Sujet: TOPIC OFFICIEL Ducati Hypermotard

[inaz]

Nan peinture
Pour info compter 800€ tout compris, moi j'ai eu un petit grace a une erreur de jugement de mon concess au moment du devis :ddr:

Apres y a moyen de faire moins cher en démontant soit meme et préparant un peu les pieces

[Mikot]

c'était trop beau, les emmerdes commencent!!


 

Quelle genre d'emmerde as tu ??

[inaz]

Arf annonce 

[yannick]

alors :
peinture qui se barre au niveau des pots
plaquage "métal" sous le moteur idem
jeu dans la couronne (silent blocks)
bruit à l'avant, je dois vérifier mais ça pourrait être les roulements

Combien de kilomètres?
Je pars à Magny Cours ce Dimanche avec la mienne, mais je ferai un petit contrôle de la Couronne avant. Au dernier contrôle (de printemps) chez Ducati il y a un mois, ils n'ont rien relevé...

[yoann44]

Jeu dans la couronne, je dirai normal ... !
J'ai ça depuis queques mois et après passage au DS, rien d'anormal à prioris...

[Mikot]

Tu as combien de kilometres...??

[inaz]

Arf ça craind.
Le jeu dans la courone c'est pas forcement normal mais bon pas trop grave, un jeux de silent bloc qui se sont tassé un peu vite a changer, la garantie devrait jouer snas trop de soucis ...

Pour la tenu dans le temps du Reste faut voir comment ducati vas prendre le truc en garantie ou faire les con en tout cas tiens nous au jus ton expérience est interessante pour nous :cyp:

[djefdu59]

perso apres 2000 kms depuis decembre (je rappel que je l ai eu a 3000) je peux faire le constat suivant: la garde au sol n est pas assez importante et surtout elle a tendance a guidonne assez fort je trouve. je suis a la recherche d un amorto de direction mais le moins cher que j ai trouve c est 486 euros et ca me fait mal au c.... de mettre ce prix donc si jamais vous en connaissez a prix motards je prends...

[yoann44]

Tu as quoi comme utilisation de ton Hypermotard? 

il pleut souvent par chez toi ??? 
J'arrive à 6000 bornes sur le mien, petit zieutage dessous, et tout va bien...

Pour le jeu des silentblocs dans la couronne, je retournerai au DS dès que j'en aurai l'opportunité... histoire d'éclaircir cette histoire... 

Pour les pots j'ai des Termi dessus donc pas concerné.

[desmostef]

tu doit passer souvent dans des chemins plein de gravier !!?  la mienne 9800kms et pas de soucis l'éclat de peinture , je dirais peux être juste le radiateur qui commence a ramasser un petit peux : mais rien de grave !!


ps: cherche kit silencieux termignoni 2/1/2  + gb ar

[M*A*S*H]

Qu'en est-il, Zeb55 ??

[masta]

Pour moi 7600 Km  et +/- 2000 sous la pluie et même un peu de neige dans le massif central, pas de dégat dans la présentation, par contre bruit inquétant dans l'embrayage si je repars bas dans les tours

[spirit76]

Bonjour, je viens ici en quete de renseignement!! 

Mon pere, souhaitant remplacé sa 1000 Multistrada, il a craqué sur une HM 1100 s.

Mais on se pose des questions, sur le comportement de cette HM.


Déja niveau moteur il recherche quelque chose d'un peu moin light que sa 1000 (psb14)
Donc de ce que j'ai lu cette HM a un comportement plus rond, acceptant de reprendre plus bas dans les tour.

Mais peut on ajoutait quelques pieces (silencieux, ligne complet, arbre a came) pour gagné un peu de peps sans que la moto ne devienne trop brutale (il n'aime pas le comportement de mon superduke).
J'ai vu 2 type de ligne termignoni, une avec 1 seule sortie et une autre double sortie sous la selle.
Mon pere aurait tendance a prefere la double sortie sous la selle, mais a ton un réelle gain de performance ? (je supose que le cathalyseur doit etre viré)


Dernier point, en comparaison a une Multistrada, cette HM est elle plus facile de prise en main ?
Je supose qu elle doit etre plus agile, et donc encore plus ludique qu'une Multi(qui est déja easy)
Supension plus rigoureuse ?


Merci de m'éclairé, en esperant bientot venir grossir vos rangs!

[!Ben!]

Bon et bien cette semaine si tout va bien je change de monture pour une HM! 

[Mikot]

Bon et bien cette semaine si tout va bien je change de monture pour une HM! 

C'est une bonne nouvelle..

[manubestofplus]

Merci de m'éclairé, en esperant bientot venir grossir vos rangs!

il te reste plus qu'a lire les 77 pages du topic qui regorge de toutes les infos que tu cherches
mais tu as dèja donné pas mal de reponses dans ton post .

[!Ben!]

Moi je revien sur le jeu dans la couronne!
Celle que je vien de voir et que je souhaite acheter a 2500 kilomètre! et il y'a bien du jeu dans la couronne.

Merci de me dire si c'est un symptôme inquiétant ou non.

[!Ben!]

Bon et bien il ne me reste plus qu'a compter les jours jusqu'au WE prochain! 

Le rêve prend forme. 

