Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[!Ben!]

T'as les outils pour démonter l'embrayage? 

Ramène moi ça avec le flying ducat'!

J'ai aussi besoin de mes sangles pour la piste en mai... 

[DESMODRO91]

Disques, cloche ok mais tambour embrayage c'est quoi ?

[Lesstath]

@Ben : Je te MPise ... LM 

@Desmodro91 : Je suppose qu'il s'agit de la noix ?

[ducati748]

d'après la facture y'a eu changement complet de l'embrayage, cloche/noix/kit disques/plateau pression/ressort, la total...(enfin presque, il a pas remplacé la tige de poussée  )
24 balles pour avoir allumer le DDS (l'espèce de mini ordinateur)
13h de MO pour ça   
change de crèmerie 

[!Ben!]

1000€ de consommable    et par dessus 800€ de main d'oeuvre... Avec le petit rajout de 3 heures pour l'embrayage...

Ils n'ont pas pensé a te faire une vidange de fourche + joints spy sinon ils pétaient le record!

[spiderman]

ils t'ont venu v'nir :
"v'là le mec en 916,c'est bon ça !!"

 

[916du40]

J'en ai encore le tournie quoi faire à part ne plus retourner chez eux

[patoche 748]

  j'halucine 

[spiderman]

leur faire de la pub  aux alentours !!

[dessinsdejul]

Ouais, une bonne pub a trainer devant le samedi après midi... 

[mamola998]

Les pourris !
Recyclage d'huile, en facturant 18€ le litre de 10W50, c'est moyen.
Ressort et plateau d'embrayage ??? En quel honneur ??? Il avait ça en stock et ils ont voulu le monter ???
Un embrayage ça se pli en 30 minutes avec 2 mains gauche !!! Au pire une heure mais pas 3 heures 

Je suis dégoûté pour toi... Tu as bien fais de poster ta facture, ça en aiguillera certain ailleurs que chez ces voleurs.

Mon frangin avait acheté un 996 a un particulier qui sortait de révision ici même (et ramenée sur un plateau)... le liquide d'embrayage noir et le bocal presque vide, tandis que la purge avait été facturée 

[Lesstath]

A leur décharge, le liquide d'embrayage noir... c'est pas leur faute... ça fait 4 fois que je purge et remplace le liquide d'embrayage de mon 916, et en meme pas 10 kms, il est de nouveau tout noir

[joe]

normale il chauffe... mais tu dois le recup clair  puis au boute de 10 km tt noir... un peux plus quand meme 100 bornes?

[totem]

sauf si 10kms de rue piétonne ...

[mamola998]

A leur décharge, le liquide d'embrayage noir... c'est pas leur faute... ça fait 4 fois que je purge et remplace le liquide d'embrayage de mon 916, et en meme pas 10 kms, il est de nouveau tout noir

100% d'accord avec toi, mais pour le coup la moto est revenue sur un plateau et n'a pas fait un seul kilomètre.
Quand au faite que le bocal soit presque vide, là c'est sans équivoque...
De plus, au bout de quelques jour, goute d'huile sous la moto, joint de bouchon de vidange HS.
Bref, il m'en faut pas plus pour le faire une idée.

Si non des solutions pour que le liquide d'embrayage reste transparent ? Changer le joint du récepteur et ceux de la tige de poussée ?

[Lesstath]

Il me semble oui qu'en changeant le joints du recepteur ça améliore le truc... A priori ce serait du à la chaleur + lèger suintement...

Je vais tester la refection du récepteur, et ensuite j'en saurais plus 

[mamola998]

Il me semble oui qu'en changeant le joints du recepteur ça améliore le truc... A priori ce serait du à la chaleur + lèger suintement...

Je vais tester la refection du récepteur, et ensuite j'en saurais plus 

Oui, et les 2 petits sur la tige de poussée, ça fera pas de mal 

[Bigben]

Après changement de mon joint de récepteur d'embrayage (suite à une fuite) , l'hydraulique n'a pas mis longtemps avant de re-noircir ...Je ne crois pas qu'il y ait une solution miracle pour éviter ça.

[ducati748]

idem, pas de solution connu à ce jour (à ma connaissance bien sûr  )
même avec un récepteur raid neuf, ça mettra juste un peu plus de Kms pour revenir....
les 2 torique de la tige font l'étanchéité pour l'huile qui se trouve dans l'arbre primaire de boite, pour moi pas de rapport avec le DOT

[acme]

J'ai la question con du jour.... vous êtes prêt ?

Pour retendre la chaîne on tourne bien l'excentrique dans le sens des aiguilles d'une montre ? Tant que j'y suis deuxième question bête, il y a un repère pour vérifier l'usure du kit chaine ?!

