Sujet: MillOn(ette) - Le projet a déjà commencé ! !!!!!!

[bolzef]

J'ai cherché mais c'est pas standard , suivant les normes : 52X1 , 53X1.5 et 54X2
Après ça doit se faire mais sur mesure...
Pourquoi tu veux 1mm d'épaisseur, le poids ? Parce que c'est un peu coton à souder et niveau solidité, c'est pas sur que ça fissure pas à la longue

[Ricovdue]

Impressionant !
Superbe boulot

Juste un avis perso, la coque de 1x98 / 848 me plait moins sur une SSie... mais chacun ses goûts bien sur

Rico -   

ps : on n' est pas contre quelques photos du proto du soudeur sur bas autrichienne (sauf confidentialité bien sur)

[desmofr16]

Pourquoi tu veux 1mm d'épaisseur...

parce que le reste de la ligne que je veux modifier est en 54 ep 1;

[Triplespirit]

@ Desmofr16 : Je me renseignerai sur l'épaisseur des tubes. Si c'est ce que tu cherches, peut être qu'il te faut le nom du fournisseur ?

@ Rico : La coque est une copie de MV que j'ai depuis le début ! C'est Duact' qui a copié avec la 1098
Pour les photos de son projet, en effet, je lui en parlerai avant !

[desmofr16]

 ça serait top 

[JackCelaire]

bravo super travail ! 

[Triplespirit]

Tubes droits en diamètre 40 = 1,2 mmm d'épaisseur, coudes = 1,4mm.
J'ai pas les épaisseurs des tubes en diam. 50 (pas pensé !)
Fournisseur : SODIME
Voilà, M'sieur

[FJP4-PST]

Hello

Super jolie cette modif, ça lui donne un look d'enfer  et c'est très très propre, du super travail. Chapeau !

parcontre j'ai peur que tu ais perdu quelques chevaux avec cette nouvelle ligne d'échappement......trop longue et trop de perte de charge

[desmofr16]

Tubes droits en diamètre 40 = 1,2 mmm d'épaisseur, coudes = 1,4mm.
J'ai pas les épaisseurs des tubes en diam. 50 (pas pensé !)
Fournisseur : SODIME
Voilà, M'sieur

OK, mais toujours pas de fournisseur pour du 54 en épaisseur 1mm;

[iceive]

salut, super projet,

@desmofr16 : essaie à cette adresse :

http://www.gt2i-classic.be/Tube_Droit_Inox_D55mm_L500mm_Ep1_5mm-p-12451-c-448_450.html

[desmofr16]

 sympa, mais c'est du 55 ep 1,5, et puis le tarif !!, aïe   

[Triplespirit]

parcontre j'ai peur que tu ais perdu quelques chevaux avec cette nouvelle ligne d'échappement......trop longue et trop de perte de charge

Salut JP, c'est clair que c'est un risque probable !
Mais j'ai cru comprendre que la création des lignes d'échappement réservait souvent des surprises malgré les calculs les + ingénieux (ce qui n'est pas le cas ici) ! J'espère donc avoir le luc bordé de nouilles et qu'au pire je perde 1 ou 2 canassons ou qu'au contraire j'en gagne un peu

[buell-dog]

Bin pi tant que l'on se gratte la tête sur des calculs de savants fou le projet n'avance pas, pis on est pas la pour bosser pour le team ducati mais pour le team plaisir 

Super jolie le taf que tu fais, un vrai plaisir de voir des projets comme le tiens

 bonne continuation à toi 

 

[phi996SPR]

Joyeux anniversaire 
encore 3 et tu auras le bon numéro 

 

[BenSupaSport]

Dépoussiérage de sujet !

Je viens de trouver exactement ce qui me fait vibrer !!!  LES POTS SOUS LA SELLE D'UNE SS !!!

Wim06, peux tu nous en dire un peu plus sur cette ligne allemande ?  Est ce les pots d'origine ?

Merki !

[Trx 83]

Ce qui donne :
montage d'origine :


...et nouveau montage :

Et oui, l'écrou passe de droite à gauche car l'axe ne rentre plus part le fourreau gauche, mais par le droit !

Bonsoir,

Je remonte un peu dans ton sujet, j'ai dans le projet d'acheter un 900ssie et de lui greffer aussi une fourche Olhins.
Comme je l'explique dans ce post: http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=43043.0

Est ce que tu te rappelle des cotes de tes 2 nouvelles entretoises ?

Bonne continuation pour ton Proto.

[Triplespirit]

Hello ! Oh pxxxxn ! Ca fait plus d'un an que je n'ai pas écrit sur le post de la Millonette  ! !!!!
Ca mériterait que je repasse par la case des présentations ! ! 

Bon, bah une petite réactualisation s'impose ! !  Up ! !!

Premièrement, je rassure les fans de la première heure  ! Le projet n'a jamais été abandonné ! Ni même été arrêté... En fait, euh, ben j'avance lentement....

Pour rappel, je m'étais décidé à ne pas rouler en 2011, le temps de faire avancer mon projet professionnel (et gagner qqes pêpettes en plus, toujours bien utile quand on veut réaliser des projets comme çà !) tout en faisant évoluer Millonette.

