Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[jpl250rs]

le 2004 a deja le BO noir sur la R

[bostrom]

Moi je dirai:

2003:  cadre gris, petit BO, carénage phase I
2004: cadre rouge, gros BO, carénage phase I
2005: Cadre rouge, gros BO, carénage phase II

Quelqu'un confirme ???

[Xixi46]

Ok merci de m'aider  si je la prends vous ferez tous un tour lol
Ok niveau esthétique je ferais attention, niveau moteur c'est comme la version normal?
Par contre j'ai lu sur internet tous et n'importe quoi sur la r... Ils parlent de 1000€ la petite et 2000€ la grosse révision... (Pour la 848 j'avais payé 350 courroie vidange contrôle etc)

[Little monster]

C'est internet. La démocratie des crédules.  appel le store

[Xixi46]

Il est même dit que l'entretien de la 749r et 999r est plus chère que la d16rr

[coyoteproject]

c'est surtout le jeux aux soupapes. 

mais bon pour le vérifier avant de déculasser, tu peux le faire sans tout démonter. S'il est ok tout va bien.

[Xixi46]

À ok sauf que sa sera ma première avec l'embrayage à sec etc donc niveau sonore et ressenti tous sera bizarre pour moi^^
Quand le jeu n'est pas bon c'est quoi les symptômes? (Elle pète à la décélération, problème ralenti , accélération)

[tertulia]

quand tu mets le contact, que t'indique le compteur ?

tu lui fais dire ce que tu veux au compteur donc c'est pas un critere...

[bostrom]

Il est même dit que l'entretien de la 749r et 999r est plus chère que la d16rr

Impossible 

 

[coyoteproject]

Quand le jeu n'est pas bon c'est quoi les symptômes? (Elle pète à la décélération, problème ralenti , accélération)

y aura pas de symptomes, ça bouge pas de trop.
Faut vérifier tous les 10 000 normalement. Jeu à l'ouverture qui diminue ( tassement des sièges) et à la fermeture qui augmentent.

[Xixi46]

Ok donc si je la prend contrôle 3000km après... Je vais arrêter de vous embêter^^ merci à tous sa m'aide à y voir plus claire... J'étais partis sur une s1000rr ou panigale mais en voyant la 999r (c'est un rêve de gosse d'avoir une sp,r^^) je repars de 0 dans ma décision^^
Merci

[coyoteproject]

par contre c'est une 139 (2003) et pas 150 (2005) chevaux, hein ?

[Xixi46]

Je vais demander lundi... Je pense 139 comme c'est une 2004... En changent la ligne plus ECU tu gagnes un peu?

[db998]

Pour info j'avais une R de 2005 avec ligne, power commander et équilibrage, elle sortait 153 cv à la roue après passage au banc 

[Xixi46]

Ok merci de l'info (niveau moteurs ils en disent que du bien)
Tu en gardes quelle souvenir de la r?
Posséder une r c'est avoir une moto différent de la version de base ou c'est juste histoire de dire j'ai mieux sur le papier mais pas grand chose en vrai^^

[db998]

C'est la meilleure que j'ai eu de toutes ... je m'en suis séparé à contre cœur ... mais attention au porte monnaie s'il y a ouverture du moteur ... comme toutes les R d'ailleurs !

[Xixi46]

C'est le seule point que je trouve négatif (si il y a un truc à faire c'est un œil) après je m'étais fixer l'achat d'une moto plus chère donc je peux toujours mettre de l'argent de coter en cas de panne ou controle.. La 848 de se côté la j'en suis content j'ai fais 8000km j'ai juste fais un pneu arrière et rien d'autre à signalé

[coyoteproject]

Poulies en Ergal montées    ( gain 660g )

Si je vous dis le prix vous n'allez pas y croire 

Chez Desmo Racing, 219 euros. Ils revendent les produit Kbike d'Italie, donc je suis allé voir sur leur site: 170 euros.
http://www.kbike.it/scheda.php?grupid=3&id=36

J'envoie un mail pour savoir les frais de port, et on me dis qu'elles sont en promo à ........101 euro !! + 13 de fdp

C'est pas une bonne affaire de pistard ça ??? 

[powaa]

Moi je dirai:

2003:  cadre gris, petit BO, carénage phase I
2004: cadre rouge, gros BO, carénage phase I
2005: Cadre rouge, gros BO, carénage phase II

Quelqu'un confirme ???

Je confirme pour la 2003.
Mais la mienne est une normale avec 139cv controlés sur banc avec des pièces NCR

[Xixi46]

Les italiens généralement ne sont pas chère^^
Si vous cherché des pneu pour la piste vous avez bonocasemoto (je prend mes slick chez eux pour le supermot 250€ livré)
Il m'en demande 10000€ c'est raisonnable à votre avis?

[db998]

C'est une quelle année ?

[Xixi46]

2004

[db998]

Gros bras et 150 cv ?

[Xixi46]

Le bras je ne sais pas... Je l'ai mis en photo et je pense 139cv vu qu'elle est de 2004

[db998]

Oui j'ai repris tes messages, moi je n'achèterais pas ... 2005 ou rien, surtout si ensuite tu décides de la garder.

[stef998]

Poulies en Ergal montées    ( gain 660g )

Si je vous dis le prix vous n'allez pas y croire 

Chez Desmo Racing, 219 euros. Ils revendent les produit Kbike d'Italie, donc je suis allé voir sur leur site: 170 euros.
http://www.kbike.it/scheda.php?grupid=3&id=36

J'envoie un mail pour savoir les frais de port, et on me dis qu'elles sont en promo à ........101 euro !! + 13 de fdp

C'est pas une bonne affaire de pistard ça ??? 

Kbibe  j ai déjà testé et c'est dy très bon matériel!   

[strobel]

Poulies en Ergal montées    ( gain 660g )

Si je vous dis le prix vous n'allez pas y croire 

Chez Desmo Racing, 219 euros. Ils revendent les produit Kbike d'Italie, donc je suis allé voir sur leur site: 170 euros.
http://www.kbike.it/scheda.php?grupid=3&id=36

J'envoie un mail pour savoir les frais de port, et on me dis qu'elles sont en promo à ........101 euro !! + 13 de fdp

C'est pas une bonne affaire de pistard ça ??? 

'tain, c'est une fusée qui tu montes ou quoi ? 
rien qu'à regarder la poignée de gaz, elle va monter en régime toute seule 
tu comptes prendre 20000tr/mn avec ? 

[coyoteproject]

Tant que je me prends pas les pistons dans la poire 
prochaine étape, heu..... je sais pas trop. Une map aux petits oignons sur un banc. Pis je sais pas.

Comment on gagne encore des watt ?  ha oui, un big-bore 

[Little monster]

Big bore et culasses avec admission majorée par Kaemna + 1 mm à toi les watts

[coyoteproject]

tu veux dire des arbres plus "pointus" qui font descendre davantage les soupapes d'admission, ou un truc dans ce genre ??
http://www.ducati-kaemna.com/catalog/ducati/cylinder-head-re-working-porting-tuning-modifications/zylinderkopfbearbeitung-testa-stretta-749-996r-998-999-bi-s-r.html#!prettyPhoto