Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[748R]

sauf que maintenant la présentation de l'attestation n'est plus obligatoire, juste le certificat collé sur la moto ou dans la voiture l'est
et que ça peut couter 35€, même en stationnement

Ah OK, c'est le monde à l'envers
Quand  tu sais comment c'est facile de trafiquer ce petit bout de papier ...

M'étonne pas qu'il y ait de plus en plus de gens qui roulent sans assurance, s'il suffit de coler une  contre façon sans plus de contrôle  que ça ...

[tertulia]

Comme tu le dis si bien tertu c'est un accélérateur automatique, donc si tu montes (à froid en plus...) à 6000 trs sur une course aussi réduite, tu as un tirage TRES rapide 
Plus sérieusement fais effectivement le parcours de ton câble il doit y avoir un soucy 

Ou alors le proprio connaissait le problême de basculeurs et a prévu de les lubrifier à outrance 

 

en fait il a monté un cruise-control 6000 tours en 6eme ça doit le faire sur auto beurk 

plus serieusement j'avais pas le soucis quand je l'ai récupérée.
vivement cet hiver que je mette tout ça au propre.

par contre le ralenti à froid et correct. je pensais que ce bouton ne faisait que faire un petit tour à la poignée. pour justement garder un regime plus haut mais si je garde la poignée au meme niveau à la main je n'ai pas de soucis.

bon je vais arreter de pourrir le post sinon je vais me faire engueuler.

[748R]

Les  "starters"
Dans le sillage de bertilou.
Effectivement, il ne s'agit ni plus ni moins que d'un accélérateur qui maintient les papillons un peu plus  ouverts au ralentis. Dès qu'on touche à la poignée de gaz, le mécanisme se déconnecte.
Quand il marche bien, le ralentis doit se stabiliser autour de 2000 Trs
On doit se mettre le casque, les gants et décoller (pas laisser tourner au ralentis à cette vitesse là) par contre rouler très doucement la première minute, le temps que tout le circuit soit bien lubrifié.
Après, l'injection doit gérer.
Gaffe, c'est pas au bout de cette minute là que le moteur est chaud, hein ...

Or ce truc là se règle. Mais je ne suis jamais allé voir comment par contre ;  mon mécano m'a dit de "pas  toucher" et en plus, j'ai pas besoin d'y toucher.
De m'en servir du moins.
Heureusement parce que ça se détraque assez vite.

Sinon, quand je me déplace parce que là où je crèche, il ne fait jamais vraiment froid, je constate que la 748 fait la paraisseuse pour démarrer quand il faif froid et humide.
Ca doit un peu être une des spécialités maison.
Mais elle démarre toujours !


Les batteries
Avec l'arrivée du nouveau moteur, on est passé de la grosse batterie au plomb que nous étions les  seuls à partager avec l'ancienne Vmax au passage à cette petite batterie au gel.
Petite par la taille.
Mais en principe, elle devrait débiter autant que l'ancienne non ?

Bref le conseil du jour : aussi bien avec l'ancienne que la nouvelle batterie et plus généralement avec  n'importe quel véhicule, toujours débrayer avant d'actionner le démarreur, cela permet de mettre moins de pièces en mouvement et entr'autre de moins solliciter la batterie.

Enfin, mais cela n'est que mon avis, si avant, il y a looooooooooongtemps, batterie d'origine rimait avec longévité et fiabililté,  je pense que ce n'est plus le garant de quoi que ce soit aujourd'hui.
Pour ma part, ça fait un bail que j'utilise des batteries "à pas cher". L'essentiel est de bien les entretenir, notamment les charger régulièrement, les débrancher quand le véhicule ne fonctionne pas, qu'il fait froid, etc ...
L'Optimate, c'est l'outil parfait par exemple pour les motos.
Pour les caisses, j'ai pas trouvé l'équivalent (j'ai pas cherché non plus !!!).

