas très poussé! :lol:
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+1 :lol: :lol:
C'est sur que là, le mythe, il en prend un coup.
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Quand je vous dis que ce n est pas habituel chez moi
(http://img4.hostingpics.net/pics/642454image.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=642454image.jpg)
Comment tu fait pour être autant en avant j'y arrive pas moi ... et pourtant sur la moto j'ai l'impression de mettre tou mon corp déjà ...
(http://img1.imagilive.com/0613/thumbs_croix.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0613/croix.jpg.htm)
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Appuis sur les poignets, position des pieds sur les calle pieds? et peut être ta façon de tenir ta moto avec ta jambe extérieure?
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plier le bras a l'interieur et caler l'autre sur le cote du reservoir
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moins tu penches, moins tu tournes
moins tu tournes, plus tu vas droit :lol:
Plus sérieusement, à angle égal, entre un pilote déhanché et un pilote non déhanché, le déhanché passera plus vite ;)
Comment tu fait pour être autant en avant j'y arrive pas moi ... et pourtant sur la moto j'ai l'impression de mettre tou mon corp déjà ...
(http://img1.imagilive.com/0613/thumbs_croix.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0613/croix.jpg.htm)
à voir ta photo, j'ai fortement l'impression que tu es collé à ton réservoir ? Si c'est le cas, ça explique ton problème, suffit de mettre le cul en arrière et le haut du corps va automatiquement plus se pencher. Après il faut arrivé à prendre appuie sur ta jambe extérieur au virage (genou contre le réservoir), ce qui te permet de soulager les bras, et donc de sortir plus le haut du corps. Là sur ta photo ça donne l'impression que tu contrains beaucoup tes bras et donc ton train avant, faut que les bras soit détendu (toute proportion gardée ;) )
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On voit clairement que tu es collé à ton réservoir, donc au lieu de déhancher à côté de la moto tu pivotes autour du résé, force toi a reculer sur ta selle et ça viendra :thumbsup:!
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(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/537279_4832001202571_1321576724_n.jpg)
...jsuis à la bourre
Elle claque bien ta brêle de piste Insane :thumbsup:
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(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/537279_4832001202571_1321576724_n.jpg)
Moi j'aime bien les gusses en arrière plan.
Y'a Flash Gordon qui s'est pendu, Robin qui fait caca, Passe-Partout en train de crocheter la porte du box 25... et une 'tite fille !! :D
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Yavait autre chose à voir sur la photo ? 8O
:lol: :lol: :lol:
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On voit bien que c'est un montage, le tapis sur lequel est posé la maquette n'est pas de la même couleur que la piste devant les paddocks !!!
Et puis, depuis quand Insane il a une moto qui roule ???
C'est tout pourri :sm19: :sm19:
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tout de meme chapeau car belle maitrise. :bowdown:
moi aussi j'aimerai savoir piloter comme ça. tu peux pas m'apprendre grand sage :D
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Tu te fiches de qui toi quand tu dis que tu es à l'arrêt dans certains virages ?! :lol: :lol: :lol: :lol:
Tes vidéos sont un régal à regarder, je suis sur le cul à chaque fois que je les regarde. Maitrise totale : pilotage, trajectoire... :dribble: :dribble: :dribble:
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arretez de lui passer de la pommade il va finir par se prendre pour rossi :D
Pour qu'on verifie si ses trajs sont parfaites faudrait deja qu'il arrive a prendre le depart d'une course :D
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Belle vidéo :wink: a vrai dire je cherche encore tes arrêts en courbes ...
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c'est vrai sur le second droit :lol: en fait t'es un gland :D :D
insane t'es chiant, tu vas trop vite :ranting: je suis un total glandu à coté de toi :bowdown:
par ailleurs pour nous faire progresser, tu pourrais commenter tes passages avec : rapports de boite , distance de freinage, traj...enfin tout quoi !! :sm19:
:cheers:
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C'est vrai qu'à 6:37 t'es à l’arrêt quand même :D
'Foiré :thumbsup:
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si :D
tu viens rouler l'année prochaine le 2 eme week end de juin, avec le SK-team, on enfile un gilet jaune et on y va :D
Moi j'y serais, pas en débutant cette fois !!!
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je ne connais pas du tout ce circuit, mais là, j'avoue qu"en regardant la vidéo, ça me donne envie d'y aller :thumbsup:
en attendant, je dirais bien, vivement le vigeant :siffler:
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allez viens le weekend du 20-21 ! :cheers:
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Genial :cheers:
Je viens de revoir ta video et je comprends mieux ton positionnement et certaine traj
Merci d'avoir pris le temps de vulgariser :thumbsup:
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Je fais tous pareil... Sauf les freinages 100 mètres avant toi !
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Ouais, tu te traines quoi :sm19:
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Par rapport aux d'jeuns qi n'en veulent, on se traine tous de toute façon....
A pau en promo, les 1000 ont tourné en 1'20" 8O les 600 à 8h30 au 1er tour chrono en 1"21"!!!
il faut savoir que le record de la piste est de 1'19" par un certain luca mahias, j'ai un peu halluciné. bon moi je suis en 1'35"
Est ce l'évolution des pneus?
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c'est sûr, mais je me compare pas à eux non plus, ce sont des extraterrestres...je blagounais avec mon chrono tout pourri :D
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on en connait des qui roulent comme ça aussi, bein respect :bowdown:
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et moi il faudrait que je me recasse la clavicule pour te laisser passer devant et te voir victorieux, donc je passe mon chemin :lol:
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Ayant débuté la piste sur un poumon (620ssie), je ne suis pas trop d'accord quand on parle de puissance. Ce n'est pas une excuse recevable pour se traîner ;)
Sur le circuit de Lédenon, la pôle de la coupe ducati 620 en 2003 a été réalisée en 1"32.8
Un 620 en config coupe 2003 c'est 60 chevaux pour 190 kilos, des suspattes stock et du pirelli de 10 ans d'age
Ce chrono l'aurait classé cette année 12 ème sur la grille des protwin qui ont des moulins 2 à 3 fois plus puissants pour un poids équivalent à la 620, mais aussi des pneus à jour, de la suspatte de folie etc ...
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pas encore...
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Pour ton excuse n°1, elle n'est pas recevable, les 2 tubes se "moyennent" entre eux. Si tu prends l'exemple des ressorts, tu mets un 9kg d'un coté et un 11kg de l'autre, ça équivaudra à une fourche à 10kg. Pour le niveau d'huile c'est pareil. D'ailleurs, il faut savoir que le niveau d'huile ne joue que sur la butée de ta fourche au freinage, plus tu as d'huile, moins tu ira en butée (si tu en as trop, ta fourche ne s'enfoncera même pas de moitié par exemple). C'est important de savoir ça, ça veut dire qu'avec le bon niveau d'huile, tu peux déprécharger au max, tu n'iras pas en butée au freinage, pas plus que si tu es préchargé au max :wink:
Pour ton vis sur le piston, je comprends pas, t'as une photo pour illustrer ça ?
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pour la vis et son contre écrou, on m'a appris un truc récemment.
il faut que ça me revienne dans le bon sens.. :D
il faut le desserrer
puis desserrer la détente, tous les clics ( il me semble, j'avais enregistré que c'était à l'inverse de la procédure du réglage, cad, on serre tout, puis on desserre, si quelqu'un peut confirmer)
resserrer de 8 clics ( ou desserrer donc :siffler:)
venir resserrer l' écrou et son contre écrou ( le serrer à peine ce dernier)
Je sais pas si ça répond à ta question...? Ou à moitié :?
