Sujet: Tout sur les pneus, rien sur le reste

[giga]

Les pneus de ma Panigale R FE ... 12 000km ... usage route tranquille.

Punaise c'est quoi ton secret  ? t'es bouddhiste ? grand maître en yoga ? t'as une motoGP dans le garage ? une Ferrari F40 comme daily peut-être ? 

En tout cas je te tire mon chapeau pour un usage tranquille d'une Panigale R, j'en serai bien incapable 

  
C'est tout un art du zen! Surtout que cette R est vraiment top depuis l'an dernier où je lui ai raccourci la transmission (je reconnais que la machine est vraiment sous exploitée). 
Mais c'est la misère on ne peut plus rouler vite en RP. :'(
Et j'ai encore mes 12 points malgré les engins pas forcément raisonnables qui sont dans le garage...   
SeeYA
GIGA

[748R]

Perso, j' n'ai jamais fait plus de 10 000 derrière et 12 000 devant, et encore du temps où même les pneus tendres étaient en bois.

Avec les pneus modernes de maintanant, j'arrive péniblement à faire 4500 derrière avec des Dunlop "tendres" mais routiers Sportmax et c'est encore pas mal, je trouve.
Et devant un peu plus bien sur.

C'est marrant, en fouillant dans le Net, je vois que Dunlop a repris l'appellation du Mythique D207 qui fut le meilleur pneu que j'ai utilisé pendant des années tant en grip qu'en longévité (je faisais un peu plus de 7000 km avec), mais on dirait qu'il n'existe qu'en 18, pas en 17 ... 

[Fift]

Si j'excepte les Macadam 100, mon record a été avec les Pilot Road 5 sur la Thruxton 12R : 17 000 km pour l'arrière et 20 000 pour l'avant.

...

















Le problème, c'est que du coup j'avais oublié qu'il fallait de temps en temps retendre la chaîne 
(d'habitude, je change de pneu avant d'en avoir besoin)

[SVS82]

La façon de rouler joue beaucoup.
Avec un pote on a eu la même moto (1000 Gex 2004) avec la même monte de pneus (Dunlop D208 GPRacer). Lui faisait 12000km avec un train alors que moi j’en changeais au bout de 6000 alors qu’il roulait plus fort que moi mais il était plus fluide et moins brutal

(Cette dernière phrase sortie de son contexte est assez bizarre…)

[sauval]

Je n'aurai pas dit ou pensé 'bizarre' 

[Le Serbe]

J'en suis à 21 000km avec mon train de Mutant sur la Tiger 1050, je vais aller voir la semaine prochaine pour les changer Et encore, y a que le milieu qu'est usé

[sauval]

  fichtre

[The Tourist]

C’est ça ou repartir pour 21000 bornes de virolos ! 

[Le Serbe]

Je peux les mettre de côté pour les faire remonter pour les 15 prochaines éditions de la RNPD

[froggie]

S'il y a que l'arrière qui est usé, tu peux les perMuter

[Mask]

J'en suis à 21 000km avec mon train de Mutant sur la Tiger 1050, je vais aller voir la semaine prochaine pour les changer Et encore, y a que le milieu qu'est usé

Ah oui  Et encore, c'est pas sensé être de la gomme très tendre, le mutant (genre 4 saisons en bagnole) ?

Un conseil : n'accepte pas de mutation dans les Landes   

[Le Serbe]

Ils sont homologués M+S et ont une gomme qui monte vite en température, mais ils sont pas forcément très tendres.

A l'avant par contre j'ai une usure en facettes de dingue, et je ne sais pas pourquoi

[The Tourist]

Bah c’est marqué dessus, pourquoi : Dunlop…

[Sergio998]

2ème train de mutant et même topo que le 1er ...très bien jusqu'à 6Mkms, bande de roulement encore bonne,  puis très rapidement une usure apparait sur les 2 cotés et la moto est dure à mettre sur l'angle puis "tombe" d'un coup...
J'ai commandé un train de Pirelli Angel GT II. Encore un poil plus cher (303.40€ avec remise 30€), mais de bons avis, de bonnes critiques de la presse spécialisée aussi -essai longue durée sur "le Repaire des motards"-... ca vaut ce que ca vaut...on verra !

