Sujet: Topic officiel du Monster 1000 Sie

[call]

donc il vaut mieux partir sur un monster 1000 s2r.
il y a des points a surveiller en particulier sur se model.niveau fiabilitée , il est plus "costaud" que les autres?

[insane_rider]

va poser la question dans le topic des SxR, t aura plus de réponse 

[call]

j y vais , merci

[flocotuli]

Bonjour à tous,

voilà j'ai vu une promotion sur le net pour un garde boue arrière carbone pour ma belle mais après avoir pris contact avec le vendeur, il m'a indiqué que si mon bras oscillant était en acier c'était ok. Si il s'agissait d'un bras en alu alors il fallait réaliser une découpe du garde boue.
La réponse est peut être sur le forum mais désolé suis pressé.
Donc voici ma question, une M1000Sie de 2005 a-t-elle un bras oscillant en acier ou en alu.
Merci et milles excuses pour question débile

[zxrzxr]

Les S ont e bras en alu pour etre sur, prend un aimant 

[insane_rider]

les gardes boues arriere sont les meme que pour les S4. 



http://cgi.ebay.fr/Hinterradabdeckung-Ducati-Monster-S4-Carbon-Ilmberger-Kotflugel-/400262025166?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5d3179cfce#ht_1435wt_1156

[flocotuli]

Merci pour vos réponses.
Je pense que c'est rapé alors car il me semble que j'ai un bras alu. Vais tester avec un aimant.
La promo que j'ai vue est chez ducati grenoble, il destock un garde boue à 108 euros.
C'était la bonne affaire.
Dommage ...

[insane_rider]

c'est pas du ducati perf, mais ca va pas trop mal.

http://www.moto-vision.fr/monster-19942007/garde-boue-monster-1000-carbone-ducati-monster-9407-p-2266.html

moi en début d'année j'ai touché un ducati perf a 125 dollars sur ebay, de San Francisco et les frais de port meme pas trop cher. faut etre patient et chercher souvent. 

Ps: c'est les meme que pour les S4

[Ron]

Sur un S c'est bien un bras alu. Je vois bien le garde-boue à 108 chez eux, j'avais failli le prendre mais ils m'avaient dit que ça monterait pas ou qu'il fallait découper ( moi aussi j'ai un S). Je leur avait finalement pris un autre de chez DP en promo à 120, le même que pour S4.

Et puis le genre de pièce moto-vision citée plus haut c'est quand même pas gg. Pour en avoir eu une dans le genre, y'a plus de résine que de carbone. Les finitions sont pas top et c'est pas toujours bien moulé.

[flocotuli]

merci pour vos réponses.
Ron, moi aussi le ds m'a parlé d'une découpe mais sans plus.
Tu sais exactement de quoi il parle? Tu peux/sais donner des précisions?
car si cela n'a pas l'air trop compliqué je me laisserais bien tenter

[Ron]

Bah apparament ils avaient essayé de le monter sur un bras alu mais sans succès. Ils m'avaient pas conseillé de le prendre me faisant comprendre que c'etait un peu la chiotte. L'avant du garde-boue ne colle pas et il faudrait apparament rogner voire découper pour qu'il passe. À l'époque j'avais pas essayé d'en savoir davantage, j'avais pris l'autre pour avoir du plug and play.
Je saurai pas t'en dire  plus. Ils t'ont pas donné plus de précision?
 

[insane_rider]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/269762102.htm?ca=18_s

 

[Ron]

Ça oui, ça a l'air de la bonne  came!
 

[forza27]

Desmo Rouen en à 2 ou 3 a vendre

[flocotuli]

salut forza27 et les autres bien sûr, je suis allé faire un tour sur le site de desmo rouen mais je n'ai pas trouvé les gardes boue.
sais-tu me dire d'où tu tiens ton info?
Je vais essayer de leur sonner la semaine prochaine pour voir si c'est ok et les conditions de livraison pour la belgique.
Merci d'avance

[insane_rider]

contact spaguetti 

[monstermann.6.8]

salut a tous
je me posait une question à propo de la selle monoplace carbone de chez dp pour le monstre 1100,
je parle de celle là:

penser vous qu'elle puisse aller sur un monster 1000 de 2003?
et bien sur auriez vous des photos?si jamais l'un de vous en aurait monter une .
merci
 

[Gabbb]

Tu veux une moto boulot, une moto balade et une moto piste...
ca va etre dur de concillier tout ca non ? 