[desmoniak59]

@ brock : je suis vraiment content qu 'elle soit entre les mains d' un amoureux !
j 'en connais pas beaucoup qui auraient enlevé leur t-shirt pour essuyer les gouttes de pluie.
Je ne peux que te souhaiter beaucoup de bonheur et de nombreux kilomètres à son guidon !

[Vir695]

Elle est splendide. Ne revends pas la mostro, quelle collection tu as là! Le rêve... 

[forza27]

salut la Superbique

voila j'ai un soucie mon démarreur a un soucis bon j'ai déjà trouvé la panne pour c'est les charbons qui sont HS le relais claque, 13,5v au borne de batterie.

Donc voila ma question peut ton changer les charbons sur la moto même si je me fait chier?????


merci

[benge]

Oui et c'est assez simple, suffit juste de pas casser la pièce isolante à l'intérieur du démarreur quand on démonte.

http://comptetours.free.fr/mostro/mecanique.php?mecaId=10

Perso je l'avais cassé j'ai dû en faire fabriquer une nouvelle.
Y'a les charbons à la SEPA, ils ont ça en stock je crois.

[forza27]

merci Benge

oui j'ai vue ca chez Sépa pour les charbons je vais démonté ca demain pour confirmé mon analyse

[brock]

Merci pour le compliment Desmoniak et merci à tous pour vos avis ça fait plaisir! Faut dire que j'ai emmagaziné beaucoup d'amour pendant 10 ans pour cette moto alors maintenant que je peux enfin l'exprimer

[748R]

Les charbons Forza.

Je confirme c'est possible.
Le plus chiant c'est de démonter le démarreur.

Tu l'as déjà fait ?

[forza27]

non,
je le fait sur la moto je démonte seulement la partie ou il y a les charbon 

si me trompe pas

car sinon vidange de la flotte, ouvrir le carter pour avoir accès au vis de maintien la rigolade quoi

[jejemg]

Beau garage effectivement.
En plus, je trouve qu'un Mostro 900 est parfaitement complémentaire d'une Superbike.
Rouler selon son humeur quoi!

Pour le changmeent des charbons, faudrait que j'y passe sur le 916, si tu le fais sans soucis, tiens moi au jus.petit

[forza27]

Bon ca y est j'ai déposé les charbons bon il y a pas mal de démontage mais ca vas pas compliqué a faire donc les charbon sont bien rincé

place au tofs



dépose des vis de maintient du démarreur au niveaux des charbons, pensé aussi a déposé les durites d'huiles du radiateur pour pouvoir retiré le couvercle.

ensuite dépose du couvercle et voila résultat





donc les charbons sont bien rincé

allez hop commande chez Sepa moto 

PS: merci au modo de rétrécir mes tofs SVP je sais pas comment faire Effectivement c'est mieux comme ca

[desmofr16]

 et le fameux isolant en plastique est bon ?

[forza27]

ouije lès un peut ourdé de poussière de charbon a vas dire;)

[748R]

Oui, c'est galère de démonter le démarreur, j'en ai eu 2 à démonter ...
Mais je savais pas qu'on pouvait changer les charbons par là (j'ai jamais eu à en changer en fait).

J'ai appris quelque chose, merci Forza !

[forza27]

de rien 748R

oui enfin la dépose c'est bien passé

reste plus que la repose la cas vas pas être la même chanson

je vous direz ca la semaine prochaine le temps que je reçoive la pièce

[benge]

T'as refermé le démarreur ?
J'me rappelle avoir un peu galéré avec les trucs à ressorts 

[desmoniak59]

faut suivre un peu Benge  pourquoi veux tu qu 'il referme le démarreur Forza n 'a pas encore les charbons !

