Sujet: Le coin des 851 et 888

[Matthieu - Ducatmat]

super les photos Red Deg 

milestonered, si tu veux des infos pour ta Scrambler, avec plaisir 

[DarkMonster]

Maintenant on sait qu'un collecteur de SS se monte sur un 888 

C'est quand même bizarre que les sorties de pots tombent pil poil au bon endroit.

Il me semble que c'est du 40 en diametre, contre 42 d'origine pour les 888.

A ce prix, révisée, c'est une bonne affaire 

Bienvenue dans le club des pots qui vont pas 

[DarkMonster]

RedDeg super boulot 

Tes bielles quelle beauté 

[Matthieu - Ducatmat]

c'est vrai qu'elles sont très bielles 

petit le vilo d'origine des SP5 

On dirait que c'est le même que celui des 996 SPS 

Doit être bien léger et favoriser les montées en régimes, miam 

j'ai quasi le même sur ma 955 et je ne le regrette pas 

[RegDeg]

Merci pour elles!!

J'ai en fait de la chance dans mon malheur: ce moteur a dû etre entierement monté en neuf pour la vente en Italie: Les coussinets etaient juste legerement polis, la boite n'a aucune marque d'usure (dents de pignons), le barillet est raide de neuf, l'embrayage aussi: le moteur n'a "que" les 300kms que je lui ai fais avant la casse!! Comme je le disais précédemment, meme les vis de bielle sont celles d'origine: ce sont celles pour les montages d'usine!

Je n'ai pas eu la présence d'esprit de peser le vilo SP5 avant, c'est dommage, mais c'est vrai que visuellement, les masses sont beaucoup plus petites que pour le vilo de SS allegé: le comportement moteur va etre super sympa effectivement!! Ce que j'ai hate......

Sinon, pour Desmoflo: j'ai "enfin" regardé les raccords d'huile coté moteur pour ton montage d'un radiateur:



Coté gauche de cette photo: vers radiateur, pas:150 et diametre: 14mm. Longueur 14,6mm cone (olive quoi) compris.
Au centre: hexagone de 19.08 (!!) mm. Ces 1/100e sont-ils dû a ma p'tite couche de peinture ou est ce de l'anglais??? epaisseur 5mm.
Coté droit: ca va dans le carter: pas 150 et diametre 13,7mm (anglais?). Longueur 11mm

Longueur totale du raccord: 30.5mm

Voila, j'espere que cela te convient!!

[ClarK]

super boulot regdeg !  ça me rappelle quelque chose tout ça ! bien que j'ai été moins actif que toi mais présent au moins, et une question (je sais je radote) tes roulements carters moteurs tu les avais changé ou non? pas nécessaire peut etre?

[RegDeg]

J'avais hesité........ Mais finalement, je ne les ai pas changés: comme dit, ils ont 300kms donc..... Et puis ils n'ont aucun jeu autant libres que montés, et là ils sont legerement serrés dans les carters (ils centrifugent, se liberent et centrent le vilo quand le moteur tourne).
==>Pas de souci de ce coté là non plus!!

[milestonered]

 
bonjour à tous, me revoila vaec quelques photos pour que vous m'éclairiez un peu de vos lumières (bizarre sur des 4 temps ...)
voici la ligne complete avec ce satané ZDM M07 ...


vue du cylindre avant




vue du cylindre arriere et de "jointure" en dessous



et voila ce que ça donne coté gauche ...


quelques vis percées ....



et enfin le boitier et sa puce






voila, si ça peut vous aider ...à m'aider.
à trés bientot.

pour les conseils sur le scrambly, je veux bien .. je vais d'ailleurs essayer d'aller le voir cet aprés midi, je passe pas loin ...

[milestonered]

 
et j'avais oublié .... remarquez la jolie fuite d'huile sur le cylindre arriere .. elle est pas belle celle là !!!!

je remet la photo de ref pour la ligne car je l'ai envoyé trés petite la 1ere fois ...

[cataclop888]

donc, je persiste et je signe ... c'est bien un collecteur d'origine de 888 ...

et c'est ZDM07, pas MO750

boitier d'injection P8, donc capable de gérer le double injecteur ...

pour la puce, je pense que c'est juste pour gérer les échaps plus libres ...

tu as une boite à air ouverte ? filtre de type KN ?

je serais toi, je dévisserais le collier collecteur/coude  qui sort du cylindre arrière, dévisserais la fixation des échaps, mais juste pour leur permettre de bouger, ferais jouer un peu le collecteur du coté du cylindre arrière, pour le remonter (avec un peu de wd40 au niveau de la liaison coude-collecteur), et repositionnerais l'échappement gauche ... on peut gagner quasi 1 cm de positionnement ... ça devrait le faire

[Ghost]

Ta vite compris comment poster des photos, 15 d'un coup. 

