Sujet: preparation 748 : le 854 à petit budget

[mout]

certain l ont fait mais j arrive plus a trouver l i nfo sur le fofo....

[patoche 748]

  site: bike boy sinon

[mout]

ouai mais la c est dur ..... faut traduire lol

par contre je suis pas trop d accord a vec toi sur les gicleurs, c est pas les injecteurs que j ai touché.... c est les pipes en gros...

[patoche 748]

  t'as des corps 10mm plus gros, normal qu'il faille + d'essence (surtout gaz en grand)

[ducati748]

je crois que c'est samc qui avait mit des photos etc, mais supprimé depuis.
(ta puce 748R c'est sûr et certain que j'ai rien pu toucher, je l'ai uniquement "lu")

[mout]

oui mais quand je monte le trimmer a bloc et que les  bougies ressortent noires ca n a pas résolu le pb.....

[patoche 748]

  le problème c'est que le débit d'air est pas proportionnel: il faut peut d'essence en + en bas et faible ouverture et beaucoup + en haut et gaz en grand
  le potard lui est proportionnel: donc même réglé au max t'est trop riche en bas et trop pauvre en haut

[mout]

a priori ca devrait fonctionner quand meme, les prepas que mon chef d atelier faisait sur ses supermots etaient dans le meme genre et il n a jamais eu ce genre de soucisen agrandissant a ce niveau la

panne trouvée !!! TPS délirant..... comme quoi c est bien vivant avant d etre mort ces bestioles

pour ce qui est de ma recherche actuel : bah je cherche un tps si quelqu'un a ca !!!!  précision c est un tps type ssie, 998, monsto 750 900ie etc, les petits montés sur houblons. j en cherche meme deux a vrai dire histoire que ca coince pas la prochaine fois et que ca me foute pas une journée en l air ^^

d ailleur ca m as quand meme etonné qu il flambe comme ca ... y a til une raison qui aurait pu faire que ?? une cause à cette maladie ??

on attaque donc le montage du 854 demain ... ^^

enfin le demontage d abbord.....

[patoche 748]

  cool si c'est que ça 

[rougeot44]

tu va a la casse tu peu trouver des tps identique a nos ducati  sur les fiat essence type tipo en multipoint 

[mout]

j aime ce genre d astuce ^^

par contre ca doit plus courrir les rues ca ..... lol


et ca c  est vrai aussi pour les boitiers... comme quoi ^^

[mout]

nous avançons donc dans les phases finales du montage

on récupere donc le radiateur d huile du moteur de R, le clapet du filtre a huile, les pipes, etc etc

deux trois petites choses a noter

la premiere, les trappes sont differentes pour fixer la BAA de la R, il faut donc aussi les récupérer, en revanches les culasses du testabassa fatalement differentes ont un plan de joint de pipe plus bas, les pipes de R ne montent donc pas sans l ajout d un joint. j ai pas reussi à trouver de feuille de caoutchouc resistant à la chaleur pour les tailler dedans, j ai donc opté pour du liege épaisseur 1,2mm pour que ca jointe. on a donc jouer du cuter pour faire les joints

la deuxieme chose est au niveaux des vis de fixations banjo au niveau des trappes d axe de basculeur, ceux qui maintiennent les durites de retour d huile. sur le R, les banjos sont à lidentique de ceux de frein, pour la testabassa ils sont eux plus petits. on va donc devoir percer et retarauder.

le capteur de PM est lui aussi different et n est pas interchangeable entre les deux moteurs car la fix est de diametre different. on va donc y mettre une cosse plate.

voila les nouvelles du front.

demain nous le rentrons dans le cadre, en esperant pouvoir la démarrer dans la foulee

[mout]

je crois que ca sent bon les zamis

reprise ce matin bonne heure du remontage avec un peu plus de temps que les 1h30 de pause habituelles.... merci les vacances !!!

j en arrive aux opérations du jour

percage taraudage (tarot 10 par 100) pour les vis banjos des durites d huiles des culasses, et remontage
remboitage du moulin dans le cadre
remontage du circuit de flotte
branchement du faisceau
reglage du nouveau tps
remontage de la ligne
controles des serrages
fixations des MC de frein arriere, béquilles etc
modifications des passages de cables etc au niveau du bac a batterie pour ne pas se prendre ou s approcher trop pres des courroies (plus de caches...)
purge du circuit de refroidissement
remplissage d huile
confection des nouveaux joints de pipe (merci a mon voisin qui a une femme formidable qui m a trouvé une plaque de caoutchouc HT°)
fixation et passage des cables du power commander

bref demain on remonte la baa, la rampe, le reservoir et on DEMARRE !!!!!!!!!!!!!!!
quelques coups de démarreur pour faire les niveaux et tout bien arroser et apres on verra ce que ca donne avec les pupuces de DUC748 !!

et bien sur les photos sont trop volumineuses pour etre postees sur le forum... je reve pour une fois que j en avais fait !!!!!!   

