Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[DESMODRO91]

Une 998 FE c'est une 998 S faite pour terminer la saga 916 en 2004 (Final Edition) avec quelques pièces en + (fourches ohlins surtout) et un peu de déco, elle a une plaque en argent mais non numérotée.

Comme d'habitude tt est une question de budget, quand j'ai acheté la mienne en 2010, je regardai aussi les Bostrom..... j'ai fait le pas entre une 998 de base et la mienne car pas mal de pièces en +, mais perso je trouve qu'une R ca vaut pas 20 k€ aujourd'hui.

Après si t'as un budget de plutôt 15-20 ke faut voir.

La 916 Senna je connais pas le tarif mais la cela me semble délirant, en plus une moto qui n'a jamais roulé c'est pas le top au niveau vieillissement non plus, il faut essayer d'en trouver une qui a peu rouler mais quand même assez pour entretenir la méca.

[rocotrix]

pour info MCcoy sur la 998 R que tu regarde il y a des modifs a faire pour la mettre collection ce qui au final en augmente le prix

[monstermann.6.8]

.... Et beaucoup de pièces neuves pour une moto de ce kilométrage.
convoyeurs carbones , kit chaine racing , peut être une ancienne pistarde !
rensegne toi pour le bridage !

[McCoy]

@patoche je suis pas non plus très fan de la senna,tu possèdes une D16?oui au sujet de ton ex 996r    après c'est toujours le problème on veut changer on vend et plusieurs années après on regrette pour divers raisons,projets,obligations...
@desmo merci pour ces précisions pour être honnête et sincère au sujet du budget
je pourrai acheter une D16 mais je ne vois pas l'utilité de rouler avec une brèle qui n'est absolument pas conçu pour rouler quotidiennement si je le souhaite fiabilité ça a l'air d'être du délire "hors garantie"
Pour finir avec la D16 je suis curieux de savoir si il y a de réel diff avec une pani,
ça doit être un monstre ça c'est incontestable!
Après quand je lis et regarde les liens de certaines courses ça me donne envie de tâter du circuit (avec une autre évidement)surtout que certains ont l'air d'être super sympa ça doit être cool!
@rocotrix quoi comme modifs?le problème c'est 20000 boules sous prétexte que c'est une R!!!

@monstermann je compte de toute manière passer un coup de fil enfin du moins un proche qui parle allemand

[rocotrix]

pour répondre à ta quastion McCoy:
si je pars du principe que tu veux faire une moto de collection on part strictement d'origine: les jantes, les silencieux, les clignotants, la selle, les commandes reculées, la bulle
tu sais la plus part du temps ce que tu vois en photo n'est pas trés reluisant quand tu l'as devant toi
je parle en connaissances
cela fait 2 mois que je farfouille pour m'en trouver une est je vais de déception en déception
mais je ne perd pas courage
je ne roule pas sur l'or, mais la prochaine sera en état collection, strictement d'origine, même si je dois sortir le gros billet
là pour lemoment je remet mon 998 FE à l'état neuf et aprés que du plaisir

[McCoy]

Oui l'investissement la,va être le simple fait de posseder une brêles full stock et peu produite
Je l'utiliserai de temps à autre mais sans plus
Certaines bostrom ont des termi carbone d'autres non,les cloches d'embrayage pareil chaque tof ça change!

[DESMODRO91]

Ca n'empêche pas d'avoir des pièces d'habillage sympa + echap. du moment que pièces d'origine, j'ai prix ma FE car aussi ttes les pièces origine : echap, puce, habillage, jantes.........

Si budget no limit alors prend une 998 R (avec equip d'origine + pièces ou pas) si tu veux absolument le look série 916. c'est + pure qu'une bostrom/bayliss etc
T'as la version ultime la série.

[McCoy]

@ Desmodro Je partage tout a fait ton avis après toi comme d'autres savent au premier coups d'œil ce qui est modifier ou non voir les fautes de goût pour certaines modifs
Je peux parler et m'avancer sur du 4 pattes mais là je préfère laisser les connaisseurs dont certains sont des Wikipedia de la marques pour m'orienter
Type 916 c'est clair desmodro! je me souviens encore en regardant foggy en sbk! Ça passe...

[patoche]

Non je n'ai pas de D16RR mais j'ai eu l'occasion de rouler avec celle d'un copain (Version Circuit FULL et ligne RACING)  sur le circuit du Vigeant.

Pour comparer avec un Panigale que j'ai eu, mais que je n'ai malheureusement pas eu le temps d'exploiter... 

Je dirais que ce sont 2 machines complétement différente.

