Auteur Sujet: Problème de démarrage sur 1000DS (Lu 133106 fois)

toutounet22 · « **Réponse #210 le:** 19 décembre 2008, 11H 29mn 13s »

Yuasa livre d'origine ses batteries YT12B-BS avec électrolyte séparé.
Tu es passé par un revendeur qui a rempli la batterie? Il l'a alors peut-être chargé, si c'est écrit sur la notice.
Certains sur ce site, disaient qu'après avoir rempli (eux-même leur baterie), ils l'utilisaient directement sans la charger, et que c'était OK.
Je ne mets pas en cause le fait que ça marchait surement (puisqu'ils le disent), n'empêche que si on lit la doc Yuasa décrivant la mise en oeuvre d'une batterie neuve type YT12B-BS, il est bien écrit de charger la batterie après l'avoir rempli et avant utilisation.

La mienne également rechigne à démarrer depuis que les T° ont baissées.
Un de ses jours, j'm'en vais lui coller du start pilot dans les gencives pour lui apprendre à vivre

Ron · « **Réponse #211 le:** 19 décembre 2008, 11H 58mn 09s »

En fait j'en sais rien, c'est bien une au gel la YT12-B BS?

Je l'ai commandée chez un fournisseur, et quand j'ai regardé la notice il est noté que les batteries yuasa sont déjà chargées... que faut-il croire à votre avis?

Ron · « **Réponse #212 le:** 19 décembre 2008, 12H 05mn 49s »

Oula la je me rends compte que j'y connais rien!

Qu'est-ce que vous appelez une batterie avec electrolyte à part?

Philuxe · « **Réponse #213 le:** 19 décembre 2008, 12H 35mn 46s »

pas eu besoin de la charger apres l'avoir remplie.

d'ailleurs sur les batteries voiture c est pareil, on remplit et roule

toutounet22 · « **Réponse #214 le:** 19 décembre 2008, 16H 55mn 37s »

Lorsque tu reçois la batterie YUASA YT12B-BS, il y a (à part) un container en plastique où se trouve l'acide (l'électrolyte).
Il faut enfoncer les embouts du container dans les trous de la batterie. Lorsque tout le contenu du container est passé dans la batterie, tu scelles la batterie. Je ne me rappelle plus si il faut charger la batterie avant de la sceller?

Vu qu'on rempli la batterie avec un électrolyte très liquide, je dirais que cette batterie n'est pas une batterie au gel. Je crois que les vraies "gel" sont scellée en usine et n'ont pas l'appelation YT.
Peut être GT12? (G pour Gel?)

Ron · « **Réponse #215 le:** 19 décembre 2008, 17H 10mn 31s »

Pour tout vous dire, lorsque j'ai reçu ma batterie dans la boite il n'y avait pas de container à part, juste la batterie.

Sur le carton il est écrit:

WET CHARGED.
Non spillable.

Quelqu'un a une idée?

Philuxe · « **Réponse #216 le:** 19 décembre 2008, 19H 37mn 53s »

Citation de: toutounet22 le 19 décembre 2008, 16H 55mn 37s

Lorsque tu reçois la batterie YUASA YT12B-BS, il y a (à part) un container en plastique où se trouve l'acide (l'électrolyte).
Il faut enfoncer les embouts du container dans les trous de la batterie. Lorsque tout le contenu du container est passé dans la batterie, tu scelles la batterie. Je ne me rappelle plus si il faut charger la batterie avant de la sceller?

Vu qu'on rempli la batterie avec un électrolyte très liquide, je dirais que cette batterie n'est pas une batterie au gel. Je crois que les vraies "gel" sont scellée en usine et n'ont pas l'appelation YT.
Peut être GT12? (G pour Gel?)

apres remplissage c est marqué de laisser ouverte 1h ou qqc comme ca
apres elle est prete, m enfin pk pas la mettre un peu sur optimate

toutounet22 · « **Réponse #217 le:** 19 décembre 2008, 22H 28mn 37s »

Citation de: Desmo_enzo le 19 décembre 2008, 12H 03mn 18s

Pour ma part, je ne prends plus que des batteries avec l'electrolyte a part au moins je suis sur de la marchandise.

Moi aussi. J'ai été échaudé par une batterie préparé au bouclard avant que je passe la prendre. Je suis peut-être chiant (surement, même

) mais je préfère faire la préparation personnellement.

Ron · « **Réponse #218 le:** 22 décembre 2008, 11H 44mn 34s »

Bon j'ai installé la batterie neuve et préalablement chargée samedi et...pareil!

la moto a des difficultés pour démarrer.
Pourtant mon démarreur tourne normalement et la batterie pète la forme. Je crois qu'avec ces températures hivernales, l'intensité doit être juste pour faire craquer les deux grosses gamelles.

Croyez-vous qu'un optimate arrange le souci?

xavajd · « **Réponse #219 le:** 22 décembre 2008, 11H 46mn 51s »

Pour ma part, avec l'optimate aucun problème pour le moment, ça démarre au quart de tour. Mais de la à dire que c'est la solution pour toi, je ne m'y avancerais pas.

toutounet22 · « **Réponse #220 le:** 22 décembre 2008, 16H 54mn 38s »

Citation de: Ron le 22 décembre 2008, 11H 44mn 34s

Croyez-vous qu'un optimate arrange le souci?

PAs sur, même sur optimate en permanence, j'ai un peu plus de mal à démarrer en hiver, surtout si elle n'a pas tourné depuis plusieurs jours. La moto est dans un batiment non chauffé.