Je suis du même avis que Cataclop, tout dévisser enduire ta ligne de  WD 40
(elle en a besoin ) et essayer d'ajuster tous ca.

Fais nous une photo en gros plan de ton 888.

Pour la puce peut pas t'aider, ci se n'est que simpson vendait du bon matos à l'époque.
 

[milestonered]

 

merci pour tout, vous m'épatez les gars !!!

je vais essayer d'ajuster la ligne vendredi soir en faisant tout comme vous dite  !!!

y'a pas de raison que ça passe pas, car là c'est pas loin et 1 cm c'est grosso modo ce qu'il me manque pour que ce soit pile poil.

j'avais promis 3 bouteilles de patxaran à celui qui me trouvait un moteur de 350 ou 450 mais là vous en méritez déja bien une si vous passez au pays basque. et en plus ce sera avec plaisir       

pour le filtre à air, c'est la boite d'origine, toute fermée encore. je pense passer au kn pour voir ce que ça donne au niveau son et perf. pour le son j'ai de la marge, 104 db sur la carte grise ... en plus la boutique de la baie, gerarddesmo, est à bayonne, 50 km de chez moi ... ce serait dommage de  se priver non ?

bonne soirée a tous les connectés du moment et à vendredi pour les autres, demain pas là ...

encore merci et bonne route 

[cataclop888]

j'adore le patxaran ... c'est bien le rouge avec le piaf dessus ?

première étape indispensable, découper le dessus de la boîte à air ... c'est une modif qui ne te fera pas gagner de cv, mais tu auras un moteur plus plein, qui respire mieux ... même avec le filtre à air d'origine ...
ensuite, si tu y mets un kn, c'est encore mieux ...
la boîte à air des strada est sous dimensionnée ... d'où cette modif nécessaire

par contre, normalement, faut avoir la puce qui va bien ... mais, d'origine, celà peut très bien marcher ... c'est mon cas ... à voir au cas par cas ...
si tu veux des photos de la baa (boîte à air) découpée, fait nous signe

[debray60]

Suite au message de Caraclop...

Ma Strada a une boite à air standard + filtre standard + pots libres et ligne standard + puce ultimat (chais pu le "stage")

J'ai essayé le KN (de ma st2) j'ai pas vu de différence notoire... 

Mais ma mob marche très bien, ma seule réf c'est avec Pipa    à Carole,
lui avait un KN , ma 888 accélérait légèrement plus fort que la sienne et c'est uniquement au freinage qu'il me mangeait 

[cataclop888]

Debray60, quand tu as essayé le KN, tu avais la baa ouverte ou pas ?

[zederix]

Pour les photos de la BAA ouverte, je suis preneur, la mienne ressemble à un gruyère, je vais donc la rajeunir ... 

 

[debray60]

Debray60, quand tu as essayé le KN, tu avais la baa ouverte ou pas ?

Boite fermée...idem origine avec les conduits d'air...
Mais je sais pas trop, si je peux gagner quelque chose, elle est vraiment bien en bas comme en haut, j'ai ma ST2 pour comparer...

Avec un filtre totalement ouvert...faudrait certainement que je retouche les réglages des vis de riches et du potar....et synchro tant qu'à faire.
Mais bon faut voir

[DarkMonster]

première étape indispensable, découper le dessus de la boîte à air ...

Surtout ne rien couper malheureux 

Ca se trouve encore sur ebay ou autre déjà ouvert pour 10-15€, voir en DS ?

L'ancien proprio l'avait acheté dans un DS (Rennes) 

[cataclop888]

Debray60, quand tu as essayé le KN, tu avais la baa ouverte ou pas ?

Boite fermée...idem origine avec les conduits d'air...
Mais je sais pas trop, si je peux gagner quelque chose, elle est vraiment bien en bas comme en haut, j'ai ma ST2 pour comparer...

Avec un filtre totalement ouvert...faudrait certainement que je retouche les réglages des vis de riches et du potar....et synchro tant qu'à faire.
Mais bon faut voir

tu as raison, si ta moto marche bien comme ça, ne touche à rien ... si gain il y avait avec la baa ouverte, il serait minime ... quand ça marche, vaut mieux pas y toucher

[cataclop888]

première étape indispensable, découper le dessus de la boîte à air ...

