Sujet: Topic officiel des problèmes des 848

[hesh]

merci pour l'info Nico 

[!Ben!]

Les pots arrangent pas mal les choses et couvrent pas mal de "bruits"
C'est moche pour la tranché dans le carter tout ça a cause d'un petit roulement de vilo... trois fois rien quoi... 

Sinon pour l'ouverture du moteur ce sera en janvier: commande des courroies, d'un gommard, des fluides et j'attaque.

[hesh]

Je m'en vais maté les occas moi, me dis que les Spark sont sympas 

[baptiste1996]

C'est moche pour la tranché dans le carter tout ça a cause d'un petit roulement de vilo... trois fois rien quoi... 

Il parait que c'est une maladie courante des pistardes... A trop haut régime, le roulement s'affole et ne suit plus, donc il se met à tourner dans son logement... ça peut aller jusqu'à la fissure du carter 

Il parait même que certain vieux brigand du protwin disent "si tu fends pas un carter par an, c'est que tu mets pas assez les gazs" 

[desmofr16]

 protwin, vieux, et brigand, on a trouvé ... 

[Arca]

t'as les pots d'origine ? ya toujours cette histoire de mélange "air / essence" trop pauvre en origine. Selon les meules et selon les régions ça le fait plus ou moins. La mienne me l'avait fait 2 ou 3 fois en 3000km, après plus rien.

c'est un phénomène chronique selon toi ?

dernièrement je note une baisse de la "réactivité" moteur à mi-régime, il semblerai que le mélange soit trop pauvre, mais aussi que ca soit permanent(ca fait 500 borne que ca me fait cette impression).

est ce imperatif de la refaire régler selon vous ?

[hesh]

Ca te permetrais d'eliminer deja cette cause...reste à pas tombé sur un manchot en reglage.

Dimanche dernier, je l'ai repris pour profiter des 17° et du grand soleil, en premiere je trouvais que l'embrayage avais du mal, j'ai par la suite compris qu'il ne revenais tout simplement pas en position, j'ai donc demonter nettoyer, lubrifier au WD40...et toujours le meme probleme, obliger de repoussé à la main sans quoi...ça patine.

Deplus il va falloir que je trouve de la visserie de bonne qualités, le mecano qui m'avais changé mon PSB avais remarqué des vis de recpeteur d'embrayage HS...sauf que celles qu'il m'as mise sont deja mechament oxydé.

[hesh]

elle as calé deux fois en ordre de marche pourtant...

je reviens sur mes soucis, je vien de constaté que ma ligne d'origine n'as plus aucun ressorts de maintient present  , mes coupures viennent peut etre de là, je vais allez dans mon DS pour en commander un jeu.
Cela pourrait il venir de là?

Edit: La vache.... 9€ pieces au DS du coin 

[!Ben!]

Avec la dilatation l'absence de ressort ne devrait pas avoir de grosses conséquences... Vaudrait mieux que tu commandes sur internet ce genre de petites choses... Car même chez un fabricant "a pas cher" tu auras le même résultat!

[arnaud2206]

bonsoir à tous
Bon petite déception aujourd'hui en voulant sortir la belle avec le retour du soleil. Je me prépare, le blouson, la dorsale, les ouches de fringues etc etc.. met le contact pour la faire chauffer et la mon expression:
"y'a un truc bizarre!"
Le compteur s'allume, mais le bruit habituel de la pompe à essence qui se lance n'arrive pas. J'essai de démarrer et rien...
Je regarde le compteur, les trip km sont à 0, voyant de réserve allumé plus le voyant "triangle avec point d'exclamation" allumé. Je me dis que c'est la batterie, je la met à recharger 2h et regarde si y'a du changement. Non rien, avec le message d'erreur suivant : "ERR Batterie 5.2"
Bon je suppose que c'est la batterie qui est HS, mais juste histoire d'avoir confirmation avant d'en acheter une, vous en pensez quoi?
Ce qui me surprend c'est que je l'ai fait rouler y'a pile 2 semaines et elle a démarré sans souci...
Un moyen de controler que c'est bien la batterie?
merci d'avance

[insane_rider]

laisse la charger plus longtemps, si elle était a plat, 2 h c'est pas suffisant.