Ce qui est étonnant, c'est que si je viens au boulot en moto le matin et que je la laisse toute la journée au froid (garage à vélo, où elle a largement eu le temps de refroidir), elle démarre au 1/4 de tour le soir.

En tout cas, ce n'est pas un problème de réglage à froid puisque, dès qu'elle a démarré, elle tourne et accélère nickel. (pourtant, elle n'a pas eu le temps de beaucoup chauffer en 1/2 secondes

Il faudrait que je reste un certain temps sans rouler à la belle saison pour voir si le problème est dû à une immobilisation prolongée.

THE FOX · « **Réponse #221 le:** 22 décembre 2008, 18H 07mn 17s »

Citation de: toutounet22 le 22 décembre 2008, 16H 54mn 38s

Citation de: Ron le 22 décembre 2008, 11H 44mn 34s

Croyez-vous qu'un optimate arrange le souci?

PAs sur, même sur optimate en permanence, j'ai un peu plus de mal à démarrer en hiver, surtout si elle n'a pas tourné depuis plusieurs jours. La moto est dans un batiment non chauffé.

Ce qui est étonnant, c'est que si je viens au boulot en moto le matin et que je la laisse toute la journée au froid (garage à vélo, où elle a largement eu le temps de refroidir), elle démarre au 1/4 de tour le soir.

En tout cas, ce n'est pas un problème de réglage à froid puisque, dès qu'elle a démarré, elle tourne et accélère nickel. (pourtant, elle n'a pas eu le temps de beaucoup chauffer en 1/2 secondes

Il faudrait que je reste un certain temps sans rouler à la belle saison pour voir si le problème est dû à une immobilisation prolongée.

Salut tlm

ne pas oublier que l'optimat délivre un courant de 0,6A max ce qui n'est pas le cas des alternateurs de nos brèlles

THE

toutounet22 · « **Réponse #222 le:** 23 décembre 2008, 18H 03mn 29s »

Même avec un courant de 0,6A max, si on laisse la brêle en charge en permanence sur Optimate, ça laisse quand même le temps de recharger la batterie entre 2 week-ends

Peut-être le temps de ré-amorcer le circuit d'essence parce que l'essence s'est évaporée quand on se sert pas de sa mob pendant un moment? quoique en hiver

j'ai des doutes

DarkNight · « **Réponse #223 le:** 24 décembre 2008, 09H 07mn 51s »

Carto trop pauvre en plein hivers par temps froid

De toute façon seul les vrais peuvent démarrer leur moto en plein froid

- pas assez de gazz tu démarres pas
- trop de gazz tu démarres pas

Comment ça moi j'appuie sur le bouton et ça démarre direct ?

nykow · « **Réponse #224 le:** 24 décembre 2008, 09H 14mn 00s »

oui mais toi tu triches

nykow · « **Réponse #225 le:** 24 décembre 2008, 10H 56mn 07s »

Toi ça compte pas non plus tu triches aussi

pis t'as même pas de 1000DS

DarkNight · « **Réponse #226 le:** 24 décembre 2008, 11H 27mn 57s »

Je triche c'est pas faux mais bon la pièce "pas Ducati" fait mieux marcher le moteur "Ducati" donc

nykow · « **Réponse #227 le:** 24 décembre 2008, 11H 33mn 57s »

Oh ne t'en fais pas quand j'aurais les sous je ferai la même modif

J'aime bien tricher

xavajd · « **Réponse #228 le:** 24 décembre 2008, 11H 36mn 38s »

J'ai raté un épisode moi, c'est quoi la modif ?

DarkNight · « **Réponse #229 le:** 24 décembre 2008, 11H 43mn 29s »

On change le CDI d'origine par un CDI Ultimap avec une vraie cartographie dedans

xavajd · « **Réponse #230 le:** 24 décembre 2008, 11H 43mn 54s »

Tout simplement

nykow · « **Réponse #231 le:** 24 décembre 2008, 11H 45mn 16s »

mais ça coute un rein

mais faut déjà avoir des pots une BAA ouverte avec un KN dedans pour une moto stock comme la tienne je ne suis pas sur que ça valle le coup

DarkNight · « **Réponse #232 le:** 24 décembre 2008, 11H 48mn 22s »

Tu peux avoir la carto pour l'équipement full stock mais bon l'intérêt est douteux.
Faut avoir comme moi la totale cité au dessus et la ça envoie fort et mémé se jette toute seule dans le fossé

xavajd · « **Réponse #233 le:** 24 décembre 2008, 11H 50mn 17s »

Je suis d'accord qu'il faut la totale, moi je suis dans le pur respect de la réglementation en vigueur.

M'enfin une petite paire de pots NH me tenteraient bien quand même

nykow · « **Réponse #234 le:** 24 décembre 2008, 12H 02mn 20s »

pots NH, BAA ouverte, Kit chaine en 15x41 plus l'ultimap

une petite ligne tangentielle là dessus et je pense que la moto serait au top

xavajd · « **Réponse #235 le:** 24 décembre 2008, 12H 03mn 49s »

La moto oui, mon compte en banque c'est autre chose

Ron · « **Réponse #236 le:** 24 décembre 2008, 12H 13mn 41s »

Et sans indiscrétion, ça coute combien un Ultimap? Après faut faire un réglage au banc c'est ça?

nykow · « **Réponse #237 le:** 24 décembre 2008, 13H 15mn 29s »

Remonte un peu le topic je pense que Darknight l'avait indiqué, plus de 600 roros je pense

Ron · « **Réponse #238 le:** 24 décembre 2008, 13H 26mn 32s »

Ah ok merci!

nykow · « **Réponse #239 le:** 24 décembre 2008, 13H 32mn 12s »

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