[benge]

Houla, pas assez dormi moi cette nuit 

[forza27]

bah oui fallait bien voir si s'était bien ca

demain je pense pouvoir démonté encore plus de chose comme j'ai une revue technique en anglais hyper bien détaillé pas comme le manuel de ducati donc je pense que je vais pouvoir déposé le stator demain comme ca je pourrai le nettoyer, et le rotor aussi, il sera maintenue par c'est 3 vis vue que le pignon d'entrainement et maintenue par un circlip aucun risque que ca ce barre

[forza27]

bon la suite et fin du démontage
donc j'ai réussi a déposé le stator donc ca y vas sans probleme a condition de déposé le banjo de durite d'huile
par contre j'ai remarqué un truc le stator j'espère que c'est pas trop grave vue que le reste de la piste est nickel il y a petit bout en moins ca peut posé probleme ou pas??

vous pouvez voir plus nickel quand même reste plus qu'a passé du papier a l'eau fin sur la piste

ensuite j'ai fini de démonté les charbon et nettoyer le couvercle + stator c'est plus propre et prêt à être remonté



voila

[748R]

par contre j'ai remarqué un truc le stator j'espère que c'est pas trop grave vue que le reste de la piste est nickel il y a petit bout en moins ca peut posé probleme ou pas??

Le moins qu'on puisse dire c'est que c'est pas très normal.
Après si c'est grave ...
J'en sais rien du tout.

Et quand je ne sais pas, je m'abstiens de "penser que ...".

[desmofr16]

 tu veux parler de ton "rotor" qui est marqué;
 le problème si c'est assez profond, c'est que tes charbons neufs vont s'user plus vite en passant sur cette partie, mais tu ne fait pas tourner ton démarreur en continu ... donc ça va tenir, un certain temps ; 
 ça ne sera pas pire que les espaces de ta piste qui eux doivent être bien nets;

[forza27]

oui je voulais parlé du rotor a force de parlé de cet pièce 

ok je vais remonté comme ca et je devrais ouvrir le carter pour X raison je changerai le démarreur

[748R]

tu veux parler de ton "rotor" qui est marqué;
 le problème si c'est assez profond, c'est que tes charbons neufs vont s'user plus vite en passant sur cette partie, mais tu ne fait pas tourner ton démarreur en continu ... donc ça va tenir, un certain temps ; 
 ça ne sera pas pire que les espaces de ta piste qui eux doivent être bien nets;

Voila, c'est ce que je pensais mais n'osais pas dire.

[Mickeul]

Merci à Christian 91 et VIR695 pour leurs conseils et expériences sur les ré-hausses de guidon.
Moi aussi j'ai remarqué sur Ebay.de les ré-hausses +30 mm Ducati Performance,
ça me tente bien.
Je vous tiens au courant.

Mickeul

[brock]

"La superbike dans toute sa splendeur". Allez donc voir cette petite annonce...
http://www.leboncoin.fr/motos/151000735.htm?ca=1_s

[BABA]

ouch... elle pique sa "multistrada"

[christian91]

J'ai enfin pu faire quelques kms. Ce WE de la Toussain avait lieu le 2ième rdv de l'année de la liste ST. Ces WE en ST bi-annuels existent depuis 9 ans et certaines ST ont évolué en MTS, Guzzi et même VFR mais les potes reviennent. On a même eu la visite d'une D16 dans le Beaujolais lors d'une édition précédente.
Cela se passait dans le Luberon et on aurait pu penser avoir encore quelques beaux jours. Les samedi et dimanche  ont été pourris, lundi un peu mieux mais avec des routes encore humides.

Une Sportive transformée en Tourismo avec le bagster.

Etonnament le Ventoux n'était pas dans les nuages.

Nous étions de toutes les régions, avec des belges et un Gallois.
Mais nous roulons par petits groupes, chacun à son rythme et je peux vous dire que celui de la MTS 1200 qui ouvrait était honnete.

et on se retrouve au pique-nique,


J'ai vraiment pris la babane. Certes les descentes de cols poussent sur les bras et tirent dans le cou pour voir les sorties des épingles. Mais sur des routes comme les Gorges de la Nesque ça devient trop facile et la montée du Ventoux est jouissive