Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[FILIPO07]

Elle n'est vraiment pas chère. Vois pour la révision des 40000 et le dernier Jeu aux soupapes fait. A la rigueur, fait le faire s'ils tombent les courroies, c'est l'occasion et plus de souci pendant 20000 km. Regarde les consommables, plaquettes avant, kit chaine (ça doit être le 2eme et bientôt à changer), vidange de fourche, pneus...Après 749 ou 999, c'est cher en entretien (1000 euros pour la révis des 20000).

[neufneufsix]

Elle n'est vraiment pas chère mais c'est une phase 1. Perso je préfèrerai mettre au bout et prendre une phase 2 qui est quand même plus belle moins moche. 

Quant à la différence 749 / 999 ça va être le couple. La 749 se pilotera plus haut dans les tours pour envoyer les watts tandis que la 999 tractera fort dés les bas régimes.   

[tertulia]

et l'assurance 

[vx1]

Je trouve qua ce prix la il y a moyen de ce poser des questions . . . et 35.000klm pour un ph1 va falloir voir pour changer les coussinets sous peux.
Les ph1 on l habitude de casser vers +/- 30.000 moi elle a tenue jusqu’ a 35.600.
Apres libre a toi d’ acheter mais attention au surprises.

L’ avantage du 999 c’est le couple de tracteur qui te permettre de faire régulièrement des iside  glisse contrôlé avec une accel bien velue !
Le 749 sera sans doute plus facile a emmener avec son pneus en 180, certes il faudra monter un poil plus dans les tours mais on peux pallier ce problème avec une transmission primaire plus légère.
Apre ton chois va dépendre de ton utilisation de la moto et du budget ! ( je vend mon 749 si tu veux lol )

[Little monster]

749 plus joueur et armes égales dans les virolos et supérieur dans les petits et pas dans les grandes courbes, quoique
999 le couple
phase 1 et phase 2: principales différences esthétique, bulle avant et BO.
Pour ce prix-là, tu peux lui greffer des AAC de seconde génération (phase II) et avec un ECU DP en tirer 157 cv. tranquille.

Quant aux coussinets, je ne serai dire…..il doit y avoir tout et son contraire.
 

Après, le critère de différenciation est bien l'assurance.

[tertulia]

le moteur des 999 Ph1 et Ph2 ne sont pas exactement il meme si je me goure pas.
la Ph2 ayant le moteur des 999S ph1.

[Little monster]

bielles titanes et AAC differents principalement.
Apres il y a le carter, mais la fonction est la même -> impact direct sur la ligne d'échappement.

[Kadihoe]

Wow merci pour toutes ces infos ^^ je vais regarder tout ca :p et continuer mes recherches

C'est vrai que je penche plus pour une 749 mais cette 999 pas cher c'est tentant :p

[Kadihoe]

J'ai eu le gars au tel pour la 999
voila ce qu'il m'a dit :

consommables ?
pneus arrière neuf ok ,
pneuf avant à prévoir
plaquettes avant neuves
plaquettes arrières à prévoir 
disques bon a l'avant et a l'arrière
kit chaine très bon m'a t il dit, mais a 10 000 kms.

entretien :
vidange de la fourche faite en 2011 .. mais n'avait pas le kilométrage
Courroies faites à la vente

révision fevrier 2013 :

roue libre démarreur
filtre air
jeux aux soupapes
liquide de refroidissement
vidange liquide frein / embrayage
bougies

Il a des factures, mais n'a pas le carnet d'entretien. Il va demander au propriétaire s'il le possède (dépot vente). 2 nde main et a priori la première main vient de chez lui, donc i lm'a dit qu'il serait en capacité de retrouver tout l"historique de la moto.
Au niveau des défauts connus sur la phase 1 et des rappels : il m'a dit qu'il ne savait pas et demanderait également au proprio.


