Sujet: Topic officiel Ducati StreetFighter

[John88100]

Comme quoi. .....

[gizmostro]

Il ne faut surtout pas qu'elles soient trop tendues pour ne pas forcer même à chaud.

[Machine748s]

Suffit de riper avec un petit tourne-vis

Oui, c'est dingue, ma moto est tombée sur un tournevis, et la patte s'est tordue... Sont pas serieux ces italiens, elle est trop exposée cette patte qui veille sur notre sécurité 

[tertulia]

Salut les friteuses

est ce que quelqu'un pourrait me dire la difference entre un bouchon de reservoir de SF et d'un 1098?

je vois que les refs ne sont pas les memes chez LIGHTECH

DUCATI - Tous modèles - Référence TR1
DUCATI Streetfighter 09-12 - Référence TR10

en fait je cherche un bouchon pour mon RSV4 et apparemment c'est la meme ref que les SF (ce qui augmente les recherches)
APRILIA RSV4 Factory 09-11 / RSV1000 04-08 / TUONO V4 11-12 - Référence TR10

si quelqu'un a un bouchon 1/4 de tour sur son SF est ce qu'il pourrait me donner le diametre interieur pour savoir si mon bidon TuffJug passe, et me faire une photo à l'occas

merci d'avance 

edit: je viens de trouver ça (peu de site communique les dimensions)
https://www.ulteambike.com/bouchon-de-reservoir-a-visser-lightech-moto,fr,4,TF.cfm#TF10_RSV4
c'est du 39mm pour le TF10.
Donc si vous avez d'autres modèles.

[!Ben!]

SF et 1098 pas le même bouchon du tout!

Sur un SF c'est d'ailleurs pour ça que l'installation d'une poignée est merdique.

[PA]

Bonjour à tous.

Je suis sur le point de craquer pour un SF 1098 en complément de mes superbike pour un usage complémentaire.

J’ai une question d’ordre technique pour vous qui connaissez sûrement mieux que moi ce modèle. Je souhaiterais savoir quelles sont les différences exactes entre la SF 1098 et la SF 1098S (hormis les Ohlins AV / AR, la couleur de cadre et les jantes, qui font gagner 2kgs à l’ensemble). Le moteur est-il le même? Et donc l’écu Termi des lignes complètes SF 1098S se monte t’il sur le SF 1098 « standard » sans risques pour les elements internes de la moto?
(L’exemplaire que je convoite est quasi neuf et dans son état strictement d’origine. Donc je souhaiterais l’équiper et c’est une question à laquelle je souhaiterais répondre avant d’acheter la moto).
Merci par avance pour votre aide

[John88100]

Moteur strictement le même. 

La différence se situe aussi sur le DTC qui équipe la S et pas là standard

[!Ben!]

Cette différence va t'emmerder pour passer l'ecu de la S sur la "standard". (code erreur au TDB)

[PA]

Ok je vois. Merci pour ces précisions.
Mieux vaut donc bien distinguer les ÉCU pr chaque ligne.
 

[Otori]

Hello à tous !

Besoin d'un renseignement : j'attends ma demie-ligne QD qui ne devrait plus tard. J'aimerais bien faire régler l'ECU comme je l'avais fait sur ma S2R. C'est tellement plus confort quand c'est bien préparé.

Pour démonter l'ECU et avoir le reset du TPS : obligé de passer au DS non ?

[!Ben!]

Pour démonter l'ecu non. Deux grosse prises et deux vis sous la selle. Rien de plus simple.

reset TPS... Bah il sera déja fait si ton ECU arrive reprogrammé... 
Mais si tu souhaites le faire GO jp diag et les cables qu'on trouve sur le net. Pour 30 balles c'est plus que rentable!!!!!!!

[Otori]

Sérieux c'est aussi simple que ça le démontage ? Faut pas débrancher la batterie également ?

Je me sens absolument pas de faire ça moi-même pour la reprog... Je suis en train de voir avec NRBIKE qui m'avait déjà fait le boulot sur ma S2R.

[!Ben!]

Je parle pas de reprog ta moto. Juste de faire un reset TPS. Le cable te permet en outre de voir les codes erreurs. Et toutes les constantes de la moto.

Un reset c'est:
1/ branche le cable.
2/ Lance l'appli.
3/ Mets le contact sur la moto.
4/ Tu cliques sur "RESET" et... c'est fini!!!

 

Pour démonter l'ecu oui c'est quand même mieux de débrancher la batterie! Mais le démonter n'est pas plus compliquer que de débrancher cette dernière... LEs prises sont un peu chelou (assez grosses et balaises) mais aucun risque de les abimer et sur notre modele l'ecu est directement sous la selle. Bref rien de plus simple.

Dernier conseil si tu as l'ecu termi donc je te conseil plutôt de faire reprog ton ECU d'origine. Si tu as le choix!

[Marc.S]

Tu veux pas plutôt faire une déprogrammation sur un banc ?

[John88100]

Sinon, contacte Monsterman 6.8 , il m'avait fait ma carto pour ma demie ligne Fresco avec suppression sonde lambda et suppression de valve

[Otori]

@!Ben!

Ok c'est noté. Merci pour le micro tuto. Pour l'ECU c'est bien celui d'origine.

@Marc.S

Sur le banc si ça serait carrément le mieux ! Mais j'suis sur Saint-Etienne et je ne connais rien dans l'coin pour ça !

[Marc.S]

Le v4 serait en approche 😍😍😍😍😍

[John88100]

Encore plus bestiale que l'ancienne 

Ça va être un sacré engin

[bostrom]

D'un coté il serait temps ! C'est pas les 1200 Monster qui font le boulot à la place de la SF 1098 !

[benoit51]

Moi j'aime bien la M12...

[Marc.S]

J ai eu un m1200 en prêt mardi je me suis régalé avec