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Le vieux dialogue de sourd :D
Je te parle de l'écrou qui permet de lier la pièce 10 (photo du haut) et la tige avec le contre écrou de la photo du bas
Il y a une tite procédure pour savoir où et quand serrer
Est ce que tu parlais de ça, sinon tant pis :siffler:
(http://img1.imagilive.com/0713/aa.JPG)[/URL]
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Bein tu devisses les 2 parties
Tu desserres le détente à fond, tous les clics
Puis, Tu remets 14-16 clics
Tu revisses les 2 parties ( pièce 10 et la tige du bas) juste à toucher
et tu serres le contre écrou
c'est comme ça que Manu m'a montré lorsque j'ai changé mes spi chez lui
édit:le nb de clics
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Si sa peu te rassurer Insane, les 600/800 japonaises à Bresse roulent pour la grande majorité moins vites que toi à trajectoires équivalentes (maigre consolation je sais...).
Sa tourne dans les 1'35 régul pour la plupart, après quand tu vois un cb500 qui fait un 1'36 sur le même tracé à condition égales... :-)
Tu étais avec tes pneus michelins en juin? J'ai aussi rouler à Bresse en juin, dommage que je n'ai pas regarder tes dates!
Bon de toute manière avec ma jap pourrie :lol: je me traînais en 1'39 :siffler:
PS: Sur ta vidéo, on dirait que ta 848 tousse à certains mi-régimes, c'est moi qui ait raté quelque chose, ou c'est juste les vibrations de la caméra?
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InXXXX_XXXer
"On devrait aller essayer une Diavel, paraît que c'est confortable pour le passager..."
VDM
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InXXXX_XXXer
"On devrait aller essayer une Diavel, paraît que c'est confortable pour le passager..."
VDM
J'aime
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(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/994501_10200316202692358_2121323712_n.jpg)
Le pneu arrière 8O
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Ben juste que c'est impressionnant la façon dont il se déforme ;)
J'avais jamais vraiment fait gaffe..mais sur cette photo c'est super visible :thumbsup:
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Ok ;)
Je verrais ça quand j'aurais un moteur :siffler:
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bel angle sur la première, encore une fois 8O
:bowdown:
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tu as quoi sous ta combi, tu fais gonflé! :siffler:
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Vahiné ! :D C'est quoi ce numéro, Insane ? C'est en course ou roulage ?
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:lol:
Toujours aussi plaisant à voir sur l'angle :thumbsup:
+1 avec le pneu, ça m'a sauté aux yeux aussi
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Comme on dit tout ce qui est petit est mignon...hein le ptit Suisse :D
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:D
...pas sure que ta moitié soit ravie :D
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Gourmand :D
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Le vieux dialogue de sourd :D
Je te parle de l'écrou qui permet de lier la pièce 10 (photo du haut) et la tige avec le contre écrou de la photo du bas
Il y a une tite procédure pour savoir où et quand serrer
Pfff y'en a des trucs à savoir sur ce putain d'écrou.....
Bon pour la prochaine vidange je saurais ça, en plus de bien penser à desserrer le té sup avant d'essayer de dévisser l'écrou...
:siffler:
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Samedi t'étais gentil mais la je te parle plus :ranting: :lol: :lol:
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Ça se vois qu'on a pas la même moto... :siffler:
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Un jour tu veux bien m'apprendre à rouler ?? je demande pas grand chose juste un 1.30 :D
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Il est bizarre ton mollet :lol: :lol:
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comme on se retrouve :P
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Drôle d'endroit pour un suçon ! :lol:
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Si faut faire ca pour rouler en 27, je me crame demain matin à la première heure :lol: :lol:
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Quelle idée de faire une sieste sur une journée piste par 35 degrés :roll: :lol:
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Mais qu'est ce t'as branlé sur ton bras ?
Je sait que les cicatrices ca plait aux filles mais tout de meme ! :siffler:
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c'est pas son bras, c'est un autre de ses membres :lol:
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Freddy Krueger , il a commencé comme ça !! :D
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Blessure de guerre de la journée :?
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/13252_10200384114270105_209792512_n.jpg)
T'es blessé là ? C'est un tattoo chewing-gum, non ? :D
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Non mais tu pourrais nous expliquer ce que t'as branlé pour arriver a ces dégâts là...
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Soit il a posé la chauffante sur le bras, et là je dis : "l'alcool c'est moche..." :lol:
Soit il s'est appuyé sur un silencieux façon poulet rôti... :siffler:
On engage des paris??? :D
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Oui mais cramer avec les couvertures ou avec la ligne? :siffler:
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Ba un coup j'enlever celle d'un pote, et le tissu était décousue j'ai failli prendre les résistances a plaine main et ça a fait fondre le pneus avec les marques en spirale :lol:
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J'ai vu une 848 à vendre... :siffler: :siffler:
Pas assez de chevaux pour le protwin??? :wink:
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Qu'une chose à dire, not' Suisso Portugo il a déchiré sa race slce weekend !
Franchement chapeau bas mon poto !
Vivement le mans !!!
:thumbsup:
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en effet de super chronos, et si tu découvrais le circuit, alors là :bowdown: :thumbsup:
Je suis pas venu finalement sinon j'aurai être ravi de te rencontrer :cheers:
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Le vigeant c'était grand, magnifique, incroyable, merveilleux, génial...j'ai kiffé à mort... :dribble:
Tu veux pas développer un peu avec un CR et une vidéo embarquée par zazard? :D
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T'as fait combien ? Ton meilleur chrono ?
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14e c'est quand meme pas terrible :D
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:thumbsup: :thumbsup:
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oui, l'a bien roulé not'petit suisse, avec calme, intelligence et la vista qu'il faut ! bravo Bruno :cheers:
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Vous imaginez son chrono avec 20kgs de moins :sm19: :D
Champion va :thumbsup:
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en 48, c est vrai que tu rigoles pas.!!
chapeau! :bowdown: :bowdown:
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Encore bravo pour tes premiers points :cheers:
J'espere que tu mettra vite la vidéo de ta course pour continuer à me faire baver :dribble:
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14e c'est quand meme pas terrible :D
Ouais,peut être,mais il l'a fait lui 8) ça en fait 26 derrière,dont des panigale :thumbsup:
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'48 au vigeant sans connaitre le circuit 8O Tu envoi du gros gazzzz :thumbsup:
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C'est clair et direct 55" à la 1ère session :bowdown:
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Alors là je dis bravo MÔSIEUR!!!! :thumbsup:
Et dire que j'ai même pas pu faire un roulage cette année... :cry: :cry:
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J ai été obligé de contenir la meute de fille qui me courrait après :D
Écoute, si c'est que ça, je veux bien venir t'aider la prochaine fois! :D
Feloche pour tes courses! :bowdown:
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Bravo, belle course pour une première sur un circuit très technique.
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14e c'est quand meme pas terrible :D
Ouais,peut être,mais il l'a fait lui 8) ça en fait 26 derrière,dont des panigale :thumbsup:
soit tu tiens vraiment a agrandir le cercle d'ami du ptit suisse, soit tu comprend pas encore completement le second degre et dans ce cas tu vas en chier sur les paddock :siffler:
Evidemment que c'est bien de rentrer dans les points en protwin vu le niveau et le palmares des mecs devant! mais faut pas trop lui dire a Insane sinon il va attraper le melon et se prendre pour Rossi :D
Pour les panigale derriere c'est pas parceque t'en as une grosse que tu roules plus vite :wink:
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Le soir, je discute un peu avec les habitués, je leur parle de mes difficultés et comprend quelques petits truc,
alors alors on veut savoir nous
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c'est moi où tu as un problème avec les lignes droites. .? :lol:
pour une première fois, 14eme c'est moche :P
félicitation pour ta course mec
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merci pour le compte rendu les vidéos et les photos :thumbsup: :thumbsup:
visiblement tu la bien aimer ce circuit :cheers: :cheers:
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Bof t'es une lopette :D cela t'aurais fait chier de rentrer dans les 10 :sm19: tu me degoutes
Enfin si tu avais eu une vraie moto... :siffler:
Bien joué :cheers:
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allez les gars, un petit effort, je crois que j'en ai vu une en miniature chez desmoland seclin.. :siffler:
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je suis ouvert à tous les dons dans le but d'acquérir une panigale :D
Pour en avoir une plus grosse ou pour rouler plus vite? :lol:
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Bravo insade chui dégouté première fois au vigeant 1.49 8O
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Je me permettrais pas de juger de ton niveau de pilotage Insane ( :thumbsup: ) mais en tout cas très belles photos ! t'as un style très photogénique :cheers:
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c'est vrai qu'il prend de la place sur la photo le Suisso :lol:
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Chapeau bas Valentinsane :D
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Bien joué :thumbsup:
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Le mec qui fait du suspens et nous fait attendre la vidéo ou il met des points... j'ai un torticolis au bout de 27 minutes a pencher la tete dans chaque virage :lol:
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Je comprend pourquoi tu cherches des mécènes pour te financer une Panigale. Ça doit être grave énervant de se faire pourrir de la sorte dans les bouts droits et bouchonner dans les virages.... :ranting:
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c'est exactement ce que je me suis dis en le voyant se faire pourrir dans chaque ligne droite par les 1x98 , 1199 (failli me déclencher une tendinite au poignet droit ) , puis revenir comme un furieux à chaque entrée de courbe ( limite à sortir meme )
s'il avait 29 440 watts de plus comme eux!