Mise à jour : le gars m'a rappellé. Le proprio n'a pas de carnet d'entretien et quandt à lui il a retrouvé le suivi a partir des 20 000 kms mais ne sait pas avant. Donc j'oublie ^^ voila fin de l'affaire :p

[bmal]

pourtant ça a l'air "honnete" et correct ce qu'il t'annonce non ?
bonne recherche

[tertulia]

tu cherches une bécane de 2005 avec tous les papiers de révisions??
ça fait quand même 8 ans  et combien de proprios?

bon courage 

perso si les dernières ont été bien faites je me ferais pas trop de soucis.

[coyoteproject]

elle est vraiment pas chere cette 999 ! combien on va vendre les notre si les mecs baissent le prix comme ça 
 
elle vaut le coup.
quand je vois le prix des réparations pour une petite chute, 4700 euros, y a pas photo...

[tertulia]

c'est clair que le prix des 999 est en chute libre.

celle là est à voir pour celui qui voudrait faire de la piste
http://www.leboncoin.fr/motos/528810131.htm?ca=17_s

pas très chere et elle a pas l'air trop abimée(une fourche ça se trouve pas trop chere)

[Little monster]

Perso, je preferai une petite cylindrée pour commencer et à refaire je passerai directement au 999. 
Le 749 ne watte pas assez dans les grandes courbes et lignes droites!

[biduel]

Salut.
Sachant que nos belles n ont jamais de problème de démarrage, voici un endroit ou trouver
une bonne batterie. Frais de port gratuit et très rapide.

http://stores.ebay.fr/Batteries-Power-Manutention/_i.html?_nkw=YT12B-BS&submit.x=43&submit.y=14&_sid=1106177131

[bmal]

 
44,90€ livrée à domicile c'est en effet très compétitif dans cette qualité ( Exide est une "grande marque" connue en industrie)

[biduel]

Ah dommage pour moi. Si "j aurais" su avant. J ai pris celle d origine la yuasa. Ça servira pour les autres.

[stefccc]

Ce ne sont pas des batteries au gel à ce prix là ?
C'est de l'acide sans maintenance / scellé ?

[bmal]

Et ?

[stefccc]

ben tu mets une batterie à l'acide couchée sur le côté si tu veux...
pas moi 

[biduel]

Bah en tous cas, je n ai pas de probleme sur la mienne, enfin pour l instant.
Tu vas bien arriver a nous attirer la guigne!!

[screwball-wil]

elle est vraiment pas chere cette 999 ! combien on va vendre les notre si les mecs baissent le prix comme ça 
 
elle vaut le coup.
quand je vois le prix des réparations pour une petite chute, 4700 euros, y a pas photo...

La tienne ne vaut plus rien ...... Elle est tombée...

[FILIPO07]

J'ai eu le gars au tel pour la 999
voila ce qu'il m'a dit :

consommables ?
pneus arrière neuf ok ,
pneuf avant à prévoir
plaquettes avant neuves
plaquettes arrières à prévoir 
disques bon a l'avant et a l'arrière
kit chaine très bon m'a t il dit, mais a 10 000 kms.

entretien :
vidange de la fourche faite en 2011 .. mais n'avait pas le kilométrage
Courroies faites à la vente

révision fevrier 2013 :

roue libre démarreur
filtre air
jeux aux soupapes
liquide de refroidissement
vidange liquide frein / embrayage
bougies

Il a des factures, mais n'a pas le carnet d'entretien. Il va demander au propriétaire s'il le possède (dépot vente). 2 nde main et a priori la première main vient de chez lui, donc i lm'a dit qu'il serait en capacité de retrouver tout l"historique de la moto.
Au niveau des défauts connus sur la phase 1 et des rappels : il m'a dit qu'il ne savait pas et demanderait également au proprio.


