Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[Glotton]

H - ?

 

[Caverne]

Faut que tu regardes au niveau de l'exentrique, si il est plus en avant alors tu es en chasse courte (Le T supérieur est plus près du tableau de bord) si il est plus en arrière alors tu as la chasse longue.

Remarque comme dit plus haut, il n'y a que deux positions 23° 30' ou alors 24° 30'

merci a toi, je viens de regarder elle est en chasse longue .
c'est vrai que maintenant que je sais sa parait trés évident

[nykow]

H - ?

 

alors !!!!!!!! 

[Caverne]

1er vrai test pour moi ............
bien que dire !!
j ai beaucoup de mal a trouver mes marque après le S4 , ma femme aussi d’ailleurs même si elle trouve la selle bien plus confortable .
mes poignée appel leur mére , pour le freinage je pense que je vais viré un disque a l avant tellement sa freine .
et dire que je me suis tapée je ne sais combien de page parce que certain veulent amélioré ce freinage .
vous êtes fou vous aller passer par devant 

sinon sa fais bizarre a emmener dans les petit virages tu as l impression que sa vas pas tourné et quand tu lui mes de l angle tu as l impression que tu vas tombé par terre .
y a pas a dire sa change beaucoup , mais c'est trés plaisant , manque plus qu a bien assimilé le mode d emploie 

[Prowler]

H - ?

 

alors !!!!!!!! 

Alors, sur remorque, elle roule 'achement bien ! 

Pour le reste, après une douzaine d'heures de travaux... me semble qu'elle est en pièces détachées. 

[Glotton]

ouais...pas mal démontée 

il a été décidé de lui refaire un ptit checkup, une vraie beauté

donc là, de suite, elle a perdu pas loin de 100ch (5ch par autocollant viré  )
pour les parties TDF "abimées" après vissage par un bourrin des visses de bulle,
n'ayant pas compris le sens de montage des ptits écrous noyés dans le caoutchouc, on essaye de rattraper le coup...
l'araignée étant bien corrodée par l'air salin, elle a subi un démontage complet...ponçage de la corrosion,
probablement décapage/sablage cette semaine, peinture dans la foulée, puis remontage ensuite
nettoyage en profondeur des optiques, de tout ce qui touche de prêt à l'araignée, le TDF...

démontage de l'embrayage : visses de maintien des ressorts : 2 visses BTR foirées mini...6 nouvelles
visses neuves à monter... plateau de pression décapé, tous les disques garnis + lisses contrôlés,
poncés, nettoyés, prêts à être remontés... les ressorts rouillés : nettoyés, repeints, séchant en attendant
le remontage

cette semaine je m'attaque au 2 flancs de carénage, tout ce qui est caché derrière
à toute la merde de gras qui dégueule du PSB, sur le guide chaine, le BO...etc
je comprends pas qu'on laisse un tel engin dans cet état d'entretien "moyen"

montage de la connectique pour l'optimate effectué : batterie à charger

etc....

remontage complet problable WE prochain

mais de dieu quel bel engin 

[screwball-wil]

si ta bécane à goûté à l'air salin contrôle un peu l'ensemble des connecteurs de ton faisceau élèctrique....  je pense entre autre, à celui de ton relais démarreur planqué en bas en dessous de la batterie...

sinon ,si tu peux mettre quelques tofs .........

[denisv462]

J'ai vu hier justement "le merdier" (parce qu'on ne peux pas appeller sa autrement...) de Cablâge planqué derrière le support batterie... c'est hallucinant !!!!  et franchement indigne d'une machine pareil !!!! (c'est mon avis un...)

Il a justement fallu démonter tous sa hier.. car en transportant ma machine dans le fourgon pour allé chez Phi996spr,un ventilo du 9x9 c'est mis a se déclencher pour ne plus s'arrêter ... une masse.... il a fallu démonter le support batterie, et suivre la câblerie..et tous est rentré dans l'ordre...  je me répète, je trouve indigne le câblage sur le 999... et ce qui n'arrange rien, c'est que l'ancien proprio devait rouler par tous les temps vu l'état de la câblerie.... ils ont pas finis de se déclencher mes ventilos !!!! 

petite photo pour illustrer...

[denisv462]

Sinon petite photo de la différence entre un optique Européen (celui de droite) et Anglais, la lentille d'un phare Européen et légèrement dépoli.

[screwball-wil]

c'est pour ça que perso, chaque hiver, je démonte en partie le 749 pour une inspection - nettoyage de l'état du faisceau et de ses connecteurs; il y a des surprises... d'ailleur je mettrais des tofs de l'ensemble .....


pour la difference des optiques EUROPEEN ET ANGLAIS, ce n'est pas l'inversion de l'emplacement de la lampe "code" & "phare"....  je peux me tromper..