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C'est plus une histoire de moyens que de chevaux.
une panigalé,c'est très cher,non?
Certains peuvent,d'autres pas,ça ne vous empèchent pas de prendre votre pied,je t'ai vu rentrer après la deuxième manche,les yeux rougis par l'effort et le plaisir :thumbsup:
L'attaque,l'envie,le mordant,tu l'as c'est sûr,et ton colloc de box sur l'autre 848 aussi et sans vouloir du tout te vexer peut être encore plus que toi :oops:
T'es sur qu'avec 50ch de plus tu ferais mieux,sans penser aux thunes que t'as entre les pattes?
Vous roulez très fort,et c'est vraiment chouette à voir :thumbsup:
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Comme dit Funk,c'est pas une grosse qui fait rouler plus vite,tous les pistards le savent bien mieux que moi :wink:
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Ouai enfin quand tu te fait déposer très facilement dans la moindre ligne droite, ca fait chier. Quand je vois comment c'est parfois galère, même en roulage loisir, de doubler un mec de façon sécuritaire, même si t'es bien plus rapide que lui. Alors en course quand le mec ne veux rien lâcher....
Après c'est sur que les chevaux, faut aussi arriver a les maîtriser. Mes collègues qui sont passés de 848 et 1198 a la Panigale l'an dernier commencent juste, en cette fin d'année, a tourner dans les même chrono que l'an dernier. Pas facile à maîtriser le bestiaux....
Mais bon, l'essentiel c'est avant tout de se faire plaisir! Si un jour j'arrive a un niveau pas trop ridicule, ça me botterai bien de faire une course! :bowdown:
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Et les mecs Insane est Suisse vous croyez vraiment que l'argent est un problème pour lui ???
:lol: :lol: :wink:
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bon en tous cas encore bravo ta conduite est vraiment belle à regarder je me régal à mater tes vidéos sur youtube :thumbsup:
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toute manière le moulin de Renaud n'est pas stock
:lol:
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les AAC de RS, les bielles Panlk ,le vilo de R et la colonnie de Hamsters qu'il a mis t'en fais quoi ? :lol:
moi je dis que c'est louche tout ça ... :roll:
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C'est clair que maintenant il te faut plus de watt.....
Comme dit Funk,c'est pas une grosse qui fait rouler plus vite,tous les pistards le savent bien mieux que moi :wink:
heuuu... oui mais non.
pour sortir plus fort, ça aide quand même :wink:
ça existe un big-bore pour la 848 ? Et y coller un moteur de 11 dedans ??
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pour sortir plus fort c'est pas des watts qu'il faut c'est avoir bien pris ta courbe. Les watts c'est bien mais pour les maitriser c'est une autre affaire :siffler:
tu peux monter des cylindres de 1098 sur le 848, apparement le passage en 1038 en fait une super moto. Fred qui roule en prot a fait ca et apparement en est content
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lui meme
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Tu parles de Fred Albas ? Effectivement il a fait le changement, elle marche fort.
Un moteur de 11, non merci...les boîtes ont tendance à chier.
mais non les boites vont bien ... c'est juste que le moteur démarre mal ... :lol:
en fait non ça me fait suer ce bouzin :cry: :cry: :cry: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
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on est d'accord Funk, tu vas me dire "pense déjà à rouler en 40' ( nogaro) avec ta
bouse meule avant de mettre plus de watt", mais dans les bouts droit, ça aide quand même, surtout quand je vois ça: la ligne droite de Nogaro, une 1198SP qui me met un gros gros vent, 3 secondes juste sur ce secteur, alors qu'on sort pareil de l'escargot. :ranting:
(http://www.coyoteproject.net/images/starlane_compare.jpg)
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là au moins y aura une justice :lol:
quoi que ... Renaud roule très bien là bas
sur que tu t'en sortiras aussi bien qu'au vigeant
:cheers:
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j'y serai ! en espérant que la moto ne me refasse pas des coupures à partir de 8000tr/min sinon la grande ligne droite des stands je vais la sentir passer ... :cry:
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au mans tu peux faire un 48 je pense
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Mieux que 49 et moins que 47. :siffler: :D :D
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non c'est de la merde, c'est pour çà que je te dit que tu seras en 48 :wink:
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belle course, belle gniack, ça attaque, ça ose, c'est beau (une attaque a failli mal finir quand même :D).
t'as bagarré avec Amaury #24 du sportwin avec son 848 qu'est en tête du championnat :thumbsup: je lui fais suivre ta vidéo :wink:
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C'est quand précisément votre course au Mans?
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Mercredi matin essai libre
Jeudi q1
Vendredi q2 et course à 17h40
:cheers:
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pour ce qu'elle a roulé cette année, t'as peut être pas besoin de la démonter comme ça ? :sm19:
:thumbsup:
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alors c'est quoi le programme, des cylindres de 1098 ? ou un nettoyage en chef afin de la vendre pour une ptite kt :siffler: :dribble:
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C'est révision avant la vente?
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Roooo mais quel suspens!!!! :D
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surtout qu'on en a rien à foutre :lol: :lol:
:sm19: :sm19:
(c'est juste que je suis jaloux de pas avoir roulé autant que toi cette année :cry:)
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c'est pas faux.
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je te dirais ça quand j'aurais vu sa tête :D
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Plus de moteur stock? :dribble:
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T'as chopé la bonne roue pour la qualif 2 :thumbsup:
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ça marche cette katoche quand même...
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Tu rentres fort dans la dunlop....tu leur reprends ce qu'ils te mettent dans la ligne droite :thumbsup:
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c'est ton moteur ou un nouveau plus gros??? :D
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Gentillement qui dit :D
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un 1038??? :D
ou t'as fini par craquer pour un 1098 ou 1198 finalement.... :siffler:
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Bon,tu réponds? :ranting: :ranting:
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Moi je sais !!
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Ben alors toi tu réponds! :ranting: :ranting:
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Ok, désolé Insane.... c'est un moteur de Ducati :thumbsup:
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Ah,tu me rassures :ranting:
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un moteur prépa par demso69 ?
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Carter et cloche magnésium? Ça sens le gros moteur tapé ça!!! :P
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la saison 2014 se prépare gentillement...
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1468655_10201036532780160_408342109_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1469822_10201036533020166_393456126_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1452395_10201123621037312_598392443_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1424393_10201123620717304_130699782_n.jpg)
OHHHHH!!!!! quelle belle pièce!!!! :dribble:
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Je n'osais pas le dire!!! :lol: :lol:
à moins qu'il sorte d'une vitrine! :siffler:
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peut etre, mais c'est beau
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cloche magnésium je crois pas que ça existe ?! je dirai cloche ergal
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Oui tu as certainement raison...
Bon cet enfoiré de bouffeur de gruyère va pas quand même nous laisser poireauter un mois avant d'en dire plus!!! :ranting:
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C'est pas fait en pate à sel cette cloche???????
