Sujet: pantah NCR TT600

[laducatalilive]

Tu ne peux pas utiliser un pignon usé et l' usiner pour en faire un support afin de fixer le pignon efficace dessus ?

[Al flimstar]

Oulah!
C'est traité et pour niquer un outil  de coupe il y a rien de mieux. Et puis un pignon bidouillé j'hésite un peu, ok je bricole à la sauvage... mais quand même 

[SANTA MONICA]

Sous le contrôle des Pros hein!
le traitement est local. je veux dire cannelures et dentures ce n'est pas traité a cœur
J'ai déjà vu des pignons "épaulé" et ça tient!
il faut par contre trouver un soudeur particulièrement Pro.....

[BABA]

Tu veux le déporter dans quel sens ? vers l'extérieur ou l'intérieur ?

[Al flimstar]

Vers l'extérieur

[BABA]

J'ai déjà vu ça comme montage :


Là la rondelle maintient le PSB et elle est vissée en bout d'arbre.
Mais je ne sais pas si ils ont bougé la position du psb, ou si c'est pour remplacé la rondelle cannelée par quelque chose de plus costaud
Tu peux imaginer, la même chose et épaulé, comme si dessous.





Les arbres vert et bleu sont identiques. L'arbre bleu est repercé et taraudé au bout.
L'épaulement de la rondelle donnera le déport de ton PSB.
Sur l'exemple là, j'ai mis un décalage de 10 mm.

[SANTA MONICA]

oui solution connue....
je suis surpris qu'ils aient retenu cette solution
parce que là tu "perds" 25% de charge sur l'arbre.....m'enfin c'est un montage "racing" LOL

[patoche 748]

  moi je mixerais les 2 solutions citées:
un vieux pignon dont tu ne garde que le moyeu (mis à la place d'origine) sur lequel tu visse ton pignon déporté et le système de rondelles . comme ça tu conserve une grande portée de cannelures . 

[Al flimstar]

Merci, il y a pas mal de solutions intéressantes 

De mon côté j'ai cherché et réfléchi aussi sachant que, en postulat de départ j'ai :
- encore un kit chaîne en 530 que je peux passer en 520 (ça decale légèrement l'axe de chaîne)
- j'ai un trou en bout d'arbre  (à vérifier s'il est taraudé)
- le pignon d'origine vient "mourir" sur la fin des cannelures de l'arbre, il y a donc un chanfrein sur les cannelures du pignon

Bref, dans les options qui se présentent, en plus de ce qui a déjà été évoqué plus haut:

- inverser mon pignon d'origine ce qui a pour effet de décaler naturellement les dents de 10mm environ sur l'extérieur. Il faut en revanche que je chanfreine les canelures du pignon sur l'autre face.

- monter un pignon tulipé, avec obligation d'utiliser le trou de l'arbre pour bloquer le pignon

- faire un essai avec un pignon honda xr500  des 80's qui semble avoir les mêmes cotes de diamètre d'arbre et de canelures. Le pas est en revanche à 520 mais je peux utiliser la rondelle d'arrêt du pignon d'origine et de plus ce pignon étant moins épais je n'ai pas d'obligation à le chanfreiner  (il ne vient pas toucher la fin des cannelures de l'arbre ).
Bon, ça me coûte un nouveau kit chaîne

[spiderman]

sauf que l'arbre de transmission ,lui est traité profond et intaraudable ,

par contre usiné un pignon ,souder ...etc , ça se fait , je l'ai fait pour des personnes .

Achtung , car soudure sur traitement , c'est du verre après ..