Surtout ne rien couper malheureux 

Ca se trouve encore sur ebay ou autre déjà ouvert pour 10-15€, voir en DS ?

L'ancien proprio l'avait acheté dans un DS (Rennes) 

oui, bien sur, je me suis enflammé, trouve toi un autre couvercle pour faire la manip, bien sur ... c'était tellement implicite dans mon esprit ...

[DarkMonster]

Tu verrais l'état dans lequel le proprio a mis un 2eme couvercle qu'il m'a filé, tu serais moins implicite 

[debray60]

Dans le même ordre d'idée que la BAA...

Qui a monté des fils HT Nology ?

Perso, ma ST2 a la totale...Nology, bougies Iridium, KN et pots Léo... mais "homologué" mais sans catalyseur et un poil plus libre....

Et cela donne une courbe plus "lisse" et "presque" souple en bas (<2500 en 3) 
et un comportement dans les tours (>7000) plus "fun", même si ça sert à pas grand chose sur un D2...

[glassmann888]

pour le problème des fesses après quelques kms, demande à Glassman888, il connaît plein de remèdes et autres trucs et astuces !! 

rhââââ...les vilains...j avais hesite entre un ölins...ou un pot de creme...finalement le deuxieme sollution est quand meme moins chere...et en plus comme j ai un applicateur...maison...à la maison  y a pas photo!! mais maintenant j ai une autre sollution...je roule aussi de temps en temps en MHR! ah quel confort...et quelles sentations!!! meme ma moitie l aime deja!!! si si...je vais mettre dès que possible des photos!!
ce soir...les mosses en 888!!!

@ RegDeg vraiment du joli boulot!!! si jamais...j ai la boite de ma MHR a refaire ben quoi...j essaye!!! bon courage pour la suite...me rejois de voir le resultat 

@ aux autres...Francois en particulliers...y a toujours une sp4 a vendre...c est pas celle qui a les papiers italiens...13.20 suisse 6000 kils revision faite...etat presque neuf 

@ Ghost je regarde apres midi pour ta bavette 

bye a tous...géé 

[glassmann888]

heu...vous voyez la meme chose que moi là???

http://www.leboncoin.fr/vi/23714608.htm?ca=22_s

[RegDeg]

Je vous dit pas l'angoisse quand il faut refaire le niveau d'huile avec tout ce bordel à droite!!!!

Glassman, pour ce qui est de ta boite de vitesses, je vais être clair: le copain avec qui j'ai remonté le moteur de 888 pour m'affranchir de tout probleme inhérent à ma méconnaissance actuelle de ce moteur est méga compétent dans les CC (il a eu 3 ou 4 MHR à lui à l'époque et se bouffe les C... de ne pas en avoir conservé une).

Je peux donc te proposer nos services pour la refection du moteur, que ce soit:

- Cosmétique avec une refection de l'aspect du moteur:
 decapage ou/et microbillage :bien evidemment, dans le respect ABSOLU de la mécanique: masquage complet des entrées et sorties d'huile et de l'intérieur du moteur.
Pour info, j'ai preféré un décapage chimique de mon moteur pour m'affranchir des pbs de particules qui peuvent rester inscrustées dans les fonderies moteur. De meme, pas de peinture à l'interieur du moteur!
Je peux te faire le polissage, la peinture ou le vernis spécifique aux carters si c'est ton choix): c'est moi qui m'en charge!

- Mécanique avec mon pote qui te referait ce que tu veux/qu'il faut sur ce type de moteur!

Bin quoi, je ressors tout juste de la chambre des metiers d'Alsace... Ca se voit? 

[zederix]

Pour le side .... 

@ REGDEG : je prends bonne note du savoir faire de la chambre des métiers d'Alsace ... 

[DarkMonster]

Le side est par chez moi 

Déjà vu à mon DS, et comme j'ai toujours été attiré par les sides, ça me choque pas....

Super état, bien entretenu....

[glassmann888]

moi aussi j aime bien!! si si en plus un 888 
y doit etre en france...j ai pas fais gaffe ou...là je m en vais faire un ptit col 

[debray60]

heu...vous voyez la meme chose que moi là???
http://www.leboncoin.fr/vi/23714608.htm?ca=22_s

Va avoir du mal à vendre ce truc, mais si on me le donnait...

[Ghost]

Pour promener le pitchou il me conviendrait ce side.