De par leur approche technique et commercial.
L'une est une réplique de moto GP, rien n'as été laissé au hasard, chaque pièces sur cette machine est une œuvre d'art !! 
Mais l'exclusivité et le peu de machine qui roule fait que s'il t'arrive un pépin...
Tu risque d'attendre longtemps avant de la revoir rouler !!
Pour info si tu fouille sur mon Blog ou sur ce site j'avais écris une petite bafouille sur cette essai !

La Panigale est un nouveau modèle SBK commercial ,vendu a moult exemplaire, ce en sera jamais un collector!
 Pour celui qui voudrait spéculer, il peut oublier !!
Mais c'est une très bonne machine pour rouler vite, voir très vite sur circuit , sur route je n'en vois pas vraiment l'utilité, mais elle va bien aussi !
Vu que j'ai juste eu le temps de faire 3000kms de rodage avec ! Et seulement 2 fois 20min sur piste mais en rodage !
 

[McCoy]

j'ai d'ailleurs lu les péripéties de pierre avec sa D16,digne d'un polar!!! 

merde tu t'es vautré avec?elle a pris chère?faut que tu sois patient pour avoir des pièces.vu qu'elle ne sont pas rare sur les paddocks tu tardera pas à trouver du stock 
je vais regarder ton blog 

[patoche]

Non c'est pas avec la Panini que je me suis broyé... 

Je l'ai revendu !
 

[McCoy]

bon je viens de lire ton blog!
je t'envie de faire toutes ces courses, à l'epoque j'avais pas une tune et je souhaitait que çà!
aujourd'hui je vais beaucoup mieux financièrement mais maintenant chui trop vieux   

ça doit couté un fric monstre patoche!

[McCoy]

en voilà une de bien avec les bornes qui faut 
quelqu'un peut me dire si cet enseigne est sérieuse ou non!

http://www.magasinpatricksalles.com/listing/ducati-998-superbike-ben-bostrom-2002/

[tertulia]

fais une recherche sur le forum tu trouveras toutes les infos 

[McCoy]

  ce genre de phrases j'aime pas 

[bostrom]

Connu 

Et ca fait un moment qu'elle est en vente chez eux...d'un coté elle est un poil cher je trouve

[rocotrix]

tu sais McCoy le 996 R que je t'ai montré est à vendre

[McCoy]

@bostrom raconte je suis tout ouïe  en MP si tu veux
@rocotrix vu que tu m'a conseillé de rechercher en Allemagne je ne pensais pas que celle sur la photo était à vendre!tu l'as vu ou sur quel site?

[DESMODRO91]

En effet a vendre depuis longtemps il me semble, 15 ke c'est le prix d'il y a quelques années, très dur a vendre a ce tarif je pense.

[McCoy]

Merci les gars pour les infos,c'est toujours très utile de demander auparavant d'autant plus que si je dois faire des centaines de bornes autant se deplacer dans les bonnes enseignes 

[rocotrix]

pour repondre à ta recherche McCoy tu as



ou



ou



pour cela le site est: http://www.madeinitalymotorcycles.com/

pour ma part je lorgne sur


ou

ou

[sebb916]

Très foncée la Senna, me semblait qu'elle était gris, là elle est quasi noire

[flopy]

Il y a eu 2 versions de senna « dixit le dernier desmo ».

[tertulia]

à ne pas confondre avec les versions 'titanium' (grise jantes rouge/orange) comme les ssie / monster / 748... à qui on donne l'appelation Senna alors que ça n'en est pas

[neufneufsix]

Je verrai bien les convoyeurs d'air de la 916 senna sur mon 996 ! 

[McCoy]

En tout cas p´tain!!!22k€ pour la 996R c'est encore plus chère que les 998r!

[patoche]

Je suis surpris quel n'ai pas la plaque riveté ? ou alors c'est la série 2 après les 350 1er livrés en Pré commande sur le NET ?

J'vai chercher dans mes bouquins... 

22000£ pour une 996R neuve 0kms c'est pas chère.... 30 000€ neuve a l'époque !!
 

[McCoy]

Salut patoche 
J'ai vu une 996r avec le chiffre 396!
Question en sachant qu'elle a jamais rouler en plus de 10 ans c'est bon question fiabilité pour le moulin?

[rory]

tout dépend du stockage,

avec ce genre de bécane il faut faire très attention aux durites et aux joints,qui pourrait être sec
ensuite un bonne vidange,changement des filtres
et remise en route avec un bon rodage     

[patoche]

Oui idem si le moteur a toujours eu de l'huile pas trop de risque ...

Je dirais attention a la conso d'huile au départ, avec le risque des segments collé aux cylindres.
Changement des joints torique essence réservoir, contrôle du réservoir ? A t'il été stocké complétement vide ? Etc...

Pas trop de risque mais une remise en route dans les règles a effectuer !