Ok, je sors. :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:
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attends il est parti retourner les meules de gruyère pour l'affinage! Ca ne se fait pas en 5 minutes! :lol:
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Bravo vous l'avez accablé de question et il a fuit ! Merci !
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C'est pas fait en pate à sel cette cloche???????
Ok, je sors. :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:
Faut le prendre au 20eme degré ce que je dis, je reste admiratif devant cette belle robe moteur!
Sinon, c'est comme les Top moudèlches? Beau à l'extérieur, creux inside?
:siffler: :siffler: :siffler: :siffler:
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c'est quoi la marque de ton protege levier de frein, j'en cherche un et le tien a l'air bien classe :P
EDIT : ducabike j'avais pas vu :oops:
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c'est pas un ducabike, ce qui y a marqué sur la fixation guidon????
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oui exact, c'est beau mais c'est vraiment pas donné 8O
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Bah alors tu n'as pas de compte en suisse Romain??? :lol:
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Moi aussi je sais ce que c'est comme moteur :siffler: :D
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tain mais tu sais tout toi :ranting:
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1098 SF ?
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Ouais, il y a bien les caches courroies carbone de 1098 SF S mais ça se monte sur tout les moteurs... C'est pas ça qui permet de deviner ce qui se trouve dedans... Par contre vu la vis a la place du capteur de pression d'huile, ça ne m'étonnerai pas qu'il soit passé chez FP Racing.
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raté Seb ...
bon je vous le dis ? car ça part en sucette les déductions là !
:siffler:
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putain on dirait une bande de vieille midinette en train d'essayer de garder le secret sur qui les as depuceler :D
vous la craché la valda tas de lopette ! et puis si c'est un 1098 ca merite pas l'appelation de 848rrrrrr
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jaloux va!
:D
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raté Seb ...
bon je vous le dis ? car ça part en sucette les déductions là !
:siffler:
Ton 1198?
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Ton 1098 Nicogassi ?
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Le 1098 de Nico c'est pas possible déjà! :D
Reste le 11... :siffler:
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le 1198 je l'ai vendu à un Suisse c'est vrai mais pas à Bruno :cheers:
Allez mince dis leur que tu mets un D2 :siffler:
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un 848 avec à l’intérieure de la belle pièce (bielles Ti, soupapes Ti, pistons forgés + léger...) + métrologie moteur + AAC différent + calage distribution optimisé, c'est ça ? :dribble:
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cloche magnésium je crois pas que ça existe ?! je dirai cloche ergal
Non en gruyère en fait :scooter:
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C'est beau :dribble:
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ouais une merde quoi :lol: :lol:
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C'est décevant... :roll:
:D
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tout ça pour gagner une seconde au tour.....lamentable :D :thumbsup:
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Tu changes la boite à air aussi ?
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tu mets des AAC de 1098 SBK ou pas ? car la SF a pas le même diagramme de distri de souvenirs
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bin c'est plus un 848 alors arretes de faire de la pub mensongere :D
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Tu vas en avoir une grosse alors ? :oops:
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:nono:
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Cool on va pouvoir échanger des pastilles. :D :wink: Ton bras passe dans le moteur pas de modif a faire... (vrai question je ne sais pas si y'a des différences... Au niveau du bras en lui même et de la roue oui mais de la fixation je sais pas...)
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j'ai une rampe de 11 si tu veux...
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Y a une grosse différence entre la rampe de 10 et de 11 ?
Ben 1
:D
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Un moteur de roadster, pffff :D
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Tout ça pour avoir le carter assorti avec les jantes et les caches courroies avec la protection de levier de frein ????
C'est pas un peu trop quand même ?? :sm19: :sm19:
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Quelqu'un qui roule dans d'excellent en 848 :bowdown:
Mais le meme en 1098 bof bof :D
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C'est arrivé à un pote : il a raté 2 week-ends de sorties consécutives ! Quand on passait le prendre, impossible de démarrer. La première fois, batterie trop faible, donc optimate. La 2ème fois, impossible de démarrer.
Quand on est repassé la 3ème fois (on est du genre entêté), il nous a suivi.
...Il avait remis de l'essence. :D :lol:
-
:lol:
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J'arrive seulement sur ton post mais impressionnant toutes tes modifs!!!! Du grand art! Je vais suivre ton post avec attention ;) :thumbsup:
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Insane faut aussi que tu regardes sur ton guidon, tu sais, le p'tit bouton rouge... :lol:
(http://img19.imageshack.us/img19/5203/nu7f.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/19/nu7f.jpg/)
Sans rire ça m'était arrivé quand j'étais jeune permis
Pas moyen de démarrer, j'ai traversé la ville en poussant la brelle jusqu'au garage
Et un 750XS c'est lourd !
Le mécano me voit débarquer en sueur, regarde le bouton rouge et se marre... grand moment de solitude :oops:
-
Dans son cas elle démarre brièvement donc rien à voir avec le coupe circuit je pense
-
Oula faut se détendre un peu, c'était de l'humour :siffler:
On se doute bien qu'Insane ne tomberait pas dans ce piège réservé aux jeunes permis sans expérience.
-
Nico , parle du p'tit bouton rouge on/off ,il y en a sur toutes les pistardes , si c'est du coupe circuit relié au poignet ,la FFm vient d'annuler cette règle ,je suis ça avec intérêt...."le petit Marty est demandé à l'accueil ..."
sinon Insane ,ça va ??
:D
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La moto qui démarre est s'arrête presque après, c'est un problème de boitier, je l'ai fait sur une 749 qui ne démarrée pas, programmation pourrie du boitier et en mettant mon boitier de la pistarde, elle démarré mais pas longtemps.
-
Bon, la moto démarre pas.
bobine contrôlé - ok
alimentation bobine - ok
capteur de phase - ok
entrefer capteur de phase - ok
relais pompe a essence/injection - ok
injecteur - ok
batterie - ok
connexion électrique - ok
malgré tout, y a pas d'injection, donc je pense que le boitier a un défaut. après avoir essayé avec un boitier de 848, la moto démarre brièvement, mais cale de suite.
et avec le boitier de 1098 et du dégraissant freins, ça démarre aussi brièvement :D
A suivre avec un autre boitier de 1098
t'es bon pour faire un reset du TPS mon grand
sinon, est ce que tu as essayé de démarrer en shuntant le relais ?
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J'ai pas vu où j'étais tendu dans mon poste ?? Ça peut arriver à tout le monde les choses les plus simples sont parfois les moins évidentes. Par contre Spid pourquoi tu parles du coupe circuit obligatoire puis finalement vivement conseillé par la FFM ?
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je sais pas si le TPS influe la dessus, mais avec le boitier de 1098, les injecteurs ne crachent pas d'essence.
bah tu peux tester ça ne coute rien
sur le nemesis, j'avais galéré au départ à démarrer, puis après un reset du TPS ça marchait nickel
mais en effet, si ça ne crache pas au niveau injecteur y a plus qu'à tester avec un autre boitier
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J'ai pas vu où j'étais tendu dans mon poste ?? Ça peut arriver à tout le monde les choses les plus simples sont parfois les moins évidentes. Par contre Spid pourquoi tu parles du coupe circuit obligatoire puis finalement vivement conseillé par la FFM ?
parce la ffm l'avait rendu obligatoire puis suite a une petition assez chargée elle est revenue en arrière
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J'ai pas vu où j'étais tendu dans mon poste ?? Ça peut arriver à tout le monde les choses les plus simples sont parfois les moins évidentes. Par contre Spid pourquoi tu parles du coupe circuit obligatoire puis finalement vivement conseillé par la FFM ?
parce la ffm l'avait rendu obligatoire puis suite a une petition assez chargée elle est revenue en arrière
Vous me prenez vraiment pour un jambon beurre ou quoi :lol: je le sais ça je me demandais pourquoi spid l'avait évoqué en parlant de moi...
