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Les premiers bicylindres couples coniques / Re : REGLAGE DELLORTO PHM 40 & FILTRE KN
« Dernier message par arkaos le 22 janvier 2026, 20H 57mn 21s »Magnifique 
machine
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Messages récents
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Les premiers bicylindres couples coniques / Re : REGLAGE DELLORTO PHM 40 & FILTRE KN
« Dernier message par ROUQUIN le 22 janvier 2026, 20H 41mn 46s »Je saurais pas te dire, j’ai fais un tour de pâté de maison vite fait sur le gaz. J’étais en réserve, des que la météo s’améliore je lui colle un p’tit viron plus conséquent, et je verrais !
Mais déjà j’ai l’impression que la moto démarre plus facilement, et qu’elle ne tient plus le ralenti.
Je prévois d’augmenter le gicleur de ralenti et baisser le gicleur principal.
Mais déjà j’ai l’impression que la moto démarre plus facilement, et qu’elle ne tient plus le ralenti.
Je prévois d’augmenter le gicleur de ralenti et baisser le gicleur principal.
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Les premiers bicylindres couples coniques / Re : REGLAGE DELLORTO PHM 40 & FILTRE KN
« Dernier message par froggie le 22 janvier 2026, 20H 22mn 48s »Tu as noté que c'est un pouillème plus riche ou rien de significatif?
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Les premiers bicylindres couples coniques / Re : REGLAGE DELLORTO PHM 40 & FILTRE KN
« Dernier message par ROUQUIN le 22 janvier 2026, 19H 09mn 27s »Vidange moteur, giboues, filtre à huile neuf ! 
J’ai niqué le p’tit joint torique entre le carter d’embrayage et le moteur ! Merdum
Commande du joint torique, joint carter embrayage, plus 2 joints de cuve carbu, ils commençaient à suinter !!!! ( chez SEPA MOTO )
Sinon p’tit essai avec les filtres K/N, c’est pas mal, carburation à paufiner !
J’ai niqué le p’tit joint torique entre le carter d’embrayage et le moteur ! Merdum
Commande du joint torique, joint carter embrayage, plus 2 joints de cuve carbu, ils commençaient à suinter !!!! ( chez SEPA MOTO )
Sinon p’tit essai avec les filtres K/N, c’est pas mal, carburation à paufiner !
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Les Injection : 620-695-750-800-900-1000 (2000-2006) / Re : Topic officiel du Monster 1000 Sie
« Dernier message par S4RS64 le 22 janvier 2026, 17H 47mn 16s »Il me semble que la remise officielle sur route avec le feu vert d'un contrôleur n'est faisable que chez les professionnels?
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Les Injection : 620-695-750-800-900-1000 (2000-2006) / Re : Topic officiel du Monster 1000 Sie
« Dernier message par ducati748 le 22 janvier 2026, 11H 40mn 25s »Je n'ai pas regardé en continu la vidéo mais par morceaux, mais sauf erreur elle ne semble pas avoir été accidentée et vu l'eau qui sort du moteur ça semble être comme dit précédemment peut-être emportée suite à une inondation. En résumé il lui fait un gros lavage (int. et ext.) + réparation esthétique, je ne vois pas spécialement ce qui poserait problème à un expert de valider sa remise en conformité ? D'autant plus si je me souviens bien dans le cas de ma moto, la 2ème expertise s'appuie (contrôle) sur ce qui est listé dans la 1ère expertise, et si par exemple on suppose que la 1ère parle d'une moto "inondée" et que ensuite à la 2ème expertise elle démarre et fonctionne normalement c'est peut-être suffisant (en plus de remettre des rétros etc...).
Ceci dit je fais des suppositions, peut être que le mec ne la remet pas sur route ouverte après, je dis juste que ça ne me semble pas impossible quoi.
Ceci dit je fais des suppositions, peut être que le mec ne la remet pas sur route ouverte après, je dis juste que ça ne me semble pas impossible quoi.
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Les Injection : 620-695-750-800-900-1000 (2000-2006) / Re : Topic officiel du Monster 1000 Sie
« Dernier message par Guillaume69 le 22 janvier 2026, 11H 01mn 32s »Oui, je connais la procédure. 
Mais dans le cas qui nous concerne (as-tu regardé la vidéo en question?), je doute tout de même un peu qu’un expert réhabilite cette moto… Enfin je peux me tromper, mais tout de même ?
Mais dans le cas qui nous concerne (as-tu regardé la vidéo en question?), je doute tout de même un peu qu’un expert réhabilite cette moto… Enfin je peux me tromper, mais tout de même ?
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Les Injection : 620-695-750-800-900-1000 (2000-2006) / Re : Topic officiel du Monster 1000 Sie
« Dernier message par ducati748 le 22 janvier 2026, 10H 23mn 48s »Une moto peut être déclarée VEI (véhicule économiquement irréparable) par une expertise et déclencher une indemnisation par l'assurance.
Cette procédure n'empêche pas ensuite une réparation + une nouvelle expertise de conformité, qui si validée, permet de débloquer la CG et remettre en vente la moto.
J'ai moi-même acheté dans le passé une moto ayant fait ce chemin, et en fait ce sont souvent les garages qui rachètent les motos en VEI aux assurances pour pas cher, remettent des pièces d'occasion pour remise en état + ont un expert à dispo facilement chez eux, et revendent les motos.
Cette procédure n'empêche pas ensuite une réparation + une nouvelle expertise de conformité, qui si validée, permet de débloquer la CG et remettre en vente la moto.
J'ai moi-même acheté dans le passé une moto ayant fait ce chemin, et en fait ce sont souvent les garages qui rachètent les motos en VEI aux assurances pour pas cher, remettent des pièces d'occasion pour remise en état + ont un expert à dispo facilement chez eux, et revendent les motos.
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Les Injection : 620-695-750-800-900-1000 (2000-2006) / Re : Topic officiel du Monster 1000 Sie
« Dernier message par Guillaume69 le 22 janvier 2026, 10H 03mn 54s »Par contre, ce sont généralement des véhicules passés « épave » pour permettre le dédommagement du sinistre par les assurances. Donc difficile de les remettre sur route. Pistardes, donc?
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Les Injection : 620-695-750-800-900-1000 (2000-2006) / Re : Topic officiel du Monster 1000 Sie
« Dernier message par S4RS64 le 22 janvier 2026, 09H 22mn 02s »C'est aussi connu côté voitures reconditionnées après inondations, ils y a des "spécialistes" qui s'occupent de ça si la voiture à une certaine valeur sur le marché.