[denisv462]

Tu as bien raison !!! et je vais en faire de même, ce ne sera pas du luxe !!!!

[Glotton]

si ta bécane à goûté à l'air salin contrôle un peu l'ensemble des connecteurs de
ton faisceau électrique.... 
je pense entre autre, à celui de ton relais démarreur planqué en bas en dessous de la batterie...
sinon ,si tu peux mettre quelques tofs .........

ouais je vais inspecter cela tiens... déjà, la batterie est branchée sous optimate, mais
l'optimate a fini cet aprem en "warning"... je ne sais pas si le bouclard a mis une batterie neuve-pas chargée,
ou une batterie quasi HS... (et pas de testeur at home)...j'ai relancé un cycle, on entend bien
les bulles faire du bruit dans l'acide...cela semble charger   

je n'ai fait aucune photo...les 2 mains trop crades pour ça...

Sinon petite photo de la différence entre un optique Européen (celui de droite)
et Anglais, la lentille d'un phare Européen et légèrement dépoli.

Houlà merci !!!   
on avait placé les 2 optiques sur l'établi de façon à reconnaitre le code du phare...et à
un moment, j'ai eu besoin de place, j'ai tout re-deplacé en douceur...en oubliant la
place des optiques    ... ta photo va me servir 

[screwball-wil]

@glotton: c'est une batterie acide qui est installée sur ta bécane ..... si c'est le cas, je mettrais une batterie au gel...beaucoup solide en term de longévité et pour les recharges à l'optimate c'est du gâteau....En effet les batteries au gel nécessite une recharge ou un maintien de charge à trés faible ampérage de l'ordre de 0.5 A environ (à confirmer plus précisément...j'ai pas ma doc° sous les yeux) par contre une batterie classique (acid) nécessite un ampérage plus fort pour permettre la mise en reaction des plaques.... de plus avec les batteries acid tu peux avoir des risques d'oxydation des cosses......

[denisv462]

  de rien !!!

[BenoiX]

@glotton: c'est une batterie acide qui est installée sur ta bécane ..... si c'est le cas, je mettrais une batterie au gel...beaucoup solide en term de longévité et pour les recharges à l'optimate c'est du gâteau....En effet les batteries au gel nécessite une recharge ou un maintien de charge à trés faible ampérage de l'ordre de 0.5 A environ (à confirmer plus précisément...j'ai pas ma doc° sous les yeux) par contre une batterie classique (acid) nécessite un ampérage plus fort pour permettre la mise en reaction des plaques.... de plus avec les batteries acid tu peux avoir des risques d'oxydation des cosses......

Quasiment toutes les motos modernes sont dotées de batteries plomb-acide étanches, dites "sans entretien". Elles peuvent être utilisées dans n'importe quelle direction, y compris sur le flanc. Elles sont souvent confondues avec les batteries au gel mais n'en sont pas.
Les vraies batteries au gel, c'est de la belle merde et il ne faut surtout pas en acheter.

[Glotton]

Ouais, ce que BenoiX précise, on me l'avait déjà dit...

c'est bien une acide sans entretien... une Yuasa, c'est pas de la merde

ça y est, l'optimate l'a finalement complètement rechargée, tout est au vert...
sur ce genre de moulin, il semblerait que la moindre faiblesse batterie ne plaise pas
du tout pour les démarrages
ceci dit, sur le S4Rs, jamais de pb de démarrage, même après une longue inactivité

PS:
1) quelqu'un peut m'énumérer rapidement ce qu'il est censé y avoir dans la
poche rouge / sacoche à outil du flanc de carénage ? la mienne a l'air...très vide
(3 BTR, le tournevis de merde, et 1 ou 2 conneries...bref, pas de quoi se dépanner)
2) quelqu'un aurait des photos de l'intérieur de la TDF, de l'intérieur des carénages ? que je vois
si cette sensation de "mal fini sur pièce carbone" est propre à la mienne, ou propre au modèle
3) le code qui s'affiche au TDB "EU" indique quelque chose de particulier concernant l'ECU ?

MERCI 

[BenoiX]

3) le code qui s'affiche au TDB "EU" indique quelque chose de particulier concernant l'ECU ?

Non, ça veut juste dire que ton compteur est réglé pour afficher la vitesse en km/h et la température en °C.
EU : km/h et °C
US : mph et °F
UK : mph et °C

Et on peut basculer entre les 3 modes avec une petite manip au tableau de bord.