Bon je vais déchainer la fougue des barbus mais :
Un monster c'est quand meme pas super pratique ts les jours, et pis faut pas envisager les balades 300 - 400 bornes...

Pour la piste, j'en sais rien, peut etre un S4RS

Je regrette déjà mon M1000sie.. Il était parfait pour la ville avec les bracelets et l'embrayage qui fait plus de bruit que les pots libres tellement il était ajouré et vieux. 

[zxrzxr]

c'est sûr que le bruit et les sensations ressenties font pardonner beaucoup de défaut

[Gabbb]

Oui..c'est pour ça que je m'acharnait à le réparer à chaque fois..Mais là, 70.000km, avec les guides marqués, je lache l'affaire..
Il dort depuis 3 jours le pauvre.

Comme dit dans un autre post à l'instant, je me lance dans l'achat d'un M900ie Dark, 30.000km pour 2.800euros. J'ai peur du manque de caractere moteur et de la perte de puissance, même minime soit-elle. Mais bon..pas les moyens d'acheter autre chose en ce moment. Et il me faut un deux roues, avec embrayage à sec. C'est qu'on s'attache à des détails avec ces breles là !
M'enfin, je la rendrait cool, en ajourant l'embrayage, en mettant mes pots qui étaient sur la 1000(compatible hein ? LeoVince) et en mettant les bracelets.

[wheeliboy]

La descente du 1000 vers le 900 va être rude, il y a un gros manque, désolé pour toi. 

[Gabbb]

A ce point ? Tu m'angoisses

Bon, ce sera peut être LA solution pour réussir enfin à gérer ma thune, et donc économiser, pour en racheter une le plus vite possible (M1000sie, s2r1000 ou 916  )

[crap]

oublie le S2R c'est une version "assouplie" du SIE, franchement il vaut mieux changer pour 916 si tu n'en trouves pas une autre (mais la le budget....)

[wheeliboy]

Oui à ce point la.
Pour avoir fait dans la même journée 1000, puis 900, puis 1000 puis 900, j'étais trèèès content de repartir sur mon 1000!
C'est pas la meme chose coté sensation.

Depuis j'ai récupéré un 1000, mais sur SportClassic et comme le dit Crap, c'est pas le meme non plus.

Bref pour les grosses sensations c'est 1000DS 2003>2005.
Après pour les 4 soupapes, je ne peux pas t'aider, connais pas.

Enfin mon seul essai, Monster S4, m'a laissé un sacré souvenir!!!

[Gabbb]

Oui mais bon..j'ai pas trop le choix, etant clostro dans les transports en commun, et devant bosser, et surtout ayant envie de rouler, donc je dois me racheter une meule. Le 900ie est la seule que j'ai trouvé à moins de 3000, qui me plait(ducati, embrayage à sec etc..). Donc je m'habiturais à rouler sage ....

[insane_rider]

c'est vrai que le caractère est un peu moins trempé sur la 900, mais t inquiete, y as quand meme moyen d arsouiller 

[bostrom]

Bon c'est pas non plus un gros veau sans sensations.

Je pense que t'y trouvera ton compte surtout pour ce prix la
Et oui pots, bracelets et autres sont compatibles

[Prowler]

En même temps, pour faire du Paris intra-muros à 10L/100 

Sinon 1000DS, 916 ; t'es amoureux des nids à emmerdes toi ? 

[insane_rider]

pourquoi pas une 748 pendant qu'on y est ? 

[ugulbugul]

merci pour vos réponses.
Ron, moi aussi le ds m'a parlé d'une découpe mais sans plus.
Tu sais exactement de quoi il parle? Tu peux/sais donner des précisions?
car si cela n'a pas l'air trop compliqué je me laisserais bien tenter

Salut moi je peux t'en parler car je l'ai pris pour mon 620s ie (même BO en alu). Et en effet... ça bloquait 
Mais:
J'ai simplement acheté des rondelles nylon (diam 6 pour le trou) et en mettant 6 rondelles sous chaque vis (entre le bras et le garde boue) c'est passé tout seul. D'une, je ne voulais pas découper du carbone (pour avoir tâter du pare chaleur, c’est tres chiant à faite proprement) et deuxièmement, le point ou ça bloquait était du coté de la sur épaisseur créée par la platine plastique sur laquelle frotte la chaine pour protéger le BO. une fois cette zone échappée, c'est impec. Je dirais que c'est même mieux car l'espace entre le pneu et le garbe boue est plus important.
Autrement le garde boue est de bonne facture.