Donc, le chantier métallurgie est terminé ! Voici à quoi ressemble la machine maintenant :





Les plus attentifs auront constaté que la coque MV Agusta qui équipait la moto a cédé sa place à un cul de 1098. Petite transfo obligé car le nouveau passage des échappements sous la selle ne permettait plus de conserver l'ancienne. Et pis comme je me voyais pas me lancer dans une transfo en résine.....

Voici à quoi ressemble un cadre de SS raccourci :



La boucle en alu créée de A à Z (on a gagné du poids, mais j'ai pas encore pesé !) :



Et le tout assemblé :



Voilà, le cadre est partie pour une belle peinture rouge, le moteur, quant à lui, à pris la direction "révision". Il n'a que 14000 kms dont 4000 de piste, mais je viens d'apprendre qu'il faut changer les guides de soupapes qui ont un jeu important  Donc, on y va...
La fourche va partir chez Ohlins pour une bonne révision...
Pendant que les carters moteurs sont ouverts, j'ai bien envie de monter un volant moteur allegé. Ca semble être une opération assez incontournable sur une prépa de pistarde. D'ailleurs, je suis preneur de toute bonne adresse pour un allègement professionnel de mon volant d'origine !

Voilà, j'espère poster mon prochain message dans moins d'un an

[Al flimstar]

sacré boulot! 

pourquoi as-tu opté pour un double échappement relevé? tu n'aurais pas gagné plus de poids avec un 2 en 1 latéral?

[xavajd]

Sympa 

[stef998]

sacré boulot! 

pourquoi as-tu opté pour un double échappement relevé? tu n'aurais pas gagné plus de poids avec un 2 en 1 latéral?

Perso, le 2 en 1 lateral, c'est ce que j'ai fait et je pense qu'au niveau db, ca va etre chaud !!!!

Avec 2 silencieux, c'est peut être + simple au niveau db mais par contre un peu plus lourd....

[Triplespirit]

@ Al Flimstar :
La paire de Resound est vraiment très légère (titane). Rien que sur mon ancien Triumph Daytona, la cartouche couverte de carbone pesait un âne mort ! Au moins 3 fois le poids de la paire de Resound ! !!
Et puis là, j'ai vraiment gagné le maximum de garde au sol..

[phi996SPR]

jolie travail  t'as un poste tig ac dc ??

[marcbaisse]

Très belle réalisation !!!

[Triplespirit]

Ca y est ! Aujourd'hui, j'ai récupéré le cadre ! Retour de peinture pour un magnifique rouge façon "Red Hod Chili Pepper"... si je l'avais pas déjà baptisé Millonette, ça serait bien son nouveau blaze 







Bon, j'attends plus que le retour de la fourche (encore 3 à 4 semaines)..
Les guides de soupapes vont être changés sous peu... ce qui laisse le temps de recevoir le volant moteur allégé. Eh oui, finalement, j'ai craqué.. Autant profiter que le moulin soit déposé, carters ouverts...

Et je vais pouvoir commencer à remonter la belle tout doucement... 


Pour Phi996SPR : J'ai pas revu mon pote chaudronnier depuis un p'tit moment, mais j'te tiens au courant pour le Tig !

[phi996SPR]

c'est juste que je pensais que tu en avait un chez toi  perso je vien d'en acheter un sur ebay.de    reste plus cas maitriser 

[monstermann.6.8]

jolis sujet!
le tig c'est top!!

[phi996SPR]

un joyeux anniversaire   
en espérant que tu viendras sur ton post avant une année 

[Triplespirit]

Merci Phil !

C'est vrai que ch'ui pas très bavard.. mais ça bosse quand même... et le projet avance. Bientôt des nouvelles du proto et j'espère bien rouler avant la fin de la saison !

A bientôt 

[Triplespirit]

Ca y est tout le monde est rentré de vacances  ! Millonette à récupéré tous ses éléments éparpillés chez les différents préparateurs... Je vais pouvoir commencer à remonter mon puzzle !



Voici les travaux faits sur le moteur : guides de soupapes remplacés, sièges soupapes polis, volant moteur allégé installé, nouvelles courroies, carter embrayage ajouré, cloche remplacée pour le modèle kéké touch !
Mon mécano trouve que le nouveau est tellement allégé que je devrais essayer de revenir à un PSB en 15 au lieu de 14 ! Vous en pensez quoi ? 

Dans la série allègement :
Le nouveau cadre arrière en alu :


L'araignée "maison" :


Le volant d'origine (pas eu le temps de photographier le  nouveau, mais pesé à 264 grs ! ! !!)


Un âne mort  :


La BAA d'origine :

Voilà pourquoi je songe sérieusement à essayer les cornets K&N (malgré les avis défavorables, mais je sais que d'autres protos marchent bien avec çà.. Alors, wait 'n see



Bon, ce qui est bien avec les jours fériés, c'est que ça permet de se faire une 'tite journée de montage . Donc voilà le taf pour aujourd'hui.. la suite ce weekend !

[julien14]

Beau boulot!