[pimouss]

Dans la pochette rouge, il n'y a pas grand chose.
La seule chose dont je me sers est la cle a bougie, et des fusibles.

L'interieur des flancs carbone fait un peu "frippe".
C'est du a l'utilisation de tissus preimpregne compresses dans une poche a vide qui fait des plis.
C'est pas tres beau, mais c'est normal.

[Glotton]

OK merci messieurs

je n'ai pas été assez précis dans ma question sur le TDB : y a-t-il une inscription au TDB
qui indique si oui ou non on est en mode ECU DP ou ECU origine ?

Merci

je vais aller chercher sur le forum si quelque part il est indiqué que le "système électronique de blocage
su moteur IMMOBILIZER" a une correspondance ou non "sra" ou "nf"
ceci afin d'envoyer un fax au courtier d'assu, demande faite par SollyAzar pour MACIFILIA 
(d'un coté, la MACIF me dit "ok" pour la reconnaissance de la clef codée du S4Rs comme système électronique
de protection, et de l'autre, il faut que je prouve que j'ai un "système électronique sra ou nf" pour
une de leur filiale...pfff)

[Al flimstar]

je n'ai pas été assez précis dans ma question sur le TDB : y a-t-il une inscription au TDB
qui indique si oui ou non on est en mode ECU DP ou ECU origine ?

non, pas de message particulier.
De mémoire tu as ça sur les 1098/1198 mais pas sur les 999

alors, t'as tout démonté! (photos à poil stp!!)
tout ce cirque pour te bricoler un SF maison 
 

[Prowler]

De mémoire tu as ça sur les 1098/1198 mais pas sur les 999

Ah, je me disais bien aussi avoir lu ça qq part... bon, pas pour la 999 alors.

Moi des photo à poil j'en ai (non, pas du Glotton) mais si il veut pas les mettre (ou même me dire si il les a reçues ou pas  )

[Glotton]

ouais

a POILLLLLL la bête...
Prowler a pris quelques photos

mon SF à moi, avant nettoyage, inspection, check, dégonflage-prépa-stickers, etc... 



alors, pour fêter son arrivée :


(keski torche le Prowlo' !!!     pis, il a pas mal aux cheveux lui le lendemain....)

[Prowler]

pis, il a pas mal aux cheveux lui le lendemain....

Parce que j'en ai 










... des cheveux. 

[pimouss]

Tiens les jantes a BenoiX

ça vas encore faire une jolie titine

[Al flimstar]

glotton, mis à part ce que tu avais déjà listé comme défauts, pas de mauvaises surprises?

[insane_rider]

sur la S de 750sport, y a un petit R qui apparait au TDB avec la puce DP.

[Al flimstar]

ah? tu en es sûr??  il n'aurait pas simplement un boitier de R des fois?
bon je regarderai mieux..
sur les dernières sbk (du moins, celles que j'ai eu), t'as "racing" qui s'affiche en gros

[coyoteproject]

au passage j'ai acheter sur la bay un tés superieur tailler masse pour 999 seulement il ne se monte pas sur mon 749r 

tu en fais quoi de ton té-qui-s'adapte-pas ???? quel vendeur sur la Bay ?

--> mp ça peut m'interesser

[Glotton]

Tiens les jantes a BenoiX   ... ça vas encore faire une jolie titine

yep, i hope ! 

glotton, mis à part ce que tu avais déjà listé comme défauts, pas de mauvaises surprises?

visuellement, à part le non-entretien esthétique évident de la brêle, 'semblerait pas...
mais vu les sceaux d'eau qui sont tombés tout le WE...
elle est juste monté sur la remorque, descendue, garage, démontage !
PS: j'ai réenlevé mini 40ch d'autolollants hier...ça commence à être bcp plus sobre

[monster666]

salut a tous !
Glott, belle aquisition, tu va en faire quoi de cette bete ?

sinon j'ai une question un peu "banale" concernant les selles des 999.
Ma selle d'origine possède un revêtement qu'on va dire "lisse".
Par contre, je possede aussi une autre selle ( qui a le petit logi ducati dessous, donc une pièce originale et estampillée de mars 2004 ) mais qui a un aspect de surface "tressé" ou " quadrillé" (appelez ça comme voul-voul ).

Ma question est la suivante, est ce une pieces d'origine qui fut monté sur les 999 ? est ce une option ? est ce une selle confort ou encore perf ? j'ai vadrouillé sur le fofo mais rien trouvé et encore moins sur le net, a croire que parfois le 999 n'az existé que quelques mois ...

Merci d'avance a vous, si vous possedez la reponse

bye-bye