[Lesstath]

idem, pas de solution connu à ce jour (à ma connaissance bien sûr  )
même avec un récepteur raid neuf, ça mettra juste un peu plus de Kms pour revenir....
les 2 torique de la tige font l'étanchéité pour l'huile qui se trouve dans l'arbre primaire de boite, pour moi pas de rapport avec le DOT

Même avec durite avia ? (la tresse acier autour de la durite doit faire "protection thérmique" ?)

Parce que, outre l'embrayage... y'a aussi le frein arrière qui tiens pas 100 bornes... avec du liquide neuf (ok, du DOT 4... et pas du 5.1...) mais grosso-modo... Une petite 1/2 heure de balade "sinueuse", et j'ai plus de frein arrière (ok, les freins, c'est pour les tapettes... mais je suis une tappette )

+1 pour les toriques... pas de rapport avec le DOT...

[mamola998]

Après je propose les joints toriques de tige pour faire avancer le schmilblick 
Tous comme vous je ne vois pas de quoi ça peut venir, mais j'ai quand même l'impression que c'est une question de salissure plutôt que de dégradation du DOT, car j'ai jamais vu du DOT noircir après une utilisation très très intensive.
En théorie, le compartiment du piston est étanche, mais il y a quand même bien de la crasse qui y rentre ? (graisse de chaine, huile noire en bout de tige)  Vous en pensez quoi ?

[748R]

Il me semble oui qu'en changeant le joints du recepteur ça améliore le truc... A priori ce serait du à la chaleur + lèger suintement...

Je vais tester la refection du récepteur, et ensuite j'en saurais plus 

C'est exactement ça, quand le récepteur commence à fatiguer, (joints ou autre , mais principalement joint), le liquide devient très vite noir.

Mais tant que ça fonctionne, pas besoin d'y  toucher.
D'autant que parfois, même quand c'est tout neuf et bien purgé, ça redevient noir assez vite aussi.

C'est un des mystères de ces motos avec l'ancien récepteur. Perso, j'ai cru longtemps que le noir était incontournable, mais depuis que j'y ai touché à l'été 2011, le liquide est resté clair, pourtant je n'y ai fait ni plus ni moins que ce que je fais sur ce récepteur ou lors de la purge d'habitude (je présise, je ne suis pas loin des 100 000 km et bientôt 13 ans avec cette 748 pour ceux qui ne me connaissent pas, donc il s'agit d'un retour sur pas mal de temps et de km ).

Donc pas d'inquiétude tant que ça fonctionne normalement.

[748R]

J'ai la question con du jour.... vous êtes prêt ?

Pour retendre la chaîne on tourne bien l'excentrique dans le sens des aiguilles d'une montre ? Tant que j'y suis deuxième question bête, il y a un repère pour vérifier l'usure du kit chaine ?!

Tu ne prends aucun risque à  tourner dans un sens ou l'autre, c'est toi qui voit en le faisant dans quel sens ça vient le mieux à ta convenance.

[acme]

Mais l'excentrique n'a pas une position "optimale" ?

[screwball-wil]

je ne suis pas loin des 100 000 km et bientôt 13 ans avec cette 748

si ce n'est pas de l'amour ça ...

[Lesstath]

Perso, j'ai cru longtemps que le noir était incontournable, mais depuis que j'y ai touché à l'été 2011, le liquide est resté clair, pourtant je n'y ai fait ni plus ni moins que ce que je fais sur ce récepteur ou lors de la purge d'habitude

Et habituellement, tu y fais quoi ? Pas que ça me gêne qu'il soit noir, suis psa raciste, mais bon si il pouvait rester clair... ça ferrai moins, enfin plus...

[patoche]

Mais l'excentrique n'a pas une position "optimale" ?

Il faut que l'axe de roue ce retrouve en dessous de l'axe "virtuelle" du moyeux afin d'obtenir une position la plus haute possible de l'arriére de ta moto....

Je ne sais pas si c'est clair pour toi...??? 

[acme]

Donc si j'ai bien compris (j'ai des doutes  ) et pour simplifier la roue doit être le plus loin possible de la boucle arrière ?

Dans ce cas la chaîne frotte sur le patin haut du monobras et est assez lâche en bas.

[mérou]

Faut penser à vérifier aussi que le roulement du plateau d'embrayage ne soit pas un peu grippé, car il peut entrainer la tige qui, elle, chauffe le piston du récepteur et donc le lookeed.
Pour ton frein AR, vérifies que le disque ne soit pas chaud après quelques  Kms si c'est le cas ton étrier est grippé ou le MC ne revient pas bien.