Sujet: Réflexion à la sortie de la nouvelle petite Panigale

[phil750paso]

Pour moi, les nouvelles ducati ont perdu leur âme...

Les anciennes perdaient leurs pièces ! 

[Lizou]

 

Je prend des motos que j'aime et que je peux assumer.

C'est beau 

[Prowler]

De toute façon, Ducati depuis 2005...



 

[morgann607]

Pour moi, les nouvelles ducati ont perdu leur âme...

Les anciennes perdaient leurs pièces ! 

C'est pas faux, mais c'est pour ça qu'on roule en groupe. Ceux de derrière les ramassent. Demande à Ben, il a sauté d'un pont pour récupérer un ressort d'embrayage un peu trop insolent qui voulait prendre son indépendance!😅

[Le Serbe]

Y en a aussi qui manquent de perdre des caméras

[morgann607]

Hey! J'étais pas en ducati!  Moralité,  c'est juste moi qui perd des trucs!😅

[desmofabio]

De toute façon, Ducati depuis 2005...

Prowler c'est incroyable à quel point en regardant simplement une image, je peux l'entendre râler celui-là 

[Fift]

je peux l'entendre râler celui-là 

Tu parles de Prowler ?

[NICO AND CO]

De toute façon, Ducati depuis 2008...

Être amené à corriger l’inexactitude du propos du Prowlo…  priceless ! 

[Prowler]

Y'a eu quoi de nouveau (qui soit pas pourri) chez Ducati entre 2005 et 2008 ?

Le Scrambler ? 
La Desmocedici RR ; ça concerne 3 pelés qui pour la plupart roulent pas avec
La Sport Classic ? 
L'Hypermotard 1100... bon, ok 
La CBR 1098 
La S4RS... enfin, rien de bien nouveau, c'était qu'une évo. de la S4R996 (idem pour le Multi 1100) 

[flopy]

C'est ton avis, comme toujours très tranché... 

J'ai eu deux sports classics, une fois les petits défauts corrigés, très bonnes motos en avance sur la mode du Néo rétro ( un peu trop peut être).
j'ai eu également deux scramblers (800 classic et 1100 sport ), toutes les deux de très bonnes motos aussi, les suspensions de la 800 sont un peu cheaps. Mon 1100 actuel, je n'ai aucun reproche à lui faire et son moteur est amplement suffisant pour mon utilisation .

Tu as oublié quand même la multistrada, la desert X, des grosses ventes chez Ducati, j'ai pas essayé mais je pense pas qu'elles soient des bouzes et maintenant les OFFrod qui arrivent...

[Prowler]

Les Sport Classic auraient pu être de bon produits si :
- si c'était pas sorti trop tôt par rapport à la mode du néo-rétro
- si y'avait pas eu le 1000DS merdique dedans
- si ils avaient décidé de leur coller un équipement digne de ce nom (et de Ducati) : des suspensions et un freinage correct, et des jantes tubeless.
Au prix d'un SS1000ie, les Sport Classic étaient cheres et honteusement mal équipées.

Pour la Scrambler, personnellement, c'est sans doute pas une mauvaise moto, mais je ne vois guère en quoi c'est une Ducati, la 800 ayant un peu les mêmes problèmes que les Sport Classic (et un moteur qui n'évolue pas, et devient de plus en plus asthmatique avec les niveaux de norme pollu.).

Quant à la Multistrada D2 (1000 et 620), elle est sortie en 2005 (j'ai même failli en acheter une neuve), donc je ne l'inclus pas dans les modèles de merde sortis ensuite... 

Donc oui, je fixe la date des dernières sorties de modèle intéressant en 2005, pas en 2008 ( Nico).


Après, je ne dis pas que TOUT est pourri après ; y'a bien la Multi 1200 (premières versions) qui soit intéressante dans son créneau (quoiqu'un peu lourde), la Streetfighter 1098 (quoique le moteur soit pas d'une fiabilité géniale), probablement quelques génération de SBK (les dernières Panigales V2, 1199 ou 1299 ?)... mais quand je regarde le reste de la gamme ; des Monster japonisés qui se vendent plus, de la déclinaison à toutes les sauces du Scrambler, les Diavel, du V4 partout, des Multi devenu d'une lourdeur (poids et esthétique)... honnètement, RIEN qui ne m'intéresse.

[flopy]

je dois être à près de 100 000 kms sur des 1000 DS et dérivés différents (800 et 1100) et je ne vois pas en quoi il est merdique...
Les premiers modèles de monsters et de SSie peut être mais pas depuis 2006.

Ducati a joué sur la carte historique comme le font aussi beaucoup de constructeurs.

C'est propre aussi à toutes les marques, faire un moteur dans une cylindrée et le transposer à toutes les catégories.

[Prowler]

Les dérivés du 1000DS (il n'y a que le 1100 en fait, le 800 est différent il me semble) ne posent pas de problème de fiabilité.