[arnaud2206]

je demanderai à mon père s'il peut la mettre toute la journée demain. Mais dans le code erreur batterie, le 5.2 correspond à la tension ou cela n'a rien à voir?
Parce que même après 2h de charge, ça n'avait pas bougé...

[insane_rider]

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=34252.msg1006784#msg1006784

[fanoftwin]

Oui moi en 1journée entière de charge j'ai gagné 1,8volts donc si elle est à plat...

[arnaud2206]

oula oui en effet.
Mon père l'a rebranché ce midi, on verra demain si y'a du mieux

[arnaud2206]

Bon cette fois je pense vraiment que la batterie est HS, même après plus d'une journée de charge, la tension remonte pas. 9.6V au multimètre.
Donc du coup petite question, y'a quoi comme bonne marque de batterie? Yuasa comme d'origine, autre marque à prix correcte?

[HSBDucati]

une batterie, sous 11v, elle ne tiendra plus la charge aussi bien
sous 10v, elle est définitivement hs

en général, ne jamais descendre sous 11,5v sous peine de dommages à long terme, d'où les chargeurs permanents

[Sf59229]

Oui yuasa c'est bien .
Les batteries pas chères tiennent moins longtemps,des fois vaut mieux mettre le prix est être tranquille

[Arn]

Les batteries pas chères tiennent moins longtemps,des fois vaut mieux mettre le prix est être tranquille

ouai mais bon, tu peux prendre ce que tu veux comme batterie si tu l'entretiens pas c'est pareil.
achète toi un optimate, ça fait des miracles, y'a même un gadget utile sur certain pack, un cable avec un fusible que tu laisse sur la moto avec une prise rapide qui te permet d'entretenir ta batterie sans la démonter. 

[arnaud2206]

bon j'ai repris une Yuasa, je devais l'avoir dans la semaine. Je tacherai de mieux l'entretenir l'année prochaine.
L'année dernière j'avais roulé un peu plus en hiver, ça fait toute la différence...

[nahorb88]

Uii investis dans un optimate, c'est qusi indispensable !!! 60€ loptimate 4 !!

[hesh]

Je cherche encore a comprendre ma mesaventure de samedi matin:

je roule quelques kilometres, quand je m'arretes je passe au point mort (voyant ok) et je bequille, là, soubresaut comme si elle etait en prise et cale...normalement il n'y aurais rien du se passer ou si un rapport engagé, coupure net!!!!
Quelques minutes plus tard, je remet le contact, toujours mon voyant de neutre au vert, je met a coup de demarreur et vlan, la moto part en avant, fait sauter la bequille et la voila par terre... rien pu faire a part constater les degats.
Du coup demontage du capteur de bequille nettoyage etc... une autre idée?

[insane_rider]

C'est tout simplement ton capteur de neutre qui fait chier. Rien a voir avec la béquille.

[hesh]

merci Insane, je vais m'orienter la dessus tant qu'elle est demontée 

[insane_rider]

Contrôle qu il ne se soit pas dévisser et nettoie la cosse.

[hesh]

merci Insane, je vais essayé de le trouver, je sais a quoi il ressemble une fois demonté

[insane_rider]

Derrière le carter a droite, sous un bouchon en caoutchouc, y a un fils qui rentre, c est la.

[hesh]

Super 

[hesh]

je viens de verifier, effectivement la cosse s'est retiré sans meme forcer. J'ai donc resserer legerement à la pince avec un peu de WD40 par prevention. Reste plus qu'a trouver selecteur et levier d'embrayage pour pouvoir tester, car j'avais remarqué quelque faux point mort en roulant.

Merci Insane

[louhlouh]

Bonjour à tous,  je ne pense pas que le souci eut été décris  ... 
je m'explique direction le taf route de campagne  20 min de route petite accélération  :Dpuis plus rien  .l’électrique  fonctionne, aucun voyant, les vitesses passes, aucune odeur . Bon le bronx tel aux tafs pour me remorquer de bon matin   … Une petit café et hop je  démonte la meule … Puis je me suis dit des saletées obstrues peut être le filtre d’essence , (les schémas aident vachement bien )…
 8OBingoo la durite en rouge et le filtre étaient pas raccordé  , default de lors du montage aucun sers joint . Aux remontage le joint en violet a cassé ,  j’ai mis un joint de machine à café nikel

 retour aux taf 3h00 plustards ... bonne route