Sujet: Newbie sur la piste!

[dimitriki]

Allez en mai c'est décidé me prend un 749 pour la piste 
Voilà mon livret A vous remercie de me chauffer alors que c'était prévu pour l'hivernage 2015 !

[db998]

Perso je déconseille la RSV pour démarrer sur piste.
C'est une bonne machine certes mais bon, c'est un peu un semi remorque à emmener, alors quand on sait faire tout va bien mais pour le cas qui nous concerne je trouve que ce n'est pas bien adapté.
749-999 ça doit bien le faire, préférence pour le 999 car au même prix qui peut le plus peut le moins ...

[crap]

sinon un truc leger, pas chere, relativement fiable, permettant de se concentrer sur les traj sans etre deborde par la puissance (75 cv) une sv 650
De rien 

[DucatRider]

Voilà mon livret A vous remercie de me chauffer alors que c'était prévu pour l'hivernage 2015 !

Ce fût avec grand plaisir!  On ira fêter cette acquisition ! 

Je pense m'orienter de la même façon à moins de trouver une bonne occaz en 999 !

Petite question technique, un bridage comme il existe sur 999 (cale comme sur 1198?) agit sur la puissance et le couple ou le couple reste assez constant ? Je sais que c'est assez dommage de brider une machine mais pour commencer cela remettrait au niveau d'un 749 pour ensuite pouvoir évoluer... Mauvaise idée? Désolé de toutes mes questions...!

Bonne journée pluvieuse à tous...!

[Marty_DinhVan]

moi je dirais que c'est toi qui tourne la poignée alors 100 ou 140 chevaux... j'ai toujours eu des motos débridées et ça m'a jamais posé de problème 

[cyril64]

finalement on va tous chercher un 749/999!
mais bon c est pas encore gagné car a un prix intéressant pas trop kilomètré il n y en pas énormément. surtout que pour ma part je ne pense pas traverser la france pour en acheter, ce qui rend les recherches plus compliqué...
un membre du forum m en avait proposé une intéressante a un prix correct mais trop loin...dommage!

[powaa]

Content de voir que le club des 999 va s'agrandir.

[DucatRider]

un membre du forum m en avait proposé une intéressante a un prix correct mais trop loin...dommage!

Eventuellement si tu as un contact...  

[funkenstein]

prend un proto 2 soupapes 

[crap]

tu le vends deja Funk ? 

[cyril64]

je suis pas contre un proto car le moteur 2soupapes me plaît! seulement ca cours pas les rues et je veux être sur de la qualité de ce dernier car certains monte ca un peu n'importe comment.
a voir...

ducatrider mp...

[funkenstein]

c'est plus trop la saison. Mais en fin d'année y en avait pas mal sur le marché a pas tres cher.

La y en a un vraiment beau mais pas donné. 9000 avec moteur 5000 sans. Mais c'est pas monté par un jean foutre et y a du beau matos dessus.

[dimitriki]

Perso vu les tarif ou on peut toucher une 1098 piste ( sans CG ) ben je me pose la question de quoi faire. Car mettre 4000€ pour un 749 + 1000€ ta un 999 et 1500€ de plus un 1098 tout équipé piste.... Va falloir que je fasse la pute et je vais finir avec une panigale pour pister !

[tertulia]

et une 1098 s pistarde qui est pas trop chère :
http://www.kapaza.be/fr/motos/ducati-1098-s-racing-81264224.htm

sauf que le gars répond pas et ils sont deux (ou etait 2 y a pas longtemps) à vendre la meme bécane 

après pour celui qui bricole
http://www.leboncoin.fr/motos/627883618.htm?ca=17_s

http://www.leboncoin.fr/motos/627881740.htm?ca=17_s

y a pas que la moto faut voir le prix des pièces à coté... paire de jantes, repose pieds ...

[funkenstein]

c'est marrant le post commence avec un 900ssie et ca fini avec des 1098. C'est presque la meme chose 

et c'est vrai qu'une becane de 160cv pour commencer la piste c'est pas mal.. un peu leger mais bon.

[db998]

Une 999s jaune première génération, ligne complète + pleins de pièces dessus ça peut vous intéresser ? 
Et kilométrage faible, première main ... en région Lorraine.
Contact en mp pour ne pas polluer le post 

[tertulia]

@funk c'est vrai le 1098 n'etait pas dans la liste   

900ssie
916/996
999
848
1198SP

[cyril64]

c est vrai qu'il faut pas oublier le sujet premier qui était une moto pour piste sympa a pas trop chère!
car si on part comme ca en rajoutant 2000 euros au 1500 deja rajouter etc...etc...ben au bout du compte on achète un 848 en destockage! forcément que si on part d un budget "moyen"en rajoutant des euros on a toujours mieux!

[desmoniak59]

je persiste à dire qu'un 900ssie c'est très bien:
- pas un gros budget pour débuter ça laisse des sous pour tout le reste (équipements, inscriptions, pneus, essence , bières...)
- revente relativement facile
- entretien aisé , réparations pas trop onéreuses, pièces détachées sur LBC
- te force à te concentrer sur le pilotage car tu ne mises pas tout sur la puissance
- freinage dosable

Bref c'est tout bon 

[vince91]

Pareil ! 

[funkenstein]

bin oui mais souvent ceux qu'ont des ptites bites veulent des grosses motos 

[DucatRider]

Quelqu'un a vu des annonces de pocket bike équipées piste?

[desmoniak59]

1/12 RC BIKE! DUCATI silverlit


 

[bmal]

Vous l'aurez voulu : puisqu'on joue à la quequette j'vous montre la mienne :


 

[DucatRider]

Je viens de me faire un petit comparo sur lbc…

En gros en moyenne une 999 s'échange entre 5000 et 6000 piécettes. La 749, la petite soeur, commence à 4000 pour très très peu de machines, arrive rapidement à 5000, puis s'envole vers des sommets à plus de 6500euros !!! 
La majorités des 749 étant situées dans la même fourchette de prix de que le 999 la différence n'est ici pas faible, mais quasiment inexistante!

Du coup ce n'est pas qu'une question de quequette, mais aussi de se demander si l'intérêt n'est pas plutôt du coup de prendre une 999..? Et de se demander aussi pourquoi cette moto est autant sur-côté par leur propriétaire…

La 749 d'occaz ayant fait 5000km de piste à 3700euros avec CG reste quand même un bon compromis si le moteur est en bon état… quelqu'un aurait une idée du prix d'un changement de courroies, jeu aux soupapes, huile de fourche et grosses révision sur 749? Je sais bien que c'est une loterie mais pour les spécialistes 5000Km de piste le moteur peut encore tenir un peu? (25000 bornes totales)

Pour le 900ss j'y pense toujours et vais essayer de trouver une machine à essayer quand le soleil fera son retour! 

[yamazout]

tu debute???























un cb500 , comme ca tu aura pas de regret au 15eme bac 

[bmal]

faut pas exagérer non-plus : y'a moyen de pister avec un 749/999 "de base" sans se mettre au bac à chaque virage ! je trouve justement que ce sont des machines (en tout cas mon 999 , jamais essayé un "7" ) qui se pilotent assez "intuitivement" (contrairement à des R1 , gex, ... ) avec une partie cycle fabuleuse ( dur d'y mettre en défaut )
pour l'entretien courant : assez facile à faire soi-meme ( vidanges,filtres, bougies et meme courroies )  donc pas plus cher qu'une autre , pour le "jeu aux soupapes" : la mienne est au garage en ce moment pour celà ( la première fois en 30MKm ) , je pourrais te dire en fin de semaine proichaine "combien" ?

[powaa]

Je viens de me faire un petit comparo sur lbc…

En gros en moyenne une 999 s'échange entre 5000 et 6000 piécettes. La 749, la petite soeur, commence à 4000 pour très très peu de machines, arrive rapidement à 5000, puis s'envole vers des sommets à plus de 6500euros !!! 
La majorités des 749 étant situées dans la même fourchette de prix de que le 999 la différence n'est ici pas faible, mais quasiment inexistante!

Du coup ce n'est pas qu'une question de quequette, mais aussi de se demander si l'intérêt n'est pas plutôt du coup de prendre une 999..? Et de se demander aussi pourquoi cette moto est autant sur-côté par leur propriétaire…

La 749 d'occaz ayant fait 5000km de piste à 3700euros avec CG reste quand même un bon compromis si le moteur est en bon état… quelqu'un aurait une idée du prix d'un changement de courroies, jeu aux soupapes, huile de fourche et grosses révision sur 749? Je sais bien que c'est une loterie mais pour les spécialistes 5000Km de piste le moteur peut encore tenir un peu? (25000 bornes totales)

Pour le 900ss j'y pense toujours et vais essayer de trouver une machine à essayer quand le soleil fera son retour! 

Regarde chez nos voisins :
http://www.subito.it/annunci-lazio-italia/vendita/moto-e-scooter/?q=ducati%20999

[moussez]

salut
pour les courroies y e n'a 2
 compte 77.18 roros x 2 courroies d'origine ducati
http://www.sepamoto.fr/moteur-c-121_147_478.html?osCsid=ed8c6e598f02d11d93ae8c3d03e30978
 + main d'oeuvre (une heure)soit 50 roros (ça dépend du mecano)
 0 si tu le fais toi même mais risquer quand même.

[bmal]

Pour les pièces détachées je les prends là ( 46,15€ ) : http://www.sepamoto.fr/courroie-dayco-ducati-749998999monster-s4rs-p-456.html?osCsid=ed8c6e598f02d11d93ae8c3d03e30978
j'ai des Dayco actuellement (sur conseils de mécanos de ce forum ) et bien entendu pas eu de souci !

Pour le remplacement y'a le tuto très bien fait là , et y'a rien de bien compliqué si tu es un minimum bricoleur et soigneux :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=31127.0