Sujet: Tout sur les pneus, rien sur le reste

[renofaringite]

J'avoue que je ne suis pas fan des Pirelli non plus, c'est peut-être seulement le profil qui ne correspond pas aux spaghettis ?

[monstermann.6.8]

Je pense plutôt à une histoire de carcasse trop rigide , sur une moto déjà bien rigide également ... Du coup pour la route l'ensemble est peut être moins cohérent !

[renofaringite]

Vous en avez surement déjà parlé ici et je m'excuse d'avance du doublon mais j'ai toujours été étonné de voir la pression des boudins passer de 2,5 à 2,9 dans les préco des manufacturiers. Je l'ai appliqué un petit moment mais je suis vite revenu à 2,5.
Qu'en pense les honorables (et moins honorables, faut pas déconner non plus) membres du forum ?

[Prowler]

Perso, j'en pense que les manufacturiers sont sans doute plus à même que nous de préconiser les bonnes pression à utiliser (sous réserve d'aller voir sur leurs sites, conformément à la machine, voir l'usage).
Le temps des 2.3/2.5b sur route et 2.1/1.9b sur piste à froid, pour tous les pneus du marché, c'est fini ! Désormais, la carcasse des pneus peut être très différentes entre les modèles et ça joue beaucoup sur leur pression d'usage.

Les premiers à avoir joué à ça, c'était notamment Michelin avec ses Pilot Power à carcasse très souple qui en deçà de 2.5/2.9 étaient souvent de vrais bouts de guimauve, avec une moto semblant "chercher sa route". A l'opposé, il y a eu les Dunlop GP Racer D209 à carcasse très rigide donnés eux pour des pressions sur piste, à froid de 1.8/1.6b, et même les D211 GP Racer à 2.1/1.2 !

[748R]

Bref, les Dunlop, c'est les mieux.
 

[Luther-pam]

voilà ce que dit Bibendum sur son site (pour les pressions sur piste  ):





source: https://www.michelin.fr/motorbike/astuces-et-conseils/astuces-moto/pression-des-pneus/sur-la-route

[renofaringite]

J'ai été étonné de la faible pression préconisée par Michelin  juste avant de me rendre compte que c'est pour la piste...

Et pour ce qui est de la route ils te disent sur leur site de te référer aux préco constructeurs... Bref... C'est pas si clair.

[gizmostro]

 

[matt7tb4]

J’ai eu exactement le même ressenti en virant les pirelli de ma 999 par des power rs de Michelin. En fait c’est peut être les pirelli qui sont à chier 

Faut juste comprendre le fonctionnement. 
J'ai jamais eu de pirelli, premier essai avec les rosso 3, d'origine sur la ss, et ce fameux ressenti. Sur une bonne affaire je monte des rosso corsa 2 (250€ montés). Idem.
Pression ducati préconisée à 2.5 mais aucune info sur le site pirelli. Je descend à 2.2 et c'est bien mieux, l'impression de perdre l'avant est carrément mois marquée, j'ai haussé le rythme sans m'en rendre compte. Maintenant, à voir combien de temps ils vont durer.

[bertilou]

Je trouvais le 916 très sensible au changement de pneu avant, et le diablo rosso corsa avait radicalement arrangé le feeling en bien (mais mon pote en 748 n'avait pas le même ressenti...), sur le panigale le pirelli est top alors que la moto est rigide 
Comme disait Richard c'est une question de feeling 

[Fift]

Salut à tous,

Petite expérience personnelle : j'ai par erreur mesuré ma pression des pneus hier en rentrant de balade (donc pneus bien chauds). Du coup, je l'ai remesurée aujourd'hui, pneus bien froids : j'ai une différence de 0,4 bars sur chaque pneu (3 bars au lieu de 2,6 sur l'arrière, 2,6 au lieu de 2,2 sur l'avant).

J'avais toujours entendu parler d'un différentiel de 0,2 bars mais c'était sur les voitures.

(notez que j'ai des chambres à air, ça change peut-être un peu la donne).

[renofaringite]

j'avais toujours entendu parlé de 0,3 bars perso. Mais si t'as des chambres à air c'est que tu roules à vélo alors ça compte pas   

[olohoyo]

PV=nRT. Donc ça dépend entièrement de la différence entre chaud et froid.

[Fift]

PV=nRT, c'est valable dans une enceinte adiabatique. Pas sûr qu'on puisse considérer le pneu comme vraiment isolant thermiquement .
Et puis, même si c'était le cas, justement, une des variables est le volume. Je ne sais pas si, avec ou sans chambre, la dilatation est similaire.


renofaringite> Oui, un gros vélo avec 1200cc, et des jantes à rayons que ces abrutis d'anglais n'ont pas jugé nécessaire de mettre tangentiels ...

[olohoyo]

La différence de pression reste grosso merdo proportionnelle à la différence de température.

[Fift]

Voui, si le volume reste constant !
(note que je n'ai aucune idée d'ordre de grandeur, est-ce que 10% de dilatation sur le volume, ce qui doit faire grosso merdo 3% sur le diamètre, c'est possible ou pas ?)

[olohoyo]

En tout cas, ça  ne peut pas être pile-poil 0,2 bars ou 0,4 ou je ne sais quoi. Cette "regle" sert à donner une idée du truc, pas à calculer rigoureusement la pression à chaud.
Sinon, je doute que le volume varie beaucoup : un pneu, c'est rigide !

[motopolitain]

si vous ne tenez pas compte de l'équation de van der Wals, d'façon, vous êtes à l'ouest 

[Fift]

Olo> voui, on est bien d'accord sur le fond hein. Mais j'aime bien couper les cheveux en 16 quarts. 

motopolitain> L'équation de van der Walls, je ne connais pas. Par contre, les forces de Van der Walls, c'est ce qui fait que ton pneu adhère à la route, ça peut servir  .

[renofaringite]

Ça vire au combat de professeurs Tournesol 

[bmal]

question pression pneus piste ( je retrouve plus les valeurs ) : quelqu'un a "de tête" la pression à froid (t° ambiante 20/25° , pour Bresse ) pour des Supercorsa en V1 et SC2 ?
merci par avance

[gizmostro]

Je connais pas l'équation de Walls, mais l'état des gazs ça je sais que je les laisse s'échapper dès qu'ils se manisfestent

[renofaringite]

Ah... Me voilà un peu plus dans mon "élément"

[748R]

A propos de bars, quand est-ce qu'on boit ?

[renofaringite]

Quand on a soif, m'a dit un jour un éminent pilier de zinc.

[gizmostro]

  pilier de comptoir… même si celui-ci est en zinc 

[renofaringite]

pilier de comptoir… même si celui-ci est en zinc 

Larousse Zinc (Familier) : Comptoir d'un débitant de boissons.   

[olohoyo]

Une cuillère ne peut pas croire en Dieu, et pourtant on ne dit pas une cuillère athée

[bertilou]

Vous êtes un pneu hors sujet   

[Fift]

Pas tant que ça, juste un pneu.