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J'ai pas vu où j'étais tendu dans mon poste ?? Ça peut arriver à tout le monde les choses les plus simples sont parfois les moins évidentes. Par contre Spid pourquoi tu parles du coupe circuit obligatoire puis finalement vivement conseillé par la FFM ?
non , je dis juste que des coupe circuits en bouton ,tout le monde en a ..le reste , la FFM a annulé sa règle qui devait être obligatoire de coupe circuit avec bracelet au poignet ,comme les jet skis ...si t'as pas compris ,c'est pas grave ..
arrêtons de pourrir le topic de insane ..
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+1
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c'est chiant, parce que j'ai rien pour faire le reset du TPS. je vais me démerder.
Tu n'as pas le ducatidiag?
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va le telecharger sur la page http://jpl250rs.perso.sfr.fr/ (http://jpl250rs.perso.sfr.fr/) sur Download link. Il s'appelle JPDiag maintenant.
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Il y a un post qui en parle, il faut que tu achète 1 ou 2 câbles sur ebay.
Pour le reste j'en sais pas plus mais tu peux voir avec jpl en mp je pense
:wink:
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impec
j'espère que ça va te résoudre ton souci
:thumbsup:
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Au final l'écu est souvent source de problème. C'est pas de là que venez le problème sur la 848 de Romainh6 ?
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Alors tu fais de la place dans le garage pour une nouvelle ?? :wink:
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tu nous en dis plus ou alors on attend un peu.....
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ça sent l'allemagne ça... :siffler:
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Toi,mon gaillard,quelque chose me dit que tu risques de changer de cheval :siffler:
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Moi je sais........... :sm19:
pas :lol:
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Ça sens l'apostasie... :?
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moi je dis qu'il bluffe ...
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205 cv au vilo peut etre :siffler: :D
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Punaise vous allez être déçu :sm19:
:lol:
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bon après une longue discussion hier soir avec not' ch'tit Suisso-Portugo, il s'avèrerait qu'il souhaite en effet changer.
Son choix qui n'est pas des moindres semble totalement absurde ... et je pèse mes mots !
croyez très chers amis que nous sommes en train de voir un pilote partir vers des horizons bien loin de ce qui motive à chacun sur ce forum :sm19:
dans le genre je branle les mouches à faire des phrases qui n'aboutissent pas j'avoue exceller dans le domaine moi
bref ! terrible cette nouvelle ...
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une RSV4 ? S 1000 RR ?
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pire ... :cry:
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pas une zx-10r quand même ?
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:cry: :cry:
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pire que ça encore ...
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Une pierbon?
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pire :oops: une 1000 MZ :lol: :lol:
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Mon TL !?? :oops:
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pire que ça encore ...
Une bagnole? 8O
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Le 999 de Bostrom???
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Une Diavel ? :D
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Moi je sais ........ :D
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T'as vu INSANE ça fait bizarre un forum moto sur lequel ne traîne pas le méchant modo BILOO hein ??? ..... :D
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payer pour ton quad ? nan mais tu déconnes là !?
merde j'ai vendu la mèche :sm19:
-
Mad, tu lis pas les topics... :? :D
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BORDEL :cry: 11h01 je parle de lui et 11h07 je me fais chopper :ranting: Promis je ne recommencerais pas
tout de suite :D
:D
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Big Biloo watching you ! :lol: :lol:
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C'est surtout que je suis intervenu sur ce même topic un heure avant ! :lol:
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en cherchant sur le net j'ai trouve insane rider inscrit sur un forum qui s'appelle Bite Fight :D
Tu vends la brele pour un elargisseur de penis suedois ?
(http://www.replikultes.net/medias/uploads/films/austin_powers/austin_powers_01_behave.jpg)
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ahhhhhhhhhhh ça fait toute la différence ce "_" ...
en attendant, il est pas loin avec l'élargisseur
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Qu'est ce qu'elle t'a fait la ducati pour que tu l'aimes plus? :(
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.
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Cbr 1000 rr ?
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Tout ca pour une zx6r quand même :?
Oh merde j'ai dis une gaffe ??? :sm19:
:lol:
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Elle me plait toujours...mais y a une autre maquillé comme une prostitué qui me fait de l'œil :D
:ranting: Oh tu vas te détendre :sm19: ....
On devine par avance que le fait de quitter ton fidèle destrier aux chevaux anémiques pour enfin chevaucher une véritable sportive t'impressionne et t'inquiète par avance mais ça ne te laisse pas le droit d'être désagréable
:D :D
Et puisqu'on parle de SPORTIVE on sait déjà que ce n'est pas un CBR 1000 RR comme quoi la présence de "R" dans une appellation n'est pas toujours synonyme de sportivité
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ah lala ce desir de chevaux pour pallier a la faible taille de son sexe :D
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Bon tu dis ta nouvelle monture au lieu de parler cul avec Funck :ranting:
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Ils parlent pas cul ils parlent (petite) bites... :D
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Tu restes en protwin,ou y'a des cylindres en rabe? :siffler:
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125 ou 250 cm3 les monos ?
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Pit être même qui pourrait faire 390 le mono 8)
Celle là,c'est vrai qu'elle est maquillée comme une pu..,oups prostituée :oops:
mais alors une call girl,la pu..,encore oups,prostituée classe ! :dribble:
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mono 390 ? déjà qu'il se plaignait du manque de watt du 848, ça m'etonnerait :siffler:
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Un petit 1290 SD ? Y'a des watts là
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Une s1000rr
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Un petit truc comme ça,pour faire un tour en moto 3?
En plus,c'est dans le bon prix :siffler:
(http://img706.imageshack.us/img706/8163/1el0.jpg) (http://img706.imageshack.us/i/1el0.jpg/)
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Oui mais tu mets Insane la dessus, le poids triple :? :sm19:
:lol:
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Insane n'a pas trop le gabarit pour les petites cylindrées! :D
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La taille si :sm19: :sm19:
:lol: :lol:
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Oui mais tu mets Insane la dessus, le poids triple :? :sm19:
:lol:
Partout où y'a de la place :lol:
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bin ouais mais toi aussi tu veux pas dire que t'achetes le S1000 de mad :D
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bin ouais mais toi aussi tu veux pas dire que t'achetes le S1000 de mad :D
euh non mon S1000 n'est ABSOLUMENT pas à vendre :ranting: et ce JAUNE lui va à ravir :D par contre si quelqu'un veut de mon oignon italien je lui livre :D contrairement à mon 1098 qui est dans LBC ....
Eh INSANE ne t'inquiète pas j'ai aussi les carénages REPLICA :D
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Non,pas un BM ,hein rassures moi,pas un BM 8O
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:lol: pourquoi ?? T'as peur qu'il découvre qu'il y a d'autres européens qui savent faire des machines ?? :D
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moi perso je suis 2 roues tout court !!! comme on dit il ne faut pas mourir con ! :D
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:lol: pourquoi ?? T'as peur qu'il découvre qu'il y a d'autres européens qui savent faire des machines ?? :D
Non,loin de là,vu que moi même j'ai eu une BMW, une R69S :siffler:
Mais avec la 1000RR,fini les protwins,me semble t'il :(
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J'ai plus la BMW,sinon je te l'aurai volontiers échanger contre ta Ducat' :lol:
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oui vous devriez tous passer dans la rubrique "ANNONCE de 1098" il y a de chouettes motos :D
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VOUS ETES pressé de vendre quelque chose? :siffler:
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INSANE je ne sais pas .... mais moi OUI :D
J'ai déjà trouvé de quoi la remplacer mais avec 4 motos dans le garage .... Si j'en achète une nouvelle sans faire de la place au préalable j'en connais une qui va bramer .... :D
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Si c'est juste une histoire de place j'veux bien te garder la 1098! Si desfois j'ai besoin de pièces ça sera pratique... :sm19:
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Insane vend sa moto en petit morceaux.... :cry:
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Moi, ça me va :D
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apparemment ça vaut plus le coup que de la vendre entière. (?)
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Et en plus, ça vaut le coup de la prendre en pièces.
