Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[Mask]

Ce sont des Rosso2 (ou 3... je sais plus)

Ah ok. Le pneu avant ressemble vachement aux M9rr, du coup je m'a trompé...
Mais c'est vrai qu'il se fait aussi en 170 le rosso 2. Et il est carrément moins cher que les pneus sortis récemment. A part le comportement sur le mouillé qui est pas top a priori (par rapport aux Metzeler et Michelin),je comprends que vous en mettez tous sur vos mamies !

[Fredator]

J'avais des Diablo sur le 950SM avant celle-ci, j'aimais bien le feeling des Pirelli
Les Rosso sont largement suffisant pour ce que j'en fais 

[Mask]

OK merci Fred 
C'est vrai que vu le niveau des pneus aujourd'hui, même dans la gamme sport touring, faut y aller pour les mettre en défaut sur route ouverte (sur le sec bien sûr)...

[Fift]

A part le comportement sur le mouillé qui est pas top a priori

Le Rosso Corsa n'est pas terrible sous la flotte.
Le Rosso "tout court" est très bien.

[sauval]

Ouaip, Elise roule avec les Rosso, elle en est très contente, aussi sous la flotte 

[John KB1]

J' ai une petite question, je fais les courroies sur ma 900;

Les galets tendeurs, vous les sortez comment de leur support? En les chauffant? Le WD40 ne fait rien.

Les galets fixes, idem, j' ai peur que la clé ne foire cette empreinte de 10 merdique.

Merci d' avance !

John

[Guillaume69]

Perso, j’en ai foiré un sur les 4, et j’ai fini par sortir un des galets fixes à la perceuse. Mauvais souvenir, mais récupéré avec la pose d’un helicoil qui m’a ensuite permis de monter mon galet neuf.

 

[John KB1]

Disons que je ne voudrais en arriver à ce point  . Sinon je pensais, je fais chauffer le moteur et je change les courroies dans la foulée. Moteur chaud, ça aiderait peut-être au desserrage?

John

[desmo57]

Pareil, j'ai également foiré une vis que j'ai réussi à extraire avec un extracteur.
Du coup j’ai remonté les galets tendeur avec 4 vis neuves et de la graisse cuivrée.

[John KB1]

C' est bon c' est fait. Tout est venu sans problème, fallait juste un peu forcer.

Ca redémarre!

John

[Mask]

Allez une petite photo pour faire vivre ce sujet !



La manche superbike de Nogaro ce week-end, l'excuse pour laisser les marmots à madame et sortir le SS. Bien sûr, entre Bordeaux et le Gers, il faut se cogner des lignes droites interminables (j'ai failli me suicider 3 fois entre Captieux et Mont de Marsan pour ceux qui connaissent...), mais sur les petits virolos gersois, j'ai enfin pris la mesure de la bête.

Alors, oui, j'ai toujours mes PR2 en bois massif qui datent de Mathusalem et un mauvais entraineur de compteur qui m'empêche de connaitre ma vrai vitesse (environ 150 affiché pour 100, une paille ), une démul' d'origine en 15x37 qui secoue sec si on est pas sur le bon rapport à la sortie d'une épingle, et des suspensions mériteront une bonne réfection des hydrauliques (ca gigote un chouia sur les bosses  )...

...mais putain qu'est ce que c'est bon  ce V2 desmo bien gras en bas comme on aime, avec du bon caractère dedans et le son magique à la décélération, des freins qui freinent mieux que bon nombre de meule d'aujourd'hui, un chassis qui est un rail en courbes rapides dès que la piste l'enrobé est en bon état....

Bref le pied cette meule 
La question : pourquoi ne l'ai-je pas acheté plus tôt ?

[Fredator]

 

[Nikola]

La machine à plaisir, simple et efficace. 

[domi]

On est dingue de nos ss

[desmo57]

Carrément 

[John KB1]

Salut à tous,

à votre avis, volant moteur d' origine ou allégé?



Merci d' avance

John

[THOMAS904]

Allégé

[gizmostro]

Oui, quitte à ouvrir (et avec le kit double à bon prix sur le lien de Mask), je préfère changer les 2 et être tranquille (j'aimerai pas que le 2e claque dans 2 mois  )

Ce genre de pièce peut claquer quand elle veut neuve ou vieille.

Courant octobre en rentrant du taf avec le mostro je perd un cylindre, après diagnostique c'est bien un pick-up qui à lâché... j'ai un vieux moteur qui traine dans un coin du garage, j'ai cannibalisé le bout de faisceau avec les pick-up et roule. la différence entre les deux c'est que le faisceau est nettement plus long car c'est celui d'un SS.

Je l'ai remplacé il y a 15 jours ou trois semaines et la moto à redémarré nickel, mais la fourche est incontinente et ça j'avais zappé...

Et je ne trouve pas le temps de chercher et commander de nouveaux joints spi ainsi que les kits de joints de carbus pour les rénover....

[S4RS64]

"Je perds un cylindre": et tu l'as retrouvé! 

[Fredator]

Y'a pas...je ne m'en lasse pas de la regarder sous tous les angles 

[phil911]

Il te faut consulter un ophtalmo en urgence, tu ne vois pas distinctement le TDB  !!   

[S4RS64]

Ca se conduit avec le cul, pas avec les yeux. 

[domi]

Il manque le sticker "agip formula moto"

[Guillaume69]

Celui-ci ?



PS: Niveau réservoir d’essence de 900 SS, Fred, évite de faire chier Domi, s’il te plaît…

 

[Fredator]

 

[domi]

 

[motopolitain]

C'est le topic des dingues tout court en fait, ici !

[Guillaume69]

Plus sérieusement, si vous cherchez des stickers pour vos Ducat, il y a ce site au RU qui est vraiment pas mal. Il n’y a pas tout, mais déjà de quoi faire…

https://www.carbon-trader.com/new-stickers.htm

[John KB1]

Un Dimanche après-midi ensoleillé après le Samedi pourri qu' on a eu, faut pas hésiter une seconde!





Je vous épargne la photo de face...

John

[Fredator]

Ohhh un superpoussin desmodronique

Carrément bien fait d'en profiter 
Moi c'est samedi prochain qu'elle doit sortir en balade