[laducatalilive]

D'accord avec toi Spid 
Une façon de percer ou tarauder du traité à cœur : comme lubrifiant, il faut utiliser du jus d'ail,  sans parcimonie et avec un foret neuf !
Je sais que ça peut faire sourire  (enfin sur PD ça va faire rire voir chambrer) mais c'est reconnu et on trouve nombres d'exemples sur la toile, notamment en fabrication de machines outils.
Reste que le taraud, sauf peut être un 3 lèvres bague bleue, sera traité moins dur que l'axe de boite, et cassera de peur  au moindre retour de copeau
Comme disait mon maitre d'apprentissage, on ne coupe pas du beurre avec du beurre 

[spiderman]

d'accord avec toi Oliv 

pour les tarauds , j'ai toujours pris du DANIEL CHARPILLOZ (Suisse   )..effectivement bagué rouge ici en l'occurrence  ,pour les métaux dits "nobles "(alloy,titane,molybdène etc)

et je prendrai un taraud droit car on va pas jusqu'au fond ,car un hélicoïdal ,c'est pour les trous borgnes ..mais ça peut faire aussi ,puisque les copeaux sortent par l'arrière .

[la tige]

pignon 750 sport, ça resoud tes problèmes , mon petit poulet
epaisseur complète environ 26/27 mm , je démonterai ce WE, j'en ai un qui traine qque part, je te l'envoie

[desmofr16]

Tu graisse à la chaux vive ? 

[sauval]

 

[la tige]

Graisse en bombe

[la tige]

j'ai un trou de memoire: les pignons de pantah sont en 6 canelures?
ceux de sport/F1/750SS 91' sont en beaucoup plus, donc ça ne marche pas: balles neuves

[Al flimstar]

L'arbre de sortie fait 25mm et possède 6 cannelures, le blocage du pignon se fait avec une "rondelle" cannelée bloquée dans une gorge de l'arbre.

[Al flimstar]

malgré de sérieux doutes liés à l'étroitesse de mon cadre j'ai quand même présenté le BO alu de SS "pour voir" et bien évidemment ça passe pas (je m'en doutais) sans possibilité de modifier quoi que ce soit (mais j'espérais..)







du coup, l'option de faire faire une pièce sur mesure à coups d'Euros n'étant pas dans ma philosophie (d'auvergnat) je suis reparti sur l'option d'utiliser le BO de TT2 à ma disposition et d'adapter pour pouvoir centrer la roue. Après quelques modifs de la roue et du bras c'est rentré et globalement, en plus d'être léger, ça a de la gueule!



du coup j'en profite aussi pour changer les joints d'échappements et monter un 2 en 1 d'époque




d'ici la fin de semaine il faut que je changer la longueur de mon EMC en remplaçant la chape longue par une courte. Pistolet thermique et étaux en perspective...



dans la liste:
- changer la TDF (je cherche une TDF de TT1 voire TT2)
- patte de support pour le pot
- amortisseur
- refaire des commandes reculées
- adapter un PSB en 520
- trouver une couronne en 520 pour montage porte couronne d'origine

[DyDy McCOY]

Au revoir la béquille avec cette ligne  , mais bon j'imagine que tu ne comptais pas la mettre.

[Al flimstar]

La quoi ?

Pas de latérale d'origine sur le 600SL de toute façon 

[spiderman]

Pas de latérale d'origine sur une pistarde de toute façon 

[superdesmo]

Si tu peux la mettre à droite

[spiderman]

de toute façon ,je vois pas l'intérêt d'en avoir une sur la piste ..

[BABA]

Light is right qu'il a dit le monsieur 

[Al flimstar]

La piste en anciennes c'est bientôt de l'histoire..... ancienne (ah ah ah!)
Sortie des trucs à bobos prêts à payer un rein pour faire des ronds avec Ago il n'y aura bientot plus rien. Donc comme dit superdesmo je peux la mettre, telle mon vit, à droite

[DyDy McCOY]

Je sais, je parlais de la centrale  .

[Al flimstar]

Quelqu'un connait ce dealer ?

http://www.officine08.com/p90_carenatura-per-ducati-750-tt1-superiore.html?session_id=hj16qdj0lsjijosf1q8g1tegm1

 

[spiderman]

Nein , nein , mein freund !

 

[JACK]

La famille Succi est très bien en qualité / prix