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J'ai pas compris finalement si ton moteur était un moteur de 10 ou de SF perso... :siffler:
Parce que bon approchant des 50K sur la mienne une doublette serait peut être pas de refus... :dribble: :cheers:
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Tu es sur pour le croisement des soupapes?
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:thumbsup:
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Y'a pas les trois premiers rapports de boite qui sont différents? La première surtout... Le carter de gauche également qui n'a pas... (je sais pas plus ce que c'est comme capteur... :cry: )
Bref c'est pour ma culture perso mais je me doute que ça dois pas changer grand chose... :siffler:
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En fait c'est un bas de 11 qui cube comme le 10... D'ou le déplacement du capteur. :bowdown:
Pour la boite j'ai du fumer... :D A vérifier.
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:no:
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AH ben oui tient au fait on peut cloturer le sujet :D :?
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On peut aussi bannir Insane du forum... :siffler:
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T'as signé QUOI ? :ranting:
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Oui on pourrait aussi :D
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T'as signé QUOI ? :ranting:
Le bon de commande pour acquérir une VRAIE sportive ...... :thumbsup: :D
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J'ai trouvé la réponse :siffler:
Jolie déco de prévue d'ailleurs :wink:
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J'ai vite trouvé... :roll:
Eine große deutsche Bearbeitungs.... :nonono:
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J'ai cherché,pas trouvé :cry: peut être parce que j'ai pas de Fesses de Bouc :sm19:
J'en déduit que les ProTwins c'est fini?
Il me déçoit ce garçon,mais alors il me déçoit !(http://emoticon.gregland.net/emoticon/Triste/triste_16.gif)
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tu vois Bruno, je te l'avais dit que de changer pour une Kawa ça n'allait pas le faire et rendre des gens tristes ... :siffler:
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AH! 8O
Tu m'achèves là!(http://emoticon.gregland.net/emoticon/Divers/Divers_34.gif)
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Ne soyez pas trop triste, la Insane Machine vivera quand meme a travers certains membres du forum :D
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Serais tu mon nouvel meilleur ami ? :dribble:
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:cheers:
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Excellente becane!J'en ai vu plusieurs fois tourner et le moindre qu'on puisse dire
c'est que ça envoie du gros gaz!!Apres faut avoir le niveau et les bubbles pour l'emmener proprement!
Go Insane! :thumbsup:
T'a plus qu'à trouver des ricollas au red bull... :D
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:lol: :lol:
je peux vous parler plus longuement de ma nouvelle monture si vous voulez :D
Europeans bikes? :dribble:
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comprend rien à votre charabia, c'est quoi bordel :ranting:
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s1000rr ...rose en plus :D
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Au un chevalier de Groland! :) :sm19:
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ca a pas de queue de cheval les filles :D
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des fois si, mais c'pa a elles
:D
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:lol: :lol:
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Bon revenons à l'essentiel,dis nous Insane,tu l'as sûrement essayée avant de signer ta Beumeuveu?
C'est quoi qui te plait tant? :dribble:
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La fiabilité ? :D
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Standard ou hp4 ?
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pppffffff, c'est plus ce que c'etait les suisses :lol:
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T'hibernes,tu skies,ou tu rodes? :P
Elle marche ta crotte BM où pas ? :siffler:
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Tu l'auras avant ta première sortie au moins?(http://emoticon.gregland.net/emoticon/Texte/texte01.png)
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ca va etre difficile vu qu'elle est pas livré... c'est fabriqué a la commande une s1000rr... c'est pas une panigale hein :D
C'est bien beau de la ramener avec l'assemblage à la commande; mais si tu arrives à la désassembler aussi vite que la 848... :lol:
:sm19:
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j'ai rien compris :roll:
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Bac à gravier :sm19:
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Il ne chute pas le Insane,pourtant y roule vite ce con ! :P
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(http://img15.hostingpics.net/pics/932175chute848.png)
De rien ! :D
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Joli posé de coude :siffler:
(et du reste aussi...)
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J'savais pas qu'il portait le N°99 Dani Ribalta ? 8O
:D
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Si c'est dédicacé ou encadré : pourquoi pas ? :D
Alors on l'a voit quand la future "mobylette" ? :wink:
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Pour le modèle j'avais suivi mais je n'avais pas vu que c'était une commande "neuve" , chapeau en tout cas !
Après Sochi on espère que ça continuera à etre une année "Suisse" pour les résultats :D
:wink:
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(http://img15.hostingpics.net/pics/932175chute848.png)
De rien ! :D
Le déséquilibre est certain,mais on est pas sur de la chute :D
Insane nous faisait un remake de Mamola au GP de France en 85,réussi d'ailleurs :siffler:
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Té, tu me causeras du moteur ? C'est pour un copain qui a un side, au cas ou il marcherait mieux qu'un gex ... :D :D
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Té, tu me causeras du moteur ? C'est pour un copain qui a un side, au cas ou il marcherait mieux qu'un gex ... :D :D
Je pronostic une cabriole dans le plus bref délais. :D
Le moteur sera dispo sous peu. :sm19: Bien mieux dans le F1 :cheers: :thumbsup:
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Bon choix s1000rr ! Mais 4 pattes :ranting:
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Bienvenue dans le club des motos moches :D
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C'est du bon matos. Plus fiable que nos ducati.
Bon achat, j'hésiterai aussi le jour où je me séparerai de la 1098. Panigale ou s1000rr?
P.s : solde ok.
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Ils fournissent même pas la selle? 8O
Les radins chez BMW :?
:D
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il faut arrêter ! elle est loin d'être moche cette moto félicitation :thumbsup:
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elle ressemblerai pas à la GP14 ou à la RCV non ? :lol:
en fait t'essaye de suivre les tendances Ducati c'est pour ça :D
bon ba j'espère que t'as prévu les boules quies parce que ça va être moche la sonorité :D
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Cette vieille chose couleur alu va vite dégager à mon avis :P
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Pourtant l'echappement d'origine est de loin le plus performant par rapport a de l'adatable :wink:
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C'est du bon matos. Plus fiable que nos ducati.
Ah bon ?
Tant que tu reste sur Planète Ducati pour dire ça, l'illusion peut fonctionner....
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Elle est bizarre cette Panigale 2014 sur la photo... :D
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elle serait belle si c'était une Panigale, mais comme c'est une BM, ben elle est ..disons qu'avec un carénage piste, ça peut-être la marque qu'on veut sauf une Dudu..je ne parle qu'esthétique bien sûr..
quand à pousser , c'est vrai que la 1199, c'est un peu mou...la S1000, je sais pas, j'ai pas essayé et à vrai dire, ça ne me donne pas envie comme quoi on est pas tous pareil ! et tant mieux d'ailleurs.
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Après avoir essayé la BM j'en voulais une et finalement sans jamais avoir essayé j'ai pris une Panigale... Le risque est moins grand dans l'autre sens, non? :D
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moi, j aimais bien te lire ...... adieu ,inside !!!! :cry: :cry:
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Lui! :siffler:
:sm19: :D
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Moi j'ai essayé les deux, mais sur route...enfin bref, heureusement qu on aime pas tous les mêmes choses.
Avec la BM, au moins tu peux rouler dans tous les championnats FFM, contrairement à la Ducati. :bowdown:
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faut un bon budget pour faire tous les championnats FFM :D
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Oui mais il est Suisse.... :D
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faut un bon budget pour faire tous les championnats FFM :D
Tous, oui c'est clair même un seul, mais après faire des piges pas loin de chez soi c'est aussi sympa! :D
Et un WE Promo ça coute moins cher qu'un WE Protwin. :sm19:
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mais ça rapporte beaucoup moins de plaisir :D parce que rouler au milieu de potes qui ont la même mob ou approchant et n'ont qu'une idée : te taxer avec élégance c'est quand même mieux..et je ne te parle pas de l'ambiance paddock...non je n'échangerais pas deux barrils de Promo contre un de Protwin ! ceci étant vas-y mon gars, fait toi plaise n'importe ou !