Le 1000DS tout court si, en tout cas en effet au moins de sa sortie à 2006... mais perso., une mauvaise expérience avec (coussinnets de bielle + guides de soupapes) me ferait pas retenter l'expérience, même sur un modèle post 2006.

[NICO AND CO]

Le 1000DS est juste une merveille à conduire

J’ai fait 30000km sur mon ex S2R sans un souci, idem pour les 10000km sur mon ex Sportclassic
Et j’espère bien que mon actuel S2R fera de même

Il va faut dire que je n’ai eu que des 2007 et 2008

Forcément si tu prends un 1000DS de 2003-2005 tu risques d’avoir des emmerdes
Je n’avais fait que 8000km sur mon 1000SSie de 2003, le proprio suivant a peut-être eu les problèmes inhérents à ce modèle

Et pour ton info mon cher Prowlo, les Sportclassic n’ont pas toutes un équipement pourri. Les GT en effet ont des suspattes en mousse, mais les bi et monoposto ont des suspensions tout à fait correctes pour un usage routier
Après les jantes non tubless en effet c’est pas terrible pour des brelles premium (la mienne avait de superbes jantes tubless)

Petit rappel concernant le Scrambler dont tu ne vois pas en quoi c’est une Ducati :

 

[Prowler]

Et pour ton info mon cher Prowlo, les Sportclassic n’ont pas toutes un équipement pourri.

Fourche pas réglable bas de gamme, freins en mousse 2 pistons à l'avant, amortisseur moyen quand un SS1000ie (2003 ?) avait droit à un Öhlins de série, des 4 pistons, une fourche réglable ; je maintiens qu'au même prix (11000€), les Sport Classic avaient un équipement indigent.
D'ailleurs, elles ont fait un bide à la vente en neuf à l'époque... ça n'est que bien plus tard sur le marché de l'occassion (donc bien moins chères, et/ou upgradées par leurs 1ers proprio.) et avec la mode du néo-rétro qu'elles ont eu du succès.

Petit rappel concernant le Scrambler dont tu ne vois pas en quoi c’est une Ducati

A part le nom, la couleur et vaguement la forme du réservoir, je ne vois pas le lien, non.
C'est trop néo pour être dans le créneau des machines néo-rétro, trop peu performant pour être dans le segment des roadsters, ça sort de la série limitée ou de l'édition spéciale tous les 4 matins pour tenter de booster les ventes,...

Mais sinon, tu justifies la légitimité de la généralisation du V4 à toutes les sauces (Multi., Streetfighter, Diavel) avec ça toi, non ?


... et les VAE entre 5 et 11k€ "à cause" de ça ?



 

En plus, tu dis n'importe quoi, le Scrambler Ducati, c'est ça :



 
 

[the2ne]

Pffff 

Moi y a bien le petit mono qui me ferait revenir vers Ducat sur du récent, mais c'est d'un laid. Cela ne s'accorde pas du tout avec une chemise à carreaux 
Quant au DesertX, c'est trop proche de Greta en plus cher à l'achat et plus cher à l'usage. Et surtout j'aurais beaucoup trop peur de la balancer des pierriers .

[desmofabio]

Zit le petit mono faut te dire que quand t'es dessus tu vois pas qu'il est moche.

Et si il est si bien que ce qui se raconte, t'auras plus envie d'en descendre.

[bistouket29]

Comme une ktm quoi.

[THE FOX]

Salut.
J'aimais bien ma ST2 (2002). J'aurais pas du la vendre.
Elle avait les valises d'origines .

[the2ne]

Comme une ktm quoi.

 

Mais arrêter avec Katoch, moi je n'ai qu'une sœur lointaine issue d'une union multiculturelle lors d'un séjour en suède.

[THE FOX]

KTM, Faut aimer les mobs taillées à la  (tronçonneuse) 

[phil750paso]

Husqvarna, c'est une KTM repeinte au stabilo ?! 

[Le Serbe]

Ou une KTM pour les salauds de pauvres ?

[phil750paso]

 

[the2ne]

Bah non les suédoises sont plus cher 
zy connaissez rien de toute façon.

Pour l’anecdote, au Puy Mary lors de la gastro.
Au sommet étaient garé :
1 S2R de garçon coiffeur
1 hypermot de kéké djeuns full barouf carbone
2 Triumph de ladies en gentlemen rider aventurier
1 Norden d'homme de goûts

Quelle est la moto qui a attiré regards et questions immédiatement suivis de "faut vraiment qu'on aille essayer en concess" ? 

[desmofabio]

"En concess"...ça réduit les possibilités. 

[phil750paso]

C'est la peinture fluo qui attire les regards ?! 

[desmofabio]

Meuh non... 

[!Ben!]

Pour moi, les nouvelles ducati ont perdu leur âme,  c'est des motos que tu paies une blindé et que tu retrouves au bout de 6 mois sur leboncoin,  une fois que le pilote a fait 70 photos pour instagram. 🤣

Tu veux parler des streetfighter v4? 

Quelle est la moto qui a attiré regards et questions immédiatement suivis de "faut vraiment qu'on aille essayer en concess" ? 

L'hypermotard.