Sujet: SCOOP S2R 1000

[Emeric]

'tain, il consomme un max ton 1000.  
Avec le mien, lorsque la réserve s'allume vers 170 ou 180 km, c'est que j'y suis allé franco tout du long ! Sinon, l'autonomie totale est de 230 km à peu près. Une fois un peu plus de 240 km, mais panne sèche.  

Je suis en pignon de 14 et j'ai un réglage de richesse revu (6% de CO au lieu de 3 d'origine) ; ca consomme un peu plus qu'en stock (où je faisait 200km avant réserve) mais ça reste raisonnable (entre 6 et 7,5L/100km)
P't-être que je sius un goret, mais en pratique, je consomme autant en arsouille sévère que que petits trajets à froid / en ville.

Sinon, ils font chier ducat. Ils vont décôter nos 1000. Ca me rappelle quand le 1000 est sorti. Le DS de Lyon m'a dit; depuis que le 1000 est sorti, je n'arrive plus à vendre les 900 d'occas.  

M'en fout. Le 1000 n'est pas techniquement dépassé par le S2R1000 (y'a trois pouillième de chevaux et un poil de cul de couple en plus) et la différence de look fera toujours qu'il y'aura des adeptes du Monster standard et d'autre pour les SxR.
En plus, j'ai eut le bol de négocier mon M1000S sur une fin de millésime, donc à un tarif aussi avantageux que l'est le S2R1000 aujourd'hui  

Moi aussi je suis en psb de 14 !  
Et le DS de Lyon m'a fait une super reprise sur mon 900 sie pour me vendre la 1000 sie.
N'empêche fait c...
Ils devraient sortir le S3R. Là, ce serait une vraie nouveauté.  

[Prowler]

D'après l'interview de nouveau responsable de gamme Ducati dans Moto Revue, pas de 3 soupapes de prévu dans la Monster : celle-ci ne s'accomode pas bien de la tuyauterie de flotte du refroidissement liquide (autrement dit, même le S4R est moche   ).

En plus, les 1000DS et S4R se font déjà pas mal concurrence en terme de performances ; il semble difficile d'insérer entre les deux un S3R au look de S4R mais qui ferait à peine moins de ch que le desmoquattro, à peine plus que le DS.

[ADIABATIQUE]

En plus, les 1000DS et S4R se font déjà pas mal concurrence en terme de performances ; il semble difficile d'insérer entre les deux un S3R au look de S4R mais qui ferait à peine moins de ch que le desmoquattro, à peine plus que le DS.

juste

[galak]

Font chier avec leur S*R  

Et pourtant j'ai un s4R mais j'aime aussi le look des monstros "d'origine"  

[Prowler]

V'la que les S2R (800 et 1000) font de l'ombre aux S4R aussi !!      

[Marmotte]

V'la que les S2R (800 et 1000) font de l'ombre aux S4R aussi !!      

aaahhh non j'crois pas!   ....en tout les cas..pas pour les connaisseurs !!!   ..seulement pour les japoniais qui savent pas reconnaitre un 600monster d'un 1000 !    ou un D2 et un D4

[El Gladiateur]

En terme de performance, le 1000 , qui se traine que très peu la bite, va certainement faire de l'ombre aux ventes de S4R desmoquattro. Maintenant, quand LORD S4RS va se matérialiser dans notre dimension, ça va peut être changer.....

[JM Ducat']

La S2R 1000 est arrivé !! Et ma fois , elle est plutôt jolie !!!  

[Marmotte]

he he...j'peux passer l'essayer?...

[hugo44]

la mienne doit faire les reco du moto tour car elle est soit disant partie depuis 3 jour de Lyon    

[kolian]

la mienne doit faire les reco du moto tour car elle est soit disant partie depuis 3 jour de Lyon    

non, tu as pas le droit a une s2r 1000, apres les gens bien pensant du forum vont encore t accuser de trop vendre de "moto de gonzesse"    

[hugo44]

  pas ma faute si ils n'aiment que ca sur nantes

dis que la population nantaise a des tendances féminines    

[Prowler]

dis que la population nantaise a des tendances féminines    

Puisque tu le dis...  

[steph]

:

dis que la population nantaise a des tendances féminines    

On va pas te contredire, mais cela n'engage que toi.

[pirem]

D'après l'interview de nouveau responsable de gamme Ducati dans Moto Revue, pas de 3 soupapes de prévu dans la Monster : celle-ci ne s'accomode pas bien de la tuyauterie de flotte du refroidissement liquide (autrement dit, même le S4R est moche   ).

En plus, les 1000DS et S4R se font déjà pas mal concurrence en terme de performances ; il semble difficile d'insérer entre les deux un S3R au look de S4R mais qui ferait à peine moins de ch que le desmoquattro, à peine plus que le DS.

marketing quand tu nous tiens

il est vrai que faire une s3r n' apporterait rien à la gamme monster les différences entre les D2 D4 et D4 apparaisant abstruses aux néophytes, et des motos trop proches risqueront de créer un effet de gamme négatif

é pis dsl mais un d3 sur un monster c'est la mort du p'tit ch'val

une fois que les futurs acquéreurs auront essayé le d3 il ne voudront plus que celui ci
bon c' est vrai cela permettra de bonne remises sur les d2 ou 4. mais quelle frustration pour celui qui n' aura pas sa s3r    

[Mostro38]

La S2R 1000 est arrivé !! Et ma fois , elle est plutôt jolie !!!  

Oui mais que d'un côté  

J'aurai préféré un bleu marine au lieu du gris si triste. Et puis bonjour la couleur des cadres, ya plus que noir ou rouge  

[JM Ducat']

he he...j'peux passer l'essayer?...