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:thumbsup:
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C'est quoi les 2 pièces en Carbone-Kevlar à gauche ? J'arrive pas à comprendre où elles vont :oops:
Et sympa le tout :thumbsup:
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Toujours pas de selle ! :P
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Ok merci...mais ça te fait pas perde sur la surface du radiateur ? ou alors, j'ai pas compris comment ça se met...
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Comme les fours à chaleur tournante, quoi :D
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Ah d'accord, j'ai compris :D
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Ca à l'air compliqué une Bm, j'espère que c'est plus facile à peindre :D
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et quand est-ce qu'on la voit en rose??? :D
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a parce qu'en plus t'es obligé de rouler sur la route avec ! ça craint la honte :cry:
:D
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Comme ça, je la vois plus avec de la bagagerie et des poignées chauffante que sur piste. :?
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belle machine, vivement les polys
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vous en avez rëvez, Insane l'a fait :D
(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_image25.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/image25.jpg.htm)
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:lol: :lol: :lol:
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C'est pour ramener les trophés à la maison??? :D
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C'est plus pour la livraison des pièces du 848 comme ça rodage en même temps.
HS: en tout cas la Pierobon lui vas comme un gant :thumbsup:
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J'adore ! Avec un engin de cette trempe t'as intérêt à ramener des trophées ! Car quitter ducati c'est pas sans prix hein ! :thumbsup:
:dribble:
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Chouette paysage :D :sm19:
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c'est beau :dribble:
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trop belle!!!! j'adore! :dribble:
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Belle machine :dribble:
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les flèches jaunes c'est pour pas que t'oublie comment marche la poignée ? :D
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Déjà testée en mode "pailote"??? Belle machine que du plaisir avec?
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Donc c'est définitif y'aura pas de selle? :D
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c'est la moto de ta femme???? :D
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à part le M qui fait kéké tiouning, elle est sympa :thumbsup:
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c'est rose et la combi est assortie?
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c'est vrai que le paysage est trés joli :siffler:
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Très jolie machine :wink:
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c'est racingue :D
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Aïe Aïe Aïe, ça va faire mal!
Bel avion de chasse... :dribble:
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Belle machine et belle déco :wink:
Je passerai peut-être admirer la bête en action fin mai à Magny...
:cheers:
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:ala:
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/554764_10201739080263408_167885010_n.jpg)
Il faut la garer un peu plus loin dans la pelouse vers le gros truc rond un peu plus loin au fond... :D
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Bizarre j'ai pas vu le sticker "planete ducati" sur ton bolide;-)) tu comptes le mettre où?
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Tu dis ça parce que t es énervé :D
Si tu veux je te file le numéro de mon dossier contentieux qui traine depuis perpet' tu les appel et si tu résouds le problème sans que je leur doive un centime y'a des chances que je prenne ton moulbif. :D
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Et tu veux pas t'en occuper quand même? :D
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Je vois que tu as plus rien a vendre... J'ai moins de regrets... :D
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si si il reste des trucs à vendre... enfin je parle de ce qui m'interesse :D
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J'ai des disques en otage tu veux en parler?? :D :sm19:
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je suis sur que tu as pris cette moto dans le seul et unique but de battre mon record à Dijon !!! :D
Très belle machine, si il y a bien un 4 cylindres en ligne vers lequel je pourrais craquer, c'est celui là :dribble:
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Chuuuuuuut !! Apres ça va tout partir et j'aurai pas le temps de reunir des sous !!!!
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Moi je cherche un porte couronne... vite marty, les rapaces arrivent :P
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Moi j'attend qu'Insane refile tout dans "DONNE pièce...."
:sm19:
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Rhaaa la bande de vautours fauves! :lol: :lol:
Dans "donne..." on va bientôt voir un moteur de s1000 oui! :D
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Oui mais cassé :?
:D
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C'est toi qui va en prendre un à ta première sortie si ça marche si fort :D
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:D
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arfff! moi j'ai rien foutu de l'hiver et j'viens seulement de me remettre au footing et renforcement musculaire, bah j'ai redécouvert des muscles oubliés partout dans mon p'tit corps d'athlète de comptoir! :lol:
-
:D
une moto comme ça, à Dijon, c'est 3 secondes de gagné, rien qu'en ligne droite, vu la baffe que je me prenais face aux 1000.
Hum hum... encore une victime du blues du ducatiste en ligne droite...
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:cry: :cry: :cry:
ça fait pleurer... :lol:
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t'avais pas encore les jantes dorées à l'époque c'est pour ça
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Tu prépares ton fondements à ton allemande sans selle? :D
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à partir de 3'00
Même topo à Magny-cours, puis tu les reprend dans le sinueux... c'est la vie du ducatiste jusqu'à l'arrivée de la panini qui a l'air de pouvoir rivaliser !
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Tu n'as pas fini de jouer du sélecteur maintenant :lol:
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Ah ouais mossieur fait du vélo pour préparer sa saison... d'accord!!!
Elles sont ou les pédales sur la BM?? :D Je suis c*n... Dans les stands en train de l'attendre... La moto est rose... Tout s'explique... :D :sm19:
Je me casse vite fait. :oops:
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Je n'ai pas besoin de travailler mon physique tout court. 8)
Au fait t'as pied sur ce machin? C'est comme a la piscine dans le bassin moyen tu fais des pointes? :D :sm19:
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Mais c'est star wars ici!!! :lol: :lol: :lol:
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:D :D
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Gros déterrage. :D Comment tu as fait ça
Bon, la moto démarre pas.
bobine contrôlé - ok
alimentation bobine - ok
capteur de phase - ok
entrefer capteur de phase - ok
relais pompe a essence/injection - ok
injecteur - ok
batterie - ok
connexion électrique - ok
J'en ai deux jeux dont une qui foire je ne sais pas comment les contôler. :oops: (A part en branchant sur la moto et en faisant un coup de ducati diag) mais dans mon cas la bobine me faisait perdre l'allumage a un certain régime... :x
Merci d'avance si tu as des infos. :bowdown:
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Ok merci quand même j'ai trouvé un tuto sur un forum auto je verrais si ça correspond. :wink:
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Très bien ca!!! :thumbsup:
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t'inquiète pas, ça nous intéresse quand même :D
je regarde ton poste depuis le début et même avec le changement de marque, tu nous donnes tes avis :thumbsup: merci mec
par contre, je sais pas si j'ai loupé un épisode, désolé d'avance, mais tu compares bien la bm avec ton ancienne 848 ?
pas a une 1198 par exemple, qui pourrait ce rapprocher de la bm en perf, et je parle pas de la panigale.
pourquoi le choix de la bm et pas une bonne 1198s, surement au même tarif ?
juste parce c'est vachement intéressant, vu que j'ai vendu ma 1198s route, pour un futur projet piste, mais en 1198, ça c'est sur :D
en tout cas, merci encore pour ton ressenti de la machine, et vivement un insane en ducat :D :thumbsup:
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Changement de moto, changement de moteur va falloir un peu de temps encore avant de faire tomber les chronos.
C'est une impression ou tu sors moins de la moto qu'avec le 848 ??
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tu t'es quand même plutôt vite habitué à la moto et à la puissance sur un circuit technique comme ça battre ton record dès le premier roulage c'est fort :thumbsup:
et oui mes photos sont magnifique :D
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J'attendais de tes nouvelles :cry:
Heureux de te revoir sur piste,j'aimais mieux les couleurs de ton ancienne combarde :D
A bientôt j'éspère et bisous à Miss :thumbsup:
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Ca te grossi le blanc :sm19:
:lol:
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Ah moi,j'avais pas osé :lol:
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Quand on a pas pied dans le bassin moyen on prend sa bouéé... :D :sm19:
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Content que ça te plaise ...... Ne dis pas trop de bien de nos teutonnes :D ... Ça risque de bousculer les normes en vigueur sur ce site :D
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Ca commence bien cette aventure avec le beumeu. :thumbsup: :bowdown:
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t'a un des deux écrous cahoutchouc noir de la bulle coté gauche mal serré :D
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très belle moto :thumbsup:j'ai vue que tu roulais en dunlop (d211 gp racer ?) tu en pense quoi c'est pneu ?tu roule toujours avec ça ou tu a d'autres préférence?