Mise à jour : le gars m'a rappellé. Le proprio n'a pas de carnet d'entretien et quandt à lui il a retrouvé le suivi a partir des 20 000 kms mais ne sait pas avant. Donc j'oublie ^^ voila fin de l'affaire :p

Ben pourquoi t'oublie. Elle a un JAS et des courroies neuves donc pas de révision avant 10000 bornes et les consommables sont OK.Bon t'as pas l'histo depuis les 20000 mais elle en a fait 15000 depuis. Au pire si casse moteur, un 999 phase 1 c'est 1000€ (je sais j'en ai acheté l'hiver dernier) et un 749 c'est 700 roros et presque Plug n' play, donc tu prends pas un gros risque. Reste les coussinets. Je te conseille d'y mettre de la synthèse de très bonne qualité (pas de semi synthese) de visco 10W50 et t'oublie les figures de Stunt à la con et roule. A ce prix, on peut guerre demander plus.

@coyote : T'aurais au moins pu tomber comme moi en course, pas lors d'un banal roulage 

[bmal]

ben tu mets une batterie à l'acide couchée sur le côté si tu veux...
pas moi 

"Cépafo " dans notre cas : je pensais au risque "débordement" uniquemment , et pas au problème de fonctionnement ( incliné : impossible avec de l'acide )
 

[strobel]

il est pourtant indiqué "montage multi-positions" ...
et si c'est pour les 749/999, z'ont bien dû se renseigner de la position de la batterie sur les meules avant de mettre ça, non ? 

[coyoteproject]

@coyote : T'aurais au moins pu tomber comme moi en course, pas lors d'un banal roulage 

Les essais c'est pour voir si ça passe, non ???  sinon à quoi ça sert.  ( © JBT )

Comme ça je tombe pas en course, moi.

Note pour plus tard: penser à s'inscrire à une course!!! 

Heuuuu... Will : je vais PAS te la donner pour autant !! 

[screwball-wil]

Bon  j'aurai essayé....

[Kadihoe]

J'ai eu le gars au tel pour la 999
voila ce qu'il m'a dit :

consommables ?
pneus arrière neuf ok ,
pneuf avant à prévoir
plaquettes avant neuves
plaquettes arrières à prévoir 
disques bon a l'avant et a l'arrière
kit chaine très bon m'a t il dit, mais a 10 000 kms.

entretien :
vidange de la fourche faite en 2011 .. mais n'avait pas le kilométrage
Courroies faites à la vente

révision fevrier 2013 :

roue libre démarreur
filtre air
jeux aux soupapes
liquide de refroidissement
vidange liquide frein / embrayage
bougies

Il a des factures, mais n'a pas le carnet d'entretien. Il va demander au propriétaire s'il le possède (dépot vente). 2 nde main et a priori la première main vient de chez lui, donc i lm'a dit qu'il serait en capacité de retrouver tout l"historique de la moto.
Au niveau des défauts connus sur la phase 1 et des rappels : il m'a dit qu'il ne savait pas et demanderait également au proprio.


Mise à jour : le gars m'a rappellé. Le proprio n'a pas de carnet d'entretien et quandt à lui il a retrouvé le suivi a partir des 20 000 kms mais ne sait pas avant. Donc j'oublie ^^ voila fin de l'affaire :p

Ben pourquoi t'oublie. Elle a un JAS et des courroies neuves donc pas de révision avant 10000 bornes et les consommables sont OK.Bon t'as pas l'histo depuis les 20000 mais elle en a fait 15000 depuis. Au pire si casse moteur, un 999 phase 1 c'est 1000€ (je sais j'en ai acheté l'hiver dernier) et un 749 c'est 700 roros et presque Plug n' play, donc tu prends pas un gros risque. Reste les coussinets. Je te conseille d'y mettre de la synthèse de très bonne qualité (pas de semi synthese) de visco 10W50 et t'oublie les figures de Stunt à la con et roule. A ce prix, on peut guerre demander plus.

@coyote : T'aurais au moins pu tomber comme moi en course, pas lors d'un banal roulage 

Alors je n'ai jamais eu de ducati, mais en disucant avec mes amis ducatistes et en regardant sur ce forum, j'avais cru comprendre qu'un carnet d'entretien et factures complètes depuis le début était obligatoire sur une vente ....
Et j'ai oublié elle a le garde boue de devant de cassée .