Faut lui faire le rodage avant !!!    

[fabrizio]

Salut à tous, salut prowler,

Nota pour Hugo44, tu avais raison sur la S2R, comme quoi il faut toujours faire attention à ce que l'on nous dit, même sur les forum, mea culpa.

Moi qui viens d'acheter un M1000Sie c'est vrai que pour le prix ca fou les boules, tant mieux pour les autres et les futurs achats,
mais bon ! les differences  ne sont pas si grandes, il faut essayer et voir apres.
Par contre je suis surpris  par vos conso, actuellement en rodage (les premiers 1000km) et apres une viree dans les petites routes du pays basque (450km) ma conso à ete de 5,2l/100. La reserve s'allume à 210/220km, j'ai roulé jusqu'à 242km (environ) et j'ai mis 12l et quelque (ne faites pas le calcul car je ne donne pas les chiffres exacts).
Pour l'instant j'ai tout d'origine, mardi prochain je passe en pots carbone et PSB 14 + reglage Co2, je vous donnerez les resultats.
He! les parisiens depechez vous d'essayer pour nous dire.....

[hugo44]

elle est là en red/white  

malheureusement pas encore la démo  

[hugo44]

démo arrivé ce matin et début de rodage ce soir sous grosse flotte  

va tacher de pas la mettre par terre  

première impression demain, enfin si je peux juger de quelques choses ce soir  

[X@V]

démo arrivé ce matin et début de rodage ce soir sous grosse flotte  

va tacher de pas la mettre par terre  

première impression demain, enfin si je peux juger de quelques choses ce soir  

T'es fou  
Une Ducat, c'est pas fait pour rouler sous la pluie ! Elle va fondre !  

[ducatman31]

démo arrivé ce matin et début de rodage ce soir sous grosse flotte  

va tacher de pas la mettre par terre  

première impression demain, enfin si je peux juger de quelques choses ce soir  

a toulouse aussi  

[Valambre]

Pour les Nantais, si vous voyez un plaque 007 en ballade approchez d'un peu plus prêt, vous verrez la belle  

[hugo44]

bon après 137 kms premières impressions (allez hier sous l'eau ,retour sous le soleil):

- tout d'abord je me retrouve sur une "vrai ducati" a cette embrayage, cette fermeté des commandes et des vrai bon gros freins  

- roulage la boite me semble plus ferme que le 800 (embrayage a sec surement)

- le début de rodage a 4000 trs est difficile   les 5 premiers rapports nikel par contre bcp de vibrations en 6 (on dirait un harley) 115 kms/h

- qui dit roulage en sous régime dit consommation, ce matin 130 kms reserve qui s'allume

- le chose qui m'a le plus surpris est la souplesse de la moto qui accepte de redescendre gentillement à 2200/2500 trs en 3 pour reprendre doucement sur un filet de gaz  

- enfin la moto me semble se rapprocher plus d'un S4R que d'un 800 dans la dureté de balancer la moto, le 800 se rapprochant + d'un 620  

enfin je modifierais ce post au fur et a mesure des sensations en + ou en -  

[tomducat]

Je connais un particulier qui a deja son s2r 1000.
A priori que du bonheur par rapport a son " ancien" s4r, beaucoup plus facile a exploiter,plus facile en ville aussi.
Il est en gris bande noire avec tout le catalogue ducati perf carbone dessus + sorties termi superposées , un seul mot : magnifique.

[fabrizio]

Moi j'ai trouvé le S4R plus souple, j'ai un 1000DS S et en ville c'est pas le pied, j'attend de voir avec le PSB en 14.

[Prowler]

J'avais aussi trouvé le S4R bien plus souple et doux que le 1000DS (du M1000 et pas du S2R)  
En rodage, il me semblait difficile de rouler sous les 3000tr/min et même 3800~4000 en sixème. Après un bon rodage, un pignon de 14 et un réglage de richesse, ça tourne sans soucis à 2500tr/min sur les intermédiares et 2800/3000 en 6ième

Coté facilité à jetter par terre   , le S4R m'avait aussi semblé plus vif, sans doute à cause de sa monte pneumatique (Pilot Power contre Pilot Road à l'époque sur ma M1000S).

[fabrizio]

Eh! prowler cette semaine j'avais un 996 en pret, meme moteur que le S4R si je ne m'abuse, j'ai trouvé ca tres souple, un moteur fabuleux, c'est simple a part la postition qui tue (poignets super casses!!!) tout le reste est genial.

[HelloDesmo]

Je connais un particulier qui a deja son s2r 1000.
A priori  que du bonheur par rapport a son " ancien" s4r, beaucoup plus facile a exploiter,plus facile en ville aussi.
Il est en gris bande noire avec tout le catalogue ducati perf carbone dessus + sorties termi superposées , un seul mot : magnifique.

Donc si je te comprends bien il doit éjaculer à chaque fois qu'il fait de laville !!!!  
BEAUCOUP PLUS FACILE !? Non mais faut arrêter les conneries, à la limite tu aurais dit "aussi facile" je dis pas ...  mais un monster "beaucoup plus facile à exploiter" que le S4R en ville !!??  
Il est en quoi ? en 13/46 ?????
Pffffff
J'veux qu'om m'explique cette blague !!!!! j'ai pas compris ...

[HelloDesmo]

Eh! prowler cette semaine j'avais un 996 en pret, meme moteur que le S4R si je ne m'abuse, j'ai trouvé ca tres souple, un moteur fabuleux, c'est simple a part la postition qui tue (poignets super casses!!!) tout le reste est genial.

Donc si tu prends la position hyper top du S4R j'en conclue que tu adorerais le S4R !!!!
On a qu'une vie !!!!