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ok merci :thumbsup:
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Ah ben merde je savais pas que tu venais à Dijon Insane, c’est con je serais passé te serrer la pince
:?
Pis j'avais aussi une béquille avant pour changer tes ressorts
:D
Bon tu reviens quand fin Août?
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C'est noté
:wink:
Si on est pas partis vadrouiller en vacances je passerais avec plaisir
:cheers:
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le championnat SUISSE à Dijon 8O
j'essaierai de passer aussi ..
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merci pour l'info .. :wink:
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Pannoniaring et slovakia ring ca fait un peu de bornes quand meme 8O
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tu commences à l'avoir sérieusement en main l'allemande :thumbsup: :cheers:
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T'étais encore à Prenois ce week-end?
:lol:
(http://img1.imagilive.com/0614/DSCF4993.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0614/DSCF4993.JPG.htm)
-
Insane , tu fais les démos ?? ou juste pour
frimer exposer avec ta moto ?
:D
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Ah ben ouais, ya pas de roseu sur celle-là
:D
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ouais mais là , c'est moustache et casquette en cuir obligatoire ... :D
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:lol:
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ci il te paye comme lui n’hésite pas :D
-
Quand je pense qu'il y a une époque où tu osais te moquer de ma Bmw JAUNE !!! :siffler:
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Magnifique !
-
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Super expérience, avec quand même un beau résultat, je trouve :thumbsup: :P
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Bravo Insane et toute l'équipe.
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super photos :thumbsup: Ça fait des beaux souvenirs 8)
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Bravo à toi et à toute l'équipe insane, 12ème c'est vraiment bien, surtout avec une première de nuit!
:thumbsup:
PS: Les leds roses c'est d'origine ou c'est tuninge?
:D
-
Belles photos :wink:
CR super plaisant à lire :thumbsup: et bonne chance pour la suite
-
Content de lire que ça roule toujours fort :thumbsup:
Bravo à toi et à ton équipe :cheers:
-
Bien joué chef ! 12ième avec un mec blessé, toi (en BMW :lol: ) et la nuit... Chapeau bas ! J'ai envie de tenter l'aventure quand j'aurais acquis de l'expérience ! :thumbsup:
-
Tu vas à Prenois ce week-end Insane?
-
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Bon cette fois-ci j'essaye de passer te voir....
En fonction du temps qu'il fera car il faudrait bien que je rentre mon bois un jour...
Je te tiens au courant dans la semaine
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:thumbsup:
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Pareil je vais essayer de passer le Dimanche
-
Ton lien c'est un bon pour une soirée sado-maso, à gauche sur le parking après le tunnel, c'est ça?
:D
Bon je serais plus passé le samedi, mais si tu viens le dimanche Bostrom on va essayer de se croiser
:wink:
-
Ben je vais essayer de partir le samedi mais c'est pas encore sur :wink:
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Et donc tu roules quand?
:D
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Open1000 et s1000rr cup et le vendredi dans le groupe A2
-
ok donc grosso modo le dimanche de 11h30 à 13h30?
C'est bien comme horaire, ça nous laissera le temps de nous réveiller tranquillou
:D
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Elle va pas tenir 3 courses :sm19:
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Bien!
Alors ça envoie un peu la beumeu dans la ligne droite?
Finalement on vient demain avec El' Rico, vers 10h30 / 11h pour te voir rouler.
Si tu peux m'envoyer ton tel en mp on t'appelle en arrivant?
A demain
:wink:
-
.
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T'as boitier est la ligne? je rigole LOL
t'envole pas garçon!
-
'tAIn , ça me fait loin , j'aurai bien discutaillé avec l'Insane ...mais j'ai d'autres chat à fouetter ...une autre fois et GAZZZZZZZZZZZ
-
Roules bien ,mets du gaz ! :cheers:
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bien ........la grille c'est rien , tu peux remonter après et la course c'est la course ....imprévu et tout le toutim..tu connais . :wink:
-
23.5 chapeau :bowdown:
A demain :wink:
-
.
-
La GOPRO tournait j'éspère ! :dribble:
-
.
-
20.4 le premier 8O
Bordel il est ou le raccourci :D
-
A l'entrée de la cuvette, ça se voit non?
:D
-
Ouahhh si y prends celui la y tourne en 40 secondes :D :lol:
-
.
-
joli ......... :thumbsup:
-
Du coup tu as bien progressé dans tes chronos, c'est cool!
C'était mieux le dimanche avec la démul' plus courte?
Content de t'avoir serré la pince en tout cas!
:wink:
-
.
-
bien joué Maurice :thumbsup:
-
Bravo ! J'ai le même casque mais pas les mêmes chronos :D
-
Je me disais aussi que ce cax me rappelait quelque chose
:D
Si tu fais pas les mêmes chronos c'est que tu n'as pas la même meule Tosh
:D
En tout cas elle est chouette sa meule à Insane. Mention spéciale pour sa fourche Bitubo, ça chie la classe
:thumbsup:
-
Disons qu'à Dijon, tu as vite fait de te faire mettre 5 s rien que dans la ligne droite. Mais ce circuit est super !
-
Faut y reviendre alors!
:wink:
-
Si J'y reviens, je t'appelle :wink:
-
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Peut-être pas 5s mais avec un 999 ph1, côte à côte avec un 1000 4 pattes, on se fait larguer c'est impressionnant ! Effectivement on peut perdre beaucoup de temps si on sort mal de Pouas. Moi j'ai pas reussi à faire mieux qu'1'36 (pris du bord de la piste) en 3 sessions en slicks. Mais j'y reviendrai !
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Y a pas que le chrono mais aussi le plaisir :wink:
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J'en ai pris aussi pas mal car le tracé est vallonné et rapide !
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bon les gars si jamais vous avez besoin de quelqu'un pour vous assister sur une course, mon palmarès c'est 3 courses, 3 coupes, 2 podium... les tarifs vont augmenter :D
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:thumbsup: :wink:
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C'est satisfait ou remboursé ??
Si oui ca m'intéresse :lol: :lol:
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beaux chronos et beaux résultats, bravo! :thumbsup:
La suite du planning c'est quoi?
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jolie pendule :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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ta pas de mal :D je me suis salement trainé la bite la bas ^^
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j'avoue 24.0 le nul quoi
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retourne a ta ford ... morpion :D :D :D
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Bravo pour les résultats, et le chrono !
Mais ce qui m'étonne c'est les chronos en général, ça roule plus vite qu'en sbk france...
J'aime bien les suisses, mais le niveau n'est pas meilleur qu'en France, on m'aurait menti ?
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Oui c'est vrai j'ai regardé en début de semaine j'avais inversé les chronos.
C'est en effet plus dense en fsbk.
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Joli parcours insane, ça roule vite.
Concernant la comparaison fsbk/smr, il faut admettre que les temps de dijons en smr sont impressionnants.
Sauf que le fsbk n'y a pas roulé en 2014.
Si on prend magny cours 2014, là y'a pas photo
http://www.valentinos.eu/Resultats:_:390.html?mylaps=type,run,runid,3116780 (http://www.valentinos.eu/Resultats:_:390.html?mylaps=type,run,runid,3116780)
http://mototribu.com/competition/superbike-fr/2014/fsbk_2014/resultat/fsbk_2014_resultats.html (http://mototribu.com/competition/superbike-fr/2014/fsbk_2014/resultat/fsbk_2014_resultats.html)
En comparant le meilleur tour en course, le premier en smr se prend 1 seconde et le 30ème s'en prend 4 ...
Et quand je regarde mon temps fait sur un poumon de 120 poneys fait il y a dix ans, je serais dans les 25 en smr et totalement inexistant en Fsbk :D
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