[Le Serbe]

J'ai regardé et effectivement c'est peut-être une bonne alternative aux Mutant, je me tâte...

[sauval]

Oui, démerde toi pour te tâter, ne compte pas sur nous    Tè chuis à Toulouse vendredi aprèm 

[Le Serbe]

Merde, j'y serai que demain

[748R]

je me tâte...

Encore à ton âge ??!!!

 

[Le Serbe]

C'est vraiment rempli de vieux dégoutants ici

[amael]

Y’a pas d’âge … 

[Tanguy du 4.4]

Je me tâte aussi…  … pour mettre un train de mutant à l’avenir.

À ceux qui en ont mis: tiennent ils leurs promesses sur les routes merdiques? Genre mousse verte au milieu, gravillons, temps froid et mouillé, feuilles mortes ?

Et l’usure irrégulière qui fait tomber la moto passé 6000 km concerne les deux pneus ou seulement l’avant ?

[Le Serbe]

Je les ai surtout testés sur autoroute, par des températures de 2 à 40°, qu'il pleuve ou non, parfois sous l'orage avec la route façon piscine, et je n'ai jamais eu de souci.

Hormis la RNPD cette année où l'arrière était presque lisse et tout carré (à cause de l'autoroute), je n'ai pas été déçu lors des quelques balades que j'ai faites, mais j'ai pas non plus le rythme des gars d'en haut à droite

Bizarrement l'avant s'use en facettes, plus sur les bords qu'au milieu, et je ne sais pas pourquoi, car ça devrait être l'inverse, comme à l'arrière.

[Tanguy du 4.4]

Ok merci 

[JCB]

Bizarrement l'avant s'use en facettes, plus sur les bords qu'au milieu, et je ne sais pas pourquoi, car ça devrait être l'inverse, comme à l'arrière.

Est-ce quece n'est l'effet de l'ABS  (si tu en a un)

[Prowler]

C'est un grand classique le pneu avant qui s'use plus sur les flancs (mi-angle) qu'au milieu.
J'ai toujours eu ça sur mes pneus (même si c'est vrai que je ne fais pas d'autoroute avec). En fait, c'est le moment (début de la mise sur l'angle, fin de freinage) où le pneu est le plus sollicité, tout simplement je pense.

Quant à l'effet de l'ABS, je n'y crois pas ; faudrait le déclencher tout le temps pour que ça joue sur l'usure, et sauf à être con (et suicidaire), personne ne fait un pourcentage significatif de ses freinages en déclenchant l'ABS (perso, il a du me sauver une fois ou deux, et les autres fois ou je le déclanche, c'est volontairement pour le tester à l'occasion).

[The Tourist]

J’ai eu ça avec deux Dunlop de modèles différents (sur le Seven et sur le ThunderCat), les deux se sont usés rapidos sur les côtés, pas d’ABS. Je précise que je ne bouffe pour ainsi dire aucun pneu avant (!) d’autres marques (Metzeler, beaucoup de Michelin).
C’est non seulement pénible mais dangereux. Donc pour moi, Dunlop c’est no way ! 

[phil750paso]

Dunlop c'est de la merde ... 

 

[sauval]

Re 

[Le Serbe]

De mémoire je n'avais pas ce problème avec les RoadSmart sur le Mostro. Je n'ai d'ABS sur aucune de mes motos.

Prowler, pourtant sur l'autoroute il n'y a pas beaucoup de mise sur l'angle 

Bon du coup j'ai quand même commandé un train de Pirelli Angel GT 2 Et les roulements de roue, en préventif, à 88 000km ça devrait pas faire de mal.

[amael]

Je ne monte plus de Dunlop non plus. Usure de merde.
Bon, ces dernières années j’ai bouffé beaucoup plus de pneus en enduro que sur la route…