 

 

[ducati748]

cool 
compresse les images avant alors   
mais du coup t'avais pas déjà roulé et réglé la richesse avec la puce du 748R ?!

[mout]

si mais avec le moteur de 748 R ^^

[mout]

s en suit alors aujourd'hui les opérations qui devaient mal se passer ...

redemontage des pipes, montage des nouveaux joint
adaptation de la boite a air qui du cout se retrouve un poil plus haute de 2mm, mais les vis de fixations ne tombent fatalement pas en face
branchement des derniers elements
remontage de la rampe et re reglage du tps car nous avions deux valeurs differentes entre l ancien et le nouveau mathesis....
remontage de la rampe, des cables


s en suit alors la mise en route a blanc sans bougies pour irriguer le tout d huile avec le booster...

https://www.youtube.com/watch?v=gRYZ5Sxc53M&feature=youtube_gdata_player

tout se passe bien
pas de fuite pas de bruits
pas de genes des differents elements au niveau des courroies

bref on commence a y croire

pui tiens on va mettre les bougies et le contact

https://www.youtube.com/watch?v=JiWmIcygzM8&feature=youtube_gdata_player

un doigt sur le coupe circuit on ne sait jamais ^^

et bien voila on arrive au bout de l aventure, enfin presque
pas de claquement, aucun bruits parasite
le ralenti lui un peu haut (2000trs) avec l ouverture a 2,2° du manuel
on est donc redecendu a 1,4° pour avoir un ralenti a 1500 qui reste a paufiner

enfin je n ai pas encore terminer le reglage, l analyseur de gaz etait pret , le depressiometre branché
le mathesis aussi... mais le temoin de pression d huile aussi....

bref apres une heure a essayer de comprendre et chercher, on aurait juste branché la connectique du faisceau du capteur de point mort a la place et inversement, le tout remis dans l ordre le probleme etait résolu....


ne reste plus qu a roder sur le banc puis tirer la carto

je referai deux trois video et posterai les maps enfin si tout se passe comme il se doit d ici la ^^


la suite semaine pro, j ai un mariage a préparer ^^

[ducati748]

féloche !! 
et pour la mariage aussi 
au moins toi ça fume pas quand t'accélère !!! 
bon boulot 

[mout]

merci Duc !!

j ai démarré avec la puce de 748r pour info, on va voir au niveau richesse si ca conviens pour le rodage, apres on essaiera les deux puces pour la carto et voir celle qui a le plus d avantage vu qu elles n ont pas les memes maps allumage

pour le mariage ce n est pas le mien mais vu l aide precieuse que tu m as apporté, je pense que tu recevra un faire part !!!! 


et non pas de fumée, la malédiction ne m a pas ateinte, enfin pas encore !!!!

me porte pas le bouzin stp 

[BABA]

çà a l'air de faire un joli son 

[mout]

je te le confirme ^^

je prendrai le son en HD en exterieur pke la on etait enfermé et avec la résonnance de l embryage... plus rauque et plus rageur, on effleur la poignée et ca jappe instantanement...

[ducati748]

grave ça sonne bien le 854 !
t'inquiète je garde ma poisse pour moi tout seul 
y'a plus qu'a réglé tout ça, et j'espère que ça va watter sévère sur le banc 

[mout]

ya plutot interet oui !!!!

allé je t envoie des bonnes ondes !!

remontes vite et trouves une journée a faire a mi chemin qu on leur montre et les cv et le bruit !!!

[mout]

Dingue ya plus d enthousiasme dans ce poste.... 

[tertulia]

ben nan il tourne y a plus de suspense 

par contre vous etes chiant avec tous vos 854... je fais quoi de mon 748 moi maintenant 

[ducati748]

aller lance toi Math" !!  t'y balance 2 cylindres et 2 pistons, un peu de retouche à droite à gauche, et c'est torché, c'est pas compliqué 

[tertulia]

l'année prochaine peut etre  pour le moment faut que je finisse de le remonter deja  (pour ma décharge le 999 est prêt pour la saison)

[patoche 748]

  bien joué, ça craque bien on dirrait 

 

[rougeot44]

  jolie travail mout

[BABA]

Il a dit que ce n'était pas le sien 

[rougeot44]

  il faut que je suive les postes je suis a l ouest