[spirit76]

Merci de m'éclairé, en esperant bientot venir grossir vos rangs!

il te reste plus qu'a lire les 77 pages du topic qui regorge de toutes les infos que tu cherches
mais tu as dèja donné pas mal de reponses dans ton post .

Sa y est c'est fait  , mais le moins que l'on puisse dire c'est que les infos ne sont pas vraiment claire!

En ce qui concerne les 2 silencieux Termignoni, j'en suis resté au meme stade!
Car aucun comparatif clair, aucune courbe et des avis qui diverge(j'ai fait aussi un peu de lecture sur les forum italiens)!


Bref le kit ducati Performance(2 termis puce boite a air) aporte t'il un réelle gain de puissance, un changement de comportement ?
Ou sert il a décoré et faire broaap broaap ?


Maintenant pour le comparatif Multi et HM, j'ai compris la HM c'est uniquement pour le FUN  !

Derniere questions, dans vos shops Ducati arrivez vous a bien négocié des equiments lors de vos achats de hm ?

THX 

[16RR]

termi carbne 2 sorties + puce et boite à air  EN GARDANT LES DB KILLER = Un peu plus de gnac en bas, quelques kilos en moins et plus (+) de consommation.
Par contre sans les DB tu gagne du couple et de la puissance aussi, mais AIE AIE le bruit ! c'est idem à la sortie latérale non homologuée.

[manubestofplus]

les boitiers livrés avec les deux pots (2 en 2 ou 2 en 1), supprime la sonde lambda .
donc le moteur est un peu plus coupleux et sans a-coup(pour ma part, j'ai un 2 en2 ).
ce que je sais du 2 en 1 c'est que tu gagnes 7 kilos et c'est enorme sur cette moto. par contre le bruit est beaucoup plus fort que le 2 en 2. il est 100% racing alors que le 2 en 2 est ré-homologuables( lorsque l'on y remets les chicanes ).
si ça ne suffit pas, tu peux rajouter le kit arbres a cames ( seulement avec le 2 en 1 ) et tu gagnes 7% de puissance.

Maintenant pour le comparatif Multi et HM, j'ai compris la HM c'est uniquement pour le FUN  !

Derniere questions, dans vos shops Ducati arrivez vous a bien négocié des equiments lors de vos achats de hm ?

THX 

je ne suis pas d'accord avec toi. après 7000 km, je peux tu dire que c'est pas que pour le fun. ma moto precedente etait une multi et c'est la ducat qui se rapproche le plus de l'hypermotard. mais l'hypermot peu tout faire, comme la multi avec un petit bemol sur l'autoroute (avantage multi)


pour la negoce je pense que 5% de remise c'est envisageable. si tu prefères des equipements ça arrangera ton ds
 

[spirit76]

Merci bien pour toutes ces Infos!!!

En espérant bientôt faire parti de votre communauté !   

[!Ben!]

Et comment ont ils été réglé? 

Pour ma part:
Ayééééééééé je l'aaaaaaaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

TROP CONTENT.

[yoann44]

Oui, comment ça s'est passé pour la peinture qui fichait le camp ?

[hyperfly]

Girls & Boys,
Concernant la remise: je viens de commander la version S avec:
2en2 Termignoni (installé après 1000km de bonheur)
Selle DP racing
garde-boue carbone arr DP
gravage antivol
M/O
carte grise

tout cela pour 14679.75 petits euros, ce qui correspond à +/- 6.5% sur la totalité.

[Mikot]

Les photos...

[Schtroumpf_motard]

Je cherche a monter un support pour mon Tomtom One.
J'ai fais ma recherche avec le catalogue RAM du site maisondugps.com.
Voila la réflexion que j'ai faite:


Montage pour un guidon de 30 mm environ.


Montage pour un guidon de 27 mm ou 31 mm maxi.


Un element qui permet d'utiliser le montage pour accepter un camescope (ou APN).

J'ai mesuré un diametre de 28mm au centre du guidon, je pencherai plus vers le montage 31mm.

Commentaires bienvenus !
 

[elipson]

bonjour a tous

je suis possesseur  du sportclassic mais vu le nombre de km qui j'enfile mes poignées commence vraiment a souffrir
j'hésite a prendre une hm , qu'en pensez vous.

position de conduite sur du trajet de 500 km (pour les poignées ?), caractére moteur par rapport au sport classic, type de conduite sur virolos...
est-elle exclusive a l'utilisation ?

merci de vos retours

[ENCOUNTER]

les boitiers livrés avec les deux pots (2 en 2 ou 2 en 1), supprime la sonde lambda .
donc le moteur est un peu plus coupleux et sans a-coup(pour ma part, j'ai un 2 en2 ).
ce que je sais du 2 en 1 c'est que tu gagnes 7 kilos et c'est enorme sur cette moto. par contre le bruit est beaucoup plus fort que le 2 en 2. il est 100% racing alors que le 2 en 2 est ré-homologuables( lorsque l'on y remets les chicanes ).
si ça ne suffit pas, tu peux rajouter le kit arbres a cames ( seulement avec le 2 en 1 ) et tu gagnes 7% de puissance.


A priori non, j'ai le 2 en 2 et les arbres racing sur la mienne   

[!Ben!]

Ca nous avance pas beaucoup.
Mais bravo pour l'achat quand même.