[biduel]

Salut.
Je ne comprends pas bien votre réticence. C est la batterie préconiser dans la revue d atelier page 578 (en tous cas sur la mienne)
Donc je ne vois pas ou est le problème. De plus cette batterie est certifiée étanche. Je n ai pas d action chez yuasa.
Je trouves que déjà les batteries se vendent a prix d or, donc pour moi a partir du moment ou la batterie correspond au cahier des charges,
je ne vois pas pourquoi faire de la sur-qualité. Évidemment ça n engage que mes motos.

[FILIPO07]

J'ai eu le gars au tel pour la 999
voila ce qu'il m'a dit :

consommables ?
pneus arrière neuf ok ,
pneuf avant à prévoir
plaquettes avant neuves
plaquettes arrières à prévoir 
disques bon a l'avant et a l'arrière
kit chaine très bon m'a t il dit, mais a 10 000 kms.

entretien :
vidange de la fourche faite en 2011 .. mais n'avait pas le kilométrage
Courroies faites à la vente

révision fevrier 2013 :

roue libre démarreur
filtre air
jeux aux soupapes
liquide de refroidissement
vidange liquide frein / embrayage
bougies

Il a des factures, mais n'a pas le carnet d'entretien. Il va demander au propriétaire s'il le possède (dépot vente). 2 nde main et a priori la première main vient de chez lui, donc i lm'a dit qu'il serait en capacité de retrouver tout l"historique de la moto.
Au niveau des défauts connus sur la phase 1 et des rappels : il m'a dit qu'il ne savait pas et demanderait également au proprio.


Mise à jour : le gars m'a rappellé. Le proprio n'a pas de carnet d'entretien et quandt à lui il a retrouvé le suivi a partir des 20 000 kms mais ne sait pas avant. Donc j'oublie ^^ voila fin de l'affaire :p

Ben pourquoi t'oublie. Elle a un JAS et des courroies neuves donc pas de révision avant 10000 bornes et les consommables sont OK.Bon t'as pas l'histo depuis les 20000 mais elle en a fait 15000 depuis. Au pire si casse moteur, un 999 phase 1 c'est 1000€ (je sais j'en ai acheté l'hiver dernier) et un 749 c'est 700 roros et presque Plug n' play, donc tu prends pas un gros risque. Reste les coussinets. Je te conseille d'y mettre de la synthèse de très bonne qualité (pas de semi synthese) de visco 10W50 et t'oublie les figures de Stunt à la con et roule. A ce prix, on peut guerre demander plus.

@coyote : T'aurais au moins pu tomber comme moi en course, pas lors d'un banal roulage 

Alors je n'ai jamais eu de ducati, mais en disucant avec mes amis ducatistes et en regardant sur ce forum, j'avais cru comprendre qu'un carnet d'entretien et factures complètes depuis le début était obligatoire sur une vente ....
Et j'ai oublié elle a le garde boue de devant de cassée .

Le garde boue c'est que dalle (50€). Tout l'historique, c'est le top, mais un achat d'occase c'est un compromis. Là, tu as un bon taro et un histo sur les 15000 derniers Kms. Si ton moteur avait souffert jusqu'à ses 20000 km, et qu'aucune révision des 20000 n'ai été faite, il aurait cassé par défaut de JAS avant ses 35000. Le seul truc que tu pourrais avoir en plus c'est un moteur refait (roulements, coussinets...) mais la moto serait affichée à 5000-5500€. Là tu as un JAS de fait donc peu de proba de casse du haut moteur et des courroies neuves. Avec des consommables OK, t'es tranquille pour 2 ans si usage route. Ta seule inconnue est l'usure de ton bas moteur qui de toute façon n'est pas touché lors des révisions et que tu ne peux contrôler sans démontage très honéreux.