Sujet: encore un proto !

[patoche 748]

  bien tout ça , par contre si tu te vautre le boitier cdi va pas aimer

[heretik]

j'en suis bien conscient 
je vais essayer de lui cogiter une protection, je n'ai pas réussi à le caser ailleurs... 

[BABA]

Sur les 916 Racing, le boîtier (bien plus gros que celui là) était dans le nez, si ça peut te donner des idées...

[heretik]

en fait, j'aurais aimé le placer sous la coque arrière, mais le faisceau du 796 en avait décidé autrement 
je verrais lors de l'implantation définitive si je modifie le cheminement et si je rallonge des fils ou pas, je pense que des fils raboutés ça peut vite devenir source de problèmes avec les vibrations...
de toutes façons le faisceau n'est pas encore refermé donc rien n'est figé 

[fastflo]

J'ai eu le même souci que toi, j'ai fait la première saison avec l'ECU sur le coté mais je ne trouvais pas ça terrible, je l'ai donc déplacé, l'hiver suivant, en rallongeant les fils du faisceau...
Si tu t'appliques un peu, il n'y a pas de raison que cela ne soit pas fiable, soudure et gaine thermo

[heretik]

je vais étudier ça de plus près alors 

j'ai trouvé mes roulements de bras oscillant !

personne n'a d'avis pour les galets tendeurs ?

[vince91]

Tu peux remplacer les roulements seulement. 

Je ne pense pas qu'il soit nécessaire de remplacer les galets.

Pour ma part, je remplace les roulements à chaque changement de courroies (commandé sur 123roul...) j'en ai pour 10/15euros les 4...

[heretik]

la subtilité étant que les nouveaux galets sont différents, on ne change plus les roulement mais bien l'ensemble, le tarif n'est plus le même du coup ! 
http://www.shopmoto.fr/product.php?id_product=579

[neufneufsix]

c'est pas un radiateur de lopette ça !!!! 

[desmofr16]

 ... normal, taux de compression optimisé !!! ... 

[heretik]

Je suis sur la révision du moteur, les jeux aux soupapes sont faits, par contre je me retrouve comme un con, ce n'est pas ma première distri sur un D2 mais la pour le coup si le repère au niveau de la poulie double est évident, je n'arrive pas a identifier ceux des poulies de culasses... 
Quelqu'un pourrait m'aider? 

[gizmostro]

il y a un petit creux sur les poulies et une excroissance (un téton quoi ... ) sur le carter en caoutchouc qui est derrière.

[Bigorneau SF848]

Attention Giz', pas de tétons sur le forum...  

[gizmostro]

'tends je cherche une photo....

http://s14nismo.free.fr/Ducati/Verif_Distribution.pdf

Là tu vas trouver quelques tétons que même Bilou y va rien dire

[heretik]

et non !

je m'attendais en effet à retrouver ça, mais c'est différent 
en fait je viens de trouver sur le net un manuel d'atelier, il y a sur le flasque/palier d'aac de l'autre côté de la culasse une vis qu'il faut retirer et mettre une pige à la place !
demain je me fais les piges si j'ai 5 minutes

[gizmostro]

Hein c'est quoi ta meule?????

Parce que tu parles de d2 je vois pas oùss qui faut mettre des piges!!! là c'est moi qui pige pô
 

[heretik]

le moteur est un 796 
tiens, voici une capture d'écran du manuel d'atelier :

[heretik]

en attendant de recevoir les roulement de bras oscillant, j'ai bricolé sur ce dernier, il faut croire que dans sa vie il à croisé le chemin de chaines pas trop tendues... forcément ça laisse des traces 


Du coup, un peu de soudure pour recharger tout ça


Suivis d'un peu d'ajustage


Bon ok, c'est perfectible, ça aurait mérité une petite recharge sur le bord pour être vraiment bien, mais vu que je n'ai pas de quoi souder l'alu sous la main et qu'il m'a fallut faire quelques bornes pour aller taxer un pote et qu'entre temps j'ai reçu les roulements, une fois n'est pas coutume je vais faire l'impasse... 

[monstermann.6.8]

pour le calage de la distribution c'est idem qu'un 1000ds ! d'ailleurs les arbres a cames sont compatibles ! 
http://www.bikeboy.org/duccamspec.html

[gizmostro]

Perso je vais continuer à les faire à  l'arrache  l'ancienne 

[amael]

heretik : pour les trous qui restent dans ton BO, un peu de mastic alu pour boucher les imperfections ! Ensuite direction peinture 
C'est dommage d'en rester là 

[sauval]

Amaël c'est pas des trous c'est l'emplacement des roulements 

[amael]

Kilékon 

[vince91]

 

[funkenstein]

pour les galets moi je les change tous les ans au moment des courroies. Un peu cher mais au moins pas de risque 

[heretik]

Amaël c'est pas des trous c'est l'emplacement des roulements 

 

pour les galets moi je les change tous les ans au moment des courroies. Un peu cher mais au moins pas de risque 

je note ! 

[phi996SPR]

Pour le bo, c'est pas une chaine mal tendu mais plutôt l'excentrique du porte couronne mal positionné 

[heretik]

c'est fort probable en effet ! 

sinon, ceux qui connaissent un peu ce moteur, un conseil à donner niveau démultiplication ?

[gizmostro]

Pour le bo, c'est pas une chaine mal tendu mais plutôt l'excentrique du porte couronne mal positionné 

Pas convaincu car j'ai trouvé la même chose sur un 900 ssie BO classique, je crois plutôt à la chaine mal tendue qui vient frotter là.
Sur un sbk ton explication reste je pense un élément éventuellement aggravant du problème.

[sauval]

Guiz, c'est un mono bras et phi996SPR a certainement raison: quand on tourne l'excentrique du moyeu du mauvais coté, la chaine descend vraiment bas justement